【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495368109/ とりあえず30分ぐらい走った感じではパッシングゼロでした、大丈夫と見ていいのかな
車検はその場しのぎでもなんとでもなるんで特に気にしてないです
ちなみにAmazonで1位の奴ですね 車検時にノーマルに戻して通すとか思っているなら社外パーツは付けない方がいいよ。
車との付き合いを根本的に間違ってる つーか社外付けるなら戻すのが基本なんだけどな
それを間違ってると言うのなら競技用は販売するなと いやあ流れが車検非対応になってますけど一応車検対応品で3年保証付きなんですよ
とりあえず整備屋に調整して貰って、ダメなら純正で通してメーカーにクレームが筋かなと思うけど・・・ 対向車のライトまぶしくてもパッシングなんてしたことないです
追いかけられたら怖いもん LEDはフィリップスとかちゃんとした会社なら大丈夫
>>694
わかる
それに車が何台もいると勘違いされるしな 車齢15年目にして純正オーディオから社外品に交換。
音が良くなったしiPhone繋げるの簡単でいい。
隔世の感があるなぁ。 >>695
チップだけフィリップスだとかそもそもニセモノってのが中華によくあるな 雨が降るとエンジンかかってもすぐストールするんだけど
プラグキャップが原因ですかね ターボ無しだが、燃費だけはいいな。
フル満タン578キロ走って、下限ラインの針3〜4本分くらい上を指してる 今週末はLED室内灯とエアコンガス添加剤を導入する予定です
ターボ無Keiは車検多少残ってても普通に車体20万以下が多いからコスパはトップクラスかもですね エアコンはガス抜きクリーニングできる機械でクリーニングすると、メチャクチャ効き良くなるぞ。 多分ホースで充填のみだと思います、昼休みに現場に行けば設備があるかもだけど工場長に悪いんでまあいいかな、と >>703
エアコンの効きが悪いと思ってGSでガス補充して貰っても改善せず。
ディーラーに行ったらガス入れ過ぎと言われて抜いて貰ったら復活。
でも今時の軽に比べたら効きは弱いんだよな。 >>704
エアコン内部にはな、ちゃんと冷媒が気化するスペースが必要ななんやよ ガス抜きクリーニング最強
真空引きしていれなおせば? なるほどー
一応事前に言ってみます、ガス入れすぎあかんみたいだけどー?みたいな感じで 免許更新を忘れて仮免まで落とされた俺
1発試験を諦めて教習所に通うことを決意した模様
免許を取った15年くらい前に比べて
物凄く教習所の料金が上がっていて驚いたわ
あー早くKeiに乗りたい…庭で埃&花粉まみれになっとるwwww 更新忘れたり、車検忘れたり、
しっかりしないとダメでしょおじいちゃん マジかよー
金欠で断ったのに入会させられてから協会にはまったく貢いでないけど
更新のハガキ通知は毎回必ず来るぞ 深夜に踏みまくった4WDのBターボMTで13切る位だから
ワークスの仕業なのかライトチューンを施してる人かな?
LED化とエアコン添加剤終了しました
メーターが2個ある割と本格タイプ?でやってました
LEDは22S専用で買ったのに「明らかにおおまかなサイズだけで区切った汎用品だなこれ」と言ってました
あとやるとしたらバックカメラ搭載ミラーとかかな・・・ クーラー入れると走らなくなる人は
騙されたと思ってワコーズのパワーエアコン入れてみ
これマジで走りが変わるぞ バッテリーに電撃丸を添加
パルスコアと充電器とゲルマニウムの錠剤の併用で始動前の電圧が
11.3ボルトから11.8ボルトまで上昇
元々かかりの悪いバッテリーが良くなった。
電撃丸をいれてだめだったらもうそのバッテリーはだめだと思う。
なお、そのバッテリーは2年半使用のものです。 717だが結果は新品のバッテリー買ったほうが安くつく >>717
バッテリーは電圧よりACC値と比重を計らないとわからんよ
電圧高いバッテリーより電圧低くてもACC値高いバッテリーの方が始動性良い >>720
CCAな。
コールド・クランキング・アンペア あれこれ入れるくらいなら大人しくcaos買う方がいいな。
軽サイズだと安いし 717だけど充電器等今後つかうこともあるだろう。レスありがとう。 超絶満タンして、2日程 県内ウロウロしてたら620キロ走った。
また、満タンして計算したら22.5キロ/ℓだった!
ターボ無し5MT 文字化けしてるね。
リッターあたり22.5キロメートルね。 ターボ有りマニュアルでエアコンガンガン効かせて遅いミニバンや軽を追い越しまくって13.5w
でも追い越せるパワーは欲しいから全然気にしてない 俺のHT07タービン換装ブースト1.4kgのKeiWorksは8km/Lまで落ちる エアコンと言えば、、添加剤を教えてくれた方GJです
確かに前より冷えるし、全開加速でもパワーが落ちたかどうか分からなかった、しかも燃費も殆ど落ちてないっぽい
凄いな、もはやこれは魔法だ そういや某カー用品店のPB国産バッテリーが、POPに
「ぶっちゃけ中身はパナのcaos」
って書いちゃってたけど、色々アレだ エアコン入らなくなったな。
スイッチ入れてもカチカチ音しないし...リレーかコンプレッサか
GW開始から終わってるわ わしもリレーがだめになったので、ヤフオクでぽちった。
車齢16年。 今日もドライブしてきた。誰にも気にされないクルマは楽だ〜 基本ジジババですよねオーナー
快適性は高級車に軍配ですけどマニュアルターボはとにかく運転が楽しい
しかも狭い駐車場でも楽で、うわってならない
タイヤ減らしまくってオイル汚しまくっても消耗品もとても安いからお気軽
まだ体験してないけど多分除雪もクラウンより格段に楽なんだと思う
年代的に十分遊んで見栄も張ったし、今は遊びたくとも条例でアウトだし
3ナンバーがモテる時代も終わりました
そうなってくると引退気味の40おっさんにはとても良い足です
金使わない分他の趣味に使える KeiのBターボなんですが、今の165/70R14のタイヤから185/40R17あたりにって出来ますか?
車検はムリでしょうか? >>736
オレターボ無しですけんど、全く同じ意見ですわ タイヤはみ出なきゃ車検通ると思うけど、どっか擦らないかな? 17インチ履こうとしてる時点で頭が残念すぎるな。
ネタかもしれんが車壊したく無いならやめとけ。 カマ掘られて廃車になったアルトワークスの純正ホイールが惜しかったけど
なんか普通に履けてるわ…無駄にならずによかった
Xリミ4駆なのにホイールにWorksって入ってる謎仕様w イケメンが乗ると痘痕もえくぼになる。
誤解しないでほしいが、ケイはあばたではない。 今はボクシー()とかベルファイヤ()乗ってるとモテるらしいぞ 年も取ったから別にいいけどもう怖くてJCJKなんて車に乗せられないよw >>747
だよな。。。イロイロ言われそうやし。
あと、最近運転技術の衰えが酷いし、人をひかないように
注意しまくりやわ。道も絶対に譲るし。 おにゃのこに道を訊いただけで通報されるご時世だからなw 昔、「ベンツのSクラス借りて夜の海水浴場付近に行くんだよ、で、ドア開けとくと勝手におんなのこがはいってくんだよねぇ〜w」
と言っていたヤツがいた。バブルも終焉期の頃の話 ネタだと思うけど軽トラでもモテた奴は相当面白くて良い男だと思うぞ
とりあえず4人乗りは出来た方がいい
経験上2x2の方が成功率が高い、相手の警戒レベルがぐっと下がるんよ >>753
つうか、タイヤ着けるときはインパクトじゃなくてトルクレンチですね。 >>754
インパクトでもいいけど仕上げのトルクレンチね インパクトでオーバートルクの後にトルクレンチで締める馬鹿。
量販店に多い ホイール外す時のインパクト使用はまだ許せても、
取付時は手締め+トルクレンチがマイジャスティス。
ジュラナットはインパクト使用禁止。 パワーには十分満足してるけど毎日後ろに回ってマフラーの太さを見ると
一応60馬力だけどターボマニュアルだし交換したい衝動に駆られる・・・
あと今の鉄を冬用にして夏用アルミホイールかな、ヤフオクの処分品でも良さそう >>752
10年ちょっと前に、会社の帰りに駅のロータリーでナンパしてた。
軽トラ&作業着やったから警戒されはしなかったな〜
LINE無かった?かな…番号聞いて後日飲み会みたいなことしてた。 >>761
純正のカッター無しグレードだと確かに貧相だわね。
レガリスKいっとく? スズスポ=モンスターでフジツボ製だから、結局あの外観のマフラーはフジツボしか選択肢が無い 仮免から再出発と意気込むも
教習車のMTアクセラに悪戦苦闘w
いままで軽にしか乗ってこなかったんで
車両感覚が違いすぎて超緊張…
はやく埃かぶってるKeiに乗りたい〜 150kmしか走ってないのに燃料系の針が下がってきたので
HT07タービンの130ps仕様とはいえ給油したら廃屋20Lも入ってしまった
つい遊んでしまうせいかなんかこのあたりの燃費で安定しつつある >>771
もし関東でROMチューンできる所、知ってたら聞きたいです。 基本的にブーストカット、燃料噴射と点火時期のMAPをいじるだけだからね ヤフオクのMT車なくないですか?
Kei ワークスのあったら欲しいですが。 フジツボのマフラー見たら欲しくなってきた
工賃は整備士の友人がやるのでタダ同然だからお金はそんなには掛からないけど
でもマフラーも多分バランス変わりますよね
H22Aの時はそれで半端は良くないよと言われて吸排気プラグコードプラグとカーボンとROMまでやってしまった・・・ >>779
フロントパイプまで変えなければファッションの範疇。
音以外に大きな変化は無いよ。 2〜3馬力ピークが上がったとしても体感はまず出来ないね フン詰まりが解消されるからブーストの立ち上がりがよくなったりするぞ とりあえず60から63になればようやくワークスと同等になる・・・かもしれない
今のフィーリングは気に入ってるんですよね、リッター13台キープ出来てるし、このへんのバランスが崩れるのが怖い
あと音もだった、近所にまたあいついい年こいて走り屋仕様にしてんのかとか思われるw >>783
フジツボのマフラーって言ってるんだから。 >>786
レガリスK+毒キノコ程度のBターボATでも13km/Lは出てるよ。
Keiワークスは判らないけど、少なくとも現行アルトワークスと比べると
パワー感は雲泥の差だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています