【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ136台目【軽SUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>575
アクセサリーカタログ無いんで詳細不明だけどJスタ用のガーニッシュって出てたかな？
Jスタとノーマルは見た目よく似てるけど両側違うんだけど？ ネットのカタログ見てみて
オプションでJスタの形有るんだけど値段違う
穴あけ加工してくれるから高いのかな はじょう君お元気ですか？はじょう君のハスラーの調子はどうですか？あの「破綻」以来書き込みを見ないのでとても心配です。 >>525
テカテカのドアハンドルガーニッシュ自体要らない
同色ならではのセンスの良さが分からんかね？
あえて着けるならエスカッションの方 >>577
オンラインカタログ見たよ
簡単な理由
Jスタと同じ形状だからJスタ2用と本体価格は同じで工賃が違うだけ
なぜ工賃が違うかと言うとJスタ用のガーニッシュは両側を黒バンパー部に500円程の下穴空けて別部品でバンパーととも締めしてしっかり固定してある
そうしないとバンパー両側がしっかりバンパーに密着しないんだよ。
Jスタ以外のグレードにJスタバンパー取り付けする時はバンパーに500円程の下穴開けてJスタバンパーと同じにする加工料が発生する
加工料の違いでJスタとJスタ以外で分けて表記してあるんだよ。
みんカラでノーマルにJスタガーニッシュ取り付けの整備手帳見れば納得するよ。 最近のミニのカラーコーディネートがすごく好き
中でもこのブラウンとルーフ色がシャンパンゴールドみたいなコンビネーションが大人っぽくて気に入ってる
http://bond-mini.jp/diary/img/img6890_IMG_6220.jpg Ｊ2？の赤白って変かな？ちょっとミニクーパーっぽくて気になってるんだけど
なんか赤シルバーのは違う気がして Fバンパーの顎をメッキ仕様にしたいけど、飛び石でぼっこぼこになっちゃうか。 シルバー天井は、天井が黒と白の両用として灰色にしたのだろう。 Paul Smithハスラーは？
全体が紺色で、荷室とかグローブボックス内とかにビタミン黄緑の差し色入り。 >>584
J2の赤白いいよね、買いたかったけど、新車ターボ四駆が在庫無しって言われて諦めたわ
仕方なくJ3検討中、ブラウンか白黒かなあ J2からJ3の値上げ分って
ルーフとフロントガラスだけ？
ルーフ付きになったか！と思ってたら値段も上がってて
うーんてなったわ。 J1の赤白はもっと良かった
今見てもすごく良い
ターボが無いのが残念だけど >>590
限定車って段々ダメになってくね
Jｽﾀ１のまま色と内装、足回り変更すればいいのにね >>591
J1は最初の特別仕様車だから気合い入れて造ってあるのがよく分かる＾＾やはりJ1が至高 J2ターボ買ってJ1の顔に付け替えて白テッチン履いて内装も変えたら最強
J2なら可能だけどJ3ではもはやそれも不可能だ。 Fリミ2のガーニッシュは前回と同じガンメタでよかったのに。
それか屋根と同じスチールシルバー方が配色のバランスがいいと思う。 J1はバランスいいよなあ
F1もまたバランスがいい 気合いって意味ならJ2
スズキの特別仕様車でグリルやバンパー新規で型起こしてるのJスタ2のみ
他の車種は色を変えたりしてもパーツの新規パーツないから 信号待ちや渋滞で脇道やコンビニから出てくる車を前に入れてやっても前車発進アラーム鳴るのがなんだかなあ
当たり前の事してるのに警報とか悲しい J１は適当に作ったら予想以上にヒットが正しい
それなりにしか売れないと思ってNAのみだったしね
おかげで気合い入れてJ2で新規パーツとターボも追加だな
J１はヒット作だけど気合い入れたって印象はないな >>596
結果として満足度が低ければ意味無いよね。
型起こしたから減価償却までは使わなければならないので色変えてJ3だすけど、トータルコーディネートとしてはJ1の方がプレミアムな演出は出来ていた。と思う。 そもそも肩の力抜いて作ったからハスラーは成功した
売らんかなの欲で気合い入れると、メッキギラギラとか
高級路線に走ってキャラがブレたJ2とかが出てきた >>589
J3は全色2色カラーになったから、その分（43200円？）が底上げしとるはず 雪降って、もさもさの路面だったんたが、ESPが良く効くお陰でアクセル開けてグイグイ走るな。正直見直した。
ただ、段差の跳ね方はホントクソ Jスタ１ユーザーの満足度を否定する気は無いが
本人の満足度と一般の認識は乖離してると思う
発売期間の長さを考慮しても
白ガーニッシュを全部Jスタ１だったとしてカウントしても
街で見かけるJスタ2の方が圧倒的に多い事実
またJスタ１廃盤後にハスラーを購入した一般ユーザーはJスタ１って言う限定車知ってるかも疑問
Jスタ2をグリル違いの上位グレードとして認識してる程度だとJスタ2だからきっとJスタ1もあってあのグリルだったのか？って程度だよ
街で見かける白ガーニッシュがJスタ1と知らずデラオプで白ガーニッシュつけたXとしか思ってない
予備知識ない他車ユーザーから見たらJスタ1が特別仕様って事も知らない
Jスタ2のグリル見てやっと普通とちょっと違うハスラーって思う程度
Jスタ1ユーザーのプレミア感って皆無に等しいのが現実 ローダウンしたハスラーが中古屋に並んでた
後ろのタイヤがハの字になってた
タイヤの片減り必至 俺、先月まではハスラーを意識した事がなくて
ミニバンの車検を機に中古車を探してて
目に止まったのがハスラー
嫁専用車になるんで口出しするつもりはなかったけど
ココアやラパンはやめてくれと祈ってた
多少の誘導もありつつ結局は赤白Jスタイル2
未使用車が既に売れてて結局新車になった
ハスラー出た頃のイメージはアラレとランドローバー
車中泊ってワードも記憶にあった
j2見た時はそれにfj45とMINIをかけあわせたような
最近のスズキ車ってオマージュというか...多いけど
そういう勢いって大事
意識しだすとハスラーだらけやないかw
うじゃうじゃおるw レコードやCDみたいな円盤だから「廃盤」と書くが、普通のディスコンなら「廃番」あるいは「廃版」だな。
蔓延してるが嘆かわしい！ >>601
マジか…。強制ツートンは余計じゃ…。
サンクス。 >>604
何を言いたいのかサッパリ意味不明
Jスタ1の魅力は白のバランスの妙
3行以上の長文は読む気失せるわ ハスラーはこれ以上売れなくていい
こっそりひっそり大事に大事に可愛がっていく車なんだからよ
他の連中からは、「何だこのカワイイ車は？あ、ハスラーか。そういや
10年ぐらい前に発売されたんだっけ」と思わせる車であって欲しい こんだけ街にあふれてたら10年経っても見飽きられてるわ 街に溢れてもプリウスみたいに醜悪じゃ無いから嫌味が無いわな
レクサスに代表されるツリ目デカ口が街に溢れたら一種の環境破壊だと思う 累計５０万台〜とか出てると
もう そろそろ金型寿命で
FMC来るかも >>615
ハスラー？もうすでに見飽きてますけど
今は見る影もないワゴンRと同じ道を辿る予感しかしないです 購入して一年…未だに愛着は薄れない、当分天気良いみたいだし洗車してくるかな＾＾ >>615
街ちゃう田舎や。ド田舎のハスラー率は異様。って名古屋なんやけどな。 以前乗ってたワゴンRは買って3ヶ月で空気だったが、ハスラーは2年目でまだ飽きない
毎日、駐車場で見るたびにウットリする
多分俺のハスラーは世界一カッコ可愛いからだろうな 積雪地帯だと最低地上高が少し高いだけでもありがたいが、西日本でもたくさん走ってるのか...。 モデルチェンジしちゃうと途端に古く見えてくるから、いっそ一代限りで無くなってくれればしばらくは古臭さを感じさせずに乗れるんだがな >>622
温暖な四国でも一日に何台も遭遇するよ。
みんなデザイン買い。 >>613
>3行以上の長文は読む気失せるわ
頭悪い自慢しなくてよろしい。 MRワゴンは廃止になったけど、2代目は古臭く見えないというか未だに意味不明なデザインに感じる。 Jスタって限定車じゃなくて特別仕様で台数制限はなし
台数限定で抽選ってクルマでもないのに
たかが軽四の1グレードにプレミア感とか馬鹿だよな どこいってもハスラー見るようになっちゃったね
それもちょっと見る
じゃなくてあちこちで見る >>627
FMCしなくて次期モデルなかったクルマは程度の差こそあれ古く見えない
現行のキューブは3代目で定期的にFMCしてる車種なのに
10年近くFMCしてないのに現行モデルだからあまり古く感じない
2代目キューブすら15年選手なのに現行と形が似てるの事もあり年式より新しい感じる
デザインにもよるけど、次期モデルや次期次期モデルが出てないと印象変わる >>629
だね。
スーパーの駐車場だと数台は必ずあるし。
通勤でも複数台遭遇するね。 >>622
九州だけど割と良く見かけます
近所の駐車場にも２ヶ所、赤黒２色とカーキ１色がそれぞれ居ます
>>630
ハスラーの先代は11年FMCせずにそのまま消えたKeiですからねぇ
と、そのKei２型乗りが言ってみる
さすがにガタが来てるからハスラーに乗り換えようかと同じ駐車場の赤黒ハスラーに刺激を受けつつあります >>626
掻い摘みませず意味のない長文ダラダラ書くなってこった
今時2ちゃんに長文連ねる奴こそ異常 ディーラー来てJスタイル3の見積もりしてるが
実車見ないと踏ん切り付かないと営業の攻撃をかわしてたら
到着したばっかりのJスタイル3が車庫にあるらしいとの事で見せてくれたわ
ネイビーのパネルはメタリック調でカッコいいと思った。
シートも落ち着いた配色で悪くなかったけどね。 >>637
ネイビーのインパネって指紋ベタベタにならない？ >>638
早めに契約した客の車らしいので
遠慮がちに見てたから
そこまで意識して確認してないわ
触ったけど気にはならなかったけどね
シートもビニールかぶったままだったし ハスラーのFMCってコケる可能性が高いのはスズキ自身が自覚してると思うな
ジムニーのFMCが近いしそれにバトンタッチしないと逆に影響が出そう 車買うタイミングでハスラーがあってよかったと思うよ >>643
ネイキッドも乗ってたわ、楽しい車だった >>645
俺も乗ってた。前方の見切りが良くて運転し易かったな
リアシートやスペアタイヤがオーソドックスだったらもう少し一般受けしたんじゃないかと >>604
他の車でもそんな感じだね2ちゃんだと車に詳しいからそんわきゃ無いだろて感じるけど
J3展示車増えてきてるけどブレイブカーキが近場だと未だに見かけない
ハスラーは他の車だと不人気な色が人気だけどブレイブカーキは微妙なのか
実車で見てみたい赤のシルバーは意外と許容範囲J2白屋根の方が良いけど Jスタイル３はパーツ在庫売れ残り限定車
こんな売り方辞めちまえよガッカリだわ >>646
今でもカナブン色のネイキッドを綺麗に乗っている人を結構見るよ。
代替えが無いのか几帳面なのか凄く綺麗な個体が多い車の代表かも。
軽カーでは珍しいと思う。
ハスラーもこう有りたいよね。 俺はJスタシリーズは内外装をトータルコーディネートされたJ1が一番好きだけど、J2で採用されたメッキグリルの方向性も嫌いでは無いんだよ。 むしろ好き。
結果的にJスタイルとして登場したのでやたらJ1との比較されるけど、本来は派生モデルとしてハスラー○○とかサブネームが有っても良いと思うんだよな。
ノーマルマスクでカジュアルなハスラーとメッキグリルで高級感を追求したハスラー○○との2本立てが一番スマート。 >>649
ネイキッド一代限りだったから復活したら嬉しいな、とか思ってた時のムーブコンテのガッカリ感
そこでハスラー出て「おっ、これは！」でももクロがＣＭやるようになって迷いに迷って、推しの紫が出てついに決断です >>645
>>646
オレもネイキッドに乗ってた。
16年間乗っていたけど、停車中にエンジンが繰り返し止まってしまって直らずハスラーに乗り換えた。
ハスラーの許容範囲を超える不安定な乗り心地はビルシュタインでおおむね解消。2か月経って愛着がわいてきた。
ネイキッドと同じように“一代限りで終了”を密かに願っています。 一年落ち中古のJスタイル2と、新車のFリミテッド2。どちらもほぼ同じ価格。悩む。
Fリミ2の銀屋根見て決めたいけど、地方なので展示車がどこにもない。 ネイキッドかあ
近所で有名なDQNが黄色っぽいのに今でも乗ってるわ
ご近所さんだろうがお隣さんだろうが住宅街で前走車に対する煽り運転常習犯 SUVブームなんだからダイハツは今こそネイキッド出すべき ハスラーが４気筒だったらなぁ…軽で４気筒はスバルだけ…４気筒のハスラーに乗ってみたいなぁ。 >>660
いや、スバルだけじゃなく過去にはスズキ、ダイハツ、ミツビシも4気筒あったんだが どうでも良いけど朝の水温上がるまでの3気筒独特の振動に耐えながらシートヒーターでちんこやけどしそうになったわ >>659
どっちもクールカーキ。
中古に抵抗はないけど、装備が違うとは言え新車が買える価格で中古を買うのに抵抗がある。
それに、Fリミ2の商談をした店の方が印象が良かった。
先々の付き合いを考えてもFリミ2の方がいいかなと。 >>664
同じくらい迷ってんならディーラーで選んだ方が吉 >>660
今じゃアウディ､BMWですら小排気量は３気筒なんだぜ。
660ccが4気筒にしてもメリットは停止時の振動が少なく感じる位で、デメリットとして発生するコスト高やフリクション増による燃費悪化等々考えたら有り得ない。
昔のセルボモードやVIVIOの4気筒車を買って乗る分は否定するものでは無い。 >>642
ブラウンシルバーこんな感じか、暗めの感じだけど、落ち着いてて悪くないね
内装に一番合ってると個人的には思うし、ブラウンに決めるかな シートヒータスイッチの位置悪い
背中も付けて欲しい スイッチ類の配置の悪さが気になるよな。
エアコンも、モード切り替えのボタンは、A/Cや循環切り替えより見やすい位置に無いとおかしい気がする。 >>670
同意。センターミドルトレーなんて役立たずのものじゃなくてスイッチ類をセンターコンソールに持って来たら良いのにって思う >>662
バブルと軽四規格が660になり新規エンジン出やすい時期で各社4気筒あった
小型多気筒ならミラージュに1600V6ってのもあった >>671
使用頻度の低いスイッチをセンターに持って行くと頻度の高いスイッチとの誤操作あるからかえって操作性が落ちる
助手席ヒータースイッチが助手席から操作出来る位置程度でいいんよ J2 4WDターボ買ってヒルティセントコントロールのスイッチ探したのも良い思い出w
いい加減カタログ直せよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
