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ターボ付き軽のオイル Part24
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0577阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 21:04:23.26ID:53/u6wEt
オイルラインとバンジョーボルトの交換は基本でしょ
リビルドに交換＝タービン故障してるから交換てケースが殆どなんだから
壊れる原因ナンバーワンのオイルラインの詰まりをそのままにしたらすぐにタービンいかれるからね
どこのリビルド屋も交換しろって紙ペラ付けてくる
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 02:10:57.18ID:NlDp81Qh
俺、未だに取説にアフターアイドリングしろて書いてある車に乗っててターボタイマーも付けてるけど、
F1かWECの解説だったかが今のターボ付きレーシングマシンが全開で走って来てもピットですぐエンジン止めれるのはベアリングタービンになったからと言ってたな。
0584阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 13:13:41.45ID:4S/NdRKi
>>582
そうでもないよ。
普通に走った後は、すぐに止めても問題ないよ
ターボタイマーって昭和のターボぐらいでしょう
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 14:36:00.84ID:IJcg3T/S
長時間高回転高負荷なんて高速道路くらいなもので、それだっていきなりエンジンカットなんて普通はしないわな。SAPA導入路や出口退出路を全速で走る馬鹿ならともかく…
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 16:48:02.87ID:1SCN8AN0
>>584
今のターボ車でも高負荷走行したあとはアフターアイドリングしろって書いてあるし
暖機運転したほうがスムーズに走れますとも書いてあるぞ
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 16:57:59.31ID:x6Cg+r94
スズキ車だが暖機は-10℃以下と書いてる。
でもまあ気持ち悪いので30秒〜1分程度アイドリングして水温計上がり始めるまで暖機走行してるけど。
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 17:55:40.30ID:0EzId3+U
>>582
レースなんてその時だけ持てば良いからそんなの気にしない
市販車でも1回や2回のポン切りくらいで壊れる事はない
ターボ車だけアフターアイドリングと思われてるけどターボ無し車でも冷機運転は必要だからな
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 19:03:25.65ID:OYgHA/yu
>>593
あの〜
今のF1てエンジン回り使えるの年間3機か5機で交換するとペナルティ食らうんですけど、それでもその時の1レースだけ持てばいいんですか？
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 22:29:08.99ID:AxRAjR7P
>>598
そこまで急には焼き付かない
何度もやってると熱が入ってヘッドが歪むと言われてる
タービンも同じく1度や2度ではどうにもならないよ
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 14:04:42.25ID:XMWQeJGa
>>611
そんなん運転を楽しむ趣味の車と移動手段のただの道具じゃ求めるもん違うやん
WRXとかランエボ買う層だって素のベース車なら安いしそれで十分だろって言われてもおっさんのゲタ車なんか安くてもいらんやろ
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:14:09.86ID:Qox9AT3i
エブリイバンのターボなんですがオススメのオイル教えてください
あとオイル交換の際に行くお店はオートバックスとかで良いんでしょうか？
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 01:58:25.43ID:A8ef6FUi
同じSNで指定粘度ならどれもさほど変わりない
交換後にパワー出るようになったと感じるのも
揮発成分が燃焼強くしてるだけだし
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 16:40:01.89ID:DYUx5aoU
NA時に使ってたキャッスルのペール缶5W-30W（鉱物油）が大量に残ってる
これターボに使っても問題ないよね？
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 12:37:28.49ID:6tUsHruQ
>>618 指定の１０ワットならいい、オイルポンプが吸い上げられないような水はだめだ
0648阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 07:43:46.75ID:DiG/dT6H
エッジ入れてみたけど普通に良いね
外車の純正オイルだけある
スズキ純正から比べても遜色ないレベル
0651阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 19:18:49.76ID:+ScaQ7JZ
何だ、すら答えられないのに良い言ってるのか
しかも他人に当たって馬鹿か

入れた振りしてるだけか、夏休みだから車持ってるかも怪しい子供の戯言かもな
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 08:54:13.29ID:da9Tyh3i
先週、2年3ヶ月ぶりにオイル交換してきた。
もうドロッドロ担ってるかと思いきや意外にもサラサラだったし
そう汚れてなかったらしい。
5000ｋｍ程度しか走ってないからそんなものか。
まぁ劣化はしてただろうけど。
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 09:52:49.05ID:tJmvA1jr
軽ターボ車で2年も良く引っ張るな
ケチにもホドがある
いくら5000しか走ってなくても1年で交換しろよ
終いにタービン壊れるぞ
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 09:58:41.59ID:Q64r+vpZ
ワシなんかNAで年間1000キロしか走らんけど1年で交換しとるよ
マフラーから湿気吸うしガソリン廻るし2年超えなんてあり得ないわ
0658阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 14:35:37.65ID:B6pE+GJa
ガソリンでシャバシャバに薄まるからな
2年で5000だとチョイ乗り過多そうだからめちゃくちゃシャバシャバだろうね
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 21:02:20.83ID:HEs6ha2A
ここの人たちはセールの時にドラム缶で買い、使い切るまで途方もない月日をかけているのだそうだが
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2018/08/07(火) 01:45:12.62ID:mmBjQn9X
余りに交換してなくて汚れが酷かったのか
カー用品店で説教されてる女性がいたなぁ

交換してもすぐ汚れるだろうから、
近いうちに来てくださいって念を押されてたけど、
多分来ないんだろうなw
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/08/07(火) 08:37:23.11ID:RB/E5lAN
マンコの乗り方だと2500km毎に交換がベターなんだろうが
オイル交換代より遊び金優先なんで車検の時だけ交換なんだろうな
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/08/07(火) 09:12:33.43ID:1TdC39FT
汚れやすいのってオイルの品質とは別に走り方じゃない？
一度に走る距離がエンジンが暖まる前に到着、トコトコ低回転走りとか。
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2018/08/07(火) 13:41:46.48ID:7T+X21Bk
>>668
濁るような汚れ方は水分混入だから確かに乗り方が悪い、チョイ乗りばかりで油温が上がらないから蒸発出来ずに混ざっていく。
いいオイルはちゃんと汚れる、エンジン内部を洗浄しつつ油膜で保護するので黒く透き通った汚れはオイルが仕事してる証拠やで
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2018/08/07(火) 16:46:18.83ID:EeVEquad
どんなに距離走らんでも年イチで交換しろ
軽自動車なんか高回転でベタ踏みばっかりなんだから尚更
0673阻止押さえられちゃいました
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2018/08/07(火) 18:54:46.19ID:66S1NWx3
ベタ踏みとか25年ぐらい前の軽乗ってるのか？
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2018/08/07(火) 19:13:27.26ID:+2H41Lqr
現行の新車でもNAは登り坂ベタ踏みやろ（笑）
ターボでやっと64馬力やぞw
それでも坂のきつさによってはターボでもベタ踏み
ひょっとして燃費乞食やからアクセル踏まんとチンタラ登ってんかいな？
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2018/08/07(火) 19:19:15.58ID:T2YzgKTV
1300の100馬力のハッチバック乗ってるけど坂道でベタ踏みは度々あるよw
やっぱり150馬力ぐらいないと余裕は無いねw
軽のNAで急坂道余裕なんてあり得ないわ
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