【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/ いやだからスズキの社員じゃないんだから売れるかどうかはどうでもいいってw >>759
そういうのは拮抗しているライバル車に対するアクションであって、売れてない車なんて眼中に無いと思うし、むしろ不用意に寄せたら失敗菌が伝染るじゃん。
新型N-BOXが果たしたのは、馬鹿売れした先代の不満に思われていた点を改善しただけ。純粋な正常進化のみ。 >>766
先代の時、自称ホンダファンの人たちがこの板でなんと言ってたか、もう忘れましたか?
「スペーシアは鉄板薄くして軽くして、コストダウン、すぐ死ぬ」
「N-BOXは重量がある分、頑丈で横風にも強く、思い残乗り心地がいい」
「重いのがいい」と言っておいて、今になって不満点を改善というなら、
まさに唾棄すべき手のひら返しですね。
人間性に問題がないことを祈るばかりです。
今回は奇しくもN- BOXは軽量化を選択し、スペーシアは空間の大型化によって
結果的に重量増という、双方の際立ったキャラが薄まり接近する事になりました。
この事がカンに触る連中(ダイハツ風)がいることは否めませんね。 スペーシアがダメな根本的要因は、ワゴンRの存在。スズキが発表会でも掲示していたが、昨今の軽自動車の主流はN-BOXに代表されるスーパーハイトワゴンだ。
しかし、会社としてワゴンRを軽視できない立場上、スペック開発も広告宣伝も時代に逆行した優先順位を取らざるをえない、ある意味可哀想な事情もある。 >>768
意味のない前提と指摘だって言ってるのに
その前提でいつまでも話をしないの ワゴンRが日本一売れてた事もあるんだから販売網とかぶっちゃけ関係ない
オンリーワンの良い車作りゃ売れる
スペーシアをホンダで売ってNBOXをスズキで売っても売れるのはNBOXの方 ワゴンRは良い車だけど乗ってる人のイメージが悪過ぎる… 車詳しくないんだけど
XSとGSでタイヤサイズ違うのに燃費が同じってありえるの? >>771
それはない。
ブランド力ってあるし、販売の力の入れ方もある。
ルーミーとトールは同じ車だけど、ルーミーの方が売れてる。
車の良し悪しで販売台数が決まるのなら、同じ数だけ売れるはず。 >>771
「軽NO.1のスズキです」のフレーズとともにダイハツと熾烈な争いをしていた頃の
話ですね。
ホンダは「あ、軽も売ってるの?」と思われてた頃の話。
時代は変わって、今や売ってる車の半数超が軽自動車になったホンダと、
インドや東南アジアなどの新興国や、東ヨーロッパなどで独自の地位を確立し、
ただの軽自動車メーカーでなく世界戦略車を持つようになったスズキ、
明らかにその頃とは状況が違う。
ホンダの国内ディーラーはベルノクリオプリモからカーズに集約され、
生き残りの生命線がN-BOXに託され、スズキはもともと少ない正規店+サブディーラー
だった身軽さから、インドやマジャールから登録車を持ってきて、何が何でも
軽NO.1を維持しなきゃならないという意地も無くなってる。
それでもメーカーとして見ると、OEM先がマツダ日産三菱と拡大し、それなりの規模は
維持している。
状況の変わり目、潮目を見て話しないと、時代錯誤になってしまう。 >>773
こちらをお読みください。
「新型アルトカタログ燃費、実はリッター39キロだった」
https://goo.gl/AJqBPy >>776
分かりやすいサンクス
スペーシアカスタムは代表値で出してて
GSの燃費は実際はXSより上になるってことでいいのかな
ホイールださいけど通勤で70kmぐらいを往復するから少しでも燃費上げたい
GSにするかあ >>777
通勤で70kmもあるなら普通車買えよw >>777
ホイールの重さは
高い鍛造アルミ < 純正鉄ホイール+キャップ < 安い鋳造アルミ
だから高い鍛造アルミホイールで評判のいいやつをつければ
もっと燃費は伸びるぞ!頑張れ!
CE28Nいっとけw 今日スペーシア見てきたが、nboxより好印象。
nboxは多機能だけど、実際にそんなに使わないようなものが多い。 >>780
N-BOXが多機能?
ACC以外、何かあったっけ? >>759
エンジンがブランニュー?
ロングストローク化(64.0×68.2→60.0×77.6)とはなったがS07型で基本側は一緒だろ? >>781
LKAS、多彩な標識認識、歩行者事故軽減ステアリングがあるが? >>784
どれもこれも将来の自動運転に向けての過渡期技術だよね 外からも室内からも見えて安心のリアゲートダンパー
タイヤ交換が楽な4穴ホイール
調整が簡単なチルトのみステアリング
ペラペラで軽量化を追求した各種ポケットの蓋 >>783
ボアとストロークが違ったら普通は違う型式にする。
それほどの大手術。
そしてVTEC。
エンジンが高回転型に完全に切り替わったので、それをカバーするために
まさかのVTEC投入。
P型からS型への切り替えも早かったが、流石に6年でS型を捨てるのは、
イメージ的にも良くないので、S型のまま。 未だにハスラーがナンで売れるのか理解出来ないから、、、
コレも売れるのかもね? >>788
じゃあ誰に聞いてるんだよwwww
誰でも見れる5chで勝手に書いといて、お前に聞いてないとかバカすぎwww >>790
は?
この流れで、 >>780 以外の誰に聞いてると思ってるの?
>>780 が、「nboxは多機能だけど、実際にそんなに使わないようなものが多い。」って言うから、
スペーシアになくて、N-BOXだけにあり、そんなに使わない機能って、何かあったっけ?って思っただけ。
「N-BOXより好印象」と感じた人の意見が聞きたかっただけで、あんたみたいに、
ずっとスズキをけなしている人の意見なんて聞いてない。
ここ、スペーシアのスレだから、お前のいていい場所じゃないし。
読解力のないお前の方がずっとバカだと思うけど?
「w」の数が、そのままそいつの頭の悪さを表しているの、知らないの? >>789
いやわかるだろ。
カテゴリ的な観点から見ると、カジュアルでポップなコンパクトSUVという
ニッチ商品がこれしかない。
車格的な観点から見ると、軽自動車を買おうとする時、着座姿勢運転のしやすさ積載性
などで一定レベル以上であり、燃費も上々、価格も高すぎず、実用性経済性で
足を引っ張る要素がない。
ワゴンRムーブなどのハイトワゴン系の需要、シェアを吸い取ってるのはキャストも一緒。
上記2点を足し合わせると、これくらいの売り上げになるのは合点が行く。 >>791
いろいろと周りの意見を取り込んでいくのが5chだろ?
個人の話ならメールでもしとけよw
そもそもスペーシアのスレがあるだけいいと思えよ。昔までは無かったんだからさw
5chで「w」を貶してるやつとか、ネット初心者杉ワロタwwwwwww スペーシア擁護してる奴長文でID真っ赤なやつしかおらんよな
ここでも隔離スレでも どこぞの信者が必死にネガキャンしたくなるくらいにいいデザインの車だということはわかる >>795
ID:P8SusjzU
こいつなw
N-BOXスペーシア比較すれでも、スペーシアが批判された瞬間に長文攻撃w
しかもひとりでw >>794
赤くて草たくさん。さすが5chのベテラン。 >>794
いやいや、アンカーつけてその人に聞いてるんだから、
横から頼まれてもないのに余計な口出すなってことだよ。
周りの意見を取り込んでいくのが5ch?
会話に割り込んで皮肉しか言えない人間の、どの口がそういうこと言うかねぇ。
また「w」の数が増えたね。
どんどんバカになっていくね。 >>801
ん?そんな決まりはないが?
お前が今勝手につけたマイルールかな?
バカバカ言ってるが、お前は果たして天才なのか?w
天才の割にはこの文面てwwww >>802
ん?
周りの意見を取り込んでいくのが5ch なんて決まりはないが?
お前が今勝手につけたマイルールかな? >>803
周りの意見を取り込ま無ければスレとして成立しないだろ?じゃあ、一人でスレを進めろと?
アンカーつけたらその人しか返信したらダメなルールについてはスルーかwww 実質専用シャシー・専用エンジン・専用ミッションのN-BOXより
共通シャシー・共通エンジン・転用ミッション・汎用デバイスのスペーシアの方が相当安く作れる
採算分岐点もかなり違うやろね >>804
アンカーついてなければ、誰が何かいてもいいんじゃん?
スレの流れ読めば、特定の人に対するレスか、そうじゃないか、わかりそうなものだけど、
文末にwをつけないと自分の意見を書けないような愚かな人には、
そういうこと言っても伝わらないんだろうね。バカだから。
あと、ルールとか言いだしたの、あんただから、スルーとか言われてもねぇ。。。
ルールじゃなくて、常識の範囲、マナーかな。
もちろん、あんたみたいに空気読めない人間は勝手にすればいいんじゃん?
とにかく、781はあんたに向けて聞いたものじゃないから。
それだけ。
ルール作るなと言いつつ、自分は勝手にルール作る人と話すの、疲れたわ。 >>798
俺ほどホンダという会社、N-BO Xがもたらした革新性とマーケティングの妙を
手放しで褒めてるやつはいないのに何を見てるの?
最近は読解力のない若者が増えたというが、さもありなんだな。 >>807
そもそもアンカーは誰に返信したか分かりやすくしただけのものであって、決してその人だけに指定してるものではない。
よって、アンカーに部外者が口出ししようがしまいが自由なんやけどな?
お前みたいな長文野郎にはその口出しされる奴も居ないかwww
リアルな世界でも心配だわwww ID:h/IFg+r2
↑
アンカーの意味も知らないやつが、未だにいたとはwww 軽好きはスペーシアを
乗用からの乗り換えはNbox買うだろ >>814
国沢先生もデザインでN-BOXより売れちゃうかも?と心配してるぞ
>>737 昼間見積もり取ったら200超えたわ
ここまで高いと普通車も考慮範囲内となった
>>815
じゃあダメだわ
藪 >>806
nbox 専用で終わるわけないんじゃない?
ガワだけ変えてまた一杯出すでしょ >ここまで高いと普通車も考慮範囲内となった
ソリオ、ルーミー・タンク・トール・ジャスティ4兄弟?
ソリオ:高性能DCBS、Jatco副変速機付CVT、マイルドハイブリッド
4兄弟:使えないスマアシU、CVT NAはダイハツ内製(軽用),ターボはアイシンAW(スペーシアと一緒)
軽のスマアシUはVに切り替えているので、2018年の色、MOPの見直しでスマアシVに切り替え? >>780
nboxが勝っていた点
acc、ただし高速専用、手放し運転もできない、数年で時代遅れ、過渡期
間口の広さ、後部座席前がスペーシアより4cmくらい長い
LEDは標準だけど自動スライドは片方だったり、スーパースライドシートは上位モデルだけだったり、微妙に金をとるのはスペーシアと変わらん 燃費はCVT変えたせいで悪化してるが
アシストや軽量化があるのでホンダほど減衰しないのでは、と期待してるが
どうだろね >>820
・一番燃費が悪化するタイヤホイールでしか届出しない
・国が定める燃費測定を行わず、マージンを取ったシミュレーションの値で届出してた
と、燃費の逆艤装の常習犯で毎度おなじみのスズキだから、
今回も実燃費は相当いいかもね。 過渡期の電子ディバイスって半年くらいで陳腐化するからな >>819
ACCじゃなくてホンダセンシングって言えよ
標識認識とか車線維持とかミリ波レーダーとかスペーシアにない機能沢山あるんだからさ
他のはそんなに羨ましくないけどACCは羨ましいからやり玉にあげてんだろうなーと思ってしまうよ? >>819
それに比べて、大したハンドル制御も無いスズキやばいぞw
必死に投資もせずにコスト削減を繰り返してきた、ボロが出てくるぞ
手放し運転どころか、時代の波に飲み込まれていく。
こりゃ、トヨタ様に泣きつくしか無いなw >>818
丁度その辺やね
全長4m以内のワゴン系なので
一応考慮にクロスビーも入れた ハイブリッドでn-boxより安いのか、燃費もいいしすごいな 結論
ACCやミリ波レーダーが付くまで待つ。。。なのかね? 古いスズキ車は走っていても古いホンダ車は見かけない
ホンダ整備自工も見かけない
部品供給面からも俺は昔からホンダは信用できない スバルがツーリングアシストを次期タントに供給するようになったら一気に情勢が変わるな。
無いだろうけど。 >>819
> acc、ただし高速専用、手放し運転もできない、
都会の渋滞では無意味だろうけど、地方民はめちゃくちゃ便利だぞ。
N-BOXではないけど他の車で走り出して40km/h超えたら常時使ってる、
次に信号で停まるまでアクセル操作は不要だからね、ブレーキだけすぐ踏める態勢にしておけばいいだけ。
むしろ速度のゆらぎがある一般道での恩恵の方が大きい。
逆に高速だけなら以前のACでもそこそこ便利。
旧型スペーシアTを買ったけどACC付いてたら間違いなくそっちを買う。 モーターアシスト有無でスペの勝ち
動き出しで解るので、検討対象外す ステマ宣伝哀れ
価格¥10万安い
燃費2〜3kmL良い
部品供給長い 安い リセール考えると価格差は無視できるんじゃないかな?
あと廃車まで乗るならLiバッテリや負担の大きいIGS交換も考慮が必要かも、燃費節約分が相殺される?
1つ前のにのっててアイドルストップからの再始動は快適で最大のメリットだと思うけど、正直燃費の僅かな差はどうでもいいかな。 >>841
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。 >>844
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。
何度も言わせないでください。 見抜かれると
スレ潰し やることが汚い 惨め
大きな分科会に、ボコボコされた腹いせに
最弱スズキを叩く >>846
発売されたばかりの新型についてのスレなので、重複ではないです。
何度も言わせないでください。 >>847
ホンダのスレ見てみろよ。
凄い平和。
何故ホンダのスレは平和でスズキのスレが荒れるのか、少し考えればわかるよな? >>849
ホンダスレもウザいんだが?
普通車乗りが絡んできてクソうざい
あたかも、スズキスレだけが被害を受けているように言いやがって被害者ヅラすんな 風俗行く奴ならホンダのほうが良いぞ
自分より年下の黒髪ロリのイメクラ嬢にSUZUKIのSマークのスマートキー見られた場合に惨めな気分になるだろうからね(笑) >>849-851
ホンダの話はN-BOXスレで、スペーシアとの比較は下記スレでお願いできませんか?
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/
ここはスペーシアのスレですので、よろしくお願いします。 結局糞荒らしが降臨してこうなっちゃいましたか
予想通りだけどうぜえ >>850
マツダスレも散々ンダカスに荒らし被ってるんだが
都合よく逃げんなよンダカス >>861
アンチスズキ、アンチスペーシアな話題は、こちらでお願いします。
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/ >>836
マイルドハイブリッドはどちらかと言えば快適装備だな
バッテリー等が少々劣化しても実用上支障が出ない介入だから これ見ると、後退時ブレーキサポートって、あればより安心だな。
枠だけで車止めのない駐車場での万が一が防げる。
https://www.youtube.com/watch?v=Td9-CbYkKSA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています