【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
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商用車なら糞シートでもオッケーってお前の脳味噌どうなってんの? 社員に乗せるんだから安いのでいい
対
待遇改善を求める労働者 >>955
糞というほど酷くもないし、ラグジュアリーである必要はないわな
少なくとも運転席、助手席は通常使用で問題ないレベル
更にを求めるならクルーズやアトレーにすればいいだけ
経済車の認識が出来ないおまえは頭に脳じゃなくて糞でも詰まってんじゃねーの? 3年前に女陰ターボからクルーズターボに乗り換えた俺がハイゼットで気に入ったところ
・ヘッドシェル
・ピラーのペンホルダー&カードポケット
・運転席&助手席のドリンクホルダー
・ドアポケット&フロント部分の小物入れ(ちょっと細かすぎて入れる物が限られる)
車を運転するっていう視点から見たらエブリィのほうが良いんだけど細かい使い勝手はハイゼットのほうが良い
新型を見た現時点では次はエブリィかなとは思ってる
ただヘッドシェルはお気に入り
エブリィにもぜひ欲しい物の1つ
まぁあんなところからティッシュがこんにちはしてるはカッコ悪いからあの穴は要らないけどw >>957
誰がラグジュアリーとか言ったんだろ
ブラックに慣らされた老いぼれぐらいなもんだろこんなこと平気で言えるのは シートなんか行きつく先はレカロなんだから
安くしとくから不満があるならレカロ入れろってことだろ
これ言うとサイドサポートがー保存場所がーって言われるけどその程度なんだよな よーするに吊るしで買うんなら自分が満足する物を買えってこったろ!
俺様が買ってやるんだからあれ直せ それよこせ これも付けろってのはキチガイクレーマー
納得いかなきゃ買うなよって簡単なお話 >>959
商用車なら糞シートでもOKとも言うてないけどな
たかがハイゼットのシートくらいで何度も粘着するなよサル >>958
オーバヘッドシェルフならエブリィにもPC
(カーゴでいうデラックス)
以上ならば装備されていますよ。
おまけにターボ以上ならタコメーター、
全車に瞬間燃費計、走行可能距離表示、
ATならフットレスト…
いや、メーターなんて お も ち ゃ は
本質じゃないからいいんですよ。
あればいいぐらいで。
問題はあのカーゴの糞シートはやっちゃいけない
レベルだろうと思うんです。材質じゃなくて
角度の問題ですからね。 遺産相続で揉める件数が多いのは数百万円の分け合いという話を思い出した。 荷室の広さを測ってきたが、
無駄に「く」の時で荷幅最高と言われても
あまり意味ないと思ったよ クラッチとブレーキを両方踏んで速度0でエンジンオフになるの? 停止後ニュートラルでクラッチペダルから足を離すとアイドリングストップ
クラッチ踏むとエンジン再スタート 止まる前にニュートラルにすると止まった瞬間にアイドリングストップするのか? MT車のアイストってバッテリー差額分がペイできるほど燃料節約できるの? アイストは環境に優しいが財布には厳しい
ATでもペイ出来ないでしょ
バッテリー交換コストまで考えるならアイストoffのがコスパいいでしょ
CO2の削減が目的 信号で止まって発進するときいちいちセルがキュルキュルいうのが嫌だからいらないね
スズキみたいに無音でエンジンかかるならまだ良いけど 再始動で無音ってのも心配やな
で お知らせランプ付けろとかバカユーザーが騒ぎ出してw アイスとはバッテリー、セルモーターの
劣化が心配
エンジンも心肺蘇生の回数が俺の場合
数十倍にはなるので長く乗れるか心配 660ccのエンジンでエンジンストップしても大勢に影響ないと思う クルーズターボ(パールホワイト)が届きました!
色々良いところ悪いところありますが大変気に入りました(^_^)v 新型カーゴでバンパーコーナーをカラーにしてるのをまだ見たことない オレはカラーパックてファインミントメタリックにした
近所にミストブルーのカーゴも置いてある
そういやミントメタリックのカーゴとはすれ違った記憶が無い 色を増やせば売れる!!
ガンメタリックとパープルとグリーン
が欲しい 俺は赤が好きで過去に何台か赤い車を乗ってたんだけどハイゼットに赤いの出ないかなって思っててふと気付いた
それは郵便車じゃん。 うちの近所は郵政も佐川もキャリイだな、コーラはトラックが多くて軽バンが何だったか知らんけど。 >>986
クルーズターボmtで
パールホワイト、カラーコーナピース、ledパック
荷室マット、ルーフレール、ネット
コンセント、スタッドレス
で160万でした、値引きはわかりません_(..)_ >>991
サンバーバン、ピクシスバンで迷ってるので参考になります。ありがとうございました!
ちなみにサンバーバンが一番値引き(12万)あってほぼほぼ今日決めました。 やっと、ピクシスバン(クルーズat)の納車日確定したよ
2ヶ月ちょい待った
んで、気になるんだけど
アイドリングストップは、どうしてます?
必要ないと思う機能だから、無効化したい これから夏なのに信号待ちや大渋滞で
エアコンから温風出るのはつらい
いちいち解除するの面倒だ 車に乗ってエンジンかけた途端に
アイストが利いてエンジン止まって
しまって動かないとか壊れやすそうだが
ダイハツのアイドリングストップの
歴史は長いのかにゃ?
ビジネスパックはアイスト抜きありに
してほしい アイスト無効化できる
外部のコネクターみたいのは
売ってる このスレッドは1000を超えました。
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