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【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】
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2017/12/20(水) 21:12:15.07ID:r+FByEps
ホンダの軽オープン２シーターS660について語るスレです。

次スレは>>950が立てて下さい。
立てられないならば依頼してください。
次スレが無いまま埋まらない様に協力してください。

荒らしはスルーしましょう。

http://www.honda.co.jp/S660/

前スレ
【HONDA】S660 Part136【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511998119/
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2017/12/24(日) 20:56:30.74ID:+bm99REU
>>75
戦場で撃たれるヤツもたまたまらしいぞ

>>77
乗り換える車考えてるんだよ
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2017/12/24(日) 21:04:32.16ID:2rMRqNoP
>>78
ウルスが日本上陸したら戻ってくるかもな（笑）
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2017/12/24(日) 21:08:11.79ID:HBS+PVVZ
カイエン君ことコベン音痴君は元々貧乏でS660の中古が安くならない事を呪ってた甲斐性無しだからな
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2017/12/24(日) 22:18:07.24ID:rJtbIIbD
カイエンって先代モデルなら50万から有るしね
よく観察しないと現行型と見分けがつかないという見栄張りには最適な車
0084阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 22:29:04.08ID:yzBK7EBT
この手のクルマで中古はちょっとね。
誰がどんな乗り方してたかわかんないし。
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2017/12/24(日) 23:01:13.34ID:C+Qkvz6k
慣れてくるとそれが当たり前になってくるけど、他の車に乗ったあとにS660に乗るとハンドリングの良さが際立つ
スパン！と向きを変える
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2017/12/25(月) 00:44:29.84ID:3BSeJALh
ハンドルを切った瞬間はスパーッと向きが変わってオォッとなるけど
そこからコーナーの出口に向かってアクセルを踏み込んでいくとゲンナリ感が漂う。
S1000はよ。
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2017/12/25(月) 01:00:56.00ID:3JT94uOb
>>88
現状に満足できないなら自分でカスタムするなりもっとパワーのある車買うなり腕を磨くなりすりゃーいいじゃん他力本願いくない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人の所為にばっかして　
0094阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 07:14:47.49ID:JsRKTyU/
催物の趣旨がわかれば日本人に必要な儀式かどうかすぐにわかる
キリスト教徒なら大いに盛り上げればいい
仏教徒ならお釈迦様の花祭りを祝え
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2017/12/25(月) 07:23:40.58ID:ReUjVz6B
嫁さんへのクリスマスプレゼントに
ネックレス７００００円。

俺へはアマギフカード5000円。

こんなもんだけど、とても楽しいクリスマスになった。
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2017/12/25(月) 10:42:45.62ID:qFsNVMGs
全てのイベントを制覇してこそ
日本人
まぁバカンコクの祭りに意味はないから要らんが
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2017/12/25(月) 10:52:26.75ID:91NF21Mr
無宗教国民だから何でもありなんだな
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2017/12/25(月) 12:16:27.97ID:qFsNVMGs
だな
面倒臭いのはスルーすればいいだけ
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2017/12/25(月) 15:05:47.05ID:8pchyXNh
おつぽんとか言うブスの話すんなよ
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2017/12/25(月) 17:59:38.17ID:8pchyXNh
カイエン君の妄想彼女だからな
このブス正面からみると洗面器くらい顔デカイな
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2017/12/25(月) 18:06:37.76ID:qFsNVMGs
たった35億では買えないし、維持すらできないけどな（笑）
保険契約いくらだと思ってんだよ…
0109阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 18:20:55.49ID:xDXgKOIo
こんなヤツのとこにはナマハゲくらいしか来ないよ
0111阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 19:33:17.47ID:XJ9dPyjS
この車に４本出しのマフラーはカッコ悪いな、排気効率より見た目重視だな
0114阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 20:01:52.65ID:yrdLHvaZ
昔、NSR50に4本出しチャンバーなんてのあったな・・・
1本のエキパイから4本サイレンサーが生えてるんだぜ？ｗ
0115阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 20:12:39.09ID:uwh60oJF
4ストは出口と気筒数が合ってなくても良いんだよ
もちろんそれなりに設計したらって事で
2ストは拡張室がらみであってなきゃ効率が悪いけど
0118阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 21:59:51.42ID:4RwWPAmI
白ナンバーの本体黒のs660見たけどカッコいいな
ナンバーは白の方が映える
白ナンバーはいつまでなんだ？
0119阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 22:10:29.06ID:rPXmC2UH
俺も４本出しにしたいんだけど、もう少しデザインのいい奴あればなぁ
特に網化してるパーツの所ごと交換みたいなのあればいいのに
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2017/12/25(月) 22:56:56.22ID:JsRKTyU/
>>117
カワサキのマッハシリーズを知らないのか？
0125阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 00:21:34.25ID:FaXvLumu
カイエンのばかっちょはどこいった？
こそこそ覗き見してほんと気持ち悪いったらありゃしねーな
0128阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 09:38:41.47ID:DS6WXM8L
マフラーは HKS の二本出しにしたいなー テールが ステンかチタンかが悩み
でも確実に低速トルクが落ちるからそう考えるとノーマルが一番だよね見た目以外は
今年から ロクロク乗ってるけど本当に楽しい
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 09:58:46.65ID:/ANrd70V
質問

ラジエーターホースのカスタムについて疑問を感じるところがあるのだが
・ゴム、シリコンでは。耐圧性が低いのではないか→圧力損失による馬力低下
・同。熱伝導率が低く、保温してしまうのではないか→冷却性能低下
・同。耐久性が悪いのではないか→サーキットだと関係ないか

よって
ラジエーターホースの一部を銅もしくはアルミパイプに置き換えることによって
・ホースによる圧力損失は最小限に
・エンジンルームが何度になるかは分からないがパイプ自体に冷却効果を持たせられる
・耐久性も良いのではないか?

デメリットとして金属なので重量があるが
シリコンホースより薄くできるのであまり変わらないか?

ただネットで調べても金属製ラジエーターホースのようなものは無いから
的外れなんだろうな〜
どうかな?
0130阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 10:36:07.49ID:dxnWj6gC
振動を逃すためにゴムパイプ使ってるんだよ
床下通ってる配管は金属だし、剛体が必要なところにはきちんと使っている
やるなら鉄パイプ使ってる所にアルミパイプを使って軽量化かな
それもきちんと強度計算してクラックが入らない肉厚にしなきゃだめだけど

意味のないアーシングしてエンジンの動きを阻害してるのをよく見るわ
公式の動画でエンジンが動いてるの見てたらへんなもの付けないと思うんだけどな
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 11:45:12.92ID:JdRPw+IJ
>>129
金額的に割高、
専用設計になりやすく、他車種と共用しにくい。つまり割高
費用対効果も薄い
0133阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 12:48:58.20ID:uFzXeuEW
カイエン逝ったな
みんな、合唱しとこうな
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2017/12/26(火) 13:46:23.83ID:XoZBVBCN
ネジ止め用のステーが溶接してある
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2017/12/26(火) 21:49:06.65ID:GXnThBzE
今日はじめてコモレビエディション(？)走ってるの見たよ
あのボディカラーいいな
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2017/12/26(火) 21:59:24.96ID:/Mwn2N4O
こもれびエディション






大爆笑
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2017/12/26(火) 22:28:23.91ID:x7VmQcbH
そこまでしてタイヤ太くするのはアホのやること
0144阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 00:11:13.01ID:CYyPPjRm
フェンダーとタイヤに隙間があると言って
車高短するやつも どアホ
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 06:38:02.01ID:l/eUj1zt
忘年会のネタにしかならない
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2017/12/27(水) 06:39:58.21ID:l/eUj1zt
>>145
ノーマルパッドはNGだぞ
アキオなオッサンがサーキット走ってパッド無くなって騒いでいたな
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2017/12/27(水) 07:27:28.47ID:NS5n4FDN
>>148
NGなのは使用温度があってなかったから
峠でフルブレーキするような使い方じゃなく街中流す程度ならパッドまで変える必要はない
それとドリルドはサーキットには不向き、対策されてるとはいえサーキットで使うとクラックが入りやすい
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2017/12/27(水) 07:58:00.15ID:fIj/FZkN
行動範囲5キロ圏内とかだったら軽でもいいけど乗り心地最悪だからな。クソみたいなシートとペラッペラな剛性で酷い。
車に長く乗る人程、軽はやめた方がいいわ。
高級セダンは振動ほぼなし快適でレースゲームしてるみたいに感じる。
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2017/12/27(水) 08:06:44.50ID:irwdL5gG
きのうバックギアに入れるときガリガリやっちゃったよ(´･ω･｀)
坂で惰力で後退しながらバックギアに入れてもうた
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2017/12/27(水) 08:13:09.33ID:hv/ZoaDX
>>151
国産セダンとS660所有してる
その気持ちわかる
週末チョロっと乗るのと通勤でたまにくらいしか乗らん
そういう車でしょ？
0155阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 08:55:21.25ID:FUdghFQ/
そう
来年車検だけど
まだ1万走ってないよ
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2017/12/27(水) 09:36:01.66ID:l/eUj1zt
>>151
お前頭悪い って言われたことない？
リーフ乗っとけ
ノーマルの加速ならGTRより速い
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2017/12/27(水) 09:37:15.71ID:l/eUj1zt
>>154
セルシオとかだったりな（笑）
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2017/12/27(水) 12:14:24.27ID:hv/ZoaDX
27年式クラウンアスリートだよ
私、カイエン君じゃないから
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2017/12/27(水) 13:26:20.41ID:i2vJ8v/k
■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
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2017/12/27(水) 13:33:30.40ID:CYyPPjRm
危ないのは質量の関係
軽いものが重いものに衝突すると負けてしまうからね
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2017/12/27(水) 13:49:12.21ID:u8V3mRrS
>>164
軽が走る棺桶だって事実は変わらないよな。
軽の乗員死亡率は、普通車の100倍以上。
交通事故死者の9割を、軽乗員が占める。
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2017/12/27(水) 15:34:13.31ID:l/eUj1zt
>>160
可能性はなくないな
だいたい朝8時、10時過ぎだからな
ただのサラリーマン（笑）
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2017/12/27(水) 15:36:41.90ID:l/eUj1zt
>>165
ちゃんとソース出して言えよ。
自損、貰い事故でもデータは変わってくる
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2017/12/27(水) 15:37:22.93ID:l/eUj1zt
>>166
S6の場合は踏まれたらオシマイ
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2017/12/27(水) 17:58:20.94ID:fLrSru7s
S660のボディ剛性ってS2000より上だったよね？
それでペラペラな剛性だとするとS2000とそれより剛性低い車は
乗ってはいけないことになりそう
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2017/12/27(水) 18:31:09.95ID:l/eUj1zt
>>170
ネジネジ剛性ね
正面やオフセットは…データないわ
オカマされて大破してるの二台はみたけどリアフレームもたいして曲がってなかった。
乗り上げられたらハードも幌関係なくヤバイ。ハードの方がササクレるからヤバイかと
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2017/12/27(水) 18:59:55.38ID:GMI5M/gt
ボディ剛性は時代が違うだろアホが
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2017/12/27(水) 19:34:46.23ID:TJdYP/OO
捻り剛性が高くてもステアリングの支持部の剛性を意図的に落としているから
最初に運転した時は、はぁ？ってなった
まぁこの大きさで衝突安全基準を守るために仕方ないんだろうけど
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2017/12/27(水) 20:10:46.36ID:ok7h2xVu
馬力グラフの事しか知らないブログに影響でしょ
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2017/12/27(水) 20:25:57.17ID:NS5n4FDN
ハンドルに振動が伝わるとかブルブル震えるとかそう作ってるんだからそうなるのは当たり前
一般的な車はそうならないようゴムで浮いている
浮いてるので手ごたえが希薄になってるの

スプーンのあれもせっかくのロードインフォメーションを車体側で受けるようにして希薄させてる
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