【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/ >>794
赤くて草たくさん。さすが5chのベテラン。 >>794
いやいや、アンカーつけてその人に聞いてるんだから、
横から頼まれてもないのに余計な口出すなってことだよ。
周りの意見を取り込んでいくのが5ch?
会話に割り込んで皮肉しか言えない人間の、どの口がそういうこと言うかねぇ。
また「w」の数が増えたね。
どんどんバカになっていくね。 >>801
ん?そんな決まりはないが?
お前が今勝手につけたマイルールかな?
バカバカ言ってるが、お前は果たして天才なのか?w
天才の割にはこの文面てwwww >>802
ん?
周りの意見を取り込んでいくのが5ch なんて決まりはないが?
お前が今勝手につけたマイルールかな? >>803
周りの意見を取り込ま無ければスレとして成立しないだろ?じゃあ、一人でスレを進めろと?
アンカーつけたらその人しか返信したらダメなルールについてはスルーかwww 実質専用シャシー・専用エンジン・専用ミッションのN-BOXより
共通シャシー・共通エンジン・転用ミッション・汎用デバイスのスペーシアの方が相当安く作れる
採算分岐点もかなり違うやろね >>804
アンカーついてなければ、誰が何かいてもいいんじゃん?
スレの流れ読めば、特定の人に対するレスか、そうじゃないか、わかりそうなものだけど、
文末にwをつけないと自分の意見を書けないような愚かな人には、
そういうこと言っても伝わらないんだろうね。バカだから。
あと、ルールとか言いだしたの、あんただから、スルーとか言われてもねぇ。。。
ルールじゃなくて、常識の範囲、マナーかな。
もちろん、あんたみたいに空気読めない人間は勝手にすればいいんじゃん?
とにかく、781はあんたに向けて聞いたものじゃないから。
それだけ。
ルール作るなと言いつつ、自分は勝手にルール作る人と話すの、疲れたわ。 >>798
俺ほどホンダという会社、N-BO Xがもたらした革新性とマーケティングの妙を
手放しで褒めてるやつはいないのに何を見てるの?
最近は読解力のない若者が増えたというが、さもありなんだな。 >>807
そもそもアンカーは誰に返信したか分かりやすくしただけのものであって、決してその人だけに指定してるものではない。
よって、アンカーに部外者が口出ししようがしまいが自由なんやけどな?
お前みたいな長文野郎にはその口出しされる奴も居ないかwww
リアルな世界でも心配だわwww ID:h/IFg+r2
↑
アンカーの意味も知らないやつが、未だにいたとはwww 軽好きはスペーシアを
乗用からの乗り換えはNbox買うだろ >>814
国沢先生もデザインでN-BOXより売れちゃうかも?と心配してるぞ
>>737 昼間見積もり取ったら200超えたわ
ここまで高いと普通車も考慮範囲内となった
>>815
じゃあダメだわ
藪 >>806
nbox 専用で終わるわけないんじゃない?
ガワだけ変えてまた一杯出すでしょ >ここまで高いと普通車も考慮範囲内となった
ソリオ、ルーミー・タンク・トール・ジャスティ4兄弟?
ソリオ:高性能DCBS、Jatco副変速機付CVT、マイルドハイブリッド
4兄弟:使えないスマアシU、CVT NAはダイハツ内製(軽用),ターボはアイシンAW(スペーシアと一緒)
軽のスマアシUはVに切り替えているので、2018年の色、MOPの見直しでスマアシVに切り替え? >>780
nboxが勝っていた点
acc、ただし高速専用、手放し運転もできない、数年で時代遅れ、過渡期
間口の広さ、後部座席前がスペーシアより4cmくらい長い
LEDは標準だけど自動スライドは片方だったり、スーパースライドシートは上位モデルだけだったり、微妙に金をとるのはスペーシアと変わらん 燃費はCVT変えたせいで悪化してるが
アシストや軽量化があるのでホンダほど減衰しないのでは、と期待してるが
どうだろね >>820
・一番燃費が悪化するタイヤホイールでしか届出しない
・国が定める燃費測定を行わず、マージンを取ったシミュレーションの値で届出してた
と、燃費の逆艤装の常習犯で毎度おなじみのスズキだから、
今回も実燃費は相当いいかもね。 過渡期の電子ディバイスって半年くらいで陳腐化するからな >>819
ACCじゃなくてホンダセンシングって言えよ
標識認識とか車線維持とかミリ波レーダーとかスペーシアにない機能沢山あるんだからさ
他のはそんなに羨ましくないけどACCは羨ましいからやり玉にあげてんだろうなーと思ってしまうよ? >>819
それに比べて、大したハンドル制御も無いスズキやばいぞw
必死に投資もせずにコスト削減を繰り返してきた、ボロが出てくるぞ
手放し運転どころか、時代の波に飲み込まれていく。
こりゃ、トヨタ様に泣きつくしか無いなw >>818
丁度その辺やね
全長4m以内のワゴン系なので
一応考慮にクロスビーも入れた ハイブリッドでn-boxより安いのか、燃費もいいしすごいな 結論
ACCやミリ波レーダーが付くまで待つ。。。なのかね? 古いスズキ車は走っていても古いホンダ車は見かけない
ホンダ整備自工も見かけない
部品供給面からも俺は昔からホンダは信用できない スバルがツーリングアシストを次期タントに供給するようになったら一気に情勢が変わるな。
無いだろうけど。 >>819
> acc、ただし高速専用、手放し運転もできない、
都会の渋滞では無意味だろうけど、地方民はめちゃくちゃ便利だぞ。
N-BOXではないけど他の車で走り出して40km/h超えたら常時使ってる、
次に信号で停まるまでアクセル操作は不要だからね、ブレーキだけすぐ踏める態勢にしておけばいいだけ。
むしろ速度のゆらぎがある一般道での恩恵の方が大きい。
逆に高速だけなら以前のACでもそこそこ便利。
旧型スペーシアTを買ったけどACC付いてたら間違いなくそっちを買う。 モーターアシスト有無でスペの勝ち
動き出しで解るので、検討対象外す ステマ宣伝哀れ
価格¥10万安い
燃費2〜3kmL良い
部品供給長い 安い リセール考えると価格差は無視できるんじゃないかな?
あと廃車まで乗るならLiバッテリや負担の大きいIGS交換も考慮が必要かも、燃費節約分が相殺される?
1つ前のにのっててアイドルストップからの再始動は快適で最大のメリットだと思うけど、正直燃費の僅かな差はどうでもいいかな。 >>841
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。 >>844
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。
何度も言わせないでください。 見抜かれると
スレ潰し やることが汚い 惨め
大きな分科会に、ボコボコされた腹いせに
最弱スズキを叩く >>846
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。
何度も言わせないでください。 >>847
ホンダのスレ見てみろよ。
凄い平和。
何故ホンダのスレは平和でスズキのスレが荒れるのか、少し考えればわかるよな? >>849
ホンダスレもウザいんだが?
普通車乗りが絡んできてクソうざい
あたかも、スズキスレだけが被害を受けているように言いやがって被害者ヅラすんな 風俗行く奴ならホンダのほうが良いぞ
自分より年下の黒髪ロリのイメクラ嬢にSUZUKIのSマークのスマートキー見られた場合に惨めな気分になるだろうからね(笑) >>849-851
ホンダの話はN-BOXスレで、スペーシアとの比較は下記スレでお願いできませんか?
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/
ここはスペーシアのスレですので、よろしくお願いします。 結局糞荒らしが降臨してこうなっちゃいましたか
予想通りだけどうぜえ >>850
マツダスレも散々ンダカスに荒らし被ってるんだが
都合よく逃げんなよンダカス >>861
アンチスズキ、アンチスペーシアな話題は、こちらでお願いします。
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/ >>836
マイルドハイブリッドはどちらかと言えば快適装備だな
バッテリー等が少々劣化しても実用上支障が出ない介入だから これ見ると、後退時ブレーキサポートって、あればより安心だな。
枠だけで車止めのない駐車場での万が一が防げる。
https://www.youtube.com/watch?v=Td9-CbYkKSA >>863
スズキのはパラレル式だからシリーズパラレルのプリウスのようにエンジンを
アトキンソン化して燃費を稼ぐ方式でもないし、介入が無いなら無いでエネチャなしの
頃の車に戻るだけだからな。 >>864
ベストな危険条件を想定したデモなんか意味が無い。後退時のあるあるな条件は他にもあるだろ。 >>867
技術的な興味とまじめに検討中の人の為を思ってのことなのに…アンチの書き込みに見えたのか?
視野狭窄というか、もはや狂信的だなw 電柱はどうなんだ?
ネット(金網)はどうなんだ?
小さい子はどうなんだ?
という興味がわかないかなぁ? >>868
いや、アンチだよ。
N-BOXに乗ってて(かどうか知らんけど)、N-BOXを横綱だと思っている人に、公平な判断ができるとは思えないです。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.103
783 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/12/20(水) 13:20:38.14 ID:NfnyjZVa
干渉もなく機能的で使いやすい運転席。視線移動の少ないナビ配置。直感的に操作できるエアコン。
大型で機能的な助手席トレイ。USB充電端子x2。指紋や汚れが目立たないパネル。
走行中にもアクセスしやすいテッシュ収納。空きペットボトルも置けるなど使いたい放題の収納。
ワンプッシュで点灯/消灯できる照明も機能的。
細かい事だけどサイドミラーから少し見えるテールランプも目測しやすくて気に入っている。
ま、運転席側のドリンクホルダー使用時にウインカーレバーが少し干渉するのと、ワンタッチウインカーの点滅回数が3回と少ない点、社外ナビがノンワイドな7インチまでしか対応できていない点かな?インパネまわりの不満要素は。
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.103
780 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/12/20(水) 12:55:18.36 ID:NfnyjZVa
無理のないレイアウト。マルチインフォディスプレイも見やすい。何気にアナログ時計がいいな。ボタン操作も全くストレスが無いし、気をてらっていないところも含め横綱の風格だね。
どうせ、N-BOXに後退時ブレーキサポートがついていたら、「検討中の人のために」こんなこと書いてないでしょ。 >>869
仮に、電柱、ネット、子供に反応しなかったとしても、駐車場で後ろの車にぶつける危険性が減るだけでも、意味はあると思えない人とは、会話にならないです。
これ以上、この話題続けるなら、こちらへ。
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/ 検討したら 試乗したら、誰でもスペにするのが困る。人たち
こちらではママさんグループで、芋ズル式に購入が多い
乗れば静かで快適と解る
NBOX旦那が乗って、コーナー怖くて入れ替えも多い すぐ消える >>869
過渡期の技術、というより、軽初搭載の技術です。
無いよりはマシ、これからの各社の切磋琢磨に期待、程度の気持ちで見たほうがいいですね。
ACCについては古い技術、私が2001年に買ったプリメーラワゴンに物珍しくて
OPでつけた思い出があります。
おそらく当時は赤外線方式でした(高級車はミリ波)。
軽自動車では2002年ムーブカスタム、2006年ソニカに設定があった事を思い出します。
それから先は廃れていましたが、自動運転への機運が高まり、また近年
復活してきた次第です。
こちらはどんどん搭載車種が増え、機能もバージョンアップすることは確定的です。
毎年コロコロとトップ性能の車種が変わることと思います。 思考がガキだな。
動画で停止した時の営業マンの満面の笑みを見たか?あんなの止まって当たり前だろ。しかもお前らが喜んでどうする?営業ならお客の方向いて仕事しろっつーの。
そんな態度で100%自信を持って押せるか???
電柱にぶつけたお客になんて言うんだ?「それは仕様です」とか平然と言うのか?
客も車なんて乗りこなしてナンボだ。車やメーカーの美辞麗句に誤魔化されて乗せられてんじゃねーよ。
ダメなところをわかった上で押す営業マンと、資料見て口だけの値引き機能付き自動販売機と、どちらで買うのが幸せか!?自明だな。 営業マンが心から喜べない機能を果たしてお客様が喜んでくれるだろうか。
後退時自動ブレーキに限らず、自動ブレーキ全般、ACC、その他の自動運転技術で
レベル4未満の技術の場合、事故を起こした時の現行法上の法的責任者は
ユーザーであり、事故に関わる機械の動作に関しては仕様の範囲内です。
レベル4で限定的にメーカー責任、レベル5で全面的にメーカー責任となるとの
見通しが有力ですが、国内法でもそうなるかはまだ議論が待たれる段階です。 安くて品質が劣るシナ朝鮮の部品を使いまくって高い車両価格の糞ダ車。
どんだけ抜いてんだよ悪徳企業の糞ダ。
タダでもいらんわ。 >>880
いえいえ、あなたこそ、真性の荒らしです。 >>884
あなたの居場所はここではありません。
こちらで思う存分、暴れてください!
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/ >>884
あら、お前、本物の荒らしじゃねーか。
お前のせいで、ここが荒らされてたんだな。
きもい。。。。
【スズキ】スペーシア・フレアワゴン 34【マツダ】
130 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/12/20(水) 13:22:03.40 ID:46gW+omS
>>129
おねがいです。
新型のスレも荒らしてくださいお願いします。
重複スレなんで なんやねんこの糞デザインは
なあ
せっかく性能は良いのに意味あらへんわ
あああああ >>885
そういって、お前もこのスレに常駐してるんだろwww 試乗してきた。
NA は低速だと静かだね。加速は音も体感もN-BOXのNAと変わらん。PWRボタン押せば、ホンダとの仁義なき戦いも解決する。 NA乗った後、ターボ乗ってみた。
N-BOX:昼間、エアコン25度
N-BOX:おーすいすい走るさすがホンダだねターボいいね。
スペーシア:夜間、暖房MAX(Hi-31度)
スペーシア:うっは、ナニコレ、ヤバっ、、
という感じでございます。
正直スペーシア粕ターボのPWRボタンの存在意義は無い。 ちなみに、ステアリングスイッチ類の夜光が美しいかった。
しかもN-BOXのちゃちいゲームパッドスイッチみたいなのと違い
スペーシアのは見なくても感覚でわかる操作しやすい立体スイッチです。
これでN箱みたいにACCついてたらなぁ。まぁ、CCでもアクセルペダル踏み続けなくていいだけましとしましょう。 あと、細かいとこだけど、エンジン切ってドア締めてロックしたあとも数秒だけフロント周りのLEDライン(コの字のあれ)が残光するの。すごい綺麗だった。 >>892
N- BOXはせっかくインテリアの質感を高めたのに、なぜあのステアリングにしたんだろうと
思うほど、デザインと配置と色のセンスないよな。
いや、本当にインテリアは使い勝手とデザインでスペーシアを軽く凌駕してるんだよ?
なのにあのステアリング・・・どうなってるの?
フリードやステップワゴンと同じデザインでもいいじゃん、なぜ変えた >>889
常駐しているかどうかの問題じゃない。
スレ違いのレスをしているかどうかの問題だ。
ここはスペーシアスレ。
ただスペーシアディスりたいだけならこっち行け。
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/ 粕ターボにしたいなら、夜も試乗することをおすすめします。 >>894
わかるー。最初にN-BOXのステアリング見たときの「コレじゃない」残念感は拭えなかった。
フリードの流用すればよかったのに。あれなら使いやすいよ。
インテリアの質感はさすがN-BOXだけど、使いやすさはスペーシアの方がいいと思う。ドアハンドルとか自然だもん。 あとね、スペーシア粕のメーターパネルなんだけど。
白パネル安っぽくてだっさとおもってたけど、実物は綺麗。
ライトがつくと、ちょっと照度がおちて目に優しい。
そんで三連メータってさ、左右のレボタコと燃料計がちょっと奥にあって立体的になってるんよ。プチ感動した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています