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ターボ付き軽のオイル Part24
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2018/03/24(土) 08:42:42.29ID:Ga35DZcE
>>253
図星です
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2018/03/25(日) 13:30:01.14ID:LGmh8sHz
きょうは、なか卯の牛丼３３０円のを食いたいな
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2018/03/25(日) 17:01:40.08ID:wJ7+R6ak
肉だけ喰ってると痔になっちゃうぞ
君たちは軽の糞シートで肛門に負担かけまくってもいるんでしょ
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2018/03/25(日) 22:00:10.98ID:G5pPSoXB
俺もアイドリングしないですぐ走るなあ
むしろ帰って車庫に入れてから30秒くらいアイドリングしてから切ってる
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2018/03/26(月) 08:43:54.07ID:8hKp2FKL
まぁ毎日、暖機も何も気にせずイキナリ全開の営業車が一番調子いいもんなｗ
エンジンがおかしくなったとか聞いたことないし。逆に車オタクの車の方が不調になるのが多いｗ
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2018/03/26(月) 09:29:52.99ID:pbt1u2c1
それはない
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2018/03/26(月) 21:49:08.40ID:beEJq9kM
きょうは、回転しない回転すしを食いました、う
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2018/03/27(火) 08:29:45.43ID:2DNGTm1K
普通車だとオイル管理悪いとヘッドカバーまでヘドロみたいなオイルでドロドロだけど
軽でそんなの見たことないつーか意外と汚れてないんだよなｗ
やっぱパワーない分、日常的に高回転域までエンジンぶん回してるからかな
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2018/03/27(火) 09:00:46.22ID:eHc+XL7J
>>267
熱を入れてやることが良いようです。燃費ばかり気にしてエンジン回さないと後々燃費が悪くなるクソなエンジンになってしまうようですよ。
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2018/03/30(金) 14:20:42.49ID:6ECEUKmZ
>>269-271
先週初めまではフィラーキャップの隅に乳化残ってたけど面倒なのでそのままにした
昨日あちこち走った後は乳化はなくなってた
使用オイルはエクスターF（昨年10月新車充填）エネオスサスティナ（昨年12月〜）どちらも乳化発生
ちなみに同じ駐車場のエブリイバン（オイルも同じ）だと乳化はほとんど無かった

エンジンが夜間の放射冷却を受けやすい配置だと乳化が顕著、そして気温が高くなれば通常使用で水分は蒸発すると考えられる
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 16:15:59.96ID:8ErJZibJ
質問ですが、みなさんはオイル交換でドレンボルト締める時、トルクレンチ使ってますか？
今まで手締めでやってたけど最近買った車のオイルパンがアルミだったので手締めはヤバいかなと思った次第です
0274阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 16:25:50.34ID:D30WPIc0
使ってるよ
オイルフィルター付ける時もトルクレンチで締めてる
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2018/03/31(土) 18:36:00.34ID:BXwU3JKO
手で締めてから最後メガネ掛けて反対端を手で軽くトントントンだな
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2018/03/31(土) 18:56:53.71ID:tov9uSe7
鉄のオイルパンならトルクレンチなんて使わなくても手でギュッと締めても何の問題もないが
最近のアルミのオイルパンはその感覚で締めたら簡単にネジ山がいかれる
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2018/03/31(土) 18:57:58.28ID:dekGqGOi
タ中古のプレオスーパーチャージャーに乗ってたけどオートアールズの量り売りで一番安い鉱物油９８０円に添加剤をプラスして会員価格１３００円位を３０００キロ毎に交換していましましたけどエンジンは凄く快調でしたよ
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2018/04/01(日) 03:59:41.41ID:M4YLVZpa
最近のオイル関連スレでの>>279みたいなオートアールズのマルチはなんなん中の人か？
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2018/04/01(日) 17:46:52.32ID:vnDqnU/a
良いものを皆に教えるとマルチなのかよ
アイドルもしないアフターアイドルもしない
ブローオフ・マフラーどノーマルのにわかの挑発なのか
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2018/04/01(日) 19:32:37.54ID:dmtUpYid
安くても高くても定期的にオイル交換していれば安心だね
人それぞれ財布の中身と考え方が違うけど
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2018/04/02(月) 05:22:10.61ID:Z3VpstFS
以前群馬にいたけど(アールズはベイシアグループ)
アールズの安オイルはもれなく添加材薦めてくる
いいオイルじゃないから添加材入れないとダメみたいなこと言って
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2018/04/03(火) 11:24:10.24ID:Rpwx9eN8
タンクのないエアーコンプレッサーにインタークラー付けて、電気モーターの代わりに排気ガスで羽根車を回してる
排気ガスは圧力逃がし弁で調整されてて
アイドリングで全開、アクセルの踏み込みに応じて閉めて圧を掛ける
常に加圧するエアーコンプレッサーと違って、必要に応じて加圧している
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2018/04/03(火) 11:59:34.96ID:10uXB32a
>>285
アールズのプライベートブランドの添加剤ですね
在庫を抱えてなかなか売れないみたいだね
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2018/04/04(水) 18:02:27.00ID:kwPKnN8j
定期的にオイル交換していれば安いオイルでも大丈夫ですよ
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2018/04/05(木) 09:21:20.16ID:F1BjRLR6
ホンダ純正オイルは性能が良いけど高いので
ホムセンで特価のカストロールを買ってる

>>296
アタマも性格も腐ってるね
死ぬまで治らない
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2018/04/05(木) 13:26:10.20ID:L36irmZg
>>296
エンジン開発のお供であるオイルが安物なのか、なるほどね。


知らないこと自体は恥ではない
言葉にして振りかざした瞬間、恥となる
0300阻止押さえられちゃいました
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2018/04/05(木) 14:08:39.14ID:zgDhTexS
それはエンジンによって変えてる
SSバイクや大排気量スポーツカーなら100%化学合成油がメーカーでも使われてるけどさ

Kカーターボのメーカーオイルはグループ2の半合成油
ホムセンのグループ3合成油以下だから安物で合ってるよ
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2018/04/05(木) 18:26:34.90ID:Vdna/wmk
軽の純正オイルなんて普通の鉱物油なんだから安物のオイルで合ってる
てか定期的に交換して普通に乗る分には鉱物油で全く問題ない。むしろ安くて経済的
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2018/04/05(木) 20:14:10.23ID:yHB+i7Kr
現行のエクスターFは100%化学合成油だ。
安物とか低性能とか言ってるやつは納入しているシェルやJXは安物・低性能メーカーとでも言いたいの？
モービルを純正で採用して納入させてる自動車メーカーもあるけど。
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2018/04/05(木) 20:43:44.46ID:rDlLcg92
エクスターFは今までがグループ2部分合成油、これからがグループ3合成油
グループ4化学合成油じゃねーよ
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2018/04/06(金) 14:01:41.88ID:vmw+4Hjy
shellの合成オイル良いよ
素人(私)にも分かるなめらかさ
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2018/04/06(金) 16:05:32.13ID:fcF9JnSI
>>296
こういうアホは
社外品をやたらに有り難がるよね

ま、怪しいメーカーやショップにとっては
絶好のカモで有難い客だけど
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2018/04/06(金) 18:08:33.55ID:GGI8Wamz
K6Aのオイル交換怠慢車はガラガラとチェーンの音がうるさくなります
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2018/04/07(土) 12:00:49.69ID:36jeCiPH
スズキK6AとF6A
スバルEN07
ホンダE07Z
この頃のエンジンはオイル交換さえキチンと管理していれば簡単には壊れない頑丈なエンジンだけど
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2018/04/07(土) 21:32:05.00ID:LXkkg4EG
初期型K6Aはすぐ壊れるけどな
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2018/04/08(日) 00:43:15.52ID:dtFLb7BY
>>309
新しいエクスターのカタログがないらしい
古い方のエクスターのカタログも見たことない
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2018/04/08(日) 03:03:32.69ID:df6sJUGp
なんとなく初期型の方が丈夫な印象あるけどな
壊れた話も多いけど、そんだけ無茶したらそら壊れるだろが、ってケースだらけで
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2018/04/08(日) 03:09:59.75ID:1Zst+MnX
ヘッドガスケットすぐ抜ける
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2018/04/08(日) 13:23:35.00ID:zo0Vymuj
ここ4ヶ月余り長距離乗らなかったので2,600kmでオイル交換したが結構汚れてた。
シビアコンディション車は3ヶ月交換がデフォだと感じた次第。
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2018/04/09(月) 08:47:06.30ID:Olz8PVPW
高齢化でほとんどがチョイ乗りが多いので、シビアなコンデションが多いと思うけど
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2018/04/11(水) 08:49:16.18ID:hjNr6nRa
ガスケット抜けの多くの原因は、過高精度が低いからで、すきまがあってそこから水が
はいって腐って、穴が開くと思いました、それと金属のひずみが出ると曲がるローターが良く
あるように、ヘッドの金属が曲がるのではないか
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2018/04/11(水) 13:44:31.82ID:4f7T0vjg
ヘッドガスケット自体が破ける
オーバーヒートなどで熱でヘッドが歪む
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2018/04/11(水) 13:58:54.33ID:6jjdKEF/
>>285
添加剤入れないとダメなオイルなんて
オイルじゃない。
普通に売ってるオイルには添加剤が最初から入ってる
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2018/04/11(水) 14:25:36.92ID:rqrSFGZI
車じゃないがバイクのエンジンオイルに広島高潤のヒートカット入れた時はシフトがスコスコ入るようになったのであながち無駄ではないと思う。
一応車にも入れてるが2本だとオイルの粘度が上がった感じになったしコストメリットもなかったので気持ちとして1本入れてる。
添加率は3〜4％でメーカー指定値(5〜10％)より下回るから余り効果ないと思うが(汗)
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2018/04/11(水) 14:34:30.29ID:+xT4d0Yf
ヒートカットは耐熱的にNAエンジン部には良いけど、タービンには無意味というか悪影響ありそうｗ
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2018/04/12(木) 08:10:47.45ID:1alZ2NtF
あなた達の愛車は今時のコストダウンの塊軽ターボだから
オーバーヒートする時はいきなり警告灯が点きアボーンでしょうね
コストの掛かっている普通車であれば
水温計の針の動きで悠々と事前対応できますけど
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 08:17:29.29ID:wV2C6rmI
日本車の水温計って針が真ん中しか指さない
赤色ゾーンを指したら既にオーバーヒート

欧州車みたいにシビアに針が動くと故障だと勘違いしてクレームが来るからね

>>332って定期的に湧いてくるキチガイ？
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 21:18:11.03ID:WsvZ3IjG
ターボエンジンのほうが発熱凄いからな
軽ターボはノーマルで2層ラジエーター付いてる、ＮＡは1層
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