【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 21:12:15.07

ホンダの軽オープン２シーターS660について語るスレです。

次スレは>>950が立てて下さい。
立てられないならば依頼してください。
次スレが無いまま埋まらない様に協力してください。

荒らしはスルーしましょう。

http://www.honda.co.jp/S660/

前スレ
【HONDA】S660 Part136【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511998119/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 23:01:54.87

俺は無駄を削ぎ落とした、ラリーカーに付いてるような鉄パイプが一本出てるマフラーが好き

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 23:18:04.08

>>120
知ってますが何か

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 23:54:11.29

三発だろ？純正で十分だろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 00:13:06.59

純正でも、ただのパイプ化出来るな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 00:21:34.25

カイエンのばかっちょはどこいった？
こそこそ覗き見してほんと気持ち悪いったらありゃしねーな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 00:59:08.31

出てきたらまたいじめてやるのになw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 03:48:47.88

カイエンくんの妄想日記わりと好きだった
次はどんなキャラで来るのか楽しみ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 09:38:41.47

マフラーは HKS の二本出しにしたいなーテールがステンかチタンかが悩み
でも確実に低速トルクが落ちるからそう考えるとノーマルが一番だよね見た目以外は
今年からロクロク乗ってるけど本当に楽しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 09:58:46.65

質問

ラジエーターホースのカスタムについて疑問を感じるところがあるのだが
・ゴム、シリコンでは。耐圧性が低いのではないか→圧力損失による馬力低下
・同。熱伝導率が低く、保温してしまうのではないか→冷却性能低下
・同。耐久性が悪いのではないか→サーキットだと関係ないか

よって
ラジエーターホースの一部を銅もしくはアルミパイプに置き換えることによって
・ホースによる圧力損失は最小限に
・エンジンルームが何度になるかは分からないがパイプ自体に冷却効果を持たせられる
・耐久性も良いのではないか?

デメリットとして金属なので重量があるが
シリコンホースより薄くできるのであまり変わらないか?

ただネットで調べても金属製ラジエーターホースのようなものは無いから
的外れなんだろうな～
どうかな?

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 10:36:07.49

振動を逃すためにゴムパイプ使ってるんだよ
床下通ってる配管は金属だし、剛体が必要なところにはきちんと使っている
やるなら鉄パイプ使ってる所にアルミパイプを使って軽量化かな
それもきちんと強度計算してクラックが入らない肉厚にしなきゃだめだけど

意味のないアーシングしてエンジンの動きを阻害してるのをよく見るわ
公式の動画でエンジンが動いてるの見てたらへんなもの付けないと思うんだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 10:44:37.88

>>114
レッドモールレーシングの奴かな?

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 11:45:12.92

>>129
金額的に割高、
専用設計になりやすく、他車種と共用しにくい。つまり割高
費用対効果も薄い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 12:48:58.20

カイエン逝ったな
みんな、合唱しとこうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 12:51:55.25

>>124
純正のマフラーカッターってネジで止まってる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 13:46:23.83

ネジ止め用のステーが溶接してある

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 15:33:21.34

>>88
そこからどんな挙動を希望？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 19:59:22.46

>>131
他人のNSR50に付いてるの見ただけだからわからない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 20:35:15.65

BBSのRP008入れてる人に質問！
ノーマルフェンダーではみ出しとか問題ないですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 21:12:54.09

履かせるタイヤによる
それくらいギリギリ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 21:49:06.65

今日はじめてコモレビエディション(？)走ってるの見たよ
あのボディカラーいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 21:59:24.96

こもれびエディション

大爆笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 22:04:31.69

いざとなったらキャンバー付ければ6.0+45くらいまでは行けるベ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 22:28:23.91

そこまでしてタイヤ太くするのはアホのやること

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 00:11:13.01

フェンダーとタイヤに隙間があると言って
車高短するやつもどアホ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 00:21:47.22

ドリルドローターかっこいいな。
あれは装着したい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 05:46:29.19

S1000は知らんが
2lミッドスポーツはかなり本気で出しそう
https://www.gran-turismo.com/jp/vgt/honda/
ネームはクローズドボディーならZSXか？
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/08/13/280041.amp.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 06:38:02.01

忘年会のネタにしかならない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 06:39:58.21

>>145
ノーマルパッドはNGだぞ
アキオなオッサンがサーキット走ってパッド無くなって騒いでいたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 07:20:00.96

ホンダ純正で出てる奴なら問題ないでしょ。
穴あきローターを順調で出すって珍しいよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 07:27:28.47

>>148
NGなのは使用温度があってなかったから
峠でフルブレーキするような使い方じゃなく街中流す程度ならパッドまで変える必要はない
それとドリルドはサーキットには不向き、対策されてるとはいえサーキットで使うとクラックが入りやすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 07:58:00.15

行動範囲5キロ圏内とかだったら軽でもいいけど乗り心地最悪だからな。クソみたいなシートとペラッペラな剛性で酷い。
車に長く乗る人程、軽はやめた方がいいわ。
高級セダンは振動ほぼなし快適でレースゲームしてるみたいに感じる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 08:06:44.50

きのうバックギアに入れるときガリガリやっちゃったよ(´･ω･｀)
坂で惰力で後退しながらバックギアに入れてもうた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 08:13:09.33

>>151
国産セダンとS660所有してる
その気持ちわかる
週末チョロっと乗るのと通勤でたまにくらいしか乗らん
そういう車でしょ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 08:32:04.98

スポーツカーとセダンの違いが解らない人はそうなるだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 08:55:21.25

そう
来年車検だけど
まだ1万走ってないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 09:36:01.66

>>151
お前頭悪いって言われたことない？
リーフ乗っとけ
ノーマルの加速ならGTRより速い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 09:37:15.71

>>154
セルシオとかだったりな（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 09:38:01.66

>>151
>乗り心地最悪クソみたいなシートとペラッペラな剛性
S660の事だとしたら非オーナー認定

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 10:22:37.52

S660がペラペラなのかはさておいてセダンは理想的な形なので剛性は出しやすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 11:11:51.72

ていうか、書いた時刻からして>>151はカイエン音痴君だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 12:14:24.27

27年式クラウンアスリートだよ
私、カイエン君じゃないから

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 12:42:02.64

今日2年点検でディラー行ってくる
走行距離は13,000kmか
来年はガンガン走りたいなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 13:26:20.41

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 13:33:30.40

危ないのは質量の関係
軽いものが重いものに衝突すると負けてしまうからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 13:49:12.21

>>164
軽が走る棺桶だって事実は変わらないよな。
軽の乗員死亡率は、普通車の100倍以上。
交通事故死者の9割を、軽乗員が占める。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 14:07:54.60

ぶつからないとはいえぶつけられたらお終いだしな…

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 15:34:13.31

>>160
可能性はなくないな
だいたい朝8時、10時過ぎだからな
ただのサラリーマン（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 15:36:41.90

>>165
ちゃんとソース出して言えよ。
自損、貰い事故でもデータは変わってくる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 15:37:22.93

>>166
S6の場合は踏まれたらオシマイ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 17:58:20.94

S660のボディ剛性ってS2000より上だったよね？
それでペラペラな剛性だとするとS2000とそれより剛性低い車は
乗ってはいけないことになりそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 18:31:09.95

>>170
ネジネジ剛性ね
正面やオフセットは…データないわ
オカマされて大破してるの二台はみたけどリアフレームもたいして曲がってなかった。
乗り上げられたらハードも幌関係なくヤバイ。ハードの方がササクレるからヤバイかと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 18:59:55.38

ボディ剛性は時代が違うだろアホが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 19:34:46.23

捻り剛性が高くてもステアリングの支持部の剛性を意図的に落としているから
最初に運転した時は、はぁ？ってなった
まぁこの大きさで衝突安全基準を守るために仕方ないんだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 19:38:08.65

はあ？ってリジッド支持なのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 19:55:10.55

バカがいるな
クッサいおバカさんが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 20:10:46.36

馬力グラフの事しか知らないブログに影響でしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 20:25:57.17

ハンドルに振動が伝わるとかブルブル震えるとかそう作ってるんだからそうなるのは当たり前
一般的な車はそうならないようゴムで浮いている
浮いてるので手ごたえが希薄になってるの

スプーンのあれもせっかくのロードインフォメーションを車体側で受けるようにして希薄させてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 20:42:05.16

カイエンクンの正体なんとなく分かっちゃったなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 22:05:05.92

>>165
①軽の乗員死亡率は、普通車の100倍以上
と
②交通事故死者の9割を、軽乗員が占める
は、だれが見ても矛盾してるんだけど?

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 22:07:00.56

S660はノーパワステでハンドルが重いからね。
パワステの車にしか乗ったことがない素人が運転すると、違和感を感じるのはしょうがない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 23:23:13.11

ほんとなんでパワステ付けなかったんだろうな
ネオバで更に重い
ジジイにはムリだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 23:42:13.29

>>180,181
マジでパワステ無しと思っているの?
って・・つられたかな・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 00:16:19.39

乗り心地がよくて静かな車って物足りないよな
路面の状態タイヤの接地感やエンジン音や振動が伝わってこそスポーツカーやと思うんや( ･д･)

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 00:33:36.26

>>181
SPOONのパワステオヌヌメ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 00:35:07.69

楽しい車ってなんや？
逆車バイクで299km/hまで出るバイクに叶う車あるんか？
0-100 3sec以下でな。
車買うならアルトバン買うわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 01:03:40.58

>>182
>>180はこないだからちょいちょい寝言を言ってるローテクくんだろ
S660のエンジンはクランクハンドル回して始動すると思い込んでるヤツ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 01:14:43.01

crown　athlete
王冠、スポーツマンらしい人

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 01:18:52.92

ウホッ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 01:40:56.54

>>185
使い古されてる言葉だが「速さ＝楽しさ」ではないぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 07:24:46.28

>>183
1000万円超えのNSX TYPE Rなんて
助手席の人との会話もまともにできんからな

俺はS660の6MTの剛性感に惚れ込んだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 07:51:35.42

>>189
ええこと言うわこの人

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 07:59:37.73

>>185
移動に時間を求めるならジェットヘリでも乗りなよ。
空は渋滞もないから飛ばし放題だろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 08:13:40.55

185よ、ワークソ隔離スレでボロくそ言われたからってここで釣りをしてるようではダメだ
とりまスレチだワークソになんぞ興味がない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 08:15:14.35

185よ、車持ってないことをいきなり暴露してこれからどう立ち回るよ？2度と来るな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 08:16:18.86

バイクは250ccまでが丁度扱いきれるパワーと車重のバランスが良い
それ以上になると色々と無駄にするものが大きくなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 10:03:33.01

バイクとか邪魔だ轢き殺すぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 11:09:38.78

まあバイクから見ればでかい車のほうが邪魔なんだが
混合交通である以上お互いさまって事で

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 12:26:50.53

普通に考えてチョロチョロ走ってるバイクの方が邪魔だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 13:41:21.85

>>185
逆車SSに敵(かな)う車はないよ。
身体を動かして曲がるバイクは本当に
楽しいよね。
でもさぁ最初に乗った50ccバイク覚え
てる？
何キロ出るのか試したくて長い直線探し
廻らなかった？
アクセル全開が楽しく無かった？
もう１キロ…あと１キロて色々とパーツ
変えなかった？

その楽しさがS660の楽しさだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 13:48:14.36

タイヤ依存度の高い車だな
中華スタッドレスタイヤに替えたらドアンダーでドオーバーな糞ミッドシップな挙動になった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 14:01:47.86

腕が悪いのがバレバレだぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 14:05:29.82

>>200
スタッドレスもケチらないほうが良いかと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 14:07:08.31

>>200
エコラジアルに交換してるが
そんな挙動はない！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 14:09:18.20

>>199
初原チャリ TZR50R
90km出たからカスタムしてなかった。
バイクとクルマは比べても仕方ないな。
珈琲と紅茶比べても仕方ないのと同じ。

好きな物乗ればいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 15:02:15.05