【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン15【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504264914/ AT弱いターボ弱いって聞くけど周りで逝った話聞かないな みなさん、どうもありがとうございます
教えてもらったポイントは確認してみます 自動車のターボって弱いよね
飛行機のジェットエンジンなんて始動して直ぐに飛び立っていくぞ ターボとジェットの区別もつかないアホがいるのか
飛行機のエンジンだって始動には時間かけてるぞ ワイパーのサイズ上げてる人に聞きたいんだけど、端が浮いたりしない?
運転席500、助手席425か450を付けようと思うんだけど >>735
運転席側はガラスサイズに収まっていれば問題ないけど
助手席側はガラスのR面で先っぽが浮くよ 飛行機は一度飛んだら、必要かつ十分な擦動部品交換しますからw 助手席の側面(ドア側)のプラカバーってぱかぱかしませんか?うちのが壊れてる? 雪国だけど今回の冬はヤバイな。デコボコ路面で毎日足回りにバイブ振動食らって
下回りも融雪剤毎日浴びてる。付着した雪や凍りも寒すぎて溶けてくれない
洗車場も大雪と凍結で閉鎖されてるので洗車出来ん・・ 水ポン上にオイル滲み発見した
ブロックのガスケット角逝ったわ
漏れ止め剤とか効くのかな MH21sとMH23sのワイパーアームは互換性あるでしょうか?
教えて貰えたら助かります MH21sとMH23sのワイパーアームは互換性あるでしょうか?
教えて貰えたら助かります >>745
みんからにMH21にMH23のワイパーアーム付けてる人がいたけど
ワイパーリンクが壊れたとかなんとか…
互換性は解らんけど付くに付くんだろうけど23の物に変えたということは長さを理由に意図して変えたもので23に21のワイパーアームが付くとは限らないな
そこら辺に止まってる21の隣に23並べてガン見するべし
純正アームアッシワイパで片方2700円くらいで意外と高い 屋外駐車だけどワイパーアームもカウルトップも黒々してる
ライトが白内障で白く濁ってるけど 23の方がアーム長いから、駆動部への負荷が大きすぎるんだろうな >>745です 同じレスが重複してすいません
ありがとうございます
アームの一部が少し錆びてきたので、サンドペーパー使ったら錆びはとれました
ただ当然その周りの黒い塗装がとれたので、そこだけ塗ろうかと思ったんですが、
市販のワイパー用のタッチペンでやるとムラになりそうだったので止めました
オクだとMH23Sのアームだったら状態がいいのが安く結構あったので、
同じなら交換した方がいいかなと思って質問させて貰ったんですが、長さが違うんですね
やっぱり綺麗に塗装するには外してからヤスリ掛けしてスプレーで塗装するのが
一番なんですかね 足付けならスコッチブライトおすすめ色はいだ部分に使ったペーパーが荒いと下地処理したほうがいいぞ オレは外して良く洗って脱脂してから
たまたまあった染めQで塗ったよ
1年以上経つが何の問題もない >>741>>742
はずれてるだけでした、はめたら治りました オレはタミヤカラーで塗ったが1年以上経つが何の問題もない >>752
>>753
>>755 ありがとうございます
車にスパナレンチしか無かったので、取り合えずボデーペンのつや消しブラックのスプレーを
塗装皿に吹き付けて、それを筆でワイパーアームに塗装しました
乾燥してから2度塗りしてもムラにあまりならなかったので、これで様子見てみます バキバキデカイ音して止まってみたらタイヤハウスのベルトカバーが外れてバキバキに折れてた・・
ベルトむき出しだ・・しかも今夜からまた大雪・・ 今のスズキのオプション?のツイーター
99000-79W32
そのまま付けると角度はずれるけど、大きさはぴったり。
爪を少し削るか、ボディ側の爪が入る所を拡げれば角度も合わせることが出来そう
https://uploader.xzy.pw/upload/20180203124717_23300603_6244694462.jpg 直噴スティングレーにRRテール付けた人見た
クリアテールより引き締っていい感じに見えたけど
羽がRRより小さいから何か・・モヤッとしたわw
こんな細かい所もMH知らない人からすれば分かんないしどうでもいいよな・・ またスティングレーにおやをころされた子がきてるのか 日本一ダサい車なんだからしょうがないよ
見かけたら指差して笑っちゃうレベルだし >>760
(単純に画像サイズを間違っただけなんて言えない) スティングレー評判悪いけど
マイチェンしたアルファードよりダサいと思うの? 正直スティングレーって真面目にデザインしたのかよ?って思う。あれ幼稚園児が書いた自動車の絵だろw 初代bBの軽版みたいな感じだろスティングレー
ホンダもザッツがそうだし 初代bBはヒットしたから他社もデザイン真似るのは当然の事! 元を辿ればs−mxの対抗馬だろbBって
初代は本当によかった、ドキュン要素抜かせば手ごろなサイズで四角くて
車両感覚も掴みやすく、結構年配者にも好評だったぞ
それが2代目でどーしてあんな姿に・・ >>770
bBは初代はトヨタ製だが、2代目はダイハツ製(企画も)だからあのような姿になったんだよ みんな!スティングレー見掛けたら指差して笑ってやろうぜww こちら狂った積雪中の北陸ですが
轍走行中、センターの固まった雪にお腹が挟まって
タイヤが浮いた状態で動けなくなって、最初フロントの2輪完全に雪どかしても動かないので焦ったよ。
で前から横から雪削り取ってようやく、脱出。その時にフロントバンパーから
ワニ口クリップ落ちてきたけどこれそのままで大丈夫? リコールになったサスペンションアームが一番低いから
深い轍道でゴリゴリ擦るよねぇ@東北豪雪地帯 若い女が結構乗ってるよなスティングレーって
・・・つまり女が乗る車なんだよ。そんな女々しい気弱な車に乗ってる男って・・プフッw 俺のは走行中パーキングブレーキだけでタイヤロックしないどころか
30キロで停止するのにかなり距離を要してやっとなんだが…
普通はパーキングブレーキだけでタイヤロックするのか?
フットブレーキはフロントが安いパッドのわりによく効くので問題ないが
フロント9でリア1の割合くらいで効いているのだったら怖いな…
ABSは付いてない パーキングブレーキを完全停止した後以外に使うことなんてあるのか ドラマで山荘の帰り道ブレーキが効かないで谷底へなんて話はよくある
そんな時こそパーキングブレーキだろ 皆さんはブレーキのオーバーホール行ってますか?。
工賃はいくら位でしょうか?。 >>781
8000円位だと思う。
フロントもやるの? 781です
はい、フロントのオーバーホールも行いたいです。
フロント、リア全てでは、いくら位でしょうか?。 フルード無交換とか余程のことがない限りリアホイールシリンダーはOHしなくても20万キロいけるで
.キャリパーOHするなら、ついでにパッドとローター新品にした方が安心だわな 融雪で出来た冠水道路ばかり走ったらABSランプが点きっぱなしに・・
動作は正常で問題ないから大丈夫だよな?水が掛かったのかベルトも常にキュルキュル鳴るわ・・ >>788
最近は厳しくなって
車検に通らないぞ
センサー交換だな >>789
オイルも交換時期なんで、来週ディーラーで診てもらうわ! >>788
金かけたくなければメーター内の警告灯のタマ外して点灯しないようにしとけばよいよ 真面目な所だとカギ回した時の警告灯の電灯チェックするから、電球抜きは無理だぞ 運転席のパネルバラして玉外すってすげえ面倒じゃん
だったら直しに持ってくわ >>798
乗り心地重視ならトーヨーテオプラスやね テオ+はいかんせん型が古いって聞くしまだマシなEC203はどう? それ言うとEC203は型落ちだけどな
EC204は14インチからしか設定ないし ターボー以外でオイル交換どのくらいでやってる?
俺あんまり酷使しないし、7000キロの年一、フィルター交換ぐらいでいいと思ってる 俺の18年式FT-S 買った当初から一昨年まで2500キロか3ヶ月毎にしていたが、
昨年からいつ壊れてもいいので(エンジン行かれたら買い換える)、
取説にしたがって5000キロ毎か半年毎にしたよ。 >>804
FXだけど5000キロごとで年3回、エレメントは1万`で交換
中古7万キロスタートで、現在16万キロ超えた所。エンジンまったく問題なし
ブンブン回ってくれるよ。 ターボだけど5千kmで交換、2回に1回のエレメント交換。 つまらん話だが、兄弟車のAZワゴンのウィンカーリレーって
ポン付け可能?
結構間抜けな可愛いリレー音するんだよな。
FXだが。ウィンカー点いてんだかよくワカランから交換したい。 リレーはLED対応のに付け替えた事あったけどめっちゃ固かった 2年ぶりにMT乗りたくてMJ22S買ったんだけど遅すぎてワロタ
アイドリングが900回転位なんだけどちょっと高くない?
こんなもん? 普通だろ
重いハイトワゴンに加速を求めるならターボ必須 国道の走行車線でも出足余裕でリード出来るけどな。
もう1台のオイル交換で余ったオイルをワゴンRへ入れてるが、NAのATでも軽快に走るで。
あとATF交換は大事。FFはデフミッション共用だからね。 ATF交換は色んな説がありすぎて調べすぎると頭爆発する
無交換でも20万キロ行けるし、取説通り交換しても10万キロ以下で壊れることもあるし
・・・もうわかんねーなこれ。 >>818
長く好調を維持したいと思うなら車検毎のATF交換オススメ(車検〜車検の走行距離にもよるけど)
ATFを交換すると壊れるなんてのは昭和の時代の車の話なので、整備士でもベテランほど
ATFは交換しちゃダメと言う
もちろん、定期的に交換していれば絶対に故障しない訳では無いけれど、した方が良いのは事実 この型のATFはスズキのサービスデータで4万キロ指定交換だから守っといて損はないよ。
無交換でいいんじゃなく交換しないといけないAT。 無交換で良いATとATF交換が必要なATが混在するから依頼がないと交換しないケースがあるのと
4万キロというATF交換スパンを軽自動車年間走行距離平均値(8200km)で換算すると
4.87年というオーナーでも交換時期を忘れる年数になる事
作動油のATFは劣化がゆっくりなので、体感で気付きにくいのもある(これは交換後の走行で気付く)
気付いた時には10万キロ超えで、どこに行っても断られるから放置、これが多いと思う 長く変えなかったATFは変えない方が良い
返って不具合が出る この型のATはフィルターが目詰りして不調起こし易い
可能なら交換は毎回オイルパンを剥がして、フィルター交換とマグネット清掃を毎回すると
30万、40万キロ余裕で走れるよ。 >>825
お前さん30万キロも走ってんの
走ってないだろw >>825
フィルターが小さいんだよな。
無交換で金属粉が詰まる事があるそうだ。
アイドリングでATから甲高い音が出たら大抵これ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています