【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ137台目【軽SUV】
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ノッキングがどういう現象か分かってて言ってるのか疑問 MT車でズボラなシフトチェンジでゴゴゴゴゴって言って加速しないのでしょ？
あれはエンジン異常燃焼してんの？ 粗悪ガソリン入れてないかい
メーカーによってもオクタン価違うからメーカー変えてみたら
エネオスが国内ではレギュラーハイオク共に基準値の上限だった記憶が・・・ ノッキングの定義間違ってたらごめん
とにかく車体がぷるぷる震えるんだよ
ガソリンはコスモ石油だから粗悪ではないと思うんだよな
試しにエネオス入れてみるよう言ってみる
>>490
これが異常ではなく仕様なら別にいいんだ
CVTだからしょうがないと諦める
ありがとう >>496
> CVTだからしょうがないと諦める
> ありがとう
は？他社のCVTはそんなことになりませんから
お前がなにをどう思うのも勝手だが ノッキングで車体震えるほどの振動でるのはかなり重症だから
軽いノッキングはエンジンからチリチリチリとかカリカリカリって音する
エンジンマウントが共振したりいろいろ原因考えられるから
ディーラーで見てもらったほうがいい >>498
同意。うちのJ-Style IIはそんなことになったことがない。
>>482みたいなデタラメを信じてはいけない。 ７型の彩速ナビなんだが、やっぱり左側が下がっていた・・・
ちゃんと取り付けてもらったはずなんだけど、こういう
仕様なの？？？ ハスラーがプルプル震えると言うのは、ある意味カワイイ >>456
左ボタン長押しでリセット(0表示)に出来るよ。 jスタ2カーキ半年前に買って久しぶりにのぞいたらjスタ3好きな色なくてワロタ
早く買っといてよかったわ
むしろ、ハスラー買わない方よかったかもしれんが >>496
嫁が乗っているのなら、購入時と比べて悪化してるかを訊いてみて、デラに持って行って相談してみ
試乗車に比べて過度に悪いのなら異常だと考えるべき
たとえハスラーの試乗車がなくても他の車種でも軽のエンジンCVTはほぼ同じはず >>496
ガソリン 製油所 バーター などで検索 ワイドナビの右上がりは仕様 右側↑のネジを締めると金具が上に上がるから内張り剥がしか何かテーパー状の物突っ込んで上がらない様にすると多少良くなる
プルプルするのは異常 アイストの再始動の時少し震えるぐらいかな そうかやっぱり異常な振動の可能性が高いのか
俺はマツダ車に乗ってて、先日修理に出したときに代車がキャロル(アルト)だった
その時にほぼ同じだだけどハスラーの方が色々マイルドだなあと思ったもののぷるぷるはなかった
なのでおかしい？と思い始めた
嫁はあまり気にしていないようだ
今度俺がもう一度乗ってみて確認してみる
どっちにしてもディーラーには持っていかせるよ
皆ありがとう >>507
どうしてそういう仕様になっているのかご存知でしたら
ご教示ください。推測でもかまいません。
運転席から見て水平に見えるからでしょうか。 >>509
どちらが主流かは知りませんが、
KENWOODの彩速ナビに関していうと、2DINでも
ワイドでも画面の大きさは同じなので、ワイドの
意味はないと思って2DINにしました。 全方位ナビは真っ直ぐに取り付け出来てるから
事実上デラオプ含むアフター用の金具を独占販売していているカナック社の金具がずれているんだろ >>496
この前借りたレンタカーがそんな症状だった。
左前辺りからビビり音するし、低速での左折でガクガク
エンジンは止まらないけどクラッチにジャダーが出たような
つながったり、つながらなかったり >>509
もともとワイドはトヨタ／ダイハツが純正採用したのが始まりだったかと。
そんな経緯もあってか、それ以外のメーカーでのワイド採用は最近の車種に限られてると思う。
なので今はまだワイドじゃない方が主流じゃないかな。
もっとも511が書いてる通り、ボタンが下にあるか横にあるかの違いくらいで、画面サイズは同じ。 現行車種で200mmワイドじゃないのってホンダだけでしょ 内装白だったから ナビの周りだけ黒くしたくて
どうせ買うならワイドにって・・ワイド用パネル2000円ぐらいだっかな ハスラーの純正のロッドホルダーを取り付けるマルチルーフバーの直径わかる方いますか？
純正は高いのでその径のパイプを取り付けて純正のロッドホルダーを使おうと思ってます ナビに頼らずマップルとかのアナログ地図見ながらコロコロ走るの楽しいよ
路地に気軽に入って行けるから探検気分倍増っす
一応パナのナビと全方位モニタ付けてるけどね >>517
バサーかな？
ワンピースロッドならいるかもだけど
8フィートぐらいのツーピースロッドだったらホルダーいらんよ
後部座席にポィ〜で港湾ランガンしながらランプに照らされるパールホワイト綺麗だよ >>519
使ってるのはツーピースロッドです
車中泊もしたいのでロッドは上に収納したいです >>508
航行中に回転数が下がりすぎるなら一度バッテリーマイナス端子外すなどして学習リセットしてみたら？
再接続後はアクセルペダルゼロ位置、パワーウィンドウ上下限学習だけしておく >>520
俺みたいな一人ぼっち釣行じゃないのねｗ
運転席倒して寝て夕まずめ狙う俺とは少し違ってジェラシーだ
どこかの釣り場で会ったら話ししたいなと思う
多分だけどYouTubeで関連漁ったら最適解あると思う >>518
紙地図旅が楽しいのわかるよ（良地図少なくなったので古いの大切にしてるｗ）
簡易型ナビ付けてるけどナビゲーションさせる事はめったになくて自位置確認用
それすらも基本電源offにして野生の勘が鈍らないようにしてる >>503
J STYLEって新色追加は無いだろうから、好みの色が出るのを期待して、J4まで待つしかないかな。 >>524
そう思ってもらえるのが一番嬉しいJ3の俺。意識し出すといかにハスラー街中溢れ率の高さよ。 ツーリングマップルが愛読書
見てるだけでワクワクする 都内はハスラー見かける事少ないんだけど、ミニクーパーをものすごい見かける
すごい数よ、郊外で見るハスラーより多いと思うわ 『桜並木が見事』とか『絶景』とか『交通量の少ない快適なワインディングロード』とかね >>526
ツーリングマップる一時期改悪して評判下げてたのを横目で見てたけど
どうやら改定（改心）して評判戻ったみたいねｗ 2018年版もっと良くなるかな？
ライダー向けだけど小さくてネタ満載。ハスラに1冊ぶっこんどくと幸せになれそ ハスラー買うにあたって色々調べてたらいつの間にか車好きになってたわ
早く金貯めてダッヂチャレンジャーに乗り換えたい >>527
区内はあまり見ないけど都内は沢山走ってるぞ >>530
ここに書き込んでいるのは
本当のハスラーオーナー（笑）でハスラーラブ派が2割
ハスラー買って後悔した派が3割
ハスラーこれから買うぞ派および納車待ち派が2割
ハスラー買いたいけど買えない派が1割
俺のようなアンチハスラー工作員が2割だからね 愛くるしい見た目、自動車税7200円、サーフボード・スキー板まで積めて、若しもの災害時に車中泊も出来て、ターボなら登坂車線も颯爽と駆け抜ける。
こんなに実用的な車が他にあるだろうか。 >>527
ミニの事を言うのに何でもクーパーと付けるのはオッサン おれだって普段はミニって言うよ！！
でもここおっさん達ばかりだから違和感あるけどミニクーパーって言ったんだよ！
察してよ！
指摘の通り正確には区内だな市の方は良く見かける マツダの車をみれば兎にも角にも「これロータリー？」 てかDQN臭い車を除外していったら殆ど選択肢残らんよな ミニクーパーもワンもぱっと見は判別つき難いものな
通称｢ミニクーパー｣で問題無いと思うよ DQN臭いのが嫌だからってビンボー臭いのを選ぶのもどうなんだろうね
しかも
「お前の財力じゃとどのつまりそれしか買えないんだろ？」
ってのが透けて見えているとなると、もうね、あのね、なんだっけ？ ハスラー駐車場に一台は絶対見かける
色がかぶるとややこしくなる 今日クロスビーの試乗車と並走した
信号待ちで並んだらやたらこっち見てきやがったんで、俺は意地でも前を見続けたよ クロスビーの防眩ルームミラー流用できるかな。
根元のカバーの形状がハスラーとそっくりなんだよね。 >>539
俺Xターボ四駆だけど可愛くて仕方無いわw
この季節スキー場へ通うので帰って来るとドロドロだけど直ぐに洗車して何時もピカピカ状態やでw ハスラーのサンドラ率高すぎ。
通勤で見るのは日に1度有れば良い方なのに、休日になるとワラワラと湧いて出てくる。
この間なんて30分くらいで10台くらい見た。3車線にハスラー3台並んだのにはﾌｲﾀｗ >>565
うちの会社の駐車場だが結構遠くの区画に停めてるのに前後左右をハスラーで固められてる事あるんだぜ？
申し合わせたとかでなく全く知らない部署の人のハスラー
出勤や退勤時に出会わすとなんとなく会釈とかしちゃうわ スレチだけどクロスビーって
いがいと小さいのね
エンジンも１リッターだし
そこそこ売れそう カーキってよく見ると良い色だな（＾ω＾）初代のヤツね 納車から３ヶ月たったけど乗り心地がほんと無理。
腰痛いよ。
あと滑らかな加減速できないのなんで？
車多めの道路で普通に流れに乗りたいだけなのにうまく乗れない。
右折待ちのハスラーがカックンカックンしてたのも笑ってしまった。 ターボだからかしらんが乗り心地があかんの除いたら結構早い名四無料高速道路のノロノロ渋滞からハイウェイモードまで苦痛感は無しだよ >> 腰痛いよ。
普通車にしなよ。レンタカーで試乗して決める >>575
前は普通車だったんだけどアクセルの踏みかたに気遣うことなんかなかった
ハスラーはアクセル踏んだら踏んだでガクッてなるし車の運転好きじゃなくなった
30分以上かかるところへは行きたくない >>573
俺も長距離乗ったら腰痛くなったので腰をサポートするネット付けたらそこそこ解決
アイストOFFで滑らか＆急発進可能
どうしてもアイスト活かしたいなら発進2秒前くらいにハンドルをちょっと動かすかブレーキを1/2くらい緩めてエンジン起動し、クリープをブレーキで軽く押さえて待機する
半クラもとい半ブレーキ 止まる瞬間にブレーキ抜くのが難しい
普通車じゃ難なくやってるのに ブレーキを緩めて再始動してから発進すると確かにスムーズだな。
一気にブレーキを離すと一度ガクッってなってから発進する感じになる。 普通車ガー軽ガーとか言ってる奴、コンプレックス持ちすぎじゃね。
田舎だから普通車とか軽とか区別せずになんでも乗らなきゃならないが、ハスラーは低速カックンはなるが他は全然気にならないが。
普通車とか区別してる奴って都会で仕方なく軽に乗ってる奴なの？
ハスラー好きなんだけど、普通車ガーって言われると大至急乗り換えろって言いたくなるw ちょっと聞きたいんですけども
ヒューズから電源取るのに右上こアクセサリー以外で取って良さそうなのわかるプロいる？
用途はフットイルミみたいなもんだけどT10のLED6個位使いたいんだ >>568
俺の職場にはハスラーは１００台くらいあるよ
全色揃ってる 被り色無しの全色オフ会やってみたいな
初代ブラウン、銀黒、Fリミ橙黒が召集困難そう >>584
ＣＧＹ？
そんなに珍しくもないと思うけど >>585
環境によるのかもしれんが俺はほぼ見かけることない色だけどなぁ メインphev sエディなんだが
嫁ハスラーの方が乗り心地いいんだけど先週納車jマイナーでサス変更あったのかな? 車名なしで乗ってるやつしか分からんやろ
あれだ、マイナーで整形したやつ
嫁運転でリアに乗って
吐き気がしてきたらショック変わってない >>589
年寄りみたいだから訳してやるよ
メインで乗ってるのはアウトランダーPHEV Sエディション
嫁のハスラーの方が乗り心地いいんだけど
この車先週納車されたJスタイル3、
マイナーチェンジでサスペンションの変更あったのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
