【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】
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Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
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SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495368109/ 普通のシートよりは幾分かマシだけど、前車のシャレードデトマソ純正レカロ(純正と言ってもこちらは本物レカロLXとほぼ同等品) 花粉症のせいで途中で送信しちまった
２０年以上前のデトマソ純正レカロと比べても作り、座り心地、ホールド性等随分ちゃちいのが残念 レカロLXはイイね。軽自動車向きだわ。
純正レカロ悪くはないが、もう少し横方向のホールド性欲しいんだよね。 >>367
センターコンソールに当たって
キズが付くぐらいで
操作に不便は感じないよ このスレでデトマソの名を見るとは…。
見た目ほど速くないけどいい車だったね（G201S） バンテラのシートはヘッドレストついてるけど、
それを含めて高さが肩くらいまでしかないw
ケイちゃんレカロのほうがまだましw 国家権力は街で一番民度の低い犬っころのような連中を手下にして集団ストーカーを行います。
たとえば中学生や暴走族です。また、近隣の大人の中にも犬っころと変わらない者もいます。悪賢いインテリ権
力者が粗暴な連中を利用するのは一見不相応な気がしますが、この手口は米CｌAが中東のイシスやアイシス等の
テロリストを手下に使うのと同じです。そもそも集団ストーカーは米FBIが開発したものなのです。
マスコミ・テレビが毎日のように北朝鮮の話題をもちだし、危険を煽るのは、安倍政権とアメリカと北朝鮮が
グルになって日本国民を嵌めるためであり、その結果、ごろつき安倍が長期政権を維持できているし、日本は
アメリカのポンコツ武器を高額で買わされている。金正恩は生きながらえることができる。
被害者の中には創価学会がこの集団ストーカー犯罪の主犯であると訴えている人が多くいますが、私は警察・
消防が主犯であると見ます。なぜなら、集団ストーカーの手口にターゲットの行く先々の現場に電話して風評
を流す工作がありますが、一宗教団体にこんなことできるでしょうか？ 一宗教団体がたとえば、銀行、市役
所、スーパー等に「今から危険人物がそちらに行くから気を付けて」と一々電話できるでしょうか？ 逆にそ
の宗教団体が不審に思われないでしょうか？ そんなことを毎度毎度やっていたらおそらく世間から相手にさ
れなくなると思います。警察・消防だから通用するのです。そして一般人も騙されて真に受けるのです。
ある日、私が出掛ける準備をしていたら近所の親爺が突然、馬鹿笑いしながら「また消防が！！・・」と叫ん
でいたのを思い出します。また、数日前、市役所へ行ってきたんですが、帰り際、ゲラ笑いされて｢やっぱり
何かおかしい・・｣と、やられました。 LE MANS Ⅴにkeiの純正サイズ追加されてたんだね >>380
省燃費タイヤか・・・
スポーツ系だとDRB以外の選択肢が無いのは変わらずか。 オープンカントリーやジオランダー等のオフロード系タイヤ、
165/60R15は設定があるのに165/70R14がラインナップされてないのが微妙に歯痒い
ハスラーやアクティバの純正サイズだからだろうけど60で未舗装路を走るのはちょっと気が引ける Keiで悪路を走るとサブフレームが曲がりそうで怖い
ジムにーさんなら余裕だろうけど しかしジムニーで悪路走行を楽しんでいると
普通の車に乗った時に突っ込んで良い悪路かどうかの判断が狂うw
まぁKeiの四駆ならそこそこ深い雪道やガレた林道でも
平気で走れそうな気はするけど
最近見たコペンで雪道突入してキャンプする動画はﾜﾛﾀ 公害は、むかしにくらべたら、日本は良くなった。
ただ、ゲリラ豪雨や、黄砂は無茶苦茶ひどくなった。 keiで行ける悪路なんてたかが知れてるんだし(酷道険道、綺麗目の林道、高速道路の作業用側道、良くて準廃道程度)
そんな目くじらたてることもないだろうに いや、マジで、、、次何買う？
あと、半年で、、車検やわ。。。 Worksは決算期に買ったからつい先日車検おわったとこ >>397
>>400
そういえば最近きんじょの店でビークロス見たよ。
買う？ イグニスのMT待ち
内容次第では次期ジムニー&シエラもあり
どっちも無しだったら現行アルトワークス買ってリフトアップ
中古で良い玉があればビーゴ&ラッシュのMT 18年間乗って7万キロ程だけど、もう10年は乗り続けたい
もし乗り換えるなら。。。うーん、難しいな。
ハスラー辺りになるのかな >>409
ビークロス・・・・・・・
クロスビー・・・・・・・
鈴菌・・・・やのう ビークロス懐かしいなw
今の目で見てもカッコイイよねぇ
時代を先取りしすぎたデザインだった >>397
Keiは潰れるまで乗るつもりだけど、今のところ候補はスイフトRSt。 RStってAGSの変速の空白をモーターが補ってくれるんだっけ？ ハスラーに乗換ました
ありがとうKei
そしてさよなら 自分のはWorksのスズスポバンパー換装だけどKeiのデザインが好きで乗ってるから
もし乗り換えるとしたらまったく違うやつにしちゃうかもなぁ
ちなみにメインの車はRX-7 >>420
ワゴンRのプラットホームでしょ。
マフラー、脚周りはワゴンR用を流用できる。 Kei Worksのステアリングギアやブレーキ類は旧アルトワークスと共通だったな もしKeiとワゴンRが同じプラットホームなら
Keiの方が古いからワゴンRがKeiのプラットホームだと言うべき ただKeiにアルトワークスやワゴンR足持ってくると、フロントの長さ違ってかなり前傾になっちゃうんだよね。 >>422
当時はアルトもワゴンRもKeiも同一プラットフォーム。
ただしコンポーネントまで共通なのはアルト、Kei、スイフト。
排気系が共通なのは昔から エアコンコンプレッサー壊れたかも
高圧管が冷たい。。 >>428
バンパーはぶつけるもの。。
塗装がいってなければヨシとすべし。 >>429
塗装大根下ろし…
まぁ、錆ないからいいか(´･ω･`) そう言えば、スポーツのリヤアンダーはもう部品が出ないんだっけ。
大事にしないと駄目だな。 スポーツもワークスもフロントバンパー以外の外装は共通じゃなかったっけ >>432
ワークス時代にはリヤアンダーのオプションってあったっけ？
ワークスにリヤアンダーを付けてるのは見た事無いような。 最近H19年式のKEIに乗り始めましたが、タイヤサイズは175/60R14とかでも車検通りますか？ 185/55R15でも以前なら通ったが
測定方法が変わってアウトになったので
車検の時はノーマル戻ししてる 税金関係で来月3日よりBターボマニュアル4駆60馬力オーナーになります
基本的にロムですが足跡だけ残しておきます >>434
あれはスポーツの時（しかも割と初期の頃じゃなかったかな）
のみのオプションだったと思う。
ワークスの時にはああいうのは無かった。 175/60R15だとツライチ位になりますか？ギリギリですかね？ K6Aのタービン音が大好きやわ。。。
この時期、窓全開で気持ちいい音に酔いしれる。
もう車で音楽聴くことも少なくなったわ。 HT06→HT07換装＆ブーストアップでブローオフ音（インテーク戻し）ももっと楽しくなりました >>441
5.5j +45に175/60-15だけど車検はOK。
ツライチには余裕あるけど、タイヤのサイドウォールがギリだな。
車高とアライメントにもよるけど。 マフラーとエアクリ変えようと思うのだけどセットで6万位？
オススメありますか Keiのリアはリジッドだからねぇ（位置決めのホーシングは省略）
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剥き出しのエアクリにするなら、遮熱板も考えた方が良いよ。
マフラーは見た目と音の好みがあるから、お薦めはできない。
うちはレガリスK＋パワーフロー＋スズスポ遮熱板だけど、
経年劣化で音量は大きめ。ディーラー車検は通ってるけど、
良く通るなって思えるくらいの音はしてる。旧規格なのもあると思う。
音質的には低音ではなく、中高音でポンポン系。 もうオクで探すのが現実的だろうなぁ
Keiに適合するパーツは結構引っかかるし 自分は低音がこもったり加速時に下痢便みたいな音がするのは苦手なのでそういうのは避けてる 軽用で砲弾系はほとんど下痢便だね。アイドル中のポコポコ音も目立つ 下痢便って表現がよく分からない。
ショップオリジナルの肉薄直管みたいなバリバリ系の事なのか？
アルトワークスには砲弾型付けてるけど、ビビリ音的なのは皆無だけど。
KeiにはレガリスKだけど、ガロガロっぽく鳴る回転数はある。 フロントパイプ交換も音が変わりますね。ゲロゲロ音になりました。 ワークスを中古で買った時から着いていた剥き出しエアクリーナーのプッシュン音が我慢ならなくなってきた
ちょっとでもアクセル抜こうものなら容赦なく「プシュン!」
たまに連続で「プシュプシュン!!」
気が散ってドライブどころじゃない それがいいんじゃないかよ。
操作に呼応するメカの音はモチベーション上がるぞ。 >>462
確かにそうなんだけど、純正エアクリが消音効果あったのか剥き出しにするとハッキリ聞こえるようになるのがKeiワークス。 >>464
そういやそうね
おれなら、リサーキュレーターを封鎖して、
ピュルルン音を楽しみたいw >>464
オクでもあさってノーマルに戻せばいいじゃん
俺のは大容量タービン、ブーコン、インジェクター、インタークーラー交換などでもっとうるさいが リアゲートのダンパーがへたって保持出来なくなったんだけど
他車種ので流用できるのないかな？オクでKeiの調べたけど、数少なくて高いわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
