【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
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>>68
大泉の急カーブに気を付けろ。
飛ばすとひっくり返るぞ!! ま、タコメーターは実際要らない装備だよね
その分価格下げてくれた方がありがたい スプレーチェーンとか初めて知ったわ
今は便利なもんがあるんだな >>68
終わった?
軽井沢の上りはAT車は辛いよね。 やはり新型でもATはだめか
20年式クルーズターボMTから自動ブレーキほしさに乗り換え検討中 オレは20年式DXMT
スマアシが設定されたからクルタボに乗り換える気満々だったけどMTには設定なし
来年の車検を受けて乗り続ける
くだらん差別はありえんわ >>70
MTもタコなくなるの?ダメじゃん
もうマニュアルターボはエブリィの完勝か クルタボMT乗ってるけど純正タコはレスポンス悪いよ
後付けタコ検討中、Pivotのブースト計つけてるからタコもPivotにする予定 アイドリングストップがつくと、バッテリーが…。
スマートアシストは嬉しいけど、アイドリングストップはうざうざしい。 アイストはいらん、自動ブレーキMTにもついたらそれでいい MT MTってこんな車に何を求めてMTなんか理解出来んわww 軽貨物のATはロスが大きいからこそのMTだよね。好きなら趣味を兼ねて言うことなし 俺、停止間際に踏力を緩めてショックを減らすブレーキの踏み方しちゃうから
大抵の場合アイドリングストップが機能しない。
だからアイドリングストップ不要。 言ってもバンでもすでにMTは少数派よ。乗用ほどの差ではないけど 俺はMT乗ってるけど、バンこそ!なんて個人的な問題であり、一般的にはATだ。
ターボ付きATで特装車あればいいのになぁ。 カーゴはほとんどがAT
だから数が出ないMTにはスマアシが付かない 無事新型納車しました。
前モデルからの買い替えですが、MCとは言えだいぶ変わりましたねぇ。
LEDパックめっちゃ明るい。アイドリングストップは確かに不要。
新型だからか、やけに道譲ってくれる⒲
今のところ満足。 >>96
>95は馬鹿に対する冗談だろ
そんなこともわからんのかw 納車するのはディーラー
納車されるのは貴方
覚えておこうね >>89
個人的にはエンストしてた方が静かで好きだけどな
エンストするといまだに条件反射でキーに手が伸びることあるが・・・ アイストもスズキの車みたいに再始動でセルが回らなきゃいいんだろうけどな
いちいちキュルキュルうるさいんだろ? ごめん、さっき降りた。事務仕事したらまた乗るから、待っててね。 リアシートは一体型?
この前見たら違う感じがしたけど。 クルーズ系は別体
ビジネスパックと他のグレードは一体式 MTにスマアシの設定がなかったからクルタボMTビジネスパックに乗り換えるのが夢と消えたw S200のビジネスパックだかしらんが、クルーズなのに内装がデラックスとかと同じ。
ただドア4つともパワーウィンドウが付いてるから、ドアの内張が違うだけ。
現行みたいに前席はセパレートのまともな奴にしてくれればよかったのに。全然クルーズって
感じがしない。仕方ないからピラーパネルと足元のパネルを付けてみた。多少マシになったかな。 ビジネスパックで後ろのドアがパワーウインドウってうらやましいな
俺のはクルクルハンドルだ スライドドアの窓って開けるのか?
俺は開けた覚えがないw くるくるは車中泊で役に立つ
運転中の換気は対角窓を開けたりするんで電動がいいけど スライドドアの窓はパワーウィンドウで全開出来るんだけど、ダイソーの吸盤カーテン
を付けてるから吸盤の所までしか開けられないし、そもそもたくさん開けると
カーテンが外に出ちゃうからほんの少ししか開けられない。
本当はスモークを貼りたいんだけど、窓に傷が数か所あって貼れないんだ。
仕事道具を積んでるから目隠ししたいんだよね。
でも少しでも運転席から開けられるのは便利だね。後ろを開けた方が前席の
窓からの風が入りやすくなるし。 一応プライバシーガラスだけど結構薄いしね。
仕事道具盗まれたらかなわん。 そんなに大事な物載せてるなら窓ガラスはめ替えてでもスモーク貼るべき 窓が全部パネルになってるやつ出したら職人に売れるかもなw ハイエースとかは鉄板の奴ある
車ごと持ってくから窓はあんまり >>122
ブラインド仕様のあるけど、それじゃだめなの? プライバシーガラスならスモーク貼ったらガラスの傷目立たなくなるぞ
ちなみに俺はプライバシーガラスにスーパーブラック貼って荷室横のガラスだけ2枚重ねで貼った
ガラスがほぼ平面でリヤ一枚貼りも簡単だから自分でやってみるといいよ カーゴのマットて市販で売ってないから購入は通販しかないんだよな。 >>125
>ガラスの傷目立たなくなるぞ
そうなのかな?イメージとしてはそこだけ気泡が入ったような感じになるかと思ってるんだけど。
現時点で傷は目立たないけど、中古車買う時はそういうところまで調べないとダメだね。
今まで何台か自分でスモーク貼ってきたけど、やっぱプロより汚いからプロに任せてみたいよ。
必ず埃が少しは入っちゃう。
汚いって言ってもたまに見るあからさまな気泡だらけとか、貼る時のスプレーの
水分を抜かなかったのかものすごい色ムラになってるやつみたいには酷くないよ。 ハイゼット カーゴ デッキバン アクティブバージョン
釣具ブランドの「ツララ」とコラボレーションした
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1098/473/09_o.jpg
( ゚Д゚)ウヒョー >>119
スライドドアの窓は全開できないはず
確か320もクルーズ系含めて全開はできない いまどきマルビとか言ってるジジィが草生やしてるのが哀れだわ >>127
自分でやれるならとりあえずやってみれば? マルビw
いまとてつもない死語を聞いたような気がする >>133
それが欠点だよな
まあ安全のためだから仕方ないが >>128
無駄にLEDフォグ着いてるけど車検通らなくね?
ライト数制限に引っ掛かるから販売出来ないし参考程度か予想イラストとかじゃないの コンセプトカーの補助灯は飾りにしかならないでしょ
屋根のは高さに引っかかるし下のは内側の制限に引っかかる
走行中は点灯出来ない >>144
なにをやっても裏目に出て貧乏から抜け出せない人 マルボウマルソウマルタイとか貧乏にマル着けただけ? >>145
荷台があるから旧トラックみたいに速度表示かも 売る気も無いのに会社の金で好き勝手に作れて良いな。
発売するのならジムニー&カーゴから乗り換えたいけど。 まさに>>150のために作ったようなクルマだもんなw
俺も欲しいわ >>149
1個多いけどねw
標準ルーフにしたらキャリアボックスの厚み稼げるかな 高圧洗浄機でフロント分部を洗ったらラジエーターのフィンが曲がった、畜生! 以前はデラオプでオートライト付けられたと思うんだけどなくなったんですか? せっかくLEDパック有るのにオートライトもオートレベライザーも付かないのが惜しい
重い荷物載せたり降ろしたりするときオートレベライザー付いてるとありがたいんだが オートライト化でコスト上げるよりも常時点灯にすれば良いと思う。
バイクなんてとうの昔に常時点灯化してる。値下げは無かったけど。
どうせならフォグランプを霧の有無で自動点灯させるようにしてもらいたい。
必要無いのにつけっぱなしの人が多すぎ!
免許取得更新時の鳥目検査も必要。 べつにいいだろフォグランプ点けても
それだけ明るくなるんだから何が不満なんだか 周りに他車が居なければフォグランプと走行灯同時点灯しても良いと思うけど、
前走車や対向車がいた時にはフォグかスレ違い灯のどちらかじゃないと違反だと思う。
夕暮れ時の高速道で、覆面パトカーの追尾かどうかの判断材料にはなるけど。 フォグランプって霧の多いヨーロッパのマネかなんかじゃねーの?
湯布院とか釧路以外で必要なとこは少ねーだろ 最近はフォグまでLEDだから眩しくて迷惑でしかないよな
しかもヘッドライトと違って光軸や光量の基準が甘いからバカ共の野放し状態という ヘッドライトもフォグもシールドビームで暗いから両方ともつけて大丈夫? 純正オプションの補助灯はフォグ配光じゃないんじゃね? 年寄りは目が弱いからしょうがないんだよ
ハイゼットのフォグランプなんて普通に下照らすだけなのにまぶしいまぶしいって 最近の軽自動車やトヨタ車などが特に眩しく感じる。
客層が自分本位なんだろうか。 軽1BOXとハイトワゴンのLEDヘッドランプは位置が高いのでめっちゃ眩しくて迷惑でしかない 晴天夜間にバックフォグ点灯してるヤツいるけど、何なの?
カッコイいとか思っているのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています