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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】
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2017/12/29(金) 15:11:04.24ID:6tzD1VAn
>>559
＞シート高さ調整機能 前方視界がー
どこまで高くできるんでしょうか？
軽箱に比べて視線が低くなるのが嫌味なので
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2017/12/29(金) 16:01:48.28ID:mLAw+lCm
内装、acc重視ならエヌボ
燃費、全方位モニタ、キュルル音がしないならスペ
ピラーレスならタント
デイズは、なんかあったっけ？
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2017/12/29(金) 16:19:45.93ID:xvXMNA6P
>>564
あまり四角くないスタイルで大きく見せないハイト風味なスーパーハイト。
二世代前のステップワゴンみたいな感じか？
サーキュレーターやアラウンドビューの飛び道具は追いつかれてしまった。
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 17:08:03.09ID:GiudhEOk
>>556
それも読み違えだな。
私が挙げた点は自動車としての「枝葉末節」と上の方でも書いてる。

例えば元のスレを辿ると、トランク風リッドに指紋がつくからスペーシアは自動車としてのクソだ
などという誇大表現を曲がり通そうとしてる。
もしそれが通るの世界線なら、膝のところに邪魔なパックホルダーが飛び出す車も自動車としての
クソだということになり収拾がつかない。

「何か一つの細かいことをことさら論って」0か100かで語るのは、それがどこのメーカーを
向いてても有意義なことではない。
0568阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 17:45:24.38ID:2G3E4zwt
私は発明した。
「新車自社登録指数」というものを。

計算式「goonetに上がっている新型の中古車（新古車と思われる）の総数÷発売からの日数」

例えば新型スペーシアMK03型（カスタム含む）12/14発売なら
「54台」÷「15日」=「3.6」

N-BOX JF3、4型（カスタム含む）9/1発売なら
「719台」÷「119日」=「6.04」

現時点で言えば、N-BOXの自社登録指数が高いということになる。
ただし、発売から近すぎる車が有利になる指数であるため、単純な比較はできない。
今後も推移を見守る。
0569阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 17:50:10.43ID:2G3E4zwt
タントは古すぎるのでダイハツの参考としてミライース
L350型 5／9発売
「1503台」÷「233日」=6.45
0570阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 18:49:28.62ID:ecSDyse3
>>567
結局「俺の前で新型スペーシアの事をクソと呼ぶな！」という事なんだな。

残念だが、ココでその望みを叶える事は難しいよ。素直に退場するか、少し耐性を付けてから出直した方がいいぞ。見ないという選択肢は皆等しく保証されてるからな。

ちなみに、この掲示板に影響を受けて車の売上げが変わるなんて考えてもいないし、関係者でも無いからどーでも良い。だけど無責任な発言の中にも蓋付きトレイとかドリンクホルダー等のキーワードが実ユーザーから出てくるところに少しは価値があると思うけどな。
0571阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 18:58:32.10ID:2G3E4zwt
>>570
限られたクルマづくりのコストがどんどん本来の価値からかけ離れたところに
振り分けられる、もしくは車自体の価格に転化されるのがお望みなら、それでもいいんとちゃう？

ちなみにおれはN BOX大好きなので、過去にあげてる写真も自前のモーターファン別冊
N-BOXのすべてから。
今は違う車に乗ってるが、次の車検までにはタントも出揃うだろうから、
その時ハイト系のどれを選択するかが楽しみで仕方がない。

その時までにNやスペがどうでもいいところが改良されて、大事なところに手が入らず、
価格だけが上がるようなことがあれば目も当てられないからな。
タントも是非次はkf脱却と、軽量化の敵剛性の敵でしかないミラクルオープン廃止の
大英断を下してほしい。
0572阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 23:17:19.07ID:+hNN6rAy
唯一無駄な感触なのが、トランク型カバーね
デザイン的には面白いけど、邪魔。普段使うスペースなのに・・・
0573阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 01:07:37.06ID:RMwPk01j
>>572
いろんなレビュー見てもみんなコレばっかだよね。
蓋をあけたまま走っても視界に影響はなさそうじゃない。
できたら蓋の中を照らすライトをオプションで欲しかった。
0574阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 13:12:07.43ID:CdIcHsz5
>>573
そんなこと言うと「蓋にエアコンがさえぎられるぅ」って奴が来るよ。
サーキュレーターと、中央の丸型切り替えルーバーがある分車内温度の
均一化は一番だから、どうでもいいことだけど
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 13:46:01.38ID:8MlSgWlk
スペーシア乗ってるけど、N BOXはデザインがオラついてたから避けた
DQN感があって、ayumi hamasakiってダサいステッカー貼ってるやつが多い
0576阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 14:30:49.48ID:I96kzP8B
>>575
いや、今回はスペーシアカスタムのがデザインがオラついてると思う。
ayumi hamasakiの丹みたいなマークなんて
今どき群馬や栃木や福井や島根にも居ないってw
0579阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 21:44:09.46ID:ngYWp4an
ヴェルとは似てないし、アルがこの形になったのも現行からだし、そのアルは売れてないから町ですれ違うのはヴェルだらけで気づかねーよ

それでも強引に似てるというなら
そもそもNBOXもスペーシアもタントのパクリなんだからどうでもよくなる
0583阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 22:14:25.23ID:Pe5WCzN1
>>582
この何処か懐かしさを感じるデザインは
さりとてどこぞの伝統ある車が存在する訳では無い

懐かしさを感じるのはトレーラートラックのせい
平面的な顔に存在感のあるデザインのこれが記憶に焼き付いてるから

結局
平面顔でこのデザインをどうアレンジするかでしかない

そしてそれは
スペカスにおいては成功している
0585阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 23:45:17.08ID:RMwPk01j
>>578
アルファードはリッチパーソンズスペーシア。
そもそもプアマンは車買えないよ。
もっぱら自転車（しかも放置の奴）。
0586阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 23:56:17.13ID:b7Z8gYv9
ターボなくてももしかして問題ない？ 新型のワゴンRとスペーシアなら
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 09:15:09.26ID:NRjyoF+A
>>591
どっちかというとスズキ関係者も年末年始は休みなんだなと思った
>>589みたいなの見たら出足がどうとか糞長文で即レスする奴がずっと張り付いてたじゃん
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 10:17:57.72ID:E3k2Jgdu
>>592
お前新年早々頭悪いな

それはマイルドハイブリッドが意味がない、今までなかったんだから無くてもなにも
変わらないと言う問いかけに対するこたえであって、ないなら無いでも困らないと言う人を
否定するものでは無い。

MHを体験して、それ以降はあった方がいいと個人で感じてる人を全否定する奴が問題。

ほんと新年早々頭悪いな
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 10:20:20.58ID:E3k2Jgdu
こう書くと鈴菌とかすぐ言われるだろうけど、
「個人的には」ACC絶対あった方がいい派。今のスペーシアは対象にはならない。
※あくまで個人の感想です。

まあ、軽自動車で始めて全車速対応ACC付きハイトワゴンが出たら、会社問わずそれを購入したいと思っている。
0596 【だん吉】 【59円】
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2018/01/01(月) 10:28:07.39ID:+YqLh8u8
ワゴンR乗ってるけど
マイハイ良いよ
無くても良い人は好きにすりゃ良いけど
無くても良い＝無い方が良い
ではないよね
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 10:37:00.23ID:E3k2Jgdu
>>596
それが普通の感覚だよな。
だがMHに親殺された人は、今までなかったものだから、それに乗ったからと言って、
例えば信号で右折待ちで、MH付いてない車の出足が気になるなんてことはあり得ない、
そう言うこと言う奴は急飛び出しの危険運転してて自覚のないやつだけだ、
と意味不明の決めつけをして全否定してくるからな。
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 10:41:54.76ID:3/ZqL51z
全車速ならね
町乗りで頻繁にＯＮＯＦＦされてブレーキ必須な今のACCじゃ
大して触手動かない
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 13:27:39.23ID:NRjyoF+A
>>593
燃費の差は数パーだからアピールとしては弱いよね
10万キロ乗ってやっと数万円の差

>>594
なくても今までも困ってないしこれからも困らないって意見を必須だって全否定してたやん
あんた本人なのか知らんけどさ
まあその必死さからして本人なんだろうけどw
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 23:56:14.41ID:cRVUhHGU
>>588
そっか、、、期待しすぎか
ノンターボにしたいんだよなあ安いから
Ｎbox考えてたんだけど、マイルドハイブリッドがいいならそっちにしようと思ってさ
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 01:01:26.45ID:4dGyum9C
>>603
どの程度の動力性能求めてるかにもよるけど
スペーシアのPWRボタン、結構アシストしてくれるぞ。
まずは試乗してみ。
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 02:50:41.87ID:0t5P3/Dc
そういえば交換したって人の話を聞かないな。
goonetとか見ると他車種含めて10万キロ超える個体もちらほら見かけるが
0607阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 10:20:39.04ID:5LMjHEoT
>>603
街乗りなら全く問題ない。
スペーシアに試乗しあと、ダイハツ車試乗したけど、同じNAなのに、パワーが全然違った。
CVTから副変速機がなくなって、不自然さもなくなった。
ただ、高速に頻繁にのるなら、素直にターボついていた方がいいと思う。
あと、坂道が多い地域でも。
0608阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 12:10:49.42ID:ajSW+FA3
>>603
N-BOXが選択肢に入ってたならN-BOXで正解。
スズキやダイハツのNAより馬力もあるしよく走る。
スズキやダイハツのターボ並みに走るよ。
もし、2リッタースポーツ並みに走りたいならN-BOXのターボだ買えば良い。
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 12:44:42.98ID:ajSW+FA3
>>609
よく読め。
2リッタースポーツ並に走りたいならって書いてあるだろ。
86とかロードスター並に走りたいならN-BOXのターボでもそれ程変わりはない。

N-BOXのNAだとダメハツやスズキの軽ターボ車並に走る。
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 13:44:08.22ID:0t5P3/Dc
>>612
すごいですね、N- BOX！
いったいどんな原理でスペーシアよりそんなに走るんですか！？
あ、エンジンが古くて車体が重いタントより走るのはわかりきってるのでいいです。
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 13:45:49.24ID:1QPqR4ll
>>612
N BOXって交差点を左折するだけでも右に膨らんでるド下手を良く見るけどね、86やロードスターの真似しても直線でちぎられるし、減速甘めでコーナー入ったらコケるぞ(笑)
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 13:54:55.36ID:jctzazzq
>>612
以前1600ccの頃のNCロードスターに乗っていて今はN-BOXのJF3ターボ乗りだが、ロードスターはスポーツカーと言ってもファミリアのエンジンだからなあ。ハンドリングは全くの別物だがそれぞれの役割を果たすしどちらもいい車だぞ
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 14:00:04.90ID:0t5P3/Dc
本当、N BOXのすごいエンジンテクノロジーに興味があります！
https://i.imgur.com/Z0ibqrw.jpg
スペックが全てではありませんがスペック表を見るとNの方が60kgも重いですよね。
新開発したエンジンは6PS、0.5kg・mスペーシアより優れていますが、超ロングストローク
のせいか回転数がそれぞれ800rpmづつ高い。
低回転スカスカを補うためにVTECを付けたのは想像に難くないですが、
スペーシアにもモーターが有ります。
本当にそれだけで重量差もあるスペーシアのターボほどの走りが出せるのか？
なぜ出せるのか、技術的なアプローチからの説明を期待してます！

でも確かにせっかく初代のために開発したS07Aエンジンを6年で闇に葬って、
大幅投資してまで新開発した新型エンジンですもの、それくらい性能差があって
当然ですよね！
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 14:53:49.24ID:ND7vY97U
NAのN-BOXはプラスの高回転でパワー出すからメカノイズが五月蠅いのと振動が酷いから
回さなく（フルパワーは使わなく）なるんだよ
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 15:00:37.73ID:ND7vY97U
そのパワーが欲しいならターボに金出せ、そうすれば同等のパワーが半分の回転数（＝その分静か）で扱える
N-BOXの安ターボ買うならスペカスターボが買える
0620阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 15:47:02.49ID:GDoWTL7U
リチウムバッテリーの寿命で交換したって話はネットでも見かけないね。
放電→満充電40000サイクルで80%キープできるから、仮に一日10サイクルでも10年持つ。

マイハイではバッテリー保護のためにMAX80%しか充電しないから、40000サイクルで80%まで性能落ちても、新品と充電量は変わらない。
0621阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 20:51:57.31ID:1l+KRXZ7
実物見たけどN-BOXの方買う人が多いんじゃないかな
なんかね～、悪くは無いけどどこかオモチャっぽい
質感が低いって言うんじゃなくてデザインの雰囲気がね～
まぁN-BOXと全く同じ路線でもしょうがないから間違いでは無いと思うけど
0622阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 21:27:27.27ID:xZdU3iTS
>>615
ncは三代目で2000ccのみ
1600ccならnaかnbだわ
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 23:21:43.85ID:kJlA3dBU
>>622
すまん、おぼろげな記憶で書いてたわ。確認したら2代目でNBだった。スペーシアカスタムはまだ実物を見ていないけどYouTubeなど見ていると結構良さそうだね。ハイブリッドはもちろんだが、あのヘッドアップディスプレイは素直に欲しいと思った
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 23:45:50.58ID:4dGyum9C
>>621
前にも書いてた人いたけど
N-BOXは普通車メーカーが作った軽だけど
スペーシアはいかにも軽自動車メーカーが作った軽って感じなんだよな。
ただ軽自動車らしい素直さは好感持てるし軽自動車のノウハウはスズキのが上。
だが日本人はパッと見の華やかさやゴテゴテした雰囲気好きだからN-BOXのが多く好まれるだろうな。
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 01:09:57.54ID:Ju0VF8hV
>>608
ごめん、ネタ提供してくれただけだったのか。
屑よばわりして申し訳なかった。
これからもおもしろいネタの提供お願いします。
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 01:26:42.05ID:Ju0VF8hV
>>623
敵陣偵察のつもりで見てきてみなよ。
結構HUD見やすくていいよ。半ドアの場所や
エアコン温度変えたりすると表示してくれて地味に便利。
もちろん新ＮＢＯＸのマルチインフォの方がいろいろ出るけど。
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 08:32:11.21ID:7fYIQn7v
両車乗ってみてN-BOXは軽自動車ということを忘れられる
スペーシアはとても良い軽自動車
そういう感覚の違いがあった。
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 09:48:48.61ID:gAutM2Od
>>632
ハイト軽に見下されて、ウロウロする自動ブレーキすら無い哀れなポンコツ乗用車乗り
白ナンバーだけが、心の拠り所だったのになｗ

哀れ地を這うダニｗ
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 23:41:53.07ID:Z2gB/LWt
>>631
その表現いいね。

カタログなんかもN-BOXはPPマット地で上品だよね。
スズキも真似してノーマルの方はPPマット地になって女性っぽい可愛さがでてる。
カスタムの方は普通のつやつやなので残念。こっちもマット地にすれば高級感でてDQN・マイヤン受けよかったと思うけど。
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 00:45:57.85ID:SMpEHB78
>>631
>>629だけどほんとそんな感じ
普通車からの乗り換えだと、Nboxかな
スペーシアは軽らしい感じというか重厚感がないのがメリットでありデメリット
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 00:46:56.65ID:MLGS4M8g
おもうに全車速ACCがついていれば基本的に追突事故おこらんよね。
あとは飛び出しに対応するため、より高精度なカメラが必要。
ホンダもスズキもはやくこれに対応してほしい。
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 01:06:21.76ID:MLGS4M8g
>>632
軽なのに白ナンバーつけられるなんてオリンピックさまさま。
最近の白ナン軽って、よくみないと普通車と勘違いする。
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 08:33:11.53ID:5/ZqOfaR
>>637
全車速ACCになると、今度は信号無視での追突が増えるのでは無いかと思っている。信号見分ける機能はまだ軽には無いし過信してよそ見で突っ込むヤツが出てきそう。今くらいのN-BOXのACCの方が横衝突での悲惨な事故は減るのかもしれん。勝手な妄想だが
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 18:18:28.04ID:DBlm5lek
低速だったら自動ブレーキ掛かるからいいんじゃね？
全車速にしなくてもそれで渋滞乗り切れそう
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 20:35:48.29ID:tlFlZASc
スズキは他社のどこよりも
立派な新聞サイズの初売りチラシが入ってたね

スペーシアもクロスビーもでっかく載ってたｗ
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 20:41:55.88ID:fbJk75EJ
>>641
衝突時ブレーキは掛かるが、超低速だったり
たまにブレーキ踏んでると、ドライバーが気づいてると判定してノンブレーキでゴン！だよ
渋滞のトロトロで確実に動作するかは微妙

通常走行で、全くよそ見した状態で急接近したなら作動するけどさ
0646阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/04(木) 20:58:22.66ID:tlFlZASc
N-BOXは時速６０㌔でも緊急ブレーキで停まってくれるよ

これ以外だと、プリウスレクサスと意識高い系アイサイトか輸入車でもベンツくらい
0650!omikuji !dama
垢版 |
2018/01/04(木) 22:17:57.18ID:CbjAXPwM
>>646
嘘つきじゃねーかよ
ワゴンRとスペーシアが同程度の自動ブレーキ性能なら
N-BOXにアドバンテージ無いな

N-BOX厨の評価って誇張だったり抽象的だったりが多いな
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 05:18:09.42ID:KXvI8s3f
>>651
改めて見てみたらホンダセンシングってデュアルセンサーどころかデュアルカメラと比べても圧倒的なんだな
それにしてもデュアルセンサーが終わりすぎてる
差がでてるのが対歩行者ってのがな
やっぱ人生終わるかどうかに関わるものだから説得力あるわ
センシングが対歩行者60km/hでも止まってるのに対してデュアルセンサー見たら15km/hでギリギリセーフってある意味ギャグw
人跳ねるかどうかと比べたらセル音とかHUDとか全方位とかほんとどうでもいいと思ってしまう
あと意外だったのがワゴンRだと遮蔽物ありの方が速度でてる事
普通の感覚だと見晴らし良い方が止まれそうな気がするけどソフトウェア的に遮蔽物ある時点で警戒レベル上げてるんだろうな
0656阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/05(金) 20:27:07.57ID:5zAG3vXQ
>>653　ロボットのホンダだからこの種の使いこなしの技術はキチッとものにしていると思われ。

問題なのはスズキがデュアルカメを廃止してより性能の劣る単眼カメ＋赤外線レーザーにしたのかということ。
現時点で一番安心なのはＮボを除けばデュアルカメのハスラーになるね。
0657阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/05(金) 20:47:58.31ID:v13eudY+
>>644
スズキは3日からが多いんだな
トヨタは5日からが多い
そんなに車の性能差はあるとは思わないけど、給料待遇差大きいよなぁ
0659阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/06(土) 00:04:58.28ID:bvXXTm84
>>656
ACC実装できないからデュアルカメラ諦めましたならわかるけどオートハイビームの為ってのはさすがに草
デュアルカメラで軽3大メーカーで安全性能1位だったスズキが自爆でドンケツになるとかさすがに予想できんかったわ
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