【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ136台目【軽SUV】
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普通の運転の意味が良く判らんが？
急な荷重移動起こさなければ転がらない。
高速130㎞/h巡行は割と安定感ある。
が、回り込むようなコーナー、出口のRがきついコーナーで無理すると転がるかもな。
丁寧にステア切ってリア荷重抜けない様に走ってやれば、そんなに揺れもしない。 >>695
オレも初めて運転したとき、視界狭いし視点高いし揺れるしで運転するのはすごく怖かった
視界が狭いのが一番の原因かな
風に流されるしオレは速度出す運転したことないけど、横転事故は聞かないな
衝突事故で簡単にぺちゃんこになるから速度は控えめに安全運転で。死亡事故は見る 高速はほぼ乗らないし乗ったとしても左をのんびり走る
坂道の途中にあるようなコンビニの出入りでコケるような恐怖感、、わかりにくくてすまん >>698
重心の高さと車幅の狭さに加えて、
コンビニ出入り口の段差でかなり揺れるから横転しそうに感じるんだろ。段差は徐行で >>698
段差で気持ち悪い動きするのはわかるが、その速度で横転する車は無い。 とりあえずゆっくり走るわ
シート一番下にしたら少しよくなった気がした >>684
>>675
>J2 4WDターボ
には、ヒルディセントコントロールついてるけど？？？
もちろんスイッチも。 >>690
他の人の言ってるとおり、ヒルディセントコントロールが
有効ならば、別に自分でブレーキ踏んでも問題ないと思う
のですが（ABSも働くし）、自分でやるよりもはるかに
上手にやってくれるということでしょうか。 先ほどハンコ押して待ちラーデビューしました。
ここでの情報役に立ちました。ありがとうございます。 >>703
パドルシフトのせいかJ2のターボ4WDには付いて無いよ?
エアコン下部は何も無くスベスベしてる >> この車って普通に運転している限り横転とかしないよね？ぐらんぐらん揺れて恐怖感すごいんですが
リアのショックアブソーバーを交換しなさい。改善されます。 トヨタさんを見習ってショックにアルミテープを貼ってみようと思う。
動きが良くなるとの噂だが？
結果は… Coming soon… ハンドルについているオーディオのリモコンスイッチ？について聞きたいのですが。
ボリューム調整の他にどんな操作ができるのでしょうか？ ヒルディセントコントロールのスイッチがないってことは、
>>675のハスラーは、じつは4WDじゃなかったってこと？ >>707
それ2駆じゃねーの?
後ろのデフ付いてるか覗きこんでみ >>707
>J2のターボ4WDには付いて無いよ?
確認ですが、J2というのは、J-Style II のことですよね。
私のハスラーがまさにJ-Style IIのターボ4WDですが、
間違いなくついていますし、使ったこともあります。 JNCAPの側凸試験(側面から時速55キロで950kgの台車をぶつける)で横転する車種はまぁ車として横転しやすいから気をつけるに越した事はない
もちろんハスラーは余裕で横転する
少し前に峠で横転したとかで一部で話題になったN-BOXでさえこの側凸試験では横転してないから、まぁ峠とか高速で無茶すると横転しかねないという意識は必要かと ID:cNdWJVJ2
ID:bYs7keK6
は同一人物かな。どういう思い違いをしてるのか凄いモヤモヤする 初期のN-BOXは、スタビライザーが無かった。だから不安定だった。 近所にオフブルーの展示車が置いてあったけど、あれは好みが分かれそう。
ボディも屋根も薄い系統の色だからパッと見で2トーンっぽい感じがしない。 Nは多少重いからな スペの方が転ぶだろハスラーより HP見たら60キロ位先の所にブレイブカーキがあったので見てきた
それほど下品でカナブンみたいな感じじゃなかった
意外とハスラーには似合ってるかも
先日みたオフブルー色薄いと俺も感じた 今日は明るいみどりのハスラーを見た
明るいみどりのハスラーは今まで二度しか見たことない ショックアブソーバ交換してもアリーナで点検整備とかしてくれるの？
なんかアリーナって改造に開放的じゃない感
凄い改造してるジムニーやタイヤ八の字にして爆音マフラーのワゴンRとかが店に来てるの見たこと無いし 違法改造では無いから問題無いでしょ。
何ならカヤバ製ショックならアリーナでも取り付けしてくれるんじゃない？ >>724
担当営業さんに聞いてみますっ！
自分もこの車の見た目や中の広さやいろんな所が気に入ってるのですが確かに街中のちょっとしたカーブでも「コケる？！？」って感じの怖さを感じます
そんな感じの共感オーナー様が今日はそこそこおられたのでタイミングが良かったです 連投すいませんっ！
YouTubeで「ハスラー 乗り心地改善」で出てくるモンローとかビルシュタインとかってのを付けたらいいの？
お財布的にモンローのが優しそうだけどカヤバの方が良くてアリーナでもやってくれるならカヤバ買うんですよ カヤバ付けてるけどノーマルよりは断然いいよ。自分で付けれるし。無理は出来ないけど┐(´д｀)┌ >>720
スペーシアはJNCAPの側凸試験では横転しないよ
ランクルとかセレナ、エルグランドは横転するけどね
重心とロールセンターの問題じゃない？
ほぼふつうの軽サイズのタイヤで車高だけ上げるのはやっぱリスクもあるんだと思われ ジムニーを除いた軽SUVの中ではハスラーって走りとか走覇性とかはいい方なの？ ショック交換だけでは物足りない人はトランクバーとフロントフロアバーがおすすめ
ふらふら感が軽減して曲がるときの不安な感じがなくなった ハスラーが旧世代のプラットフォームだから車体の剛性が弱い j3 f2 が出てからxが売れるようになりました byアリーナ 側凸試験で横転するのと走行中横転するのとは余り因果関係無さそうに思うけどなぁ >>728
背の高い車があの試験で横転するかしないかはただの運
何回かやればほとんど横転する
まるでスペーシアだけは安定してるかのような嘘を吐くな
呆れるわ
ついでだから度を越して軽量化したら何が起こるか見るといい↓
普通車と正面衝突したら木っ端微塵になったスペーシアさんの図
ttps://i.imgur.com/89AWHeY.jpg バイクは650ccくらいまでは2気筒でもきにならんが、車だと4気筒じゃないと落ち着かない。
何故だ >>732
Gグレードにデュアルカメラブレーキの設定が出来るようにしてくれ。 >>734
へー、よくご存知のようだけどソースは？ 2WDを4WDだと思いこんでたオーナーさんがいるってマジ？？？？？ 質問なんだが
ドラレコ取り付け位置ってレーダーブレーキサポートの機械から何cm離したら良いもんなの？
ルームミラーの左後方で出来るだけミラーに被せてスッキリと取り付けしたいんだけども ガラスが立ってるんで吸盤からつるすタイプだと下にめっちゃ長くなって困る >>740 ご苦労
みてないけどとりあえずuserid/2015880をNGしといた >>741
確かにRBSはその辺の事マニュアルに書いてないね
DCBSほど厳密じゃないのかもね
両面テープとかで仮止めして誤動作しない場所探す手はあるかもしれん
それかマージン取りまくったデータしか教えてくれんかもだが寺で聞くか 内装のカラーパネルってポリカーボネートだよね？
あそこに両面テープ貼って綺麗にはがれるかな
＃ 流れからドラレコの話ではない ステレオカメラは寺にカバーから10センチはなしてねって言われた
ガラスに映りこみで夕日の日差し等で誤作動の可能性ありだって DCBSだろがDSBSだろうが1センチも離れていれば大丈夫
映り込みはカメラ部カバーしてあるから映り込みがあるのは嘘
国産メーカーのドラレコとETCアンテナとレー探をカメラの数センチに付けてる俺がソース ステレオカメラの真ん中に、カバーのゴムがちょっとだけ
歪む感じでドラレコ取り付けている私も無問題。 >>739
4WDの注文で誤納車で2WDって可能性はあるけど
2WD乗ってて4WDって思ってるやつだから
4WDで交渉していて、もっと安くなりませんかって話になり
雪降らないから2WDなら安くなりますって話で商談してハンコ押したのを、4WDで契約したと思っていたんかな？
4WDは豚に真珠っぽいから2WDで正解のユーザー 2WDではなくて、４ＷＤでなくてはならない場面や場所があるのだろうか、
２ＷＤがＦＦなので、ほとんどの場所を走破できると思う。
この生活四駆でなければいけない場面を紹介してください。 FFで滑っちゃって4WDなら走れる場所で役立つんじゃないかな >>678
険道を降りるときとかは使う
ただそういう道はハスラーだとギリギリ登れるレベルなので
素直にジムニー買おうかなと思ってる
もうちょい高い速度まで設定出来れば使える場面は増えるんだけどねー >>755
自分でブレーキ踏む場合と比べてメリットあります？ >>753
必要ない生活なら聞いてもしょうがねえじゃん 雪が来る。
スノーアタックじゃ。FFだけど。チェーン付けて行っちゃうぞ(｡◕ˇдˇ​◕｡) 白ナンにしたった。
これでクロスビーと瞬時には見分けがつかないはず これFFじゃムリだわっ！てなった時が四駆にしとけばよかったと気づく瞬間
これ生活四駆じゃムリだわっ！ってなったら笑ってあきらめろ 一般人はナンバーの色なんて見ないからナンバー何色でもハスラーと認識する
ナンバーの色の違和感瞬時に気付く人なら右よりにナンバーある時点でハスラーと気付く
白ナンバーなんて変えてるやつ以外は、みんな軽四と認識してるよ >>747
ありがと！
15mm離れてたら良いって楽勝や >>765
148センチの兄と167センチの弟の兄弟がいて
顔が似てるからと間違えると思ってるの 一回り大きいタイヤを履いたら違反になるの？
スピードメーターが正確な速度を表示できないと思うのだが。 >>767
だな！元祖はこっちだ兄弟で言えば長兄だ
兄より優れた弟などいない！（＾ω＾） >>769
最近の車はメーター鯖読みだから多少は大丈夫
175ぐらいであれば大丈夫じゃないかな？ >>753
フラットな雪道だとFFで十分だけど、雪の山道の上りとかだとFFは結構すぐにスタックするよ >>747
横だけど、上のPDFの5ページ目、そんな所にアースポイントあったのか！
全部右足の所に繋いでて、配線がすごいことになってる。
今度の休みに早速引き直しだ。 >>773
ワシは、そういう時はバックで登るからよ
リアワイパーは必須よ >>723
そのへんの対応はアリーナによって違うようです。
自分の買ったアリーナはKYBのショックへの交換作業やってくれました。
当然点検整備もOKです。担当さんに聞いた方が良いでしょうね。 >>774
オリンピックナンバーで出来るんだっけ？
でも、黄色ナンバーは、ださいよなぁ ドライブレコーダーの電源をレーダーブレーキサポートから取った俺って
もしかして馬鹿なのか ハスラーがリアドライブでパートタイムの四駆だったら最高なのになぁ… >>764
でも中身全然違うからね。
それこそ本質見失ってないかな？ 白ナンバーに過剰反応する人ってどんだけコンプレックスもってるんだろうと可哀想に思うわ リアショックどうしてる？純正のまま乗り続ける自信がないよ 黄色でなくてもいいならカラフルなナンバー選べるようにすればたくさん金取れるのにな 黄色ナンバー気に入ってる俺は少数派だという自覚はある
むしろ白にコケ緑文字のナンバーのどこがいいのかわからんｗ
海外だと意外と黄色ナンバーあるしカッコイイ >>782
ターボにも反応するし
フォグランプにも反応する
燃費の事を書くと乗り方が悪いとバッサリ
察するところ、シンプルなAグレードのミッション乗りがやってるんだろうなとｗ 白屋根だからそのうち白ナンバーにしようと思ってるけど
むしろ白屋根じゃなかったら別に黄色でもいい リヤのショックについては心揺れてる
少しでも安心サイドに寄るなら数万の出費はやむを得ないけどガッカリだった事考えるとね
多分、アルトRSやスイフトに乗り換えた方がスッキリするんだろうけどねえ
この形好きなんだよね。ハスラー 心の揺れもショック換えれば収まるぜきっと（ドヤ顔
モンローかKYBかそれともこのまま乗るかでずっと悩んでるよ トヨタならG's
スバルならSTI(背負ってニキ元気にハスラー乗ってる？)
ホンダならアクセス
ニッサンならアスモ
とか選べるよね？
なんでスズキはそう言う所で商売に色気出さないのか不思議 リアショック交換はおそらく一番コスパに優れたハスラーのカスタムメニューだと思う
付けて嫌だったらノーマルに戻せばいいし、人気車種の人気パーツだからオクで売ってもすぐ売れる
嫌だったからノーマルに戻したって話は聞いた事ないけど 営業。せやっ！ビルシュタイン本社に連絡取ってカヤバのショックを黄色く塗ってビルシュタインのライセンス取ったろ！！
そんでハスラーX－Bの出来上がりや！！
営業上司。却下！！！ >>791
ずばり何に替えればいいのか教えてください。 >>790
モンスターがあるだろう。
てか、その並びで来るならホンダは無限じゃないの。 黄色ナンバーはダサいので、ボディー色をイエローにするとしっくりくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
