【スズキ】新型スペーシア・カスタム part5
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2017年12月14日発売の、新型スペーシア・スペーシアカスタムについてのスレッドです。
旧モデルについては、そちらのスレをご利用ください。
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシアカスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/
spacia_custom/
※前スレ
【スズキ】新型スペーシア part4【2018年登場】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513742808/ >>204
スペックにデカい下駄履かせていたし、
KFの宣伝資料のグラフは騙し絵みたいに酷かった。 後にR06Aという神エンジン登場に付き合わされたのが運の尽きとしか。
そのせいでS07Aも死んどるし。マジ死神。 >>200
13年目の突入したのは名機ってより次世代エンジンの開発に失敗したからだろう？ >>204
内燃エンジンのスペックとして初代はスタンダードだけど現在がかなり歪に見える
このスペックだと6000回転あたりからトルクが急激に落ちるイメージ >>207
そのR06AエンジンはHVで武装してるから最早無双レベルだよな >>210
いまさら高回転型のエンジンは作らないよ
常識 >>205
最初、CMを見たとき、ノーマルはフロントフェイスがN BOXそっくりだと思った。 >>213
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>214
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>215
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>216
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>217
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>219
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>220
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>224
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>226
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>227
俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 現行N BOXは、思ったより売れてないんだろうな。
見ないもん。
セールスマンは、売れてますって、言ってるけど… >>240
売れてるだろ
ホンダはN-BOX以外売るものがない >>240
スペーシア（新旧）よりは遥かに見かけるよ（新型Nボ）
ただノッペリした顔面と
アルミ色であまり欲しいとは思えないけど スペーシアはあまり見かけないな
sマークついてると思ったら、PALETTEだし。
nboxと初期タント（Noスライド）は良く見かける 俺お膝元住みなんで旧スぺめっちゃ走ってるの見かけるわw >>245
流石にそれはないだろ～w
誇張しすぎ～w 新型Nボックスは後姿がタントみたいになったのがガッカリした 新型n-boxはメーターとナビの位置が高くて視界が悪いから嫌。 Ｎボックスのオラオラ系の顔が好きだった奴は、新型Ｎボの顔をどう思ってるのかね？ 52名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 08:18:14.32ID:j7/MlVKh0
どうも試乗動画の数が圧倒的に少ないのは
以前ユーザが試乗動画をインターネットサイトに流した時
交通法規に違反するような内容があった為に
会社のコンプライアンス上問題だとの認識で、一般的なユーザの試乗動画は禁止になっている
ようです。
バカな奴がいたもんだ。
試乗動画がどうも少ないと思ったら、こう言う事だったのかよ。 新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車は１５年ぶり
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。
同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。
ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。
軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、
屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。
２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。
３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/normal/image/nm_g_ex/pic_nm_g_ex_01.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html まあ、「売れてる」も事実だけど、「見ない」も事実ってことはありえるよ。
まだ4ヶ月だし、場合によっては旧型と勘違いするし>>261は旧型との合算だし。 パッと見どこが変わったのか分からないくらいのFMCだから見過ごしてるだけかもな カスタムはメッキ多用の押し出しの強い顔からシンプルな顔になったからわかりやすいけど、
ノーマル系はかなりのキープコンセプトだからな。 >>263
大阪府
見たことはあるんだが…
ノーマルは振り返れば、わかる。 >>268
DQNにはそうみえるんだろうな
そのためのDQN用カスタム 注文書見たら自動車税が3～3月で空欄、つまり取られなかったわけなんだけど
これはナンバー登録は3月ってことですか？ >>278
ナビとバックカメラ、マット、ドアバイザ 、（ドラレコ、ETC、SGコート初売りで各2018円取付込み） >>280
バックカメラ付けるのにバックドアガーニッシュも取り付けないといけなかった。
>>281
今年2018年だからみたい。 何故俺のは2018円じゃなく218円なんだ
得してるのに西暦通りじゃないぞ
サービスのつもりだったのか >>283
さらに安いとは極悪極まりない。
早速販売店にいって2018円にしてもらうがいい。 >>2
コレが荒らしです その1-11
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/466,467,468,469,470,471,472,473
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/474,475,476,477,478,479,480,481
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/482,483,484,485,486,487,488,489
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/490,491,492,493,494,495,496,497 見間違いかもしれないけど新型カスタムとすれ違ったような。バイオレット色はいまいちだと思った。 買うときに1番悩んだのがカラーだった。展示してあるのがブラックとイエローだけだったから。 スズキのバイオレットはクリア層が薄くラメも少ないからくすんで見えやすい スペーシアのX試乗してきたけど乗りやすいね
店員さんが目標よりも売れてないって嘆いてたよ
イイ車なんだけど正直メーカー側が目標を高く設定し過ぎてるってｗ スズキは黒と紫はやめとけ
町中で良く見えるけどゴミ 売れてるのは、ノーマルの下のモデルと、カスタムターボみたいよ。
前者はとにかく安いのが欲しい人、後者はある程度の快適さを求める人。 ノーマルの下のモデルって・・・シートアジャスターがないよね 酷評されとるやないけ
【SE試乗記】 スズキ スペーシアを採点評価！ N-BOXのすごさを再認識しました
http://tmhshiroto.com/drive_spacia_2018/ あとその人の記事でタントのFMCが18年ってなってるけど正しくは19年な。(某メーカー勤務情報) 田舎であまり高速のらずのんびり隣町まで買い物に走る位だからカスタムGS買ったよ。2月頭に納車楽しみだ～。 スペーシアカスタムターボ試乗したけど運転しやすかったよ。新型n-boxは運転席のインパネが高くて前が見づらくスペーシアと比べて視野が狭く感じたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
