【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ136台目【軽SUV】
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ヒートハンドルとかヒートヘッドレストとかあるといいなぁ 水温が50℃超えたらシートヒーター切って暖房に切り替えてる
ちなみにアイストは55℃から作動するけどチョイ乗りの朝はｏｆｆにしてる 寒い朝はマフラーの排気を直接引き込むと即暖かくなるんだけどね
さすがにそれは出来ないよね >>908
わかるわかる
そのうち暑さも寒さも何も感じなくなるよね 排気導入は流石に現実的ではないが
助手席にエンジンを積んでエキパイも車内取り回しにするのなら普通にいけそう
重量バランスも良くなるしボンネット下で金魚くらいなら飼えるだろうし >>902
タイヤメーカーといえば、スタッドレス買うときインチダウンしたので
適正な空気圧を調べようと某有名タイヤメーカーの公式サイトで
変更前後のサイズを入力したら、インチダウンはお勧めしていないと
メッセージが出て、数字が出て来なかった。
でもカー用品店では冬タイヤはインチダウンがお勧めだと言うし、
ディーラーの従業員でも冬タイヤはインチダウンしてる人がいる。
（ハスラーじゃなく同じタイヤサイズのKeiだったけど）
このへんもはっきりして欲しいところだな。 >>913
タイヤ交換した時にショップに聞いたらメーカー指定の圧でいいって言われた ハンドルヒーターいらねぇと思ったけど標準装備だったわ・暖かいぞ >>866
いやいや減価償却とかあるのでローンをうまく使えば手持ちの現金使わずとも経費で落とせていいよ。 >>909
開放式のファンヒーターなんて、排気ガスで直接部屋を暖めてるでしょ そんなめんどくさい事しなくても火鉢で練炭燃やせば良いじゃない 暖かさが逃げない様に目張りのガムテープもお忘れなく 雪、シャーベットは細いタイヤ
カチカチになった圧雪、氷は太いタイヤ
経験則ではこれになるんだよね。
圧雪でも轍ができたりすると
インチダウンしてタイヤを細く厚くした方が、轍を乗り越えやすい。 >>905
こなさん、みんばんわ
いうこそ、よらっしゃいました ID変わったけど>>929です
ここまでワイが飛行機飛ばしまくって盛り上げとるんやからスレッドのほう盛り上げクレメンス ホイールサイズそのままで、タイヤサイズ185/65-15にすると、乗り心地もっと良くなるよ ワゴンRと悩んでます。
見た目はだんとつハスラーなのですが、乗り心地が悪い、スイッチの位置が使いにくい(認識しにくい)アイドリングストップが最悪、等々の意見も聞きます。試乗すればいいのですが 中々その暇がありません。そんなに乗り心地 良くないのでしょうか？ アイドリングストップってワゴンRと何か違いあるのか？ >>935
良くない
特に後部座席はフワフワ
試乗だと街中だから分からないかもしれんが、高速道路だと如実に分かる
山道のコーナーでのロールもすごい
ただ、リアのショックアブゾーバーを変えればかなりマシになる
カヤバのだと2万ちょいぐらいかな >>935
とりあえず今回はワゴンRにして、ハスラーのフルモデルチェンジを待つ
というのが正解だと思います >>935
サスは元々売れると思ってなかったのかユッサユッサ揺れた方がSUVっぽいじゃんってノリのセッティング、
遊び車だと思って乗ると楽しいんだけど車にひたすら実用性を求める層には辛いらしいｗ
スイッチとアイドリングストップは風説の流布レベル。 アイドリングストップはSエネなら一緒
スイッチなんぞ重箱の隅レベルの欠点
乗り心地は多少はワゴナールが良いかも知らんがダントツの見た目を覆すほどの差があるとは言えない
ハスラー買った方が幸せになれるぜ
あばたもえくぼレベルの話だから スイッチ類はたしかにUI無視の空いてる場所に羅列しただけに見えるｗ
アイストは新型ワゴンRと比べれば糞だけど違和感は小さいほうだろ そそ
見た目で選ぶ車なんだから見た目が気に入れば買い
そうでなければ割高
唯一のメリットである地上高もタイヤのコスト高というデメリット >>934
175でも出だし取り回しモッサリなのに185なんて鈍臭くて乗ってられないだろ 935です。
貴重な生のご意見 有り難うございます。
自分でも何となく「見た目」で許せるか、を誰かに言って欲しかったのかも、と感じてます。 ハスラーはセンターメーターじゃないのがいいよね。
昔乗ってたSDRってバイクのメーターにちょっと似てて大好き(*´д｀) >>944
ハスラー買ってリアのダンパーだけ交換すれば最強 >>946
おぉ！元SDR乗りさんですか
あれは良いマシンでしたね
言われてみれば確かにメーターのイメージ近いですね
と言う元RZ乗り 用途としてはワゴンRで十分と言うことだよね
ワイも去年モデル末期先代ワゴンRと悩んだけど
フロントガラスの狭さが許容できるかが一番な問題な気がする
身長180オーバーなのでミラーやレーダーすら邪魔だった
毎回信号停止で苦労しそうだったので先代ワゴンR選んだ 乗り心地だけど一瞬だけ砂利道のボコボコのところ通ったらナルホド感はあった
セッティング割とオフに振ってるつもりなのかもしれんｗ >>949
用途としてはワゴンRで充分です。今乗ってるのも17年前のワゴンRです。これといった不満なく乗ってきましたが流石に色々ガタが来てまして買い換え検討中です。 今のワゴンRは家族にすすめられてるままに乗ったので次回は自分の好みの外装で、と思ってました。 さっき通りすがりに見かけたんだが、まだJスタ2をショールームに展示してるアリーナもあるんだな 今回のワゴンＲが３種類ある、
ワゴンR
HYBRID FX
HYBRID FZ
スティングレー HYBRID X
それぞれの乗り味が異なる、
FXがふわふわ、FZがしっかりした足、Xがすこし硬い足
見た目も異なる
個人的な感性が違うので、試乗することを勧める >>952
ワゴンRとの違いは大きな物が載せられなくなるくらいしか無いと思う。
おいらもワゴンRからの乗り換えだけどハスラーの方が乗ってて楽しい。
後ろが揺れるのも半年くらいで落ち着くしリアタイヤの空気圧下げれば抑えれるのでショック換えんでも良いよ。 f2がすでに試乗車出てた
絶対足変わってるぞ・・・マイルドになってる もし、ダンパー仕様変更するならば、色を変えるべき、全体を赤色とかに 日曜に契約に行く予定なり。
人の不満なんてアテにならん。
どのレベルのドライバーが乗って不満を言ってるのか分からんしな。 フォグに安物の一体型のHIDの3000Kを使っていて
今回MINI 一体型の55Wを買い増してみたのだが
パーケージ 本体のどこにも55Wを示すような表示なし
明るさも35Wのものとほとんど変わらず。
情報として薄々知っていたわけだが
35Wの物と値段もほとんど変わらないし物は試しと思い購入したのだがやはり撃沈だった。
ただ、金銭的にもさほど損はしてないし
元のが左右でちょっと色の違いがでていたので
それがなくなったので良しとしておこう HIDの55Wはリフレクター焼けること多いから止めとくのがええよ もらい事故で修理したんだけど修理代42万だったわ
まあ、全額出して貰えるからええか 今日路面が濡れてる状態で乗って、リアタイヤの飛沫が屋根まで上がってるの見て驚いたんだが
マッドガード付けてるとどれぐらい抑えられるものなんでしょうか？
車体の汚れも少なくなる？ >>965
こんな恥ずかしい車、絶対に乗れないなあ・・・
>>966
明らかに少なくなります。 >>965
カスタムはDQN需要だからそれでいいとして、ノーマルのデザイン意匠をもう少し頑張ってほしかったな
Nボよりデザインに道具感を打ち出してはいるが、いっそもう少し踏み込んでハスラーのように樹脂フェンダーと樹脂バンパーで覆うとか、単純に丸目二灯のジープ顔にするとか
DQN仕様のメッキギラギラは嫌だけど男が乗ってもサマになるスライドドアハイトワゴンって、男女問わず人気出そうな気がする 前に乗ってた車のシートヒーターは背中も暖かくなったんだが
ハスラーのシートヒーターはケツだけなんだな
まぁ無いより良いか。。。 >>972
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/luggage/img/image01.jpg
低床&大開口の荷室開口部
スペーシアは、毎日の積み降ろしのしやすさを考えた低床設計。
大きな開口部には自転車の積み降ろしをサポートするガイドも設置して、
27インチの自転車もラクに載せることができます。 適当に自転車積もうとして、あちこちぶつけると内装パーツが割れたり傷ついたりするから
「このへん狙って積んでくれ」的なマークじゃないの？ 荷台後ろの縁が盛り上がっていると自転車を乗せにくいからタイヤが
通過する部分を凹ませて、凹ませた意味を自転車の図柄で表したんだと思う 自転車は左側通行だけど
体が左にあるから通り道はこの辺になるんだね J3の展示車近くに全然ない
試乗車も店の周りを少し回るだけだし
地方だとレンタカーもないし 950踏んだら建てるか無理なら依頼しろ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ137台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513245667/ >>981
日曜日にJスタ3展示してたデラ
今日通ったら新型スペーシアのノーマルとカスタムと入れ替わってた
クロスビーも出るしJスタ3の展示車もう引退か
ちなみにスペーシア車高高くなっててウエイク並みに感じた なんか大戦末期の南洋軍艦の擬装塗装みたいに
横から観たら違う車形(ピックアップ)が少し遠くに居るみたいだね。 >>965
カスタムはDQN臭がするけど無印の方は好きだわ。
女性媚びを弱くして少しタントに寄せてきたね。 ワゴンRからスイッチのデザインが変更になっててスペーシアも新デザインスイッチなのに
シートヒーターのスイッチは旧デザインでハスラーと同じ
コストダウンなのかもしれないがちょっと浮いて見える Fリミ2の青が近所に展示してあったけど、青いバンパーガーニッシュ意外はかなりいい感じに見えた。
自分が買うとしたらお金かかるけど、普通のシルバーのやつに付け替えたいな。 >>965
カスタムは下品極まりないしノーマルはウェイクみたいだしなんともつまらないデザインになったな
まぁ売れるんでしょうけど >>965
カスタムをトヨタにOEMしてアルファードKとかの名前にしたら月2万台ぐらい売れそう
もちろんナンバーは白いのがサービスでつく >>988
いやいや、新型N-BOXカスタムのDQN具合いに比べれば可愛いもんだって…。 新型Nボは旧型よりDQN臭消えてると思うけどね
何よりメッキの量が減った
スペーシアは一周遅れのDQN仕様って感じ えぇ…Xターボ4WDのワイでさえ常に低見の見物でなんJ車スレででハスラーの好印象維持に貢献しとるのに このスレッドは１０００を超えました。
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