ターボ付き軽のオイル Part24
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>>980
安いのをひんぱんに交換すればいいかも
工賃無料の店が増えてるし
ところでBPオイルの話題が出ないな うむ
オイル交換が1350円だから2000キロごとに交換しに行ってる。コーヒー出してくれるしw カムスプリング交換で、エンジンの調子が安定するのかな 新エクスターF
0W-16
0W-20
5W-30(ターボはこれ指定)
ターボじゃない人も迷ったら5W-30を選べは良い
猛暑中アイドリングでも渋滞でもシビアコンデションでもエンジンを守ってくれる キャッスルかNISSANのスペシャル
SN 5w-30で無問題
ペールで5-6千円だし コスパ最高 >>988
ペール缶でもあんまり安くならないんだな
その都度ドンキの4L缶でいいや N-ONEのオイル推奨0W-20から5W-30にしたらエンジン音少し静かになったなあ
古いオイルから新品に変わったからだね! >>987
全合成になったんなら試してみたいけどまだ昭和シェル? カムスプリング交換で安定するのかな、相当難しい設定になると思うけど スプリングより、タペット調整でしか対応は難しいはず カムスプリングってなんぞや
バルブスプリングのことかや
そんなもんいじらんでええで
かちゃかちゃ音がするなら普通にタペット調整で治まるんじゃないかね
ハイドロリュックアジャスターならシリンダヘッド内のオイル経路が詰まってるとかでわ
ま、悩むくらいなら自動車屋さんに診ておもらいな 四気筒の変態エンジンで申し訳ないが、
EN07(R1/R2)
タペットクリアランス調整前
https://youtu.be/dP3xBMhQ24A
調整後
https://youtu.be/i6lZQC7zLgk
結構変わるもんだな。 このスレッドは1000を超えました。
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