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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】
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2017/12/21(木) 01:10:33.41ID:a+rMqmhj
軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/

順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
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2017/12/21(木) 01:57:18.46ID:khw4LRPS
燃費悪かったN箱は新型で良くなったんだな。
でもジムニーってリッター16も走ったっけ？
それにしても、ワゴンRの方がアルトより良いとは意外。ギア比かな？
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2017/12/21(木) 03:06:32.89ID:nF1yIaJ1
Nボはミリ波レーダーとカメラ。スペーシアはレーザー（テレビのリモコンと同じ）とカメラ。
性能が違う。なので、ACCはNボにしかつかない。
カーテンエアバックはNボの場合、ベースグレード以外標準装備。
カーテンエアバックは側面衝突30キロでも、即死の可能性あるので、
（つまりすぐ横のガラスに頭ぶつけて死ぬ）実は一番大事なもの。
サイドエアバックではダメなのである。
安全性では差があきらか。どうせな何百万だすなら、普通万全なほうが良い。
0307阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 04:32:14.89ID:BcpQG0At
>>306
そこまでこだわってるなら、再度エアバックぐらいは全車標準装備にしてほしかったわ。
そしたらスペーシアに対して完勝と言えたのに。
安く見せようとベースをおろそかにしたばっかりに片手落ち。
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2017/12/21(木) 10:21:14.54ID:gBaRY1S7
>>306
安全に拘るなら普通車乗れよ貧乏人
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2017/12/21(木) 10:25:21.43ID:UApDaXiM
普通車よりNBOXの方が高いんだけど
0310阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 11:19:57.18ID:kze5zXgM
普通車の方が良いがワゴンタイプは倍Nboxの販売台数はワゴンRとスペーシアの合計
よく考え、販売店で騙されないようにね
0312阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 11:53:46.77ID:TgKBHNyl
タンク、ルーミーって初代ワゴンRワイドと同じ匂いがする…
間延びして安っぽい感満載のスカスカな感じが…
0315阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 12:18:03.31ID:nF1yIaJ1
普通車はとっくに持ってる。スポーティカーとSUV.。
Nボは普通車乗りも気になるくらいに装備が充実してるから、嫁用にちょうど良い。
安いだけの軽なんて、興味もない。
0317阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 12:37:18.05ID:juy6Z9vD
普通車なんか視界悪くて運転しにくいだろ
0319阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 13:42:41.78ID:5C083BIm
N-BOXの錆問題は、新型で解決したのかなぁ。

納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し。
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

N BOXのサビ問題
https://blog.angel-halo.com/2012/07/n-box%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%93%E5%95%8F%E9%A1%8C/

中国製 自動車部品 の怖さ
http://alto-works.jugem.jp/?eid=376
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2017/12/21(木) 14:12:19.69ID:BTNWIf/H
>>279
だからハイブリッドじゃない車が当たり前にこなしてる事をさも大変そうに言っても共感得られるわけないでしょって
タイミングのシビアな縄跳びに例える事自体が致命的にズレてるんだよ
エレベーターの前で待っててエレベーターが閉まるまでに乗り込むのに瞬発力いるか？
街乗りの出足で例えるならそんなもんだろ
0321阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 14:36:52.33ID:Y5eXX4bt
広島の新店舗でかなり値引きしてもらった。
0322阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 14:51:56.72ID:5C083BIm
>>320
ハイブリッドじゃないアイドリングストップする車は当たり前にやってないよ。

実際、N-BOXもタントも、エンジン再始動のラグがあるから
発進がワンテンポ遅れるし、
モーターアシスト（クリープ含む）がないから、その分、スペーシアの方がスムーズ。

「アイドリングストップ切ればいい！」っていうのはなしね。

エレベーターの例えは適切じゃない。
右折レーンに並んでいて、対向車が中途半端な間隔で来ているときや、
右折矢印の信号が点灯したときなど、エレベーターの扉のように余裕がないし、
閉まりかけたドアを誰かがボタンで開けてくれるわけでもなければ、
ドアに触れて勝手にドアが開いてくれるわけでもない。
0324阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 15:24:37.56ID:BcpQG0At
>>320
難しくて理解できないのかなぁ・・・

登録車、特に1500cc以上のアイドリングストップついてがない、トルコンATの
NA者を想像してくれ。
これが右折するのに比べて、昨今のスーパーハイトワゴンは
「アイスト再起動分のラグ」
「 CVTの回転数がアクセル開度についてくるまでのラグ」
があり、その他に
「排気量差-ボディの軽さ分のラグ」
がある。
これを減らすためにはターボモデルと考えるが、昔ほどでなくてもターボラグはあるし、
ターボであろうとも「アイスト復帰ラグ」と「「 CVTラグ」は残る。

そう考えると例示した一般的な登録車とスーパーハイト軽の間には大きな開きがあるが、
みんながそれを当たり前だと思ってるというのは、「背が高く重い軽ならこれが当たり前」という
ネガティブな諦めを含んだ当たり前なのだ。
でもその代わり維持費安いし、燃費いいしで妥協しようという・・・

その分をいくらか緩和できる、少しでもネガティブな固定観念から脱却できる、
そこに価値を見出す人はいないのかな？
あなたの考えでは「居ない」という事になる。
みんな背高軽の殻を破ろうとも考えず、どうせここまでしか・・・の中で生きるのがベストと
主張している事になる。
0325阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 15:27:09.34ID:KOTr1TQR
ECONスイッチの使い方を模索中
前車が赤信号でトロトロ走っている時や、すぐに信号変わりそうなときはアイドリングストップしないように一時的にOFFる。
ウンコが漏れそうな場合は、信号が青になる前のタイミングでOFFる(又はシフトをLにする)ことで前もってエンジンかけ、一刻も早く便所に駆け込むw
0327阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 17:05:35.59ID:BcpQG0At
>>326
まさか、そんなはずないだろと思って価格調べたら・・・


★価格順に並べたサイド・カーテンエアバックの標準装備状況★

スペーシアG 133万 サイド
N-BOX G 138万
スペーシアX 146万 サイド
N-BOX GL 149万
スペカスGS 157万 サイド
N-BOX GEX 159万 サイド、カーテン
スペカスXS 169万 サイド
N-BOX GLターボ 169万 サイド、カーテン
N-BOXカスGL 169万サイド、カーテン
N-BOX GEXターボ 174万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEX175万 サイド、カーテン
スペカス XSターボ 178万 サイド、カーテン
N-BOXカス GLターボ 189万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEXターボ 194万 サイド、カーテン

スペーシア のカーテンシールドエアバック装備状況が著しく劣っていると
思われていたが、これを見ると
そうとも言い切れないな。
程価格帯ではスペーシア のサイドエアバッグ標準装備が効いてる。
0329阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:29:17.59ID:BTNWIf/H
>>324
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるタイムラグってコンマ何秒の話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんなタイムラグ気にするようなタイミングならそもそも行くな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならスズキの営業すら同じ事言うと思うわw
0331阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:33:17.57ID:VHaSTZqn
>>329
いや、気にする人はして、しない人はしなくていいよという話だよ？
なにを0か100かで語ってるんだか。

あなたが気にする人のことがわからないというから、機にする人の心理はこうなんですよと
説明してるのに、
長くて読めましぇーんて。

人間は千差万別なんだから、別に無理に人の考えに同調しなくていいし、
人に押し付けてもいけないということ。

ただ、今までなかったものに新たな価値を見出すなんてことは日常でよくある光景だよと、
ただそれだけのこと。
0332阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:36:40.96ID:VHaSTZqn
この単純な「和して同ぜず」という古典的な考え方も廃れてきたのかね。

自分の趣味に合わないこと=否定しなければならないみたいな考え方。

自分の趣味に合わなくても、それをよしとする人の心情は理解できるはずなのに、
それをしたら負けという感覚の人が増えているのかなぁ。
0333阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 19:51:25.55ID:5C083BIm
>>329

要約

「私は完全に論破されました。
言い返せないので、読んでいないことにするしか能がありません。
頭が悪いので同じことしか言えません。
心が狭いので、自分と違う意見は絶対に受け入れられません。
実生活でもそうなので、もうずっと、独りぼっちです。
自分の間違いも認められません。
推測でしか物事を語れません。
ｗをつけないと、怖くて自分の意見も書けません。
そもそも、私は哀れなタント乗りです。
N-BOXも、スペーシアも、羨ましくて仕方がありません。
日常生活で人から構ってもらえないので、
掲示板でケンカを売るしか楽しみがありません」

あ、要約なのに長文になっちゃった。
0334阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 20:17:35.88ID:3NW1ztjR
>>329
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるピラーってコンマ何センチの話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんな左ピラー気にするような体型ならそもそも乗るな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならダイハツの営業すら同じ事言うと思うわw

お前の言っていること、↑これと同じくらいナンセンスだな。
0336阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 23:08:21.01ID:ciHbIeJQ
スペーシアのが安いとは言うけどターボ比較N-BOXより高くついたぞ。
N-BOXはナビ装着スペシャルパッケージで安価なナビ選んでもバックモニターとかETCが諸々自動的に付いてるが
スペーシアはナビ選んだあとバックモニターやらETCやらがオプションで付けなきゃならず、しかも高い。
それら付けたらスペーシアのが高くついた。
全方位カメラなんかナビ指定でナビ全コミで21万くらいするし。
特にターボで比較だとスペーシア割高と気づいた。
0339阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 05:29:05.94ID:NNsPEq4H
スペーシアなら買う。間もなくChinaに買い取られる運命のフンダ（糞田技研）はありえない。
0342阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 09:29:33.49ID:RtYAAI5Y
>>333
はあ、ほんと頭悪いなお前…
なんでお前の文が読むに値しないかって俺がもうとっくに論破してるからなんだよ
それを覆すような事言われるならともかく斜め上からの戯言並べられてもダルくてまともに読んでられんし、ため息つきながら同じ事繰り返し言うしかないやろ？
昔からアイストCVTのタイムラグが問題になっててマイルドハイブリッドで解決したっていう流れなら評価するよ？
でも誰もそんなの問題にしてなかったし高速や山道ならともかく街乗りじゃ問題ないってのが定説だったやん
それをマイルドハイブリッド実装した途端に必須装備みたいに言われてもはあ？今までなくてもなんの不自由もなかっただろうが？としか言えん
あった方が良い面もあるよって言うならまだわかるが…（ちなみに俺はACCもあったら楽だとは思うが皆に必須だとは思ってない、何故ならなくても普通に走ってるから）
頼むからリアルで「マイルドハイブリッドだとアイストCVTだといけないようなタイミングで対向車の間抜けられるからいいよね（キリッ）」とか言ってきてくれよ
それさえしてくれたらもう俺が論破されたって事でいいわ
正直言ってお前とやり取り続けても不毛すぎて時間がもったいないし…
友達いないお前には難しいミッションだと思うが頑張ってくれ…
0344阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 11:13:29.47ID:wVNYjsoN
ダイハツの営業はピンキリだよ
嫁足車をラパンとココアで検討してる時
ダイハツの若い営業はラパンなんてアルトベースでショボイ!買う奴馬鹿ですよみたいな失礼な奴だったわ
0346阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 11:52:14.81ID:RiVrHJZ/
日曜日ワゴンRのリコール修理のついでに試乗して来るぜ。
春に車検切れるから乗り換え検討中〜
0348阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 18:21:39.88ID:IAia/6Qi
アルトは外回りのデザインが秀逸だから内装をキチンとしたら売れる車。
ハスラーは他に競争相手がないからこのまま驀進が続く。
テカらないインパネシリーズも出したらすぐに飛びつく人も多いハズ。
新スペはあきらかに大失敗。
旧スペは口コミで評判になり始めていたのに全部失うことになる。
みんなＮ簿に流れるだろうね。　あとは渋々ハスラー。
0350阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 18:57:16.08ID:bDdWBvgU
どこが明らかか明確に言ってみろ
>>348
0351阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 19:00:36.55ID:/UNEfSim
アルトの外装もかなりキチガイじみた糞デザインじゃん
さすがに、スペーシアはアルトよりはマシ
0352阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 22:14:58.92ID:xsmLYcQ1
フレアを眺めてたら、こんな注意書きが

＊後退時ブレーキサポート機能による車両停車後は、クリープ現象により後退しますので、必ずブレーキを踏んでください。

調べたらスペーシアの同機能にも同じ文面が。
Nボックスには後退時自動ブレーキはないけど、
前方の自動ブレーキでも停車後、解除されて
ブレーキ踏んでないとクリープで進むようだ。

自動ブレーキついた車初めてなんだけど
「ふー危なかったー」、スルスルスル、ゴン！(ToT)
っていうのを想像した。
そんなものなのか？
0354阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 22:33:28.05ID:xsmLYcQ1
後退時ブレーキは10km/h以下で動作だから、軽減にはならんわな。
安心させといて、落とし穴に突き落とす行為
0355阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 23:09:12.02ID:d65EFiLe
N-BOX customターボ、納車です
0356阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 23:21:26.58ID:GbL3IIKk
>>354
停止した位置（30cmくらい）からクリープで走り出して当たっても1km/hくらいだぞ
速度1/10ならエレルギーは何分の一だ？

ちなみにデミオの後退時ブレーキの作動条件は2〜8km/h。
スズキもマツダも検知は超音波ソナーオンリーだしまだまだこれからの技術だ。
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2017/12/23(土) 03:05:27.76ID:+TnvJKXa
>>348
新スペカスって糞ＤＱＮ風でいいと思うけどなぁ。
N箱の流れる ウィンカーとか集合LEDヘッドライトはイカすと思ってたけど、たまたま夜に実車とすれ違ったときさほどに感じなかった。あ、ウィンカー流れてるわぐらいの感じ。
0359阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:09:01.47ID:+TnvJKXa
ただ、オプションの室内イルミ（フットライトとか）とかは、Ｎ箱の方がナチュラルな電球色で好きだな。
スペーしあの方はＤＱＮブルーなので、頭悪そうでいただけない。
0360阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 03:16:54.67ID:+TnvJKXa
アクセサリの比較だと、N箱はセンターライトの代わりにナノイーライトとかプラズマクラスターライトつけられるのがいいよね。
スペーしあは、バルブをLEDにするぐらいしか提供されていない。オナラ消臭機を別途買わないとあかん。
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2017/12/23(土) 03:28:24.77ID:+TnvJKXa
糞犬関連商品はＮ箱いろいろあるね。糞犬用防汚シートとか、どちらかというと子どもが喜びそうな糞犬床マットとか。客層がよくわかる。
対してスペーしあは糞犬関連はわずか３つ。そんかわり、荷室にラゲッジボードをつけられるとか、荷室を有効活用するアクセサリが豊富。
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2017/12/23(土) 23:01:32.54ID:ioMYEEF8
>>363
リアがバモスとかハイゼットとかキャリーみたいな感じだよねw
0369阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 02:14:11.42ID:nSPzIskc
N BOXが売れるのはモデルチェンジした現行の二代目までだよ
ホンダは初代でヒットさせるとマイナーチェンジかと思うぐらい代わり映えしないキープコンセプトのデザインの二代目を出し、そして三代目でクソダサくしてくる
ステップワゴンもフィットもライフもみんな三代目でダサくなってる
0371阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 05:52:24.40ID:4JQaQiZy
予算次第だろ
軽自動車に200万以上を出せるならN-BOX
無理なら、その他有象無象どれでも一緒ｗ
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2017/12/24(日) 08:04:12.13ID:4JQaQiZy
ハスラーはスタイルが活動的でカワイイだろ
実用的のあるジムニーライクな車が欲しかった層にずっぽりや
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2017/12/24(日) 08:34:28.29ID:H+lY61DJ
>>374
ハスラーはジムニー（本格ライトクロカン）を持ってる会社だからこそヒットした車。

ジムニーに憧れはあるが実用性は犠牲にしたくないし、高い。
→良いのがあるやん。

キャストアクティバが後を追えないのは他にも理由はあるが、これも大きい。
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2017/12/24(日) 08:35:55.62ID:dr3Sf3NL
>>372
俺も実際に見るまでは興味なかったけど、中みせてもらったら興味がわいたよ。
特に初代N-BOXの車内ミラー類は画期的だったよ。
バックカメラもサイドカメラもいらないじゃん！中が糞広い！
ほんとコンパクトカーキラー。
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2017/12/24(日) 11:48:53.67ID:E6GL2r6o
ハスラーはジムニー（本格ライトクロカン）を持ってる会社だからこそヒットした車。

ジムニーに憧れはあるが実用性は犠牲にしたくないし、高い。
→良いのがあるやん。

キャストアクティバが後を追えないのは他にも理由はあるが、これも大きい。
0378阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 13:07:46.57ID:rN8N5a8g
ハスラー、Nボ、switch全て売れないと思ってました

株、為替予想で真逆逝ってる人を
心温かい目で見れるようになりました
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2017/12/24(日) 17:15:06.42ID:ZKgYFcol
系なんて登録した瞬間から半値八掛け
まで価値下がるんだからしょうもない
乞食根性捨てて10年10万キロ乗れw
0382阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 22:27:27.16ID:u8yJyXLt
本当はハスラー、ラパン、N-ONE、ムーヴキャンバスといったオシャレ感軽のどれかに乗りたいが
親の足になるためにN-BOXかスペーシアのどちらかで検討中。
タントは設計が古いから除外。
0385阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 23:23:47.25ID:u8yJyXLt
>>384
縁がない
車検切れに間に合わないんだよ…
0386阻止押さえられちゃいました
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2017/12/24(日) 23:29:59.28ID:vfXWPcUR
軽で一番怖いのは、前後衝突じゃなくて側突なんだよ・・・
なのにBピラーが固定じゃないのは怖い・・・
0387阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/25(月) 00:12:03.97ID:NdIo1UfF
>>382
高速道路使う最高距離と年あたりの回数は？
主に誰が乗るの？後ろの席の人はジュース飲んだりする？
スーパーとか病院の立体Ｐとか狭いところの駐車は得意？
あと燃費とかナビの性能とか、よく乗せる荷物とか
わんこのせてどっかいくとか、そういう条件を提示しなよ。
0388阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 11:14:12.96ID:ft1OtOdW
>>384
ついに軽商用バンの首位を奪取したダイハツさん絶好調!
ちょっと今からじゃエブリイが2204台の差は挽回出来ないね
0389阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/25(月) 14:16:46.95ID:ixeH9b6N
>>382
親の足ならミリ波レーダー搭載して悪天候や歩行者の飛び出しに強いNBOXかな
床も低いから乗り降り、荷物の、出し入れも楽だし
0390阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 15:33:21.25ID:k32MZvy0
スペーシアって赤外線なん？
0392阻止押さえられちゃいました
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2017/12/25(月) 16:11:52.92ID:XyvGMO8a
>>390
そうだよ、低性能の赤外線レーザー。
狭くてミリ波ユニットつけるとこ無いとかほざいてるけど、ほぼほぼトヨタ様(タント)への配慮でしょう。
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2017/12/25(月) 20:29:57.97ID:I9ekhtK1
同日に両方(ターボ車)試乗してきたけど
スペが勝ってるのは前方の視界の広さと
収納スペースの豊富さぐらいじゃないか？

走り、乗り心地、静粛性、内装の質感
これらは全てNボの方がハッキリ上だと感じたよ

まぁ、あくまでNボと比較したらの話で
スペもとても良く出来た車だと思ったけどね

ただ普通車からの乗り換えには足りないかな
軽自動車からなら満足できるはず
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垢版 |
2017/12/25(月) 20:43:50.61ID:EKYCGjvX
新型タントはどうするんだろうね
KFエンジンじゃどうあがいても燃費とパワーでこの2車に勝てないだろうからねえ
ピラーレスたけじゃ押しが弱いわ
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2017/12/25(月) 21:06:07.85ID:9e7GUnRr
>>396
いや、走りはスペのが良い。乗り心地と静粛性は互角。内装の質感は断然N
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2017/12/25(月) 21:08:17.72ID:YSVMA4+t
走行について、ブレーキフィールはn-box の方がいいが、それ以外はスペーシアの方が上。
n-box は足が柔らかく、重量もあって乗り心地も良いが、スペーシアほ方が
動力性能としっかり感で上。
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垢版 |
2017/12/25(月) 22:29:29.75ID:XyvGMO8a
>>396
走りは圧倒的にスペーシア。
静かさはN箱のほうがいいかな。
質感は圧倒的にN箱。
どっちを先に試乗したかでも変わるけど、悩めるほど近づいてきたのがよい。
それまでは絶対N箱だったし。
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垢版 |
2017/12/25(月) 22:45:41.67ID:ybao36Xg
センシングが必要かどうか？
で選べば良い

でも数年の内にACC他なんてどんな車でも標準装備レベルになるだろうから
新車を買うなら、そういう社会状況まで考慮しておいたほうが良い
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