【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・脳内オーナーは原則出入り禁止。正規オーナーとこれから本気で購入を検討する人だけで書き込みお願いします。
次スレは>>985ぐらいで立てろください。
前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495368109/ 公害は、むかしにくらべたら、日本は良くなった。
ただ、ゲリラ豪雨や、黄砂は無茶苦茶ひどくなった。 keiで行ける悪路なんてたかが知れてるんだし(酷道険道、綺麗目の林道、高速道路の作業用側道、良くて準廃道程度)
そんな目くじらたてることもないだろうに いや、マジで、、、次何買う?
あと、半年で、、車検やわ。。。 Worksは決算期に買ったからつい先日車検おわったとこ >>397
>>400
そういえば最近きんじょの店でビークロス見たよ。
買う? イグニスのMT待ち
内容次第では次期ジムニー&シエラもあり
どっちも無しだったら現行アルトワークス買ってリフトアップ
中古で良い玉があればビーゴ&ラッシュのMT 18年間乗って7万キロ程だけど、もう10年は乗り続けたい
もし乗り換えるなら。。。うーん、難しいな。
ハスラー辺りになるのかな >>409
ビークロス・・・・・・・
クロスビー・・・・・・・
鈴菌・・・・やのう ビークロス懐かしいなw
今の目で見てもカッコイイよねぇ
時代を先取りしすぎたデザインだった >>397
Keiは潰れるまで乗るつもりだけど、今のところ候補はスイフトRSt。 RStってAGSの変速の空白をモーターが補ってくれるんだっけ? ハスラーに乗換ました
ありがとうKei
そしてさよなら 自分のはWorksのスズスポバンパー換装だけどKeiのデザインが好きで乗ってるから
もし乗り換えるとしたらまったく違うやつにしちゃうかもなぁ
ちなみにメインの車はRX-7 >>420
ワゴンRのプラットホームでしょ。
マフラー、脚周りはワゴンR用を流用できる。 Kei Worksのステアリングギアやブレーキ類は旧アルトワークスと共通だったな もしKeiとワゴンRが同じプラットホームなら
Keiの方が古いからワゴンRがKeiのプラットホームだと言うべき ただKeiにアルトワークスやワゴンR足持ってくると、フロントの長さ違ってかなり前傾になっちゃうんだよね。 >>422
当時はアルトもワゴンRもKeiも同一プラットフォーム。
ただしコンポーネントまで共通なのはアルト、Kei、スイフト。
排気系が共通なのは昔から エアコンコンプレッサー壊れたかも
高圧管が冷たい。。 >>428
バンパーはぶつけるもの。。
塗装がいってなければヨシとすべし。 >>429
塗装大根下ろし…
まぁ、錆ないからいいか(´・ω・`) そう言えば、スポーツのリヤアンダーはもう部品が出ないんだっけ。
大事にしないと駄目だな。 スポーツもワークスもフロントバンパー以外の外装は共通じゃなかったっけ >>432
ワークス時代にはリヤアンダーのオプションってあったっけ?
ワークスにリヤアンダーを付けてるのは見た事無いような。 最近H19年式のKEIに乗り始めましたが、タイヤサイズは175/60R14とかでも車検通りますか? 185/55R15でも以前なら通ったが
測定方法が変わってアウトになったので
車検の時はノーマル戻ししてる 税金関係で来月3日よりBターボマニュアル4駆60馬力オーナーになります
基本的にロムですが足跡だけ残しておきます >>434
あれはスポーツの時(しかも割と初期の頃じゃなかったかな)
のみのオプションだったと思う。
ワークスの時にはああいうのは無かった。 175/60R15だとツライチ位になりますか?ギリギリですかね? K6Aのタービン音が大好きやわ。。。
この時期、窓全開で気持ちいい音に酔いしれる。
もう車で音楽聴くことも少なくなったわ。 HT06→HT07換装&ブーストアップでブローオフ音(インテーク戻し)ももっと楽しくなりました >>441
5.5j +45に175/60-15だけど車検はOK。
ツライチには余裕あるけど、タイヤのサイドウォールがギリだな。
車高とアライメントにもよるけど。 マフラーとエアクリ変えようと思うのだけどセットで6万位?
オススメありますか Keiのリアはリジッドだからねぇ(位置決めのホーシングは省略)
┌┐§ §┌┐
│├╂───╂┤│
└┘ └┘ >>447
剥き出しのエアクリにするなら、遮熱板も考えた方が良いよ。
マフラーは見た目と音の好みがあるから、お薦めはできない。
うちはレガリスK+パワーフロー+スズスポ遮熱板だけど、
経年劣化で音量は大きめ。ディーラー車検は通ってるけど、
良く通るなって思えるくらいの音はしてる。旧規格なのもあると思う。
音質的には低音ではなく、中高音でポンポン系。 もうオクで探すのが現実的だろうなぁ
Keiに適合するパーツは結構引っかかるし 自分は低音がこもったり加速時に下痢便みたいな音がするのは苦手なのでそういうのは避けてる 軽用で砲弾系はほとんど下痢便だね。アイドル中のポコポコ音も目立つ 下痢便って表現がよく分からない。
ショップオリジナルの肉薄直管みたいなバリバリ系の事なのか?
アルトワークスには砲弾型付けてるけど、ビビリ音的なのは皆無だけど。
KeiにはレガリスKだけど、ガロガロっぽく鳴る回転数はある。 フロントパイプ交換も音が変わりますね。ゲロゲロ音になりました。 ワークスを中古で買った時から着いていた剥き出しエアクリーナーのプッシュン音が我慢ならなくなってきた
ちょっとでもアクセル抜こうものなら容赦なく「プシュン!」
たまに連続で「プシュプシュン!!」
気が散ってドライブどころじゃない それがいいんじゃないかよ。
操作に呼応するメカの音はモチベーション上がるぞ。 >>462
確かにそうなんだけど、純正エアクリが消音効果あったのか剥き出しにするとハッキリ聞こえるようになるのがKeiワークス。 >>464
そういやそうね
おれなら、リサーキュレーターを封鎖して、
ピュルルン音を楽しみたいw >>464
オクでもあさってノーマルに戻せばいいじゃん
俺のは大容量タービン、ブーコン、インジェクター、インタークーラー交換などでもっとうるさいが リアゲートのダンパーがへたって保持出来なくなったんだけど
他車種ので流用できるのないかな?オクでKeiの調べたけど、数少なくて高いわ… >>467
MC21とかと共通だった気がするから調べてみんさい マフラーエアクリの件、ありがとうございました
節税の都合上、納期は4/2で車検証が発行されるのでここに上がったのを色々とググってみて検討したいと思います Keiの純正鉄チンホイール155/80R13着用車にKei純正アルミホイールの165/70r14履かせても車検大丈夫ですかね? ほとんど屋根つき倉庫に保管して、もう18年か。。
やっと昨日20000kmを越えたわ。 >>473
どつちも純正サイズで外径同じだから全く問題ないよ。
選択肢増やしたいなら165/60R14でも車検問題ないよ。
車高はちと下がってしまうがな。 155/80/R13はあまり高級なタイヤないですね Keiはタイヤサイズが悩みどころだよな。
165/60-15もラインナップ少ないし、165/55-15だと見た目が微妙。
175/60-15で凌いでるけど、165/70-14にするかも悩むしな。 中古で買ったkei
エナセーブ EC203 165/70R14 81S てぇの履いてたわぁ 安売りスタンドでプレイズ買おうとした時
4本でレグノと1万くらいしか違わないことに気づいて
これはレグノもアリか!?…と思ったらサイズが無かったw 皆さんはハイオク?
前の車ハイオクだったし、リッター15は走りそうだし
たいした負担にもならないから微妙に速くなるハイオクを予定してますが FF NA 4AT レギュラーいれてる
月2〜3千走るけど燃費は15、6だよ 四駆マニュアルターボだけどハイオク用の隠れ設定でもあるのかしら?
ハイオク仕様にレギュラー入ると、がた落ちするけど逆はそうでもないかもね
10回給油で2500円位の差 NAで15程度って事はMTだけどターボでガンガン踏むと思うから11前後かな?
許容範囲だけどユーロRと変わんない気がするw >>481
プレイズはな、……裏組みするとスポーツタイヤになるんやで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています