トルクコンバータの時点で燃費が悪いが、あえて言うなら

ロックアップクラッチを直結にする、ガクンガクン来るやつのほうが燃費はいい

乗ってるやつが不快だからと半クラッチを多用したりしてロスになってるので

そんなのどうでもいい、とガツンとロックアップするほうが燃費はいいわけだ

故障でガクンと来るやつは当然別だが