【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー137台目【軽SUV】
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うちは嫁のJ2が納車されて1ヶ月
メインのミニバンからの入れ替え
俺の通勤車がメインになる予定だったけどハスラーがメイン化してる
ミニバンの時に一切やらなかった車中泊がしたくてたまらない >>581
プロって意味が不明だけど
工賃もらってヒューズボックスから取り出しは、素人作業で金取れないからやらない
ちなみにT10のLEDを6個なら2A程度だから適当に取れば? GタイプのMTに乗ってて、時々パワー不足を感じる程度しか
アクセルに不満は無いんだが、CVTは一体どれだけひどいんだ…。 そりゃ上り坂で失速しようが何も感じない人もいるわな >>598
ターボ付きだったらパワー有り余って困るくらいだよ。
シグナルダッシュで走り屋さんのクルマ追っかけるのたのしーw >>593
若い人は、>>588の文章の意味がみんな分かるのか?
仲間内だけで通じるような隠語や略語を使うんじゃねぇよボケ >>593
それ以外の解釈は無いよな。
コレくらいな普通に解りそうなもんだけどな…。 ちょっとでも長い文章を書く忍耐も無い上に、
自分がわかってるから相手に伝わると思ってる頭の弱い子なんだろ
わかる人で補完してあげればいいじゃない ついでに書いとくと
年寄りと馬鹿にしてる相手の「めしふろねる」と同じことしてる自覚持て 11月納車のJ-Style IIなんだけど、その時点でサスの
セッティングは見直されてるんじゃないかと思う。
かなりの速度でワインディングを走っても、もう一台の
ドイツのセダンとぜんぜん違うという感じはしない。
高速の継ぎ目の収束なんかも早くてしっかりしている。 >>605
いや、お前の方がおかしい
ついでに自演乙
普通、大体のやつはアウトランダーなんぞに興味はないからそんな発想はない
phevゆーても思い浮かべるのは普通プリウス ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 まてよ!はじょうさんが紛れ込んでるぞ( ◠‿◠ ) >>609
それはオメェが常若なだけw
無知を威張るなよ。
言いか、無知は恥だぞ! アウトランダー知らんでも情弱じゃないだろ
アウトランダーは常に弱者の常弱って意味では同意 はじょうさんの次はランダーさんのご登場だぞw
自分の常識はすべて世間の常識として疑わないらしい ハスラーをスライドドアにしてハスラーバンを作ってほしい。それかスバル製のサンバーにハスラーのボディを載っけてみたい…そんなカスタム無理ですよね… >>615
マツダのシャンテにRX-7のエンジン積んだカスタムで我慢しろ プリウスはPHVなアウトランダーはPHEVそれぐらい解るだろw
結婚してて500万円近くの車も買えて充電する車って事は持ち家で
たぶん 独身ハゲオヤジが僻んでるんだなwww
若者の・ら抜き言葉ぐらいでも文句言いそうw
それも内容はサスペンション変わったの?とまともな書き込み
それも解らなかったの? はっきり言って世の中の95%の人はphev=アウトランダーとは気付かない
おい、ランダー
はじょうさん亡き今、お前は貴重なネタ要員だからな
今後もその勘違いっぷりで俺たちを楽しませろよ
期待の新星w まぁある程度車知ってる人ならアウトランダーだとは分かるだろうけど、他車のスレならある程度分かるように書くのが普通だわな
そういう気遣いのできない人なんでしょ 配線プロ(配線した事ある人)御教授お願いします
ヒューズーーシガーソケットーードラレコ
こうやって繋いでる時に新たにレーダーの電源取りたい場合は
ヒューズーーソケットの間の線かソケットーードラレコの間の線どっちから分配すればいい?
みんカラ見てもどの辺りから分配してるかわからないんだよ くだらないことでスレ消費するのやめましょうよ〜
個人的にはphevって言われたらアウトランダーって分かる(cmよく見てたから)けど、一般的ではないわな
サスの変化の有無かあ、今Gターボ4駆乗ってて、1月中旬にJ3ターボ4駆納車するから乗り比べてみよう、まあ期待はしてないし、フワフワのままで変わりないとは思うけど >>608
いやいや11月後半納車のj2の2WDだけど
後席に座るとバウンドが多めに感じてて
リアショック交換したらシュポッと収まるようになった
けど運転してる嫁は乗りごごちが悪いとも
入れ替えた差も分からんとのこと >>617
むしろ安く買えなかったら可哀相だろ
半強制で自社の車買わされるんだし 近所のスズキディーラーはアリーナ店なんだけどアリーナ店は渋いらしいね
遠くなるけど他の正規ディーラー行った方が良いのかな?
今のところXターボ2WDで検討中 社員だとどれくらい安く買えるのかな?
知り合いの息子が営業なんだけど頼めば社員価格で買えるもんなの? >>626
CMあるからってアウトランダーって知ってる人そんなにいないと思う。
生理用品や化粧品のCMを見てても、果たしてメーカーを伏せてどのメーカーって即答出来る男性がどれほどいると思っているの?
保険の商品名CMで見ててもどこの保険会社から即答できる人どれほどいると?
PHEVとPHVなんて違いは知らない
プリウスPHVですらプリウスの顔違いモデル程度の認識でPHVを理解してないと思う 知り合いから買うのはやめた方がいいぞ
言いたい事があっても強く言えない
途中で止めようと思っても後戻り出来ない
身内だからと逆に互いがなあなあで譲歩してしまう
ビジネスは他人同士の付き合いの方がやりやすい あと知り合いの息子程度の関係だったらまず社員割引なんて適用されない
その知り合い本人の名義にするならともかく クルマの配線の基本は、プラスは赤色で配線、マイナスはシャーシへ黒色の太い線で接続
音楽関係では配線の仕方が悪いと雑音が入る。
ドラレコやレーダーは小電力なので配線は神経質に気にすることは無い
必ずヒューズを通して配線すること、
シガーソケットのプラグを使うのは良くない、接触不良になるからです。
プラス配線とシャーシを接続するとショートして火花がでるので、してはいけない。 時代遅れさん多いの?
ニュースみないの?
車好きではないの?
情弱すぎるでしょ
略して書き込むとアラシより悪いの?
ナマポさん多いの?
暇な専業○○さん多いの?
うけるぅ〜 >>635
音楽関係の雑音ってカプラー使って繋げるのとギボシで繋ぐだけだと違いが出るもん?
>>635
神ありがとう!
車体とスピーカーのカプラー違うから用意するのめんどくて
シガーソケットだけどもエーモンのヒューズ取り出しセットっていうのでヒューズに刺した線の先がシガーソケット状になってるもので、ドラレコの電源がシガーソケットタイプだからそのまま刺したんだわ。接合部はテープでぐるぐる巻きにはしといた。
必ずヒューズを通して繋げるっていうのがわからないや。今の配線にレーダー割りこませる時も何か付け足さないといけないって事かな? 前に乗っていたのがスタビ無しのライフだったから、運転してる感じでは地上高の割に安定感もあるし特に不満は感じない
納車後まだ2週間だけど、運転席以外だと乗り心地の印象も変わるのかな。 ヒューズの件は、ヒューズがどこかに入っていればよい。
誤配線したり間違った時にショートせずヒューズが切れて保護される
シガーソケットでも良いけれど、振動で動作が不安定になった時はそこを疑う >>636
涙拭けよ
ってこういうときに使うんだっけ ブレイブカーキ展示車近くに有るみたいなので見に行こうかと思ってたら
HP見たら消えてた売れてしまったのか
おっさんの方が車に詳しい人多いと思う
若い人は逆に詳しくない人が多いぞ それでは、歌っていただきましょう!
ランダーさんで「はじょう」♪ >>631
ああ、一般的ではないから分かりにくいよねって意味で書いたんだが刺激したなら悪かったです
俺もアウトランダー=三菱とはすぐには出てこないよ、ただ何故かphev=アウトランダーって言うのは分かった
個人的な印象でしかないが、なんかCMの出だしに「ぴーえっちいーぶい」とか流れる唐沢寿明の出てるver.のcmが記憶に残ってたんだ 初期型乗りの人たちバッテリー(エネチャじゃないほう)って交換した?
バッテリー寿命の見極めがよくわからんw 一般的なバッテリーの説明
3〜4年でバッテリーの交換がされる
バッテリー上がり(完全放電)させると寿命が縮む
バッテリー液が少ない場合は補充する必要がある
冬には温度低下で性能が下がる。
バッテリーの寿命を計測する機械がディーラーにあるかもしれない
点検するのもよい、バッテリー単品はホームセンターで買うのが安い >>627
うちのは4WDターボなので違うのかも。 >>649
おめえん家のドイツのセダンってもしかしてベルリンの壁があった頃製なのか?
うちの11月3週目にスズキのライン流れたXターボ4WDはここで言われてる通りの最悪な乗り心地やぞ 明日FFのハスラーでスキー行くんだけど、問題なく行けるかな?スタッドレスは新品のVRX入れたけど。
電子制御は全部オフにしといた方が良いのかな。 懐かしい!俺、最初に買った新車は205のWRCだった
ついこの間まで乗ってたけどまた乗りたいよ ST205にWRC何てグレード無いだろ…。
GT-FOURもしくは同RCじゃない?
尚RCのEUグレード名はカルロスサインツリミテッドやで。 >>656
> ST205にWRC何てグレード無いだろ…。
GT-FOUR WRC仕様車という限定車がありました
> 同RCじゃない?
それST185Hの限定車ですね
> 尚RCのEUグレード名はカルロスサインツリミテッドやで。
カルロス・サインツ・リミテッド・エディションがカタログに載ってた名前でしたっけ >>654
>>656見るまで「すげー205ターボ16乗ってたのか」って思った >>658
205カッコいいですよね
>>654がどちらの205かわかりませんが プジョーとセリカが入り混じって微妙に会話が噛み合っていないのであった >>647
G MTだがまだ交換してないな。
車検の時も何も言われなかったし。 >>647
アイストしなくなって来てるからそろそろ替えどきかなーとは思ってるだけ こんなボロ、バッテリーが終わったら乗り換えだろjk リアワイパー倒立化した直後に大雪で、ワイパーの上に雪が積もらない&凍っても電熱で溶けて動かせるようになる、と
非常に便利になった。
ついこの間このスレで始めて知ってやってみたんだけど、これなら去年の冬からやってれば良かった。 アイストで節約できるガソリンよりも
(寿命が縮むという点で)バッテリー代のほうが遙かに高額だから
アイスト切ってバッテリー温存したほうがエコだよ >>666
あとはラジエターシャッターだな
>>667
エンジン・スターターにもやさしいしな
クルマだけじゃなく電気機械モノが壊れるタイミングで多いのは起動時
乗用車乗ってるのになぜ運送とかのバンの真似させられなきゃいけないのか たかだかガソリンだけを節約する目的で
他の資源を浪費することを由とする雰囲気は異常だと感じるよ
ガソリン燃やして他の資源を節約しようよ、って風にはならないのかね
って書くと「バッテリーはリサイクルできる」って言い出すだろうけど
リサイクルにかかる資源も含めたら絶対にガソリンを燃やしたほうがエコだよな アイドリングストップの1番の利点は、停止時車内が静かになる事。不快な振動もゼロ
これに慣れると、ブレーキ踏んだ足にプルプル来るのに逆に違和感覚えるようになる
これは始動がスムーズなMR41の方の場合ね
いちいちセルが回るMR31は煩わしいだろうな エコって言っときゃ聞こえが良いからな。
世の中のエコなんて一部部からしか見てないだろ。
本当にエコなら価格も安いはずなんだよなぁ。 >>564
ウイングマンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!! 次期ハスラーがミニXBeeになるんだったら、今のうちにハスラーを買っておきたい ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
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いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
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スズキ 525万円 37.9歳→低所得低脳中卒オヤジ ホンダ 747万円 43.3歳
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スズキ 525万円 37.9歳→低所得低脳中卒オヤジ まじな話、38で525万貰ってるヤツは半分くらいしかいない
まず、中卒ドカチンは貰えない お前ら、タイヤの空気抜いたか?
新車で買ったときはアホみたいに空気が入ってるぞ。
1か月点検でもそのまま。
指定の2.5にしたらぜんぜん違う乗り心地になった。 >>647
購入して3年半のMTだけど全く交換の必要性を感じない。
先日、デラで3年半目の点検の時、交換を勧められたけどキッパリ断った。
だってアイストは使ってなからバッテリ負担は他の人より少ないはずだし
バッテリが弱った感もしないから 大阪も兵庫もスズキアリーナ昨日!から休み。
お役所ですら今日でもやってるのに。
クリスマス発売のクロスビーを売る気はないのか。 651だけど、ウィングヒルズ白鳥行ったんだが、つづら折れみたいなヘアピン連続の登りも割と普通に走れた。
ただ、気を抜くとスタックしそうな雰囲気はあった。年数回の事なので選択的にはFFで良かったと思ってる。 どうやらみなさんバッテリー交換まだみたいですね
マイハスラは来年2月で丸4年のG-MTですがバッテリーに問題は感じません
ただ容量小さいし突然死されると困るのでどーなのかなと思いまして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています