ターボ付き軽のオイル Part24
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寒すぎるから今回のオイルは10ワットは止して5ワットにしたよ 明るすぎるから便所の電球は100ウィンターから80ウィンターにしたよ K6Aでも5ワット30指定なのでそのまま。
冬は-20℃下回るとセル回す時に変な音したので0ワットでも良かったかも。 -20℃とかやべえな
こっちは沖縄だから今の時期が調子いいわ >>160
JB23w10型です。
明日も-20℃の予報なんですよね…。 >>160
カプチーノのk6って欠陥エンジンじゃん >>161 今の時期調子がいいのは、空気の中の水分が小さいからで、熱くなると水分が大型になって
燃えにくくなるので、馬力も落ちてやるきがなくなる 10ワットで、高いのは1L2800円のがあるけど、広島こうじゅうんとか、 >>163 どのような、けつかんがみられますか、タービンがオイルを吹くのはすべてのシやシュであるよな オイルこしきで、汚れを取って使おうとしたが、なかなか汚れが取れなくて
あきらめた、再生オイルは造れなかった 10冬30は、いがいにも少なくて、5冬10が良く売ってるよな >>169
既にオイルフィルターでこしてるんだから当たり前だろw >>169
コーヒー用の紙はどうでしょう?
天ぷら油をキレイにした事が有ります。
落ちるのに時間がかかったので、目が細かいんだと思います。 建設機械の作動油などは量の問題からコストメリットあるのでオイルクリーニング業者あるが2tトラックでやってくるぞ。
軽自動車のオイルなんぞたかが3L位なんだからリスク負うより新油使った方が後々コスト考えるといいのでは。 ろ過したところで酸化はするし添加剤も劣化するんじゃないのか
だったら最安オイルで十分な訳で無駄だと思うけどな >>168
高低差を持たせ、高い位置の容器に入れたエンジンオイルに、タオル等で毛羽立たない物を入れ、容器側面に垂らしておくと
時間と共に伝わってくるから、下側に受け取る容器を置いて回収、まあゆっくりしていって、とw
>>174
酸化も劣化も使えない程では無い場合が普通。エンジン油は燃焼生成物の中和のために塩基性の添加物があり
アルカリ性だが、使い切るのは相当先。使い切っても酸分が悪影響として出てくるまで余裕がある。
安ければ4L980円もありえるエンジンオイルに、どこまで手間を掛けるかは、趣味の問題だわな?w いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DR3CV 自分でブレンドして楽しむとかなオイルマニア以外には全くもって理解不能な話だわ、再生オイル ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html 缶入りが再生オイル なら、すべて再生で、純生オイルは瓶入りなのかな あんなボッタクリバーみたいな価格のオイル買う人いるの?w それがけっこういるんだよ
軽だろうが3ナンバーだろうが >>186
友達価格で安くw
リッター1300円だったかな 添加材においてはワコーズ信頼してるがエンジンオイルはどうなんだろな?
一回は入れてみたい気もするが… 『言うほど悪くないよ』 レベルのオイルをわざわざ試す気にならんが ここでいう「言うほど悪くないよ」とは、低品質だが使えると言う事ではなく、
世間の評判は悪いかも知らんが、レースでもバンバン使われてるし問題ないと言う意味な
高いかどうかは人それぞれ
ちなみに自分は様々試した結果、油脂類は和光が一番と思ってる メーカー純正が一番でしょ。安心できるし価格も安いし ぜったい、高級オイルのほうがいいので、まちがって買った安物オイルは
フラッシングに使うつもりだ ヘッドの形状などから全て抜けきる事はないからねぇ〜。 ターボ車でカー洋品店が勧めるエンジンフラッシングは絶対するなよ
って整備士ユーチューバーが言ってた やらなくて良いんじゃなくて
やっちゃいけないんだよ
理由はぐぐれば出てくるよ 安いオイルで100キロくらい走るフラッシングもダメなの? 状態の悪いエンジンをフラッシングすると剥がれたゴミが配管に詰まってしまうこともあるようなのでやらない方が良い、むしろやっちゃいけないということのようです。 >>208
エンジンオイルは全部抜けきらないからエンジンの中を濯ぐことができるという意味では効果あるよ >>209
ほんとそれ。
配管やユニオンボルトの直径が数ミリしかないからフラッシングでカスが剥がれ落ちたら簡単に詰まる リッター1000円の高級オイル入れたけど
全く違いがわからないw 掃除と言うのは、その部分を目視しながら行うのが基本
見えない場合は・・・
先ず、本当に汚れてるの?
汚れてたとしても、本当に綺麗になったの?
仮に汚れが落ちて綺麗になってたとしても、その汚れは何処に行ったの? オイルなんて指定の硬さを5000km毎に交換してりゃいいんじゃないの?
エレメントは2回に1回だっけ きっちりオイル交換するのが一番のフラッシングだろうな
添加剤使わずともエンジンオイルには洗浄作用あるし 定期的にオイル交換してるならフラッシングは必要無いな
中古車購入して以前どんなサイクルで交換してたか判らないなら遅効性のフラッシングで 家畜はつらいよな、文句が言えない、衣食住がいいなりで、さからえない >>218
それだけは絶対にヤメロといってるんだが >>221
遅効性なら大丈夫よ。速効性はダメだけど。ワコーズのeクリーンプラスならOK 定期的に(できれば毎日)適度に動かして5000km交換で十分だわな >>222
ワコーズの開発者でも無いのにOKって断言出来ないだろ 歯の汚れ沈着は、金具でこそげ落とさないと取れないよ、溶剤では皮膚が痛むからだめ 廃油は皮膚にふぇれると発がん性あるからな
自分でオイル交換とかアホかよ >>212
安いオイル入れすぎなんだよ
L=2000円から高級オイル 1L2000の高給オいルには洗浄剤がタップリはいってるので、1000のやすいのは何も入ってないから
オイルは汚れない 高いオイルほど早く交換しなければならないよね
洗浄剤のせいでオイルがすぐ汚れるのだから エクスターFからガルフのエコテクノに換えてみた
両方良いオイルなのかフィーリングも燃費も違和感なかった どうせPAOベースでしょ
ま、100%化学合成より長持ちするからいいんだけど ガルフのエコテクノは
PAO+VHVIっての書いてある 1日14キロの超シビアコンディション
2000キロ毎に交換してる
マグナテック5W-30は良い! >>245
シビアコンディションって、短時間とか短距離とかチョイ乗りしかしない場合を言うんじゃないの?
毎日14キロ走れば全然シビアコンディションじゃないでしょ >>247
回転数が常に高いなら、それもそうだと思う >>247
往復14キロ、片道7キロ
オイルが適温になる前に走行しゅうりょう モリグリーン660はVHVI+PAO+エステルで
3L缶で¥2400程で安くて良いOILだった
継続使用決定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています