【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.100
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510124335/ お前みたいなのは買わなくて結構
タントに乗ってろカス
このスレに二度とくるな >>891
インターナビ
プレミアムクラブの登録費と通信費代だよ >>878
このスレでは、ヒンジドアのフィットとか眼中に無いよ
まず、ターゲットが違う 車中泊ってやった事ないけど
たぶん子供の頃、押し入れに布団敷いて「俺だけの空間！」的な発想と似ているのでは。。。
わざと不便な事をする楽しみってあるし、別にビンボーだからやるわけじゃないだろ 軽買うのも車中泊するのも不便を楽しむって言い訳で貧乏を誤魔化せるかもね
今までは道が狭いってのが言い訳で多かった気がする 広くて走れば車なんて安いに越したことないんだよ
その方が車以外に金回せるしな 都合上軽ワゴンが必要になったんで、昨日いろいろ試乗してきて
タント、キャンバス、スペーシア、ハスラー、NBOX、NWGN、ルークスと乗りまくってきたが
買うならこれ一択と思った
試乗はターボだったけど呆れるほど装備も性能もいい
まさかACCが付くとは
初売りのときハンコ押すわ プレミアムインターナビ8型付けました
TVキャンセラーもしない
社外品もいいだろうが純正が欲しいんだよ >>869
何をそんなに悔しがっているのかは知らんが
お前が信じるかどうかなんて俺にはどうでもいい事なんだよ
本当にすまんな >>899
なんとか走行中にテレビとかDVD見れないかな？ 新型発売前なのに、モデル末期な旧型が売れ続けた理由は何なのでしょうか？
エヌボックスって凄いですね。 煽ってる人じゃないけど
うちの県じゃ今まで見た新型はもれなく白ナンバーだった
もうホンダがセットにしてしまえば >>907
ナンバーは車メーカー関係ないから無理に決まってるだろ >>904
ボロライフに乗ってる爺が悪い
今のやつはもっと安全 TVキャンセラーってなんだ？
走行中にテレビ見られないとかの？
それってナビ設置時にみられるように言えばその用に設置してくれるんじゃないの？
個人的にはアイストキャンセラー欲しい >>912
アイストキャンセラー欲しいなら付ければいいじゃん
TVキャンセラーググれば解るけど、
走行中ナビやTVの制限されてるのをキャンセルするからそういう名前 ターボにすると15インチタイヤになるのが嫌だなぁ、ターボ買うけどホイール、タイヤはNAの14インチでって出来ないものか >>832
車中泊自体を趣味として楽しむ人もいるよね。私は金曜の仕事上がりでバーっと乗り込んで高速に乗り、目的地までの間で疲労を感じたら最寄りのSA、PAに寄って車中泊してました。当時はSUVだったから後席倒せば快適そのものだったのもあるけどね。金の有無じゃなく娯楽なんだからルールわきまえた上で楽しみたい。現行N-BOXでは試す気にもならんが キャンプの延長だろう。
それ自体が目的であって手段ではない。
金持ちとか貧乏とか馬鹿としか言いようがないねｗ 注文の多い馬鹿だなぁ
自分でインチダウンでもしとけ
なんでもメーカーに面倒見て貰おうと思うな
第一お前みたいなのはターボ乗りこなせねぇよ >>897
軽で広いのはないよ
安くて貧しくても購入維持しやすいってのが軽の最大のメリット
それ故に大きさも乗車定員も制限されてるんだから 面倒みて貰おうと思うな・・・すげー何様だよｗｗｗ
こんなワゴンのターボに乗りこなすもこなせないもねーだろｗ >>921
夜から朝から貼り付いてそんなレスしてるさもしさにかなり貧乏を感じるよ 設定されてない組み合わせは
どーしよーもない
自分でやれ >>914
純正ホイールは補修部品として出るからディーラーでいくらでも買える。
もしくはOPの14インチを買う。
費用を抑えたければ、ヤフオクやネット通販で出るのを待つ。
情弱が多いけど方法はいくらでもある。 >>914
うちのと交換する？
ノーマル、ＧＬターボだけど。 エンジンオイル代も出せない程貧乏なら車買わない方がいいかと 先週純正8インチにTVキャンセラー付けてもらったら工賃込みで2万3000円だった（イエローハット）
自分でやれる人は部品だけ買ったほうがいい 滅多に高速乗らない、遠出して山坂道も走らない、概ね一人使用で滅多に多人数載せたり
大荷物積んだりしないって人はNAで十分と思う。
ターボは確かに気持ちいいけど、ターボ車らしくアクセル踏み込んで気持ち良く走らせた時の
燃費は確実に悪くなるし、燃費を気にしてアクセル我慢して走るぐらいなら、最初からNA選んだ方が良い
以上、ターボ乗りの感想です。 TVキャンセラーは純正ナビ付けてるなら万が一何か不具合が出たときに保証効かないよ
絶対に何もないとは言えないから >>932
また出たデマ野郎
いい加減ホラ吹きまくるな ディーラーが推奨しないことをやって起きた故障とか不具合は保証してもらえない
キャンセラー付けて故障が起きるかどうかは分からんけど 自分が買ったディーラーでは
NAの方が販売台数は多い
カスタムに関しては若干ターボが多いそうな
まぁ軽ならNAで十分だろうし
雑誌はノーマルはNAでカスタムはターボの
記事ばかりだからね
しかしガソリンタンクが小さいから
給油回数多く感じるね >>934
解らないのに嘘を吹聴するなクズ
TVキャンセラーで故障なんかしない 純正品にキャンセラー付けるとエラーのログが残るから嫌なんだよな
てか純正ナビって同社外品より機能省かれてるのに価格は高いし良いことないよなｗ
それなのに更にキャンセラーみたいな不完全なもの付けるとか無駄としか言いようがない >>576
私は3.7?セダンに乗ってますが高速ではしょっちゅうN-BOXにぶち抜かれてます
ちょっと先を走る大型をかわそうと100Km/h前後で右車線を流しすぎると後ろからN-BOXがもっとスピードを上げろとばかりに煽りに煽ってベタ付けハイビームしてくる始末です
N-BOX乗りはなぜそんなに目の敵のように普通車を煽りたがるのでしょうか？
血の気の多いドライバーに多く好まれてると言う事でしょうか？ オレの車はターボだぜぇぇぇ
スピード出るぜぇぇぇ
イヤッホー！！！って思いながら
高速走行してます 純正ナビのメリハリ
納車時から使える
インターナビプレミアムクラブ使える
純正ナビのデメリット
高い
機能貧弱 13年目で買い替え検討したところだったが、
いい車だけど、必要な時タクシー使った方が圧倒的にいいな。俺のライフスタイルだと。
30万位の中古普通車買うわ。 >>943
バックカメラのアングル切り替え
ガイドラインの表示
インフォメーションディスプレイとの連携
など純正にしかできない機能もあるぞ。
そー言う俺は社外品だけど >>913
そんなの買わなくても車買うときにディーラーに頼めばいいんじゃないの？
ていうか俺一度も頼んだことないけど毎回向こうが勝手に
「TV見られるようにしときましたんで」
ってやってくれてるからそういうもんだと思ってたんだけど地域によって違うの？ >>947
勝手にやってくる所
頼めばタダでやってくれる所
有料でやってくれる所
絶対やってくれない所
ディーラーによる。
客は嬉しいけど、やってくれる所はダメディーラーだと思う。
前方不注意に荷担するわけだからな。 本田技研直営（出資100%？）のディーラーは無理って言ってたな
そこらの会社がやってるHonda Carsならテレビ見られるようにしてくれた >バックカメラのアングル切り替え
>ガイドラインの表示
今時、そんなのは社外ナビでも普通についてる >>950は嘘だから、これから買う人は自分でちゃんと調べて後悔のないようになー 今日、契約してきたよ！ 純正８インチナビ付
ウチのディーラーさんは納車前にTVもごにょごにょしてくれるみたい
納車は新年だけどねｗ
スレのみんな！ よろしくね＾ｗ＾ 先々週契約してきたけどナビの件頼んでみるか
旧型契約したときは断られた気がしたけど5年も前だから変わったかもしれん >>906
中古車屋によると、今でも旧型は人気があるんだと。これほどの人気の理由はわからないが、個人的に思い当たるのは、三菱(日産デイズルークス)の燃費偽装もあるかと。
Nボがいいのもあるけど。 >>954
一番の理由は新型カスタムが微妙なデザインだったからでしょ
だから駆け込みで旧カスタムを買った連中がたくさんいた お前らコンパクトや普通車にも乗るんだろ？
1.2Lや1.3Lクラスのスイフトやフィットですら高速や登坂車線での軽のターボ()なんて動くシケインじゃん
たまに勘違いして右の追い越し車線に出てくる軽ターボ()が居るが左車線からゴボウ抜きだわ >>954
なるほど。旧型とはいえエンジンもまだ六年程度だし、魅力はありますね。
センシング等の安全装置にこだわらなければ、まだまだ旧型も買いですね。 >>957
ださいメッキギラギラの丸目で
古臭いので良ければ 2トントラックでも空荷なら軽より速い。
4トン車でも法人購入以外のトラックはリミッター付けてないからね。
160kmは出てしまう。
動力性能的に軽は今も車の最底辺だというのは何も変わってない。 >>949
ウチの県の直営ディーラーは、店頭で堂々と純正ナビ用TVキャンセラー販売してる
直営といってもホンダの資本が入ってるだけで経営自体は別の会社だからね
地域によって違うだろう 正直、カスタムのデザインをうらやましく思っている旧型カスタム乗りはいないだろう まぁデザインは好みがあるから
新型見慣れると、旧型のデザインは一昔前の車って感じ
http://imgur.com/5yqsgjE.jpg
デザインと中身を総合的に考えて
旧型カスタムから新型カスタムに乗り換えたい 軽でこの図体でチャラ付いた外見よりカワイコぶったノーマルの方が相応でマシやな
新か旧かを選ぶなら外見よりインパネ、メーターの好みで新を選ぶけど 日本一売れてる車だからねー
そりゃいろいろあって荒れますわか
あれ？普通車含め日本一売れてる車だっけ？ 同じ系列のホンダカーズの営業でも
ここは直営店ですと言う者もいれば、正直に100%出資会社という営業もいる
まあ同じ様なもんだけど、なんか響きが違うよな
ちなみに俺の買ったディーラーでは純正ナビのTVキャンセラーは出来ないと断られた
量販店で施工するか検討中です >>964
実写見てるとだいぶイメージが変わる画像だな
ディーラーでチラ見したカスタムはもっとのっぺりしてた
うちのNボは父親が乗ってるだけだからターボかNAかカスタムかノーマルかとかどうでもいいんだけどね LKASを使いこなす方法教えてよ。
運転支援なのは前提として、任せられない怖さがあるんだけど。
中央線側に寄りすぎて怖くてハンドル操作したり、
まだ余裕有るのに車線逸脱警報鳴らしたり、、、。
何処をどう走れば良いか解らない。車幅が登録車用に設定されてるのかな？ >>967
センシングが選べるならデザインに目をつぶって新型のほうがいいと思うよ
親も歳だしね >>969
工賃もったいないよ
エアコンパネル引っ張って外す
そこからナビ固定のボルト1本緩める
ナビ引っ張って外す
ハーネス外してキャンセラー割り込ませる
アースを接続する
これだけ >>975
ノーマルはメッキ少なくて大して顔変わってないから古臭くは感じないと思う >>964
旧型の古くささが際立つな！痛いぐらいに！ エアコンパネルを外そうと悪戦苦闘してたらいつの間にかはめ込み部のオレンジ色の爪が1本折れました本当にありがとうございました
元通りパネルをハメても爪が無いところだけなんかフガフガしてる…気にしなきゃいい話なんだけどね >>979
あれを失敗するなんて不器用だな
自分の事理解して、これからは何でも人様にやってもらうんだな >>964
新しい古いとか関係なくて新型カスタムのデザインは変なんだよ
とにもかくにも、変
なんであんなのにしちゃったんだろう
ノーマルは保守路線にして安全を確保しといて、カスタムで思い切って冒険したんだろうけど
冒険はいいにしても、なぜあんな変なのにした？ 新型オーナーだが、
こんな豆腐みたいなジャンルの車に格好いいもわるいもねーだろ。
なにやったってヘンテコなんだよ。 >>983
豆腐みたいなジャンルってなに？
初耳
流行ってる言葉？ たまに最近納車した母親のNボックス乗るけど、センシングはスゲーわ
前のクルマに勝手についていくし、減速するとこっちも止まる
高速道は車線も逸脱しないようにしてくれる
クルーズコントロールも１０km／hずつ設定できて、楽に速度設定可能
パドルも付いていて、マニュアルモードで変速もできる 加速も気持ちいい
正直欲しくなったわ
俺のフィットより馬力は半分だが、軽でこれは十分だと思った 旧型だろうがタントだろうが皆同じ形状、
ちょっとライトの形が違うだけで、どれがカッコイイとかｗ
森三中で誰がかわいいって言ってるレベル ナビなんてほとんど使わないんだけど、8インチのプレミアムナビの収まり方がいいので純正選んだ
8インチナビの有無でインテリアの質感がかなり違って見える気がする >>986
クルコンは時速1kmごとに設定できるべ コンソール内のマルチインフォメーション・ディスプレイも純正付けないと死んじゃうんでしょ？
俺もしょうがないから高い値段を我慢して純正オプションつけたよ・・・
あこぎな・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
