ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498137570/ JB23が2月で生産終了なんだけれど
新型ジムニーの情報全然ないなぁ〜
ケチらないで情報そろそろ開示してくれ! もうまもなく売るんだろ? 新型楽しみだな
カクカクを提案するのは気合が必要たったろう 今ワイドショー見てふと気付いたんだけど
貴乃花部屋向かって左側の敷地にカスタムされた白いJA11が 止まってるな 去年の冬から4型ja11乗り始めた者です、いくら燃費運転してもリッター8しか走らなくて辛いです
ガンガン飛ばした上でこの燃費ならまだ納得できるんですが、冬だからと割り切るべきでしょうか >>608
大体6~10くらいが妥当な数値だから普通かな
低回転でダラダラ走るよりは4000くらいまで回して一気に加速させて低回転巡航を長くさせるほうが燃費は稼ぎやすいかな >>609
今確認しましたがフリーになっていました
>>610
なるほど、今までずっとターボを効かせない事を気にかけて走っていたので今日からその走り方で試してみます >>612
ターボの音がしなくても案外ターボ効いてるから効かせないことはほぼ不可能だよ
少なくとも1500も回ればターボ効いてるしそれ以下で加速はいくらなんでも非現実的過ぎるからね
流れが詰まってる時は低回転でゆっくり回すのもありだけど走る時間を減らすという意味でも加速は回したほうがいい ブースト計つけて負圧域だけで走ればいいと思うが、色んな意味で調子のいい個体じゃないと正圧ならないと走らないね。ほぼ負圧域で走れる個体なら15走ってくれる >>613
MTです
>>614
具体的にはなるべくアクセルは踏み込まずに2500〜3000弱くらいでシフトアップしていました
>>615
悪いとは言えせめて四捨五入してリッター10くらいは走るだろうと勝手に思い込んでいました 外観ノーマルじゃないなら空力見直せばリッター10いけそーな気がする 燃費に文句を言う前に、まずノーマルに戻してみようか。 >>617
>>618
>>619
内外装フルノーマルでスペアタイヤとリヤシート外して余計な荷物一切積んでません。後出しで申し訳ないですが ダウンギア入れてタイヤ7.00でハブロックしっぱなしエンジンオイル喰いまくりでもリッター8は走ってるっぽいから盛大にどっかおかしい 今日、JA11、1型10万で譲ってくれると言うので見に行ったら外観良い感じなんだけど、
白煙あり(大量には出ていない)、アクセル踏んでも坂上がらない(力なくてエンスト)
プラグ交換で治るかもと言っていた
そういうもんなの?1型って触媒ないから多少の白煙って目立つの? プラグ交換させて走ってみろ。
おそらくは相当圧縮が落ちてるエンジンだろ。 タービンブローしてもターボランプってつくの?
ターボランプはついてたんだけど 新型ジムニーに4ナンバーのバンが設定されていたら本気出す >>627
加給状態にならないとランプ点きません
エンジンの調子が良ければ1型でも白煙は出ません >>629
なるほど
ありがとう
もう少し悩んでみる エンジン点火直後はマフラー内の水分が気化して
水蒸気が白く出ることがあるけれど、もくもく煙出るっていうとどこか壊れてるんじゃないかと思う >>624
取り敢えずスパークプラグ調べてみたら?
真っ黒くなってるなら何かがおかしい。
あとブースト圧がかかっていないようだから、それも影響知れいるかもしれない >>632
まだ店のものだから厄介
買ってからプラグ交換で治らなかったら10万でもキツいわ
1型パノミで前から欲しかったから悩むわ >>634
プラグ交換で直ったら買うって言ってプラグ持ってって交換してみたら?交換するのに10分もかかんないでしょ? ボディーサビボロ穴あき。ワイパー、エアコン不動の11だけどエンジン調子良いよって言われて購入した。
一度もどこか出かける事無く、今エンジン修理してる俺が通りますよー。w >>634
お店ならそこにトラブルシューティングだけしてもらえばいい。
誰が修理するかは別としても買う方向ならチェック位は
してくれるでしょ…
状態もよく判らない25年以上の車両なんて普通は買わないよね。
あとは定期点検記録簿見ればプラグをいつ交換したか追えるし
その他の持病もわかるかも知れない。
記録が残ってないようだったら、それこそ買わないほうがいいよ。 プラグ外してプラグ煤けてたら交換して500km走ってプラグの状態とオイル量確認
また煤けてる、オイルそこそこ減ってるなら
お疲れさまです、エンジン修理 2型乗ってるけどエンジン快調!
前オーナーが馬鹿でかいタイヤ履かせてたせいか、タイヤハウス内にぶつけて穴が空いてる。
そこだけが残念だわ。皆さんサビ対策、どうしてる? 1型乗ってたけど・・・。
オイルにじみ(トランスファー、デフ、エンジン本体)が激しいのと、クーラーが効かない
エンジン警告灯がつくようになったので、2年前に手放したよ・・・ >>642
はい。またお会いしましょう。w
>>643
壊れたら直せばいいでしょう! >>641
クーラーが効かないのは1型に限った話じゃないと思うが…… 初ジムニーでja11を買ったのですが、mtのシフトレバーの手前にある2wdと4wdを切り替えるレバーの意味を教えてください。
単純に2つの切り替えじゃなく何箇所かに入るので怖くていじれません。。 >>646
2H、4H、N、4Lの4つに入るぞ
トランスファーレバー純正なら普通に書いてあるだろ? >>646
ノブの上に刻んである通りクラッチ踏んで手前に引けば四駆
右に倒して前に押してニュートラルで故障で牽引される時はココ
更に前で4Lで本当の不整地用
四駆入れる時は前輪の真ん中のハブロックをONに入れるの忘れんでな オプションでオートマチックハブなんてのもあったなw
当時はオートとマニュアルとで、どっちが良いって論争があったけど
悩むならいっそ直結!って結論だったな… オートハブは信用できない。 ランクル乗ってた時にこりた 今売ってるJB23はオートフリーハブだけど
そこからマニュアル式に交換する人もいるくらいだからオートはオートで問題あるんじゃない?
使ったこと無いからしらんけど オートが信用できない → でも現在どのメーカーもマニュアルを採用していない現実 マニュアルハブ JA 手でロックする
オートハブ 初代エスクード 4WDにして前進するとロック バックすると解除
エアロッキングハブ JB 空気でロックする
昔ノマド乗ってたけどクロカン派にはバックで解除されちゃうのが不評だったんだと思う オートハブは揉みだしで抜けるとか聞いた事はあるな
そもそも今時なんてフルタイムタイム四駆が主流な訳だけどランクル70なんか手動ロック可能なオートハブだし
ガチのクロカンや四駆入らなくなったら遭難するような秘境とかじゃない限り要らないんでしょ >>659
まぁ大排気量SUVがディーゼルエンジン使用禁止で軒並み死んだから
ジムニー以上の走破性があるSUVとなると
いきなりJeepラングラーとかになっちゃうんだけどな。冬の時代だよ 71前期が珍しいので売らずに置いてある、久々にドア開けようとしたらドアノブが割れたわ 雪道で四駆にしてるのになんか進まないと思ってたらハブが片方lockで片方freeになってた。30キロ近く走って気づいた少し焦げ臭いにおいもしたんだけどなにか問題あるかな? マンション駐車場で子供にイタズラされたかな マニュアルハブの欠点はイタズラされる事だなw 冬の間は回しっぱなしにしてて安心してたからたまには確認しないとと思った メーカーがマニュアルを廃絶した → オートの方が優秀 もみ出しに弱いオートハブなんざ糞
あんなん付けてて浮かれてるキチガイがいて笑えるwww >>664
マニュアルハブの操作がわかってるなんて将来有望な子供じゃないか >>666
面倒くさがり屋が増えただけでしょw
まあ、手元でのハイロー切り替えどころかウィンカーつけるのも面倒がる人も増えたし 知ってるかもしれないけど、マニュアルフリーハブにペンキを1本塗っておくと、V字走行で泥が詰まって「あれっ?四駆に入ってる?」という時に一目で分かる。
四駆に入れたはずなのに、V時路面を走ってると斜面に押されて気付いたら二駆になってる事がたまーーにある。
フリー状態ではペンキ線がズレるが、四駆にしたら一本の線になる。 マニアパブでも
オッパイパブでも
どっちでもええよ
早く一杯飲ませてよ >>669
そのうちブレーキ踏むのも面倒くせって奴らも増えてくかもな。 捕まえるの余裕みたいな事言ってなかったっけあのヘタレ どうでも良いことだけど
ジムニー乗りの動画って何故か選曲が妙に古いよね
個人的には音楽なしの方が好きだけど
北海道だかのいつもうひゃうひゃ言ってる動画は声だけでひっぱたきたくなる 殺人とまでは言わないが傷害事件でも無い限り
あの程度の事で防犯カメラの解析なんてするかな? 警察なんて身内に危害があったか、マスゴミが騒ぐネタじゃなきゃ動かない 自分の身勝手な行動で他人に迷惑かけといて被害者ヅラしてるような阿呆の部品が盗まれようがどうでもいい。
部品盗まれたけど監視カメラで証拠はある、思い当たる奴は名乗り出ろとか未練だらけの余裕
無い文章が最高に笑える。 12万走ってるしOHCだしいっちょ自力でタイベル交換してみるか
それとオイルシールとウォーポン >>671
ウチのは4駆にすると下からゴロゴロ音がするから
一瞬で分かるで >>685
ある程度距離走らないとわからなくない?林道とか雪山で1速か2速で転がしてると、わからん時ある。 昨日、初めて砂浜を走ることになって案の定嵌まったが
どうにかこうにか生還できた
やっぱり凄いなと感心するとともに、若干パニクって動画も写真も撮り忘れたことに後悔
嵌まった時は、それどころじゃなかった 俺も田んぼのあぜに肩輪滑り落ちたとき脱出するのに必死だった
4駆でもなかなか出られないもんだな >>683
自分でやると愛着わきますよ。
11は構造簡単だから色々チャレンジできますね。成功願ってます。 >>689
どうも
給料前にパーツ買って壊してみる 新型 ガッカリ…
あれなら11乗るわ
なんでもっと踏み込めないんだろ >>685
シャフトのユニバーサルジョイント壊れてるんじゃない? >>692
工場のリーク画像が出回ってるね
角ボディみたいだけど問題はグレード内容
4ナンバーグレードがほしいね ラダーやで
カクカク路線で行くならもっと攻めろや!って見てくれだけど >>692
これから時間をかけてジムニーのスタンダードになっていくんだろうから
あんまり貶めずに見守ろうよ
評価は色々あるだろうけど、俺はスズキがジムニーを残してくれたことに感謝してるよ 当時はB系全盛だったから余計に陰キャラに嫌われてたろうな
フルケンが溢れかえってた時代 >>692
どの辺がどのようにがっかりしたの?
正面から見た印象は12っぽいね
見たくれで云えば最近の衝突安全ボデーで考えるとよくやった方だと思うけど
少なくとも23よりずいぶんとよくなってる印象だわ
後部ガラスにワイパーらしき物が見えてちょっと意外だった
あればあったで10年に何回かは使う事もあるかもしれないけど
スペアタイヤを取り付けるときにワイパーに当てて壊さないかとか気を遣いそう 学校の校庭をトンボ後ろに付けたジムニーが走り回って慣らしてた
タダでいいから俺がやりたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています