【爽快】！！カプチーノ！！ part83 【軽快】
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説明がないならプラセボ商売してるだけです。
理屈がわからなくても高いから買うって人種も一定数いますから。
ゴムには優しいけどスケールは溶かす酸、とかいうワケの分からない代物を開発したなら別でしょうが。 >>157
普通に水垢取りの方法やってみては？
食器用洗剤、メラミンスポンジ、クエン酸など、お台所の掃除道具で行けるはずだけど。 >>157
ガラス水で少し濡らしながらアルミホイルで擦ったら落ちるよ。 >>157
オートバックスとかイエローハットとかの量販店の洗車コーナーに行けば、窓の鱗取りが普通に売ってるよ。
値段は忘れたけど、買うに躊躇するような値段じゃない。
使用感として、クレンザーか？って思うくらい粗めのコンパウンドって思えばいいと思う。 >>157
効果あるかな？って問いだね。
効果あります。
妙にあれこれ知恵使って妙な代用品使うくらいなら、量販店の洗車コーナーで鱗取り買った方がいいと思う。 冬に峠道行ったら雪降り出して速攻積もって回れ右して帰ったことあるなあ
登ろうとしたらどんどん左右に滑っていく 166じゃないがスタッドレスでも
自分は無理だったな
くねくね上り坂はズルズルして登れなかった
例え登っても下りで崖下真っ逆さまだと思ったら
駄目だった 荷物満載のトラックだと滑らないとか。
上りでフロントタイヤに加重がかからないカプチーノなんかどうにもならん気がする モンスターがＦ120とＫ120キットを開発してるようだな パワーあげるのはいいが強化ミッション出してくれないと存分に走れない またまた〜言うほど走ってないでしょ？120馬力程度じゃミッションはそう壊れないよ。1〜2年は十分使えるからサーキットユースならOHの頻度の方が早い。 カプチーノのミッションは150馬力が境目って言われてるよな
150馬力越えると一気に壊れやすくなる F100仕様で毎週サーキットかお山の日常で新品のギア組めば2年くらいは持ってるけど最短は中古が3ヶ月でブロー
何度か経験してしまうと毎度今日壊れちゃうんじゃないかって安心して走れない
そもそもサーキットユースだからってタイトル賭けたレースカーでもなければ1年ごとにOHなんかしないでしょ
ブロー対策なら毎度3速ギアとカウンターシャフト新品に交換しないと意味無いし パワー上げてもミッションは壊れないよ
先にクラッチ滑っちゃうから。
メタルクラッチとか強いクラッチ入れたらミッションの負担増すが、f100程度の馬力じゃノンアス強化で充分だからミッションはそうそう壊れない >>174
Ｆ100仕様ごときでミッションなんてそんなすぐに逝かないよ ジックリ、コトコトとポンコツになっていく年代を経た車だから
各部の交換や調整、修理やメンテも必要だよね
そこにチューニングだけ施すと
弱ったりガタついた部分に一気に負荷が掛かるから壊れる
前オーナーの乗り方や
メンテ実施の範囲と質と頻度でも大きく変わると思う
タービン交換などをする時は
ブッシュ交換なども含めて、トータルでやりたいところ 極端なパワーアップをする時は最低でも事前のオーバーホール、消耗部品の交換は必須だよね 倍の出力が手に入るんだからギアくらい消耗品と割り切って新品に交換くらいしろよなってことだ 普段はTE37の14インチ着けてるんだが、スタッドレス買うついでにホイールももっと良いのが有れば新調しようかと思ってる。
それなりに有名なメーカーでもっと軽いのとかご存知ないだろうか。 オフセットやリムサイズにもよるけどTE37同等レベルはあっても差が分かるほど軽いなんてのはない。てか無理ｗ
つーかスタッドレス用？TE37スタッドレスにして普段履きをもっと軽量にしたいってこと？
超軽量ホイールは引き換えに強度ギリなので歪みやクラックが出やすく
酷使するなら消耗品として割り切りも必要って言うからそこらへんも考えて そうですね、リムに擦り傷も有るし良いものが有ればTE37をスタッドレス用にリタイアしてもらおうかなと。
ただ厳しそうですね。
適当なスチールにするか、TE37買い足すか、タイヤだけ換えるか……。
考えてみます。 アフターパーツで新しいものはもう作っても売れないだろうねぇ
カプチーノくらいじゃ。
アルミもあんなにあった気がするのにTE37の存在感がこんなに強くなるなんて こんな車にスタッドレス履かせるより
雨と雪用に軽トラ4wdと2台持ちがいい
新車で購入したって乗り出し高々100万 >>185
田舎は置くところが無限にあって良いな。保管するために30万弱/年かかる。
>>180
21Rの純正を買えば軽さと強度の面で幸せになれると思う。 >>186
広尾の一丁目、さんまが住んでたマンションの向かいの駐車場
バブルの時、砂利びきで月35万だったよ…w
色々とイカれた時代だったが
その時に開発資金を掛けて作ったカプチーノは、本当に趣味車として最高
スズキってなんだかんだで結構、純正部品が長く出るしね 今は開発費も余裕がなかったり
とにかく効率重視で共有パーツ化、生産コスト削減
開発コスト削減、改善、改善だからね
カプチーノに限らず、この時代の車は、今後ますます貴重になると思う フルバケのレールでオススメある？アイポイント下がるのがいいんだけどみんな自作してるの？
naniwayaとかJURANとかあるけどあっちはこれがダメで〜ってレビューを見るから迷う >>190
おれは純正レールにサイドアダプタ使って一番低くセットしてた。ボルトの頭も皿形状で薄いやつ使って限界まで低く。
カプチーノはレールの間にシート落とせないし、レール上に置くのが精一杯だと思うよ。街乗りはクッション足してるけど、サーキット走るときはクッション最低限にしてさらに低くしてる。 車検非対応だけどブリッドのゾディアとZFの組み合わせ
180以上の友人がヘルメットかぶってもルーフにあたらないくらい下がるよ
車検対応で気になるのはエスケレートのシート
純正レールにサイドブラケットで固定するみたいなんだけど、アイポイントは純正シートと変わらないみたい ディラードγラ・ストラーダってホイールがネットで安く売られてるんで買おうかなと思ってるんだけど使ってる人いる？ >>191
そうですよね。休みにホムセン行ってみます
面倒だから買おうと思ってたけれど色々調べときます
エスケも少し気になりますねー
>>192
Zodiaかなり下がるみたいで羨ましい。Zodiaか自作が一番下がりそうですね
お二方ありがとう 192だけど自分は160のチビだから限界まで下げるとメーターフードの上側に目線がくる感じになるよ メーターの電球を青のLEDに交換したら、文字盤は青くなっていい感じだけど、針が暗くて見辛くなった
赤い針を白く塗り替えてみようかと画策中 メーターのLED化は拡散型が無かった昔に配光ムラになってしまってから手を付けてないなぁ
見易さ優先の白で今ならいいのがあるかな？ 俺か。
何を付けたかは知らんが、白色に替えて随分良くなったぞ。 >>192
180以上でゾディアに座れるのは凄いね！
谷口信輝選手がレストア中のヨタハチにゾディア付けてたけど
腰回りがきつくて、両側に大きな穴あけてた >>197
文字盤は配光ムラはほとんど無いけど、青色って関係で針が暗いんだよね。
白のLEDにすれば良かったんだろうけど、VWのメーターの青色を見てちょっといいなって思って青色にしたんだよな >>192
180以下であっても胴長の場合は無理なんだよ… 通勤に使うようになったんだけど
この寒さで朝・夕にドアが凍って張り付いて窓ガラスとかに負担かかりそうで怖い
なにか凍結予防とか対処法ある？ 窓を開けとく……のはまずいか
ゴム側にラバープロテクタントとかシリコンオイルとか塗っといたら? 冷えたガラスにお湯かけると割れるんじゃなかったっけ？ 熱湯かけるバカはいないだろ。
お湯はその後氷に変わるから意味がない。 マーガリンは食べるプラスチック
フランスやアメリカでは酷い扱い
船の模型のスクリューシャフトの回転軸の防水パッキン代わりにも使われてた優れもの
マジレスするなら、シリコンスプレーで拭き拭きでOK
良さそうで最悪なのがタイヤワックス
保護を謳う製品も多いが、実際はゴムへの攻撃性が有るものが多い >>213
フロントガラスの氷にお湯をかけて溶かし
そのまままた凍って、その状態で通勤し
人をはねて殺したバカが、こないだニュースになってたよ >>216
ごめん、そういうバカも一定数いるね。
窓なら市販の解氷剤使えばいいけど、今回ドアが張り付いてるって>>204の話だから解氷剤も使えなさそう。
というかドア張り付いても、窓がゴムに引っ付いていない限りそんなに影響無いと思うが カプチーノに積雪１メートルくらいあるんだけど、そろそろヤバいかな？ >>217
昔の解氷剤って「錆の元」ってイメージがあったんだけど、今は大丈夫なの？ >>218
春になって雪が融けたら、サイドシルの辺りが錆びて穴があいているのに1票 洗車してたらフロントバンパーにクラック入ってる
どこにもブツけた覚えなくて車高も純正ぐらいなのに泣いた >>221
クラックが裏側まで達していたら、裏から瞬着を流し込んでから、プラリペアで裏打ち。 >>221
純正でも背が低いし、小さくて目立たない車だから
駐車場でバックする車とかが、当て逃げしたのかもね
信号待ちで出過ぎた車とかが
完全に死角に入ってるらしく、こちらに気付かずバックしてきて焦った事がある >>223
そういうことを避ける為にいつも少し右に寄せながら走ってる >>222
用意しとく......
休日ドライバーで色同色で塗り直したのにショック大きい
>>223
いつも駐車するとき見えるように頭少し出して後ろまで行かないようにしてるのに！
そういうの怖すぎなんですけどあるんだね >>225
カプチーノあるあるネタですねw
ランクルとかハリアーの後ろに止める時は、右側に寄せてました
>>226
遊びに来てくれた友達の車で車庫に向かう道でバックしたら
後ろに停めてある自分のカプチーノが消えたかのように
全く見えなくて驚いた事もあります
その場のカプチーノの存在自体を知らなかったら、ぶつける人がいるかもですね ぶつけられた事はある。クラクション鳴らして注意を促しても一瞬止まるけど突っ込んで来るから。 隣りを走っていたミニバンがウィンカーも出さずにこちらに平行移動してきたこともある。 職場やスーパーで何度もぶつけられてるわ
ドア周辺やらバンパーやら何度も擦られたりしてる
バンパーは5回ほどぶつけられている さすがに５回もぶつけられるのは君もどこか悪いところがあったとしか・・・ >>231
駐車場に停めてただけで
どこか悪いのか
難しいなｗ 店の駐車場に停めてた時、両側を5ナンバーのミニバンと軽ワゴンに挟まれた事がある
それを遠目に見た時、自分の車のあまりの小ささに軽く驚愕した
こりゃ遠近法狂っても仕方ないなと 近年の軽ミニバンなんて、下手したらリッターカークラスのハッチバック車より大きく見えるもんな。
俺も20年以上前、普通に駐車場枠に入れてたのに、バックしてきたjeepチェロキーに… >>218
カバーかけてるけど自分のも雪に埋もれた
パウダースノーのうちに除雪したけど錆が怖いね 今日は
協会に初詣して
お金納めて
一周回って
ノークレームで無事、車検通りました。 カーセンサー見たらカプチーノが人気車から外れてたよorz 外れてくれほうがいいだろ
変な奴から目付けられなくて済むし そうそう、目立たない方がいい
大好きでイジったりサーキットでも遊んでたから
他の車がメインになっても
後輩にあげてからもワンオフパーツは取っておいたし
その後、何年かしてからイニDに登場したのは
作者が昔、バリ伝の印税で86買ってドリフトして遊んだりも知ってたから
相変わらず、自分でも峠を走ってて
速い車を知ってるんだろうなぁ。と嬉しい反面
一気に中古価格が高騰し、
それよりも良いコンディションの車体が激減したのは
寂しかった…
知ってる人だけが知っている
そんな名車、楽しい車に戻った方が良いかも でもな、決定的に不人気車になると補修パーツ等の生産もしぼんでいくんだよ・・・ 別に不人気って程でもないだろ
軽スポーツの中に限れば今だに大人気車
全ての車のなかだと埋もれて人気車じゃないってだけ
下手に人気出るとになんとかＤのときみたいに中古車価格が高騰したり
わかどもがカプチ買って潰すし、外人に人気出ると盗んでったりする
なんとかＤで持ち上げられる前の状態に戻っただけ >>242
特に社外パーツの面は、そうだよね
モンスターがあるから、まだいいけど
リーズナブルに色々なメーカーから選べたら、面白いもんね オートパワーウインドウやドアバイザーが無い事はカタログ見れば一目瞭然なのになんで買っちゃったんだろう
わかって買った筈なのになんで今さら文句垂れてるんだろう カプチーノのトランクってキャリーバッグ積めますか？ >>248
ソフトケースの小さいやつくらいじゃないかな。スペア降ろせば少し余裕できるかもだけど機内持ち込み可能な40リットルで無理だったことがある スレチですまんがカプチを追う拓海のセリフ、
スイスイ行きやがって…ムカついてきた
っていうのが俺はツボった スイスで餃子2500円近くしたって親父が言ってたなぁ
スイス行って食うなよw どうせ行くならスポーツカーの故郷、クレートブリテンに行きたい。 そういえば、発売当時にイギリスに渡ったカプチーノ
現存数とか程度が良いの多いようなら嬉しいね
まぁ、気候的に錆に対する弱さは似たようなものだと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
