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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】
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0327阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 17:05:35.59ID:BcpQG0At
>>326
まさか、そんなはずないだろと思って価格調べたら・・・


★価格順に並べたサイド・カーテンエアバックの標準装備状況★

スペーシアG 133万 サイド
N-BOX G 138万
スペーシアX 146万 サイド
N-BOX GL 149万
スペカスGS 157万 サイド
N-BOX GEX 159万 サイド、カーテン
スペカスXS 169万 サイド
N-BOX GLターボ 169万 サイド、カーテン
N-BOXカスGL 169万サイド、カーテン
N-BOX GEXターボ 174万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEX175万 サイド、カーテン
スペカス XSターボ 178万 サイド、カーテン
N-BOXカス GLターボ 189万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEXターボ 194万 サイド、カーテン

スペーシア のカーテンシールドエアバック装備状況が著しく劣っていると
思われていたが、これを見ると
そうとも言い切れないな。
程価格帯ではスペーシア のサイドエアバッグ標準装備が効いてる。
0329阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:29:17.59ID:BTNWIf/H
>>324
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるタイムラグってコンマ何秒の話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんなタイムラグ気にするようなタイミングならそもそも行くな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならスズキの営業すら同じ事言うと思うわw
0331阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:33:17.57ID:VHaSTZqn
>>329
いや、気にする人はして、しない人はしなくていいよという話だよ？
なにを0か100かで語ってるんだか。

あなたが気にする人のことがわからないというから、機にする人の心理はこうなんですよと
説明してるのに、
長くて読めましぇーんて。

人間は千差万別なんだから、別に無理に人の考えに同調しなくていいし、
人に押し付けてもいけないということ。

ただ、今までなかったものに新たな価値を見出すなんてことは日常でよくある光景だよと、
ただそれだけのこと。
0332阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:36:40.96ID:VHaSTZqn
この単純な「和して同ぜず」という古典的な考え方も廃れてきたのかね。

自分の趣味に合わないこと=否定しなければならないみたいな考え方。

自分の趣味に合わなくても、それをよしとする人の心情は理解できるはずなのに、
それをしたら負けという感覚の人が増えているのかなぁ。
0333阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:51:25.55ID:5C083BIm
>>329

要約

「私は完全に論破されました。
言い返せないので、読んでいないことにするしか能がありません。
頭が悪いので同じことしか言えません。
心が狭いので、自分と違う意見は絶対に受け入れられません。
実生活でもそうなので、もうずっと、独りぼっちです。
自分の間違いも認められません。
推測でしか物事を語れません。
ｗをつけないと、怖くて自分の意見も書けません。
そもそも、私は哀れなタント乗りです。
N-BOXも、スペーシアも、羨ましくて仕方がありません。
日常生活で人から構ってもらえないので、
掲示板でケンカを売るしか楽しみがありません」

あ、要約なのに長文になっちゃった。
0334阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 20:17:35.88ID:3NW1ztjR
>>329
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるピラーってコンマ何センチの話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんな左ピラー気にするような体型ならそもそも乗るな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならダイハツの営業すら同じ事言うと思うわw

お前の言っていること、↑これと同じくらいナンセンスだな。
0336阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 23:08:21.01ID:ciHbIeJQ
スペーシアのが安いとは言うけどターボ比較N-BOXより高くついたぞ。
N-BOXはナビ装着スペシャルパッケージで安価なナビ選んでもバックモニターとかETCが諸々自動的に付いてるが
スペーシアはナビ選んだあとバックモニターやらETCやらがオプションで付けなきゃならず、しかも高い。
それら付けたらスペーシアのが高くついた。
全方位カメラなんかナビ指定でナビ全コミで21万くらいするし。
特にターボで比較だとスペーシア割高と気づいた。
0339阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 05:29:05.94ID:NNsPEq4H
スペーシアなら買う。間もなくChinaに買い取られる運命のフンダ（糞田技研）はありえない。
0342阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 09:29:33.49ID:RtYAAI5Y
>>333
はあ、ほんと頭悪いなお前…
なんでお前の文が読むに値しないかって俺がもうとっくに論破してるからなんだよ
それを覆すような事言われるならともかく斜め上からの戯言並べられてもダルくてまともに読んでられんし、ため息つきながら同じ事繰り返し言うしかないやろ？
昔からアイストCVTのタイムラグが問題になっててマイルドハイブリッドで解決したっていう流れなら評価するよ？
でも誰もそんなの問題にしてなかったし高速や山道ならともかく街乗りじゃ問題ないってのが定説だったやん
それをマイルドハイブリッド実装した途端に必須装備みたいに言われてもはあ？今までなくてもなんの不自由もなかっただろうが？としか言えん
あった方が良い面もあるよって言うならまだわかるが…（ちなみに俺はACCもあったら楽だとは思うが皆に必須だとは思ってない、何故ならなくても普通に走ってるから）
頼むからリアルで「マイルドハイブリッドだとアイストCVTだといけないようなタイミングで対向車の間抜けられるからいいよね（キリッ）」とか言ってきてくれよ
それさえしてくれたらもう俺が論破されたって事でいいわ
正直言ってお前とやり取り続けても不毛すぎて時間がもったいないし…
友達いないお前には難しいミッションだと思うが頑張ってくれ…
0344阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 11:13:29.47ID:wVNYjsoN
ダイハツの営業はピンキリだよ
嫁足車をラパンとココアで検討してる時
ダイハツの若い営業はラパンなんてアルトベースでショボイ!買う奴馬鹿ですよみたいな失礼な奴だったわ
0346阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 11:52:14.81ID:RiVrHJZ/
日曜日ワゴンRのリコール修理のついでに試乗して来るぜ。
春に車検切れるから乗り換え検討中〜
0348阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 18:21:39.88ID:IAia/6Qi
アルトは外回りのデザインが秀逸だから内装をキチンとしたら売れる車。
ハスラーは他に競争相手がないからこのまま驀進が続く。
テカらないインパネシリーズも出したらすぐに飛びつく人も多いハズ。
新スペはあきらかに大失敗。
旧スペは口コミで評判になり始めていたのに全部失うことになる。
みんなＮ簿に流れるだろうね。　あとは渋々ハスラー。
0350阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 18:57:16.08ID:bDdWBvgU
どこが明らかか明確に言ってみろ
>>348
0351阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 19:00:36.55ID:/UNEfSim
アルトの外装もかなりキチガイじみた糞デザインじゃん
さすがに、スペーシアはアルトよりはマシ
0352阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 22:14:58.92ID:xsmLYcQ1
フレアを眺めてたら、こんな注意書きが

＊後退時ブレーキサポート機能による車両停車後は、クリープ現象により後退しますので、必ずブレーキを踏んでください。

調べたらスペーシアの同機能にも同じ文面が。
Nボックスには後退時自動ブレーキはないけど、
前方の自動ブレーキでも停車後、解除されて
ブレーキ踏んでないとクリープで進むようだ。

自動ブレーキついた車初めてなんだけど
「ふー危なかったー」、スルスルスル、ゴン！(ToT)
っていうのを想像した。
そんなものなのか？
0354阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 22:33:28.05ID:xsmLYcQ1
後退時ブレーキは10km/h以下で動作だから、軽減にはならんわな。
安心させといて、落とし穴に突き落とす行為
0355阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 23:09:12.02ID:d65EFiLe
N-BOX customターボ、納車です
0356阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 23:21:26.58ID:GbL3IIKk
>>354
停止した位置（30cmくらい）からクリープで走り出して当たっても1km/hくらいだぞ
速度1/10ならエレルギーは何分の一だ？

ちなみにデミオの後退時ブレーキの作動条件は2〜8km/h。
スズキもマツダも検知は超音波ソナーオンリーだしまだまだこれからの技術だ。
0358阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:05:27.76ID:+TnvJKXa
>>348
新スペカスって糞ＤＱＮ風でいいと思うけどなぁ。
N箱の流れる ウィンカーとか集合LEDヘッドライトはイカすと思ってたけど、たまたま夜に実車とすれ違ったときさほどに感じなかった。あ、ウィンカー流れてるわぐらいの感じ。
0359阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:09:01.47ID:+TnvJKXa
ただ、オプションの室内イルミ（フットライトとか）とかは、Ｎ箱の方がナチュラルな電球色で好きだな。
スペーしあの方はＤＱＮブルーなので、頭悪そうでいただけない。
0360阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:16:54.67ID:+TnvJKXa
アクセサリの比較だと、N箱はセンターライトの代わりにナノイーライトとかプラズマクラスターライトつけられるのがいいよね。
スペーしあは、バルブをLEDにするぐらいしか提供されていない。オナラ消臭機を別途買わないとあかん。
0361阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:28:24.77ID:+TnvJKXa
糞犬関連商品はＮ箱いろいろあるね。糞犬用防汚シートとか、どちらかというと子どもが喜びそうな糞犬床マットとか。客層がよくわかる。
対してスペーしあは糞犬関連はわずか３つ。そんかわり、荷室にラゲッジボードをつけられるとか、荷室を有効活用するアクセサリが豊富。
0365阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 23:01:32.54ID:ioMYEEF8
>>363
リアがバモスとかハイゼットとかキャリーみたいな感じだよねw
0369阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 02:14:11.42ID:nSPzIskc
N BOXが売れるのはモデルチェンジした現行の二代目までだよ
ホンダは初代でヒットさせるとマイナーチェンジかと思うぐらい代わり映えしないキープコンセプトのデザインの二代目を出し、そして三代目でクソダサくしてくる
ステップワゴンもフィットもライフもみんな三代目でダサくなってる
0371阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 05:52:24.40ID:4JQaQiZy
予算次第だろ
軽自動車に200万以上を出せるならN-BOX
無理なら、その他有象無象どれでも一緒ｗ
0374阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 08:04:12.13ID:4JQaQiZy
ハスラーはスタイルが活動的でカワイイだろ
実用的のあるジムニーライクな車が欲しかった層にずっぽりや
0375阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 08:34:28.29ID:H+lY61DJ
>>374
ハスラーはジムニー（本格ライトクロカン）を持ってる会社だからこそヒットした車。

ジムニーに憧れはあるが実用性は犠牲にしたくないし、高い。
→良いのがあるやん。

キャストアクティバが後を追えないのは他にも理由はあるが、これも大きい。
0376阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 08:35:55.62ID:dr3Sf3NL
>>372
俺も実際に見るまでは興味なかったけど、中みせてもらったら興味がわいたよ。
特に初代N-BOXの車内ミラー類は画期的だったよ。
バックカメラもサイドカメラもいらないじゃん！中が糞広い！
ほんとコンパクトカーキラー。
0377阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 11:48:53.67ID:E6GL2r6o
ハスラーはジムニー（本格ライトクロカン）を持ってる会社だからこそヒットした車。

ジムニーに憧れはあるが実用性は犠牲にしたくないし、高い。
→良いのがあるやん。

キャストアクティバが後を追えないのは他にも理由はあるが、これも大きい。
0378阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 13:07:46.57ID:rN8N5a8g
ハスラー、Nボ、switch全て売れないと思ってました

株、為替予想で真逆逝ってる人を
心温かい目で見れるようになりました
0380阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 17:15:06.42ID:ZKgYFcol
系なんて登録した瞬間から半値八掛け
まで価値下がるんだからしょうもない
乞食根性捨てて10年10万キロ乗れw
0382阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 22:27:27.16ID:u8yJyXLt
本当はハスラー、ラパン、N-ONE、ムーヴキャンバスといったオシャレ感軽のどれかに乗りたいが
親の足になるためにN-BOXかスペーシアのどちらかで検討中。
タントは設計が古いから除外。
0385阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 23:23:47.25ID:u8yJyXLt
>>384
縁がない
車検切れに間に合わないんだよ…
0386阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 23:29:59.28ID:vfXWPcUR
軽で一番怖いのは、前後衝突じゃなくて側突なんだよ・・・
なのにBピラーが固定じゃないのは怖い・・・
0387阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 00:12:03.97ID:NdIo1UfF
>>382
高速道路使う最高距離と年あたりの回数は？
主に誰が乗るの？後ろの席の人はジュース飲んだりする？
スーパーとか病院の立体Ｐとか狭いところの駐車は得意？
あと燃費とかナビの性能とか、よく乗せる荷物とか
わんこのせてどっかいくとか、そういう条件を提示しなよ。
0388阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 11:14:12.96ID:ft1OtOdW
>>384
ついに軽商用バンの首位を奪取したダイハツさん絶好調!
ちょっと今からじゃエブリイが2204台の差は挽回出来ないね
0389阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 14:16:46.95ID:ixeH9b6N
>>382
親の足ならミリ波レーダー搭載して悪天候や歩行者の飛び出しに強いNBOXかな
床も低いから乗り降り、荷物の、出し入れも楽だし
0390阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 15:33:21.25ID:k32MZvy0
スペーシアって赤外線なん？
0392阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 16:11:52.92ID:XyvGMO8a
>>390
そうだよ、低性能の赤外線レーザー。
狭くてミリ波ユニットつけるとこ無いとかほざいてるけど、ほぼほぼトヨタ様(タント)への配慮でしょう。
0396阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 20:29:57.97ID:I9ekhtK1
同日に両方(ターボ車)試乗してきたけど
スペが勝ってるのは前方の視界の広さと
収納スペースの豊富さぐらいじゃないか？

走り、乗り心地、静粛性、内装の質感
これらは全てNボの方がハッキリ上だと感じたよ

まぁ、あくまでNボと比較したらの話で
スペもとても良く出来た車だと思ったけどね

ただ普通車からの乗り換えには足りないかな
軽自動車からなら満足できるはず
0397阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 20:43:50.61ID:EKYCGjvX
新型タントはどうするんだろうね
KFエンジンじゃどうあがいても燃費とパワーでこの2車に勝てないだろうからねえ
ピラーレスたけじゃ押しが弱いわ
0398阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 21:06:07.85ID:9e7GUnRr
>>396
いや、走りはスペのが良い。乗り心地と静粛性は互角。内装の質感は断然N
0399阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 21:08:17.72ID:YSVMA4+t
走行について、ブレーキフィールはn-box の方がいいが、それ以外はスペーシアの方が上。
n-box は足が柔らかく、重量もあって乗り心地も良いが、スペーシアほ方が
動力性能としっかり感で上。
0401阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 22:29:29.75ID:XyvGMO8a
>>396
走りは圧倒的にスペーシア。
静かさはN箱のほうがいいかな。
質感は圧倒的にN箱。
どっちを先に試乗したかでも変わるけど、悩めるほど近づいてきたのがよい。
それまでは絶対N箱だったし。
0402阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 22:45:41.67ID:ybao36Xg
センシングが必要かどうか？
で選べば良い

でも数年の内にACC他なんてどんな車でも標準装備レベルになるだろうから
新車を買うなら、そういう社会状況まで考慮しておいたほうが良い
0403阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 23:39:03.18ID:n8k2CfJ8
スズキのCVTって不具合多発してるよね
0408阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 00:05:32.30ID:CFsLPp+C
面白みという意味ではスペーシア良いね
カスタムはともかくノーマルはスーツケースモチーフが生かされてる。
エアコンパネルも若干チープではあるが操作はしやすい。
0410阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 00:58:43.68ID:xSesoBV8
N-BOXの外観は単体で見ると面白みがないなと思っていたんだけど、スペーシアと比較すると質感の高さを感じた。
スペーシアはチープ感があるな。ノーマルの話ね。
0411阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 01:26:28.25ID:aoTg9POA
N-BOXの質感の高さは目を見張るものがある。
軽自動車に乗ってる事を忘れてしまいそうなくらい。
毎日良い物感のあるものに触れられる喜びがある。
一方スペーシアはチープ。いかにも軽自動車らしい。
だがそれが良い味になってる。
気負わずホッコリした温かさを感じながら乗れる。
0412阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 01:52:50.12ID:6qRLcXu+
キュルキュル言う車の質感が高いとかないから
それに質感なら外観も内装も旧型N-BOXの方が良い
エンジンノイズと振動がクソだったが
0417阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 09:07:51.99ID:f+BYzxFl
>>416
国が推奨するサポカー制度の最高峰、「サポカーSワイド」（スペーシア・N-BOX）ではなく、
その下の「サポカーSベーシック+」でもなく、
その下の「サポカーSベーシック」ですらなく、
その下の「サポカーS」ですらもなく、

一番底辺の安全装備しか付いていない「サポカー」のヴィッツさんが、なんだって？
0418阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 10:26:59.42ID:dU59bN/S
トヨタって、人飛び出しても止まらないよね。
スペと同じ日立の単眼カメラ+赤外線なのにね。
0422阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 15:19:37.42ID:fujapDQ7
え？今時赤外線レーダーとか有り得なくﾈ
0424阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/26(火) 16:28:26.48ID:f+BYzxFl
>>423
大事なのは骨格の強さと力のいなし方（逃し方や意図した壊れ方）であって、外板の強度は
見た目の良し悪し以外にはあまり関係ない。

軽量化によって衝突に弱くなったというデメリットは聞くが、これは外板が薄くなったからではなく、
相対的な衝突エネルギーで軽い方が負けるという事。
軽量化にはもちろんメリットが有り、走る曲がる止まるの全てでレベルが高くなるわけであり、
メリットとデメリットの差し引きで物事を考えることが必要。
0425阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/26(火) 16:39:03.71ID:wzBgDsfE
まあ、俺なら軽に200万出すなら、
ガソリン車のフィット
ホンダセンシング買うな。
ガソリン車でも100馬力あるし。
燃費も実燃費も軽より良い。
ドアの厚みを見てみなよ。
フィットは、分厚いドア。
カーテンエアバッグも装備
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