【HONDA】ホンダ N-BOX vol.102
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511270610/ どうせなら、「全車速追従機能付クルーズコントロール」まで標準装備にしてくれたら良かったのに
軽自動車の革命・エポックになってたのになあw >>3
S社の12月に出る新型ス○ーシアはACCすらも付かないのだから贅沢言うなよ 後発でもスペー○アには同等の機能も無いんだぁ
それでは、ライバルには成り得ないねえ テレビキット>
普通、メーカー系のディーラーでは取付してくれないと思う。
俺の場合はカミサンのN-BOXの時は判子付いた時に目の前で営業さんがAmazonへ
キットを注文入れて、納車後に休暇を利用して家に付けに来てくれた。
自分のCR-Vの時は、ナビ周りのパネルを外して納車して貰いキットは自分で注文し
取り付けした。値段は俺の場合2000円超えてたけど、今見たらN-BOX用は送料込み
1000円ちょいだな。取付も簡単だよ。 カスタムのデザインってライダーで考えるとオダギリジョーと福士蒼汰みたいなもので、新型も旧型もどっちもいいんじゃない。
まあ、新型の方が俺は好みだけどね。
人それぞれでしょ。 こんなもん買う奴って車にあんまり興味ない奴ばっかりだろ?
こんなんでいいや はしればいいわ ってやつ
でなきゃこんな軽なんか買わんはず >>13
とりあえず
車のMT車欲しいなぁ→普通車税金たけーから軽のMT車探すか→
各社のディーラー回る→噂のN-BOXカスタムに一目惚れ→
軽のMT車諦めてN-BOXカスタムに絞りいろいろ商談した結果
カスタムGL NA FF ベーシックナビやあんしんdeカメラ等のオプション付けて210万
予算より50万オーバーww >>13
アホw
そこらの中古車屋で糞ポンコツ軽買うわ
なんでわざわざ新車買うんだよw 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドル右側の「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(ハンドルマーク)」ボタンを次に押す。(この操作を習慣化する)
※ハンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側の「MAINボタンに赤シール」「LKAS(ハンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白の順に押す方法も有効。
※普通車では2つのボタンの同時押しでも、渋滞追従機能付きの車種では「MAIN」ボタンのみでOK。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン−(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押し前車追従機能の速度設定をONにする。
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下に出ているので、設定速度を見たらRESボタン+(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※設定速度を見る余裕が無い時は、勘で操作し後で設定速度修正する。
※例えば道の制限速度が60km/hで、設定速度が42km/hの場合はRESボタン+の「0.5秒ほどの長押し」を2回繰り返す。
※0.5秒の長押しを1回するごとに設定速度が10km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン−の0.5秒長押しをする。 (速度設定のボタン操作はアクセルを踏んだ加速中も可能)
※設定速度=スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の+10。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン+を押す」と直前の設定速度で自動運転機能が再開。(RES=RESUME=再開)
ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」で「速い車速で連続ワイパー」状態になる)
きつめのカーブの手前では「ブレーキ等」で自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン+を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。 今日希望ナンバーで「69」って旧カス見た。
攻めるねぇ >>17
【重要】
どの追従クルーズコントロールも「停止物体を無視する」ように制御してある。(停止車両やガードレールや中央分離帯などの脇を通過できるようにするため)
※追従クルーズコントロールは、前走車を追走している場合には前走車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けるが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けない。(前方の低速車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり)
※停止車両や前方の低速車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両や低速車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなる。
【一般道で自動運転機能を使う場合に身に付けておくべき事】
「赤信号や横断歩道、停止車両や前方の低速車両に接近したら軽くブレーキを踏んで自動運転機能を解除する」ように習慣づける。
※周りの状況が、自動運転機能を再開しても問題ない状態であればRESボタン+を押し自動運転機能に復帰させ、問題がある場合はブレーキを踏み増して停止させる。
【センシングの苦手な状況と対処法】
・前走車の急加速で置いていかれる事がある(アクセルをちょい足し)
・右左折する前走車があると、センシングが安全を優先し過ぎて不必要にブレーキを掛ける(ブレーキやアクセルを適切に踏んで回避しRESボタン+を押す)
・下り坂で速度超過になる(各種ブレーキで減速しRESボタン+を押す)
【渋滞追従機能付きセンシングの追加機能】
前走車がある場合は「低速でも停車していても」前車追従機能の速度設定のボタン操作が可能。
前走車がある場合は「低速になっても停車しても」自動運転機能が続行。(停車中以外でブレーキを踏むと解除されるが何時でも「RESボタン+を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開)
前走車がある場合は「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」する。「RESボタン+」を押すか「アクセルを踏む」などの操作で追従走行が再開。
※前走車がない場合は他のセンシングと同じく「アクセルを踏んで30km/h 以上にしてRESボタン+を押す」操作が必要。 このクソ長い意味不明な長文何なの?
NGにしたからもうどうでもいいけど レポーター気取りか
おれってすごいだろー
と思ってんだろ
所詮軽乗りってそんなもん 全車速に追従出来ないクルーズコントロールもどき
こんな半端な機能でも軽に付けてみたら思いのほかウケがよかった
安物をメッキで加飾して偽物の高級感に満足してる軽乗りの気持ちがよく分かってる
表面さえ取り繕えば軽乗りは大満足する
正に軽乗りの心をワシづかみwwww 残念ながら中身のエンジンもあのVTECだけどな
typuRの血筋を引いてるわけだ
君の中古ワゴンRとは車格が違うよ 本当メタボでトヨタ以外に乗ってる輩を見たことがない不思議 君の車は型落ちプリウスだったかごめんごめん
古くて出力の落ちたバッテリーでエヌボターボに勝てるかな? Nボ買うのは、日本の車の使い方において、一番合理的だから。
豆腐みたいな四角は空間効率追求の賜物。荷物も沢山積める。
安全性は軽で一番。乗り心地も一番。だから日本で一番売れてる。
日本独自の軽の進化を確かめたくて、コレクションの一つに加えて、何が問題?
まさか新車で軽買えない人なのでは?と疑ってしまう。 >>22
お前はACCどころかCCも付いていない初代フィット海苔だろ?
そんなに悔しいかwwww
お前いつもいるけど、論破されるのが怖いのか返信はしないよなw
ちなみにコンパクトカーにも、ろくにACCが付いてないのに軽に付けるとか表彰状レベルだが? 車格の話になると顔真っ赤になるゴミが湧いてくるな
言っとくがエヌボターボはそこらの普通車より車格上だぞ
メーカー希望小売価格みとけ
白ナンバーしか誇れるものがないなんて残念だな せやなもっとアクセルの微調整が容易ならさらにいいのにな。 白ナンバーwwwww
そっかそっかw
軽乗りは白と黄の色分けしか見てないってことか
そこはせめて3ナンバーしか誇れるものがない、って言っとけよ 軽に車格もクソもない
全部いっしょの軽というひとまとめでいい 3ナンバーでも1800mm越えたら、都内のコインパーキングとか、切り返し、ほんと大変。
軽専用駐車場とか羨ましい。古い立体駐車場も入れない事多い。
なので、どーしても軽欲しくなる。買うなら一番と評判のNBOX。やっぱ室内狭いと嫌だし。、 N-BOX乗りの主張する車格wwwww
N-BOX>30プリウス>>>>>コンパクトカー>>>>>>>>>他の軽 まぁクズみたいな軽の中では車格モドキみたいもんはあるかもな
そこまでよ 車格とかこだわってるのは一台しか持ってない人。
数台もってる人間は用途で違う車に乗るので、そもそも気にしない。
どれも気に入ったところがあって、買ったのだから。
そりゃ、みかけないようなマニア車やスーパーカーなら、車自慢にもなるが。
そのへんの国産だろうが、外車だろうが、誰も見ていないと思うよ。 >>24
TypeRのVTECとぜんぜん違うけどな
判ってもいない上にtypuとかw 車格とか語るなよ 恥ずかしいw 「ばかとあほうのからみあい〜」って
古い歌があったな
そのまんまやのぉ 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> 日本一売れてる車だから仕方ないね
フルモデルチェンジもあって注目度上がってるし >>31
価格見てみた
エヌボ 138〜208万
フィット 142〜236万
上から下までそこらの普通車より格下じゃん >>31
どうでもいいチンケな装備ゴテゴテ標準で付けりゃ
値段あがるわな
それから価格=車格 ってのも頭悪い考え方だな 俺も貧乏じゃなかったらスパーダ買いたかったけど
結局Nboxで限界だった 昨日GLcustomターボのホワイト納車です
法定費用やオプションの8型ナビにメンテパックなど諸々で272万でした
軽自動車にしては、なかなか値が張りますね。
値引きは僅かでしたが、今後のディーラーさんとの付き合いもありますし
無理な交渉は避けて妥協しました。
昨日は早速100q程走行して来ましたが、パワーを感んじますし
キビキビした走りで乗り味も良く、外観も気に入りました。
所詮は軽自動車なのかもわかりませんけど、買って良かったと思います。 >>54
おめでとう、272万とは凄いですね
自分は昨日GL NAホワイト
ナビ+バイザー+マットで合計155万で契約してきた
納車は1月予定 >>30
> ちなみにコンパクトカーにも、ろくにACCが付いてないのに軽に付けるとか表彰状レベルだが?
トヨタはホンダの全車標準装備の方針に慌てて、来年から同じ様なシステムを用意すると発表したな。
しかしアクアはMCしたばかりだし、直ぐにシステムを用意する事もできないから、コンパクトカーなら来年の夏まで6ヶ月以上もの間、ホンダの独走が続く
軽なんかもっと時間掛かるだろうね。来年の今ごろ位までホンダの敵が不在なので、それまで軽く10万台は売れ続けちゃうな >>54
頭の固い老人がいつまでも「所詮は軽」と煽ってるだけで
サイズ以外は全然軽じゃないから気にしない。N-BOXはネクスト乗り物よ この車乗り出して、いい車とは思うけど
信者臭いやつ多すぎるな
車種スレってこういうもんなのか 経済的に余裕があれば軽なんかに乗らないよ
高収入の人なら間違いなく安全性をとって普通車を選ぶし 全車速対応ACCの普通車買おうかと思ったけど自分の環境ではNbox程度のACCで充分な気がする
維持費魅力的だし明日ホンダで見積り取ってこよう >>62
N-BOX程度って言うけど、自動ブレーキ以外、ACC他センシングの美味しい機能は一般道では(ほぼ)使えないけど、それでいいの? 一般道で使いまくってるけどなあ
制限速度40km/hの道でも >>63
そうなのか 田舎なんで渋滞は多くはないし問題無いかなと思ったんだけど
大きな問題の予算との兼ね合いもあるからなぁ 妥協はしないと ストップアンドゴーの繰り返しの街中なんてACC使う程か? >>64
ACCはなんとか使えてもLKASや車線逸脱は60km以上だからなぁ 一般道でACCを使うメリットは
・巡航時や追従走行時の細かいアクセルやブレーキ操作からの解放
・スピード違反からの回避
操作が複雑でめんどくさいからACCを使わないってのは操作が複雑でめんどくさいから運転しない(できない)ってのと同じレベル カスタムターボ契約してきたった!!
フロアマットのみしたとり梨で14万値引までいったった ACCは下取り査定でプラスになるし自動車保険も安くなるって前スレで見た >>71
すまん
ACCじゃなくてセンシングだった ACCはどんな道でもガンガン使えるけど、LKASは全然使えてない
自分的にはほとんど信用してない
性能と言うより道の方がまだまだ整備されて無いので使いづらいことこの上ない ACCなんてカタログの中でも軽くしか触れてないのにここの人達過大評価しすぎでしょ
高速道路すら一年に何度乗るのかわからない、メインじゃなく街乗り用のサブとして買われることも多い軽自動車なんだから、ACC要らないから安くしろって層も普通に多いだろ
「ACC」をNGワードに入れとくわ なんか期待しすぎ。
低速で車線維持までするのは、スバルアイサイトだって、最新のツーリングアシストだけ。
しかも10秒で切れちゃう。
あとは最新のベンツEクラスや最新のボルボぐらい。
とりあえず、軽にACCまで付いた事自体、驚きなのだ。コンパクトカーも最近ようやく。 次の信号までの途中でボタンを押すだけの事の何処が複雑でめんどくさいんだ? どんくさいなあ お前はタクシーにでものってろ
ハンドル操作からも解放されるぞ^^ エヌワンターボクルコンととcx5ACC乗りだけど
結構使うよ。
田舎住まいだけど。 >>75
レーンキープはともかくACCは全速いるでしょ
ACCの醍醐味は前車に(アクセル)ペダルを踏まずについて行き、信号で停止するまで同じように追従し
(ブレーキ)ペダルを踏まないまま信号待ちすることでしょうに NBOXセンシングは全車速ACCを90点(赤信号自動停止機能が有ったら満点)とすると60点くらい
使える人は十分に使える
まあ使いこなすには全車速ACCよりテクニックが必要
どんくさい人には無理なんだろうな >>84
どんくさいとか面倒よりも、一般道では使えるかどうかは走行環境の要因の方が大きい
数百メートルおきに信号機がある様な都心の幹線道路じゃ最低速度制限のあるACCなんて使えない
なぜそこを無視して語りたがるのかが理解出来ない アクセルやブレーキ、ハンドル操作まで億劫に成った車乗りが居ると聞いて 今なら値引きはどの位だろう
地域にもよるのかもしれないけど10万以上は出るのかな 200m位毎に信号がある所に住んでいるが各信号は連動して作動しているから毎回止められる訳ではないので十分に使える
使えるかどうかは能力の違いってことか >>85
だから街中で使える全車速が必要
アイサイトに乗るとわかるけどどこででも使える
指先だけで運転は完結しアクセルもブレーキも大半踏まずに済ませられるから疲労度が圧倒的に少ないの そもそも軽自動車だから安いって時代はとっくに終わってるぞ
メーカーが技術の粋を集め660ccの枠内で最近技術を詰め込む
小さな高級車それが今の軽自動車だ アクセルやブレーキ踏むと疲れる・・・
運転止めたほうがいいよ、もうあかんよ ACCとLKASのお陰で高速で景色を楽しめるようになりました!
とかやってたら事故って死ぬんだろうなこえーなぁ クルコンも前方登り坂やから平地でブリ付けてアプローチしとこ
みたいな人の予知予測運転には及ばないからな 危険運転老人 要注意
シルバー N-BOX
多摩 583 る ・101 >>93
LKASは怖い。白線認識したらピッと音が鳴る設定にしたら頻繁に音がなるし、、、。 シフトレバーをRに入れると
ナビ液晶にリアカメラで撮影された映像が表示されるのは
なんかオプション必要なの? 全車速ACCによる信号停止のある夜間半自動運転
ほぼブレーキ踏まず
https://youtu.be/mQE5hzTJv2k
5年も前の車ですけど 左車線が路駐やらバスで走りにくく、カルガモの様に右車線に集まってて
4〜50km/h位の微妙な速度で流れている地元の平坦な国道ではACC大活躍。
60km/hにセットして車間3にしてECON切って元気に加速させればまず割り込まれない。 そんなにACCが必要ならこんな中途半端なもんじゃなくてインプレッサ買うわ >>84
赤信号自動停止車など日本に存在しないが? >>100
全車速ACCなんて10年近く前からあるだろ
前乗ってたフーガについてた 貧乏でもスライドドアが欲しい
その要望に応えてくれるのがNbox でもそのスライドドア
自動でスライドしない貧乏車仕様ww(左側のみ自動)
そう俺のNBOXカスタム NA 俺も電動つけてないわ
ほとんど使わないしそんなもんに10万もかけぬわ customターボだから標準で電動両側スライドだわ カスタボ買ったけど、ミラースイッチ照明がオプションてなんなん?
カタログ表紙にでかく書いとけよ やっぱりここのスレの住人は圧倒的にカスタボ乗り多いな あれ?w このスレの人は、みんなカスタムなんだね〜
これほどカスタム大人気とは
俺だけかよ?ノーマルのGLターボ・・・・・・
革ハンドルだって付いてるんだよ?w >>112
俺もGLターボだよ。
カスタムよりノーマルの外観が気に入ったのでノーマルにした。 >>112
2ちゃんに書き込みする男でノーマルは圧倒的少数派だろうなww
車を道具としか見てない子持ちのおばちゃん層がターゲットだからねノーマルは >>117
シルバーと白なら個人的にシルバー
でもシルバーは前の車がシルバー色だったので
カスタムではブロンズ選んだ
パープル=DQNっぽい
ブル=ガキっぽい
↑全部個人的主観です >>112
当然ノーマルターボ
カスタムは大杉、秋田さん 今日もニュースでやってたが、また白の軽がひき逃げだってさ
同じ白の軽のひき逃げが1日2件もあったぞ
白ってろくな奴が乗ってないな
軽に限らずひきに逃げやら犯行に使われる車の色ってほとんど白
一番犯罪者に好まれる色が白、その次に黒シルバー カスタボにしたけど、
ノーマルに黒内装があればね。
あとターボにアルミホイールぐらい標準にしてほしかった。 カスタムターボGL契約しました。
ツートンは原則黒屋根しかないので、予算もろもろ都合でブリリアントスポーティブルー・メタリック(長い…)にした。 ターボばっかだけど
みんな田舎暮らし??23区やその周辺に暮らしてる人いないの?
そもそも軽自動車すら必要ないのかな? >>104
10年前のフーガは全車速じゃないだろ
完全停止までサポートしたのは8年前のレガシィアイサイトが国内初
それとも日産は裏メニューでもあって君のは街中で自動停止できたの? >>128
俺が都内に住んでたら車なんて買わないと思う。 ちなみに現行セレナのプロパイを運転する機会が多いが
ことステアリング補助に関してはNBOXの方が自然だと思う >>114
俺もだよ…
全く迷わなかったよ
試乗で決めた…
ノーマルで黒色の内装と
アルミが選べれば迷ったけどね >>112
トヨタですら採用を見送ってるアイサイトが何だって
アイサイトはユーザーの過信による追突事故が多いって良く聞くなあ
速度差が時速50kmあると止まれないってマニュアルに書いてあるから仕方ないけど >>103
どこのACCもドングリの背比べって事でしょ >>132
23区なら買う必要が無い
住んでみれば分かる。逆に、渋滞しているのにわざわざ車使うやつの方がバカ 純正ナビの付けた方、TVキャンセラーしました?
ワシのとこのディーラーでは出来ないらしいのだ >>135
見送ってるってまさかアイサイトがトヨタの自由になるとでも思ってるんではあるまいな
現状トヨタはスバルの17%を握る筆頭株主でしかない
子会社ではなく自由にならないどころか役員さえ送り込めず拒否権もない
あくまでも資本提携と技術提携先でしかないのにスバルがウンと言わなきゃアイサイトなど使えるはずもない
スバルは日産傘下の時代にも日産に盾突きGM時代も独自路線を貫いた
子亀なれしているスバルはしたたか、利用はするが利用はされない
トヨタが傾けば真っ先に売られるのがスバルの株だ 自慢ばかり
軽というイメージにこの高額になる車種w
気持ちはよくわかる >>139
>右側は自動は要らない…
んなこたーねぇ
むしろ右スライドドアの方が使用頻度が高い。
リアの荷室よりも、後席床の方が収納力高いから、
大きなバッグ、犬、ペットボトル(買出し)積む時に便利。 買えないってのが正しいかもね。
車自体が贅沢品としていい時代かもね。 今の日本で売れてる車って、軽とコンパクトカーばっかになった。
つまり200万以内で、色々つけても250万くらい。
安全装置は、高齢化社会のこれから必須だから、Nボもそうなっただけ。
それならまだいいが
新車買えない人も増えてる。古い車の買い替えも進まない。
このスレで軽なんてって言ってる奴って、その類だろうと思う。
つまり新Nボ買った人って、国民のど真ん中あたりだと思う。
一番売れてるわけで。 右側自動はオレは付いてて良かった
会社の駐車場で頻繁に右側から荷物の出し入れするから
子供が勝手に開けるのが怖くて左だけの方が希望だったが
営業マンの説明で、それなら右側を中からは開けられない設定にしておけば良い
外からと運転席からの操作では開くように出来ますので
絶対付いてた方が良いですよ、って 生活に余裕が無く無理して病院にも行かない高齢者は
軽も最低グレードしか買わない
人を殺させ無い為に本当に安全支援装置が必要なのは
実際そいつら。 純正ナビにTVキャンセラー付けたら違法になるんですか?
ディーラーで施工は断られても量販店とかではやってくれるらしいのです >>158
それ読んで自分に合わなければ
必要ないって判断もできない馬鹿なのか >>156
工賃もったいない
自分でやれ
簡単だから >>156
おれは大きな電装屋さんに行って2500円でやってもらったよ
近くにあれば電話して聞いてから行って見れば? 現にディーラーも手動の人多いと言っていた
自動はトロいよ 右は自分でやればいいもんな
便利のためにつけるなら左だけでいい感
でもキー持っときゃ荷物置かなくても開けられるし
148みたいに自分の使い方にあわせて活用すればいい そろそろ1か月点検なんだけど、なんの連絡もない
自分から電話するの? おまえら、ようやく、三本和彦の新車情報(テレビ神奈川)由来の
「クルマでいこう!」 N-BOX試乗回(2017/11/5放送分)公式動画きたぞ
画質はキレイだが、話の内容は提灯記事に近い。三本和彦のカー雑誌辛口批評の方がまだマシ。
ピンクの試乗車w
https://youtu.be/yB5AykLMNeM >>165
はがきか営業から電話がくる。
試しにほっといてみ。すぎちゃったらゴルァ電。 ディーラーの営業マンは客の選択を否定しないようにしてるから
手動で良い→そうですよね〜
電動付ける→絶対ある方が良いですよ〜 >>166
安全評価が低くてワロタw
あと燃費が恐ろしく悪いw 普通車ミニバンのドアは大きくて重くて大変だからね
軽自動車の軽いのは手動で十分でしょ
あの重量の違いが安全性の違いではありますけどね >>168
営業なんて話術で客をその気にさせる商売だもんなぁ
保険の話になると「実は私若い時新車を3日目で傷付けてしまって〜」と会う度に3回も話してきた俺の担当はまだまだだけど 電動ドアの良さは車に近付いた時点でリモコンで勝手に開いて、乗り込んだらスイッチ一つで勝手に閉まる
この手間の無さ、重さとか関係無い 後はリアゲートを閉める時だけでも電動にしてくれたら完璧 いろんな稼働部分が電動化されてるのに、
低グレードで簡素化された装備だけ、「いらんよな〜」ってのもなんだなw まあホントに要らんのなら上位グレードに標準で付けないわな 俺はセッカチだから自分で使う運転席側は手動の方がいい。イージークローザーは付いてるからな。 >>175
あぶないじゃん
ドアやそこにあるものにあたりそう 新車購入から初めての車検って、ディーラーでやるといくら位かな? 自動で開く→カッコイイ って思ってる人多そう
っていうか電動スライドドアってもちろん手動でも開けるよね? >>180
6万5千円って言われた。自分はメンテパック入ってるから3万5千円だったけど。 >>181
出たwお前ターボでも同じ事言ってたよなw
手動じゃあけないな。
降りるときは前もって室内ボタンで開ける。
乗りこむときは前もってリモコンで開ける。
正直ドアノブ不要。 >>178
>俺はセッカチだから
電動だと、開けながら/閉めながら 次の動作ができるのでセッカチ君にはオススメだ。勢いよく閉めないから安全だし。 NA厨VSターボ厨の次は電動ドア争いかよwwwwwwwwww
お前ら何と戦ってんの?wwwwwwww..wwwwwwwww >>186
だいたいのパターンが、他の車種普通車でも
上位グレードの○○は便利、すげえ、ありがたい、必須、に対して
下位グレードがあんなのいらん、つける奴は馬鹿、きちがい、氏ねwって
突っかかるパターンだけどな。 新型ノーマルの弱点は、DOPのフォグがダサいところかな。ミリ波レーダーと干渉する?のか、場所も悪いしデザインも不細工だ。MCの時に変えてくるんじゃないかと思う。なので付けなかった。ま、あってもフォグなんて使わないけどね。 ワイのcustomターボはプレミアムグラスコーティング付きやで >>189
あれは確かに不格好だね
でもムルティプラみたいな憎めなさはあるw
ロアグリルにビルトインは難しかったんだろうな オーナー同士の小競り合いに興味は無いが、
購入検討者にとっては有益な話もあると思うぞ。
あとは多様性を認められるか否かの差だよ。 NAで右側が手動スライドドアが
シンプルでベストだね。
GLが一番売れてるのだから
まんざら間違ってない GLだけど価格以外に理由はない。
同じ値段で電動が付いてても文句は言わん ターボ車なら両側電動スライドだけど
メーカーオプションで右側も電動スライドにするのはいかがなものかと。
まぁ俺みたいに後部座席に人乗せる予定ない人は左側も手動でもイイ気がする 雨降りの買い物の時はさっさと開閉できる手動のほうがいいなあ ザーザ降りなのにあのゆっくりの開閉だと
車内に雨が入るぐらいしか想像つかない >>200
横殴りの雨の時は電動だろうが手動だろうが、どっちにしろ車内濡れる
そこまで酷い雨じゃなければ君の想像ほどには雨は入らないし大して車内濡れない
どっちにしろ傘と荷物持った状態なら電動スライドの方が楽 >>194
お前のベストなんかどーでもいい
万人に当てはまる訳がない あと、スライドアを手で開けると
「あの人、電動スライドじゃないの!?、なんて貧乏なの」
って見られるのが痛い 人それぞれなのに
何その正解のない無意味なやりとり
馬鹿なの? カスタムだけどターボなし
電動スライドは左側のみ
ナビは純正7インチ
いつも運転手1人だけ乗り
週1乗りで短距離ドライブ程度
駐車場は砂利駐車場
こんな中途半端で可哀想な俺のエヌボちゃんだけど大好きです >>67
ソフトウェアアップデートでLKASが40km以上で機能するようになればいいな 電動なんか!とかターボなんか!とか
よく強がって言えるなあ。関心するわ。どうせ後付けの理由だろ
わいは誇りを持って言えるわ、予算が足りへんかったとw 両側電動だけどオフにして使ってるわ。
だって開け閉め遅いんだもん >>188
何時如何なる時でもマウント取りに行くのがジャップだからな 閉まるの遅いとかどんだけ力込めて閉めてんのよ?w
凄い衝撃音しそうだ >>208
自分的には、せめてACCの最低速度に合わせて30kmにして欲しいが
そうすると高速道路で長い時間ノロノロ渋滞にはまった時でも安心出来る
(一番居眠り運転しやすい条件だから) さっき2台続けて現行N BOXカスタム、2台とも白ナンバープレートとすれ違ったわ(笑) すでに軽自動車の段階でどう見えるかとかいまさら世間体気にしたり
ターボとかNAとかいがみ合うってNボックスにかかわるとメンヘラになるのか パワースライドドアが遅いってどんだけせっかちなんだよ
大阪人かよっ
自動で速く閉まったら
怖いし危ない
そこら中にある自動ドアに速いのなんかねーよ >>188
他のジャンルの商品のスレでも同じ
余程の暇人なのか匿名掲示板ゴミ化させるためのお仕事なのか >>219
ここで閉まるの遅いって言ってるのは
パワースライドドアだよ
力込めるって何だよって話 貧乏人ってスグにムキになって突っかかってくるよなw ターボVSNA
電動VS手動
貧乏VS金持ち
争い事好きですねwwwwwwwwwwwwwwwwwww 軽の白ナンバーはブーム去ったのか、全然増えなくなったな
地元でも都内の勤務先周辺でも殆ど見かけなくなった >>224
まぁあんたアホみたいに草生やしてるけど、
二択で言い争いが起こるのは必然。
右か左かだけでも、いろんな意味で争う世の中だよ。 >>182
ありがとう。
初回だとそんなにかからないんですね。
ディーラーだともっと高いのかと思ってました、参考にします。 ハンズフリースライドドアが便利すぎる。
買い物へ行く度に付けてよかったと思う。 そいつらわざとやってるから次の自演ネタ見つけるまで終わらん たかだか200万程度でマウンティングして醜いな。
それぞれ必要だから、そのオプション付けてるだけだし。必要ってか、無いならある方が良いかなぁ程度。 >>226
軽自動車の黄色いナンバーのメリットってなんだろうか?
自分は軽自動車でも白ナンバー付けられるを知ったから軽自動車選んだわ 黄色ナンバーはダサすぎる >>235
ロングスライドvsベンチシートだろ
ロングスライドの方が高級だとか、ベンチシートの方が快適だとか ノーマルGLターボとカスタムGL NAは値段が同じ
ファイッ! カスタムGL NA買いました週末納車予定
ターボとか俺の利用環境予定は全く持って不要だったので 【東京】1,000万円以上を稼いでいた 韓国人の白タク運転手逮捕 ネタ投下になるかもしれんが、
ワイはグレード選択に本革ステアリングは絶対。
トヨタのグレードラインナップは解りやすいね。だいたい中の上ぐらいから本革になる。
その辺でまず見積もり取るわ。
ウレタンなんぞ握りたくない。ましてやビニール被せてる奴とか訳解らんw
とはいいつつホンダの本革質感ひでえ。フェイクじゃないのか。 >>244
君は俺か、俺も本革ハンドルは絶対だ
ウレタンハンドルは絶対に嫌だ派だ あとアルミホイール絶対派
ホイールキャップ被せた鉄チンは掃除し辛い、汚れるとみすぼらしで嫌だ派 純正アルミの重さはどーにかならんのか?
鉄チンの方が軽い場合とかわらける ダッシュボードにふわふわしたクッションみたいのおいてるのってなんで? 今週GLカスタムターボ納車です
遠出や高速利用が多いからターボ付きは外せなかったし お前のライフスタイルになんか誰も興味ねーよ
はいはいターボが自慢なんでちゅね〜
日記帳にでも書いとけ >>252
何でここにいるの?
馬鹿なの?
夢遊病なの? カーセンサーで自分のと同じ色・グレード・エンジン・駆動方式の新型N-BOXを探してみたら
406台中1台もヒットしなかった… >>257
俺も調べたら2台ヒット
走行距離10km未満でコミコミ180万前後だった >>254
変なやつら見たさ
こわいもんみたさ みたいもん ターボに20万掛けるか?
カスタムに20万掛けるか?
両方で40万掛けるか?
N-BOXの選択肢は基本この3つ >>263
>>207は俺だけど、そのCM意識して書いたことによく気づいたねw ノーマル、カスタム買うなら絶対カスタム
フォグ無しとかあり得ん
雨の日暗すぎ
ノーマル買う奴は情弱
燃料投下してみたw >>265
予算の関係上
ノーマルターボ買うか
カスタムNA買うか
マジで悩んだけど結局カスタムNAにした
理由はフォグ!!いや外装内装の一目惚れ
Fグリルだけは目を瞑ったw まぁ売れてますからね
バイクで言うとPCXみたいに
人とあまり被りたくなければ
ウェイクでも買えばいいのでは? 旧N−BOXはテールランプのLED切れあるみたいだけど
新型はどうなんだろ?
知ってる人います? >>244 >>245
本革巻以外のグレードがあるところが軽自動車が貧民向けなのをあらわしてる >>270
お前の言い分だと、プリウス、コンパクトカー等も貧民向けの車なんだな 現行のオートエアコンで暖房時、上半身が暑いと感じる人は下記の方法で設定を変更出来ます。
ディーラーに聞きました。
1.オートエアコンで温度をmaxにする。
2.ファンをoffにしてエアコンを止め、エンジンを止める。
3.エアコンの吹き出し口変更ボタンと風量下げボタン2つを押し続けたまま、エンジンをかける。
4.約10秒押し続けると、エアコンのディスプレイにH0→H2と表示されれば変更完了。
オート運転中に吹き出し口表示が足元の時は顔の位置から吹き出さなくなります。
戻し方はディーラーで教えてもらえます。 他社の軽(SUV)に乗っている自分が、カスタムG・Lターボを
初めて試乗した結果、ちょっと…な点(私的感想)
・運転ポジションに対して、アクセルやブレーキペダル遠くね?
(かと言ってシート前にすると膝とハンドル下が当たるし、ハンドルは最上部)
・足踏み式パーキングブレーキペダルがちょっと上にある(足を予想より上にあげないと踏めない)
・ハンドルのクルコンとかのスイッチの押した音のカチカチ音(プラスチッキーで安っぽくない?音しないほうが良い)
・リバースに入れた際の後退音がピーピー音じゃなく和音っぽい 連投すみません。
誰かも言ってましたが、初代→現行車と革巻きステアリングに乗ってますが、
現行のステアリングの触感がウレタンステアリングにそっくりで最悪、なんでこんな触感で売り出したのか
安く上げた?評価で誰も違和感を感じなかったの?って感じで悲しい。初代の方がましだった。 革巻きの感触がウレタンぽく感じた人って他にもいたんだな。
自分の場合はあの感触が嫌で三日ほど毎日革ジャン等の手入れをする時に使うマスタングペーストを塗ってやったら多少は感触が良くなったよ シートとハンドルの位置関係がよろしくないのは先代から言われていて、テレスコ欲しいってのも先代から。
新型はさすがにテレスコまでは奢ってくれなかった 車全般たけーんだよ。
みんな買うなよ。需要減らせば、安くなる。 軽にはオートバックスでワゴンセールしてるゴム製のハンドルカバーが良く似合う >>280
本気でそう思ってるなら義務教育からやり直せ
つーか冗談でも面白くないわ >>278
マスタングペーストは浸透力が高くて革を柔らかくしてくれるのでオススメです。
嫁さんも触った感じが良くなったと言ってたので自分の気のせいじゃないと思います はいターボ議論スライドドア議論ステアリング議論終わり
荒れるからこららはもうローカルルールで禁止にしよう やめんでもいい。議論あってなんぼじゃ。
荒れるのはお前みたいな、静観もできず参加もしない、するのはうぜーだの茶々入れだけする奴らが書き込むからだ。
新たなネタを持ってくる訳でもなく。いるんだよなリアルでも。
平和になれ合いたけりゃ価格でも行け GL customターボ プレミアムホワイトパールII契約です。 せめて運転席側だけでもシートヒーターが欲しい。
この時期にシートヒーターはホントありがたいんだ。
USBで温まる座布団的なのあるかな? シートヒーターなんてAmazonに腐るほど売ってるだろw しかも激安だぞ これだけの装備なのにルームミラーが防眩じゃないと言う… 2012年モデルのNAのNBOXですが、エンプティランプ点灯からエアコンOFFで何キロ程度走行可能でしょうか? >>293
知らんけどランプ点灯から50キロは走れる程度の余裕は有ると言うよね
まあ試すなら自己責任でよろしく スラッシュのハンドルヒーターも採用して欲しかった(せめて寒冷地仕様車だけでも)
この時期はホントにあれは有り難い >>292
プライバシーガラスだから防塵はイランと判断したのだろう
が、眩しい時は眩しいぞなね いえ、だいたいエンプティランプ点灯からこれくらい走ってからガソリンいれたよって報告でオッケーです。お願いいたします >>298
純正のプライバシーガラスの透過率程度じゃ暴言の役には立たない
それより社外品のワイドミラー付ける人が大半だから、純正ミラーにコストかける必要ないとか思ったんだろう
日産みたいにミラーにモニター組み込んでたりしたら別だけど >>304
メーター内に「あと何キロ走れます」って航続距離表示が出ているだろ?
エンプティランプが点灯したらそれを参考にすればいいだけだ、こんな所で聞く話じゃないよ坊や >>307
さあ、そんな古いモデルの事なんて知ったこっちゃないよ
俺のは付いてるし 自動防眩どころか昔ながらのレバー式の防眩ミラーもついてないのか、ステアリング調整にテレスコピックがないとかもウケるWW DOPに無いのも珍しいな。
視点が高いから使用頻度少ということかな? >>307
わざわざ調べてやったけど(有り難く思えよ)
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/n-box/30TY06003_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=N-BOX
2012年モデルのインフォメーションディスプレイにも「航続可能距離表示」はちゃんとあるじゃないか。
残燃料警告灯が点灯したら、走れる距離はこれ目安にすりゃいいだけだよ
>>293は脳味噌の容量が根本的に足りないじゃないか? >>293
取説に残り何リットルで点灯しますって書いてない? 最近新型ちょこちょこ
見掛ける様になったね
形的には旧型もいいね
ツートンカラーで
白ホィールも今見てもいいなぁ タンクルーミー合算すると17千台売れてるから街中でも見掛ける機会が増えてる
あっちの方が広くて速いから見下されてる。NBOXは所詮軽wと
NBOXをNAオプ盛で買ったヤツが一番悲惨w遅い走らないと嘆く日々の始まりw
あっちは広くて速いm見下される日々の始まりw >>319
あれを買う人は気の毒だと思う
ベースがそもそもダメだし ルーミー「あいつ軽なのに白ナンバー付けてイキがってるよダッセー」 さっきN BOXの白ナンバープレート見たよ、平日なのに私服着てる中年男 >>323
平日が休みの職種なんていくらでもあるが >>320
アレは広いけど速くはないよな。見かけるのはトロくさい奴ばっかりだ。
地元では69馬力・4400回転で9.4しかトルク出てないノンタで、丸デフ丸見えの四駆が大半。
さすがクルマ音痴御用達メーカー。軽より安っぽい質感の手抜きカーって事はわからない模様。
セールスに言われるまま買わされて可哀想…って思う。 N-BOX「あいつ普通車なのにACC付いてないってよダッセー」 トールと競合で悩んだよ。
軽より広いしパッケージングは良いんだけど、
どうもあの適当感出来損ない感が引っかかってやめたw >>327
N-BOX「あいつ被害軽減ブレーキ試験で、たった30km/hで派手に突っ込んでたよなダッセー」
https://www.youtube.com/watch?v=X2DAs1iwdC0
>>328
助手席エアバッグ周辺が「ここから風船出てくるヨ」的な切り込み丸出しで
シフトインジケーターとトリップ計がセンターの天辺に飛び地になってて…あの配置は理解できんて。
けど「いいお客さん」はそんなのわからない。 悔しいからってトールスレ荒らすのはやめろよホンダ信者 >>330
逆にトールがNボに勝っている所の方が少ない
サイズと排気量くらいだろ >>332
サイズ(特に室内幅の余裕)は絶対的なアドバンテージだとは思うが
軽乗ってて気になるのは、やっぱり室内幅の余裕の無さだ 低レベル車同士の醜い争い
自動ブレーキついててもついてない車にぶつけられたら死ぬぞ(笑) 会社の嫌なやつと被る
これでタンクとか外したw
充分な理由だろ タンク、ルーミーって昔あったワゴンRワイドと同じ匂いがする…
良いイメージが無い… 純正8インチナビだけど、枠いっぱいに広げれば9インチはいけんね
いけんよ ナビなんて7インチで十分
車内でDVD等の映画や動画とか見ないし
テレビも殆ど見る予定ないし
ただ単に道案内してくれればいい >>346
あらどうもすいませんでした
でも個々の価値観を言えないスレって
何書き込むの?
そのお前の価値観などどうでもいい
って書き込みってあなたの価値観じゃないの? このスレなんかギスギスしてるねw
軽乗りは心まで貧乏になってはいけないw 社外のナビ、8インチを考えているけどストラーダくらいしかつかないね。
7インチで純正8インチの性能のものを買って、キットや取り付け工賃考えると19万円のカタログ価格もそんなに高くないと思えた。 >>347
じゃあ、俺の価値観も拾う
失せろガキ、目障りだ 何万円引いてもらおうと軽自動車に乗るのは男として不合格 タンク良いと思うよ?俺も
タンクを買いに行ったつもりだったのだが・・・・
気がついたら、N-BOXターボカスタムを契約していたでござる
だってあっちは納車4ヶ月待ちだ言われるし
ターボで総額250万だって言うし
ところが欲しいACCはN-BOXの方だけだし220万だし
車格云々よりも、諸々N-BOXの方が欲しい要件が揃ってたのよw 新型。静粛性は素晴らしい仕上がりだが
エアコンがうるさいというw N-BOXは軽自動車の顔
AT限定の女の子にピッタシ
ヤンママにもビッタシ
オバちゃんにもピッタシ NーBOXでホンダ大儲けだな。
みんなすげーよ。よく買う気になるなぁ。
軽で維持費安く済むとはいえ金貯めるための賢い選択とは言えない価格だろ。
多少不便でも、車離れした方が幸せになれるぞ〜。
リスクも0に近くなるし。 >>360
人の幸せなんて人それぞれ
去年は俺はバイクに夢中になり
大型免許まで取得したけど
バイクは飽きちゃって今年は車になった
ただ維持費等自分の収入と照らし合わせ軽自動車にした
乗り出し価格は220万ぐらいだけど
5年ローンで頑張って払いますw 車無いと不安
家族に各人に車
もう、古い考えだよね。
ミライースの最安グレど買うわ。一家に一台。 >>363
ミライースっていいよね
俺みたいに基本1人乗りのおっさんとかちょうどいいかもね >>358
あの加速時にうるさいエンジンが静粛性が素晴らしいとか、どんだけ難聴なの 車離れってw
女とデートするとき車ないとか電車で移動すん?
流石に大人の男が車の1台も所有してなかったら恥ずかしいぞ >>360
節約主義なら軽でもアルトやミラを選ぶかと。 >>327
> N-BOX「一番安い素グレードで330万もする癖に、ACC付いてない乗用車が売ってる!?」 純正シートヒーターとヒーテッドミラーは4WDしかないんですね 軽の助手席に彼女乗せるとか肩身の狭い思いさせんなよ
お前には一言も愚痴は言わないが女同士で色々チクチク言われてんだぜ
あの娘の彼って軽wwwでしょっ うわっっっっムリムリwww でもお似合いじゃんあの娘も軽レベルってことでキャハハwww
かわいそ
せめてコンパクトでも普通車に乗せときゃ妙ないじられ方することもなかろうに
別に高級車に乗せて気分よくさせてやれって言ってる訳じゃないんだぜ
惨めな思いだけはさせんなって事だ ようやく昨日N box納車したからドライブして来た。
こう言うタイプ初めて乗ったけど違和感ないね。
実家暮らしだから軽自動車は母のラパンがあるけど、乗る前は背が高いからひっくり返りそうとか色々思ってたけど実際は案外安定してるんだね。
でも一定レベル超えたらひっくり返りそうだけど、そんな走りしなきゃ大丈夫だよね多分
以前ラパンで峠で調子乗ってたら3輪走行したけど、それやったら転けるよね(笑) 他は時代の進化?か分からないけど装備が凄いね。
ラパンはHIDだけどNはLEDで思ってたよりライト明るいし、フォグが白いのは残念だけど、黄色じゃないと意味が無いと思うから。
あと想像してたより静か。
流石にラパンは実験台としてフロアとか天井やドア全部7万かけてデッドニングしたから、正に氷上を走ってる感じだけど、それには当たり前に及ばないけど軽自動車にしては静かだね。特にエンジン。
同じCVTのターボだけどホンダの方が低速からトルク出るから車体が重くても想像より出足が速い。
まぁ、保険で家族も乗れるようにしたから、一人で出掛ける時はラパン乗って、友達と一緒とか、ちょっと近距離で高速走るプチ旅行の時はNと使い分けたら良さそう。
ホント、ラパンの時もかなり感心したけど軽自動車って日本に最適な乗り物だよね。
ラパン、N共に100km/hまで何もストレス無い
素晴らしい。
マーチやフィット何か正直要らんね。 F1のトロロッソ仕様のN-BOXがやたらカッコイイ。
来年表彰台に行ったら、間違いなく俺も全塗装する。 Nbox乗りってなんで普通車底辺組と比較したがるの?
どっちも底辺で変わりないんだし仲良くやりなよ
貧乏だから軽なりコンパクトな訳なんだし センシングの標識認識機能が
天下一品を進入禁止と判定して入れない…って
Twitterでネタにされてるなw NーBOX買うより、地方の便利なところ住めばいいと思う。
地方だと車必要というのは、ただ公共交通などのツールも知らず500mも歩いてないだけ。 GLカスタムターボ納車です
やはりターボですよターボ。 旧型ノンターボで乗りはじめて片道長距離400キロほどを東名高速使ってした。結果で長距離できないことはないけどずっと100ぐらいで走るとなんかふわふわして怖い。
トラックを追い越すのに右にでるのがこわい。普通車がすぐ迫ってくるから。疲れたわ。給油は行きに満タンにして帰りに満タンにしたらいけたからその点は軽だけどよかった。 一人で乗る分にはいいけど
車で迎えに行くって言われて
軽だったら引く人未だに多いよ
やっぱ振動と騒音と狭さが不安感を煽るんだと思う 初めてVSCだかVSAだかが点灯しまくった
寒い〜 >>381
あれ普通に市販されて欲しいよね
オプションで全塗装できるのかな > NーBOX買うより、地方の便利なところ住めばいい
> 地方だと車必要というのは、ただ公共交通などのツールも知らず500mも歩いてないだけ。
さっきから反マイカー厨湧いてるけどなんだろうな
ひょっとしてJR社員か。軽が快適になって、行動範囲が広がったら困るしな >>390
一番は安全性でしょ。軽は縦方向も横方向も余裕ないし厚みも薄いので
事故でクラッシュしたら即死の確率高いから エヌボの衝突安全性は最強レベルだからwwwwwww
普通車とかゴミ以下 > エヌボの衝突安全性は最強レベルだからwwwwwww
そう言うけど、普通車とガチンコすると、死ぬのは軽自動車なんだよなw
あくまでも衝突安全性で良いって言われても確実に生き残るのは普通車 安全性で軽選ぶなんて愚の骨頂
どれも五十歩八歩、衝突安全性考えるなら軽選ぶなんて池沼のする事 衝突した場合、仮に車体の強度が同程度なら車重が軽ければ軽いほど不利だからね 6歳の娘にカタログでカスタムとノーマルの写真見せて
どっちが良いか聞いたら案の定ノーマルだった…
GLターボ買ったらよろしくな 値段上がっても良いから渋滞支援システムを
付けて欲しかった。
日本の交通事情を考えたらACCよりこっちの方が利便性高いと
思うんだけどなぁ。
新型レジェンドには搭載されるのね 家庭があって車ないはさすがにありえんわな欲しくなくても買わざるを得ない
車なくても〜とか言ってるのは独り身だろうな
良い悪いの話じゃなくて 独り身で実際車必須じゃないのに
買った俺はなんなのwって感じだけど
この軽自動車買ってこれからの人生どうなるか分からんからなw
車ないよりあった方がいいし >>403
そそ、ノーマルGLターボ
最初はNAカスタムGL考えてたから
ほとんど値段変わらないのよね
値段交渉は年明けの方が良いのかな?
先輩方のアドバイスをいただきたい
別資本のホンダカーズ2店舗で競争してもらおうかと思ってるんだけと あと数年で年金生活に入るから、
生活のダウンサイジング中。
婆さんと二人なら軽で充分。
現金を残すに越した事はない。 今年、旧型新車を買ったんですが、ディーラーからCVTフルード は、
2万キロごとに交換と言われました。
旧型ノリのみなさん、どのくらいで換えてますか? >>412
1万キロで交換しろ
本田製だから持ちが悪いぞ >>405
渋滞を支援してどうすると小一時間・・・ >>412
それは早すぎ
推奨は4万キロじゃなかったっけ? ターボは知らんが
NAに関しては
旧型と比べて加速も登坂力も
新型があるね。静粛性もね。
カスタムだけどこれで満足やね。
アクティの軽トラも同時買ったけど
こっちも満足。 >>408
俺おま。
30分程度で行ける道の駅をアチコチ梯子してる。ペーパードライバーだったから、専用道とかの方が楽 新車で買って最初の車検時に有無も言わさず交換した方が良いと思う
その後は車検2回に1回の割合で十分
中古で4万kmまでの玉だったら前オーナーがどんな扱いしてたか分からないから
買った時に油脂類は全部交換した方が気持ち良く乗れると思う
5万km超えの玉だったら逆に替えない方がいいかも >>419
ちょい乗りに210万はどうなのって感じだけどね
こちらはカスタムGLのNAです
明後日午後納車。納車後はさっそく
ドラレコとレー探を取り付ける予定 新型カスタムたんに鉄チンホイールなのを見た。
潔くてステキ >>421
どこの誰もディーラーで「やれ」とは言ってないよ糞野郎
車検もな >>424
ディーラー以外でトランスミッションフルード交換勧めるとは、とんだ糞野郎ですね
メーカー保証効かなくなる可能性大なのに >>424
ディーラー以外でATF交換すると、以後不具合出た場合に保証対応断られても文句言えんぞ
おまえ1人がやるならともかく他人にすすめるな カスタボ買えない人って
スレ的にもリアでも卑屈な人多いね CVTフルードの交換、初回3年で以後は4年に1回ペースなら
まあ適切と思うけど。 >>429
フルードは年数じゃなくて走行距離だから 売れているかどうかわ疑問だが
あまりにも人気があり他車のやっかみがw そんな変なものは買わない
ホンダを追従する他メーカーは
なんかださい >>434
N-BOX自体がタントやパレットの後追いなんだが 軽自動車がダサいというか軽自動車に乗ってるおじさんがダサい 新型買って一ヶ月(カスタムターボFF)
な〜んかブレーキが心許ない感じがする
軽はこれが普通? まぁスペーシアに関しては
現行のZが苦戦してるのだから
新型になってもどうだろうか
Nboxの独走だろう 200マンで軽買う奴頭にカビはえとるやろ
スイスポ買えや お金がない お金がない
貧しい世界−−ー
お金がない お金がない
現実なのさーーーーーっ
お金がない お金がない
惨めな気持ちーーー
お金がない!(お金がない) お金がない!(お金がない)
ほんとのことさーーーーーっ 軽買う奴って軽しか乗ったことないんだろ?
でなきゃあんな軽なんか買うはずがない
軽なんか全部軽という名前にしてしまえばよい 2リッターセダン乗りだったけど
今回初めて軽買ってN-BOX乗るょ 家はステップワゴンとN-BOXの2台持ち。家族で出掛ける時はステップで1〜2人の時はN-BOXだわ。
N-BOXじゃ4人乗ったら荷物ちょろっとしか積めないしね。あとN-BOXでの遠出は疲れる。他の軽はもっと疲れるんだろうけど。。 >>447
金ならあるが???
機能で選んだぞ^^
ACCが付いてて道の駅車中泊まで出来るコンパクトカーなんて他になかったしw ここのやつらはレクサスに乗って、ナビもオペレーターに連絡して
店を案内してもらうなんて一生なさそうだなw 腐ったママチャリ乗ってスマホで店を探してる>>456の絵が浮かんで草 >>430
実際は車検のタイミングとかだから
走行距離よりは年数実施の方が多いよ。 今の奴はこういうオモチャ箱みたいな車が人気なんだね
世も末だ クソー早まった!今度出るALPINEの11型ナビ良いじゃねーか!もう純正8型で納車されちゃってるけどどうにかしなければ! >>463
お前は100インチモニターでもつけろよ 軽自動車に似つかわしくない大きさのナビつけると室内の狭さが強調されるんじゃないのか?
4畳半に50インチ置いてる貧乏人みたいだろ(笑) なんやかんや言っても
ダントツで日本で一番売れてる車 なまじ売れまくってる車を長期ローンで買うと型落ちになった時の貧乏臭さがハンパない、軽自動車だけに尚更。 好きだからほしい
それだけ
カローラ、マークU、クラウンが売れた昭和と同じ
スカイラインも >>468
長期ローンって俺の事か
ここの住人は殆どがカスタボ現金一括250万前後で払ってるから
凄いよね?俺カスタムNAなのに5年ローンww 412です。
レスくれたみなさん、ありがとうございました。
4万キロ or 初回車検時、いずれか早い方で交換しようと思います。 ここの住人は殆どが
カスタボ、NAターボ乗りが多いのか
俺なんかただのノーマルNA4WD
嫁が内装色ベージュがいいって言うし、ターボ買うなら4WDがいいって言うしほぼNA一択。 ALPINEの11型絶対いいってスペック見てみ
今から注文する人はみんなALPINEで決まりだな!たぶん俺も買い替える。 いいものは色褪せないからNBOXは10年後はもっと価値あるかもしれないけどなw
普通車から乗り換え組だけど全く遜色ないわ 2.5lセダンからの乗り換えで、いずれは嫁さんに譲るつもりでカスタボFF購入
確かに以前の車に比べれば…な部分はあるけど、それでも充分満足できる性能だし使い勝手も今のライフスタイルに合ってるわ
いろいろ意見はあると思うがここでここの車貶しまくるやつは何がしたいか分からんわ
来なきゃいいのに 確かにNボは高いけど、カーテンエアバックついてるし、安全性は軽で一番だから、
ほかに選択肢がない状態。他社が同装備するまでは独走状態かと。
今日が初乗り。街中でターボ4WDで、18いってたから、
燃費良い。黄色のツートンでピカチュウみたいだと人気だった。
ディーラーでステップワゴンの新型見たら、こみこみ450万。なんだか車って高くなりすぎ。 >>477
結局高くなりすぎて軽しか買えない人が増えちゃったんだよ >>477
寒くなってきて街中で18って
どこ走ったんだ? アベノミクスで実は実所得減ってるからな
増税と各種保険年金の値上がり、円安による物価高でいくら賃金上がろうが手取りは減ってる
この国の公務員維持するために税金だけが、うなぎ登りで上がってるから 面倒くせえけどやっぱシフトをリバース入れた時のリアワイパー連動止めてもらおうかな
凍ってるとき心配になるわ >>483
冬は朝一番の乗り始めの時だけ、まず車のエンジンかけてから身支度する様にしているので5分ぐらいは暖気している。
乗りだした後は特に気にしてない。 >>477
岡崎五郎の番組みてないの?
安全性評価くそ低いよ 「安全性は軽で一番」とか無知なのか知らないけど頭悪すぎだよねw 安全性求めるならそもそも軽自動車買わない
お金いっぱい出して安全性高い車買えばいいと思う 安全性重視するなら車乗んなと言いたい
歩け!
むしろ家から出んな! >>486
その理由がセンシングレスオプションがあるため△です
無理矢理過ぎて吹いた 価格重視ならN BOX、安全性重視ならスズキでも買っとけ >>486
安全性重視のSUZUKIにカーテンエアバックが無かったorz >>493
間違えた
>>491へのレスです
すまん 幅が1475mmしかないのにカーテンエアバッグWW 20年前ホンダセダン(装備充実)で219万円
さてN-BOXを買うw >>496
給料は上がってないのに車の値段は上がったよな >>456
運転手付きでプレジデントに乗った事はあるがな 叩いても叩いても売れちゃってくやしいねくやしいねw
普通車厨ご自慢の1500ccエンジンとか日本で必要な時がどれだけあるかな?
NBOXは日本に最適化した乗り物だから
660ccあれば充分だし安全装備から死亡事故が少ないのも事実 660ccあれば十分って言ってるのに
ターボ車買う人 全車速対応、渋滞機能付きじゃなきゃ、そう便利でも無い 格安車wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>504
新型スティングレイはカッコいいけど高いだろ
欲しくても買えねーから! customでも高速走ると少し風切り音入ってくるね。
エーモン辺りでモール買って取り付けてみるか 無限のバイザーって空気の逆流を防ぐ最新テクノロジーが搭載されてるって話やん
こっちにしとけばよかった
ディーラーOPと値段変わらんし 明日 カスタムGLのNA 納車です
このスレ的には珍しいカスタムのNAですけど
予算足りなくて仕方なかったです
NAでゆっくりドライブしたいと思います
人生初の軽自動車
人生初の新車
サンデードライバーですが 仕事終わって帰宅したらちょい乗りとか
したいと思います >>510
逆流を防ぐ??????
意図的に一部に絞りを入れることで空気の流速を高めて気圧差を大きくし
通常のものよりより車内の空気が吸い出されやすくなるような工夫はしてあるらしいが
そんなもんどうでもいいだろ
まさかまだ喫煙とかしてないよな?
もう飲酒喫煙は人間の最底辺しかやらんぞ >>511
いや、別に金がないからNAにした訳じゃないから。俺のNAは240万だし。
唯一ケチったのがナビ。ナビが要るような場所には行かないだろうし、そもそも日常品だし。 >>513
え?お金以外でターボを選ばない理由って何があるの? まあ240万コースなら、普通にタンクが買えるからな
ACCは付いてないけどw >>514
え、ターボいらない人はいらないから
金関係ないけど
金ある=ターボのアホな発想のほうが
どうかしてるよ
イコールじゃなく好きなの買えばいいじゃん 逆にこの装備で200万円台なら安いと思うけどな
税金も安いし >>518
なんでもそうだけど
無いよりあった方がいいに決まってると思うよ
金あるなら別にターボいらなくても
つけると思うけどなぁ
まぁ結局好きなの買えばいいんだけどねw >>523
あんまり虐めちゃいけないと思うよ
カスタボ以外は経済的な問題があるはずだから N-BOXなら、高速料金も安い事をつい最近知ったぜ
軽自動車卑怯じゃね?w >>525
うん。俺もその経済的に問題あったので
カスタムNAで妥協した ホントはカスタボ欲しかったけどね >>524
貧民wwww
どの口で貧民呼ばわりか
軽に乗ってる時点で最下層だろうが
ターボなんて付いていようが付いてなかろうが軽は軽
50歩100歩の目糞鼻くそのどんぐりの背比べ
ターボ付きの軽がターボなしの軽を見下すとは勘違い甚だしいわwwwww エヌボターボは実質2000cc位の速さがある気がする
NAもいい車だがターボもいいぞ 金がないから軽に乗ってるくせにターボ付けてて優越感に浸ってる貧乏人にワロタwww 新型N-BOXはあまり見かけないなウチの近所では
旧型からよく見るけど ターボはメンテナンス頻度と故障率が上がるって聞いてやめた
妻がメインで乘るので、出来るだけメンテナンス少なく故障しないほうが良かった 2000ccは確かに言い過ぎたがタービン過給機付いてるし660の倍の1500ccくらいだな
国道でスイフトスポーツと並走したが余裕で追い越し可能だった >>538
軽なんかと競ってもアホ臭いと思って譲ってやったんだよ
そのくらいの事もわからないなんてさずが軽太郎
スイスポの乗り手は大人、カッコいい! >>531
ほんとこれ
おまけにわざわざ白ナンバーとかにしちゃったりねw
もう究極に滑稽 >>538
軽がちょろちょろ鼻息荒く絡んで来られたら真っ当な人間ならそりゃ譲るわな
それで勝ち誇れるなんてめでたいもんだわ
1500ccとかみみっちい事言うな
お前ならたとえ大排気量車でも余裕でブチ抜けるから試してみwwww センシングとカーテンエアバッグって抱き合わせなのね
シビックのようにセンシングレスでも低速クルコンを残す配慮がほしかったわ >>538
おまえは知らないだろうが現行のスイスポは
1.4ターボだよ。
軽量ボディと相まってかなり速いよ。
スズキだからと馬鹿にしてるんだろうけど
コンパクト作りなれてるし、スイフトは本当に力いれて作ってる車なんだよ。 キモい奴に粘着されててワロタ
型落ちワゴンR乗ってる貧乏人かな カスタボ買ったけど冬タイヤに変えたら外観でターボなのかわからなくなった(笑)
シートは高級感あるからまぁ いいか >>538
N-BOX ターボ 64ps/6,000rpm 10.6kgf・m/2,600rpm
フィット 1.5L 132ps/6,600rpm 15.8kgf・m/4,700rpm
1.5Lに全く届いてない
良くて1.1L程度 カタログスペックで比較奴wwwwwwwwwwwwww
フィット乗りはやはり基地外
重要なのは実際の体感だろ >>559
無理無理(笑)、お婆ちゃんの運転ならともかく >>560
NAフィットの話たぞ
ハイブリッドなら流石に無理 ノーマルからターボにしてもカスタムにしても
たかが20万
これだけの事で優越感に浸れるとかw
安過ぎるだろう?w >>562
その「たかが20万」が出せなかったゼ
そもそもNボ自体予算オーバーでなんとかしてカスタム契約したのよ >>561
1.3L相手ならともかく、1.5Lは勝負にならんだろ >>563
確かにNBOXは高いよねぇ
値段なりの車なんだろうけど… それなりの仕様と装備なので高いとは思わなかったな。
MC直後だから、そのうちアルミ履いたスペシャルパッケージとか
お得な仕様と比べれば割高なのかもしれないけど。 俺は良い歳したおっさんだし、ノーマルのターボを選んだが
もう10年若ければ、カスタムにもしてただろうなw
てかこの装備内容で標準より20万+はむしろバーゲンだよ!
フォグ・アルミホイール・スポイラー これだけでもう20万コースだってばw >>564
1.3なら勝てるって事だろ?
売れ筋的にも1.3が殆どだし そんなに普通車に勝ちたいのかよ
すごいコンプレックス抱きながら軽に乗ってるんだな >>570
勝ちたいとかではなく、事実を述べてるんだよ
事実は白黒はっきり付けないと 別に公道でレースしてるわけじゃないし、ドライバーも人それぞれなんだから
他車と比較して速い遅いを語るのはナンセンス。
少なくともNボ乗りがイキる必要も意味も無い。
まあ、煽りたいやつが何匹か混じってるだけだとは思うがw キーパーコーティングってどう?
ずっと新車の輝きのままのれるんだろうか? 軽自動車の白ナンバーってそんなに変?
ボディが水色だから黄色よりいいと思ってるんだが 11月中旬にカスタボ契約ですでに納車済み。
月に一回ガソリン満タンにするペースしか走行距離が伸びない3人家族の俺。
NAの選択肢はなくノーマルターボかカスタムターボで検討してたけど試乗しに行って内装ブラウンが超ダサくてカスタボに即決した。
高速には月に一回乗るか乗らないの頻度でもターボは必須と思うしリセールバリューを考慮しても初期投資の20万円は絶対後悔しないと思う。
アラフォーな俺だけど、自分が気にするほど周りの人は俺を見ていないんで軽でも全然恥ずかしくないや。 >>574
ここで「軽の白ナンバーはダサいからやめろ」と言われたら黄色にするのか? >「N―BOX」が前年同月比41・7%増の2万992台を販売し、首位となった。
2万台超えwwwっ
そりゃディーラーも値引きしないわw
強気なはずだわ >>574
青と黄は反対色なので派手すぎ
白でおk スパーダといい、ジェイドといい、二輪から名称リサイクルするのが大好きだなホンダは
その内マグナとか出すんじゃねーの? 5,3Noの燃料入り車はもう買わない
完全電気の時代になるまで軽でつなぐ せっかく、白いナンバーに出来るようになったんだから
みんなで白いナンバーにしようぜ^^
全員が白いナンバーを選べばもうダサいも恥ずかしいも無いわw
軽も普通車も皆一緒や! リモコンスターターでエアコン連動ってオプションのリモコンだけ? 発売から3ヶ月経って街中でも
めちゃくちゃみかけるようになったな Nボの安全性についてだけど、
カーテンエアバックがないと側面衝突30キロ程度でも即死する場合があって、
実は非常に重要。すぐ横のガラスに頭ブチあてるから。
スズキなんかはオプションすらない。ダイハツはタントの上級グレードだけ。
なので、軽一番はNボ。当たり前の話。 ちなみに俺の普段はレボーグ。それも安全性を重視したから。 五輪応援白ナンバーはラッピングと聞いてやめた
環境などにも依存するが、2〜3年でボロボロになり使用不可となるかも。
その時点で五輪終わっていたら黄色になるのか!? 普通車っぽくするならなんちゃって白ナンはお勧め
軽しか買えない人に爆発的人気だよ >>575
単なる会社員で自分もNーBOXでいいけど。
世の中には、偉い人やカッコいい人もいて、そういう人は、苦労するんだろうね。 フィットの方が安いんだからあえてNBOXを選んでんだよ
アホかよ >>549
スズキとホンダに乗っているオイラ
値段や車種によるので一概には言えないかもしれないが
スズキかホンダかと迷ったらホンダにするよ まぁスズキの社長も言ってるけど、軽は底辺層が買う乗り物なのは確か >>590 同意。
そういう人は服装や財布や時計といった身に付けるもの全てに気を使わなけりゃいけなくなる。
俺は最低限の清潔感さえ保ってりゃ贅沢しなくても良いって考え。
普通車乗ってても洗車もしてないしバンパー傷だらけドアも凹んだまま。
そんな車にゃ乗りたくないね。
何を買うじゃなくて、買った車をどう乗るか思う。 なんか小さい子供がいる時は
Nボでもいいかもしれないけど
子供って大きくなるし 大きくなったらNボじゃキツイよな
>>589
軽選んだもう1つの理由がそれ!
軽でも白ナンに変更可能だって事
賛否両論あるけど個人的には黄色ナンバーがイヤ
あと数時間で納車の約束の時間ですわ
カスタムNAだけど デラ出たらどこいこう?? ナンバーの色がダサいとか今まで一度も聞いた事ないけどな
昨日忘年会で試しにいろんな人に聞いてみたけど皆「はあ?」だったわ
女共は「ナンバー如きにしょーもなww」だってよ >>598
おまえごときが化粧のほうがしょーもな
と言ってやれ >>474
カーセンサーででもいいから10年落ちの軽をググって見て下さいな、どんな値段か
池沼さん >>598
女子社員の間でお前のあだ名が白ナンバーになった記念日 私の地方では、爺婆乗ってる人多いね。
金あるからだろうね。
爺婆ならアルトとかイース乗るものだと
思っていた。 >>600
当時はまだ軽が発展途上だったんだよおバカさん 普通車買えないからナンバーだけ白にして普通車っぽく見せてるんだぞ、って言ってるようなもん
カッコ悪 >>590
職場というか、社内で車自慢大会みたいな感じになっちゃう時期はあったね。SUVが流行ればランクル争いになったりとか、ミエの部分も今思えばあったと思う。正直背伸びしてたわ、今はこのN-BOXに乗り換えて良かったよ。 >>602
それ言ってる奴は軽に乗ってるってことだぞ >>606
多少はカッコ悪いの自覚して乗ってんだから余計なお世話だよ
金がありゃ軽なんか買わずに普通の人みたいにそこそこの車買ってるよ! 今度は白ナンバーか
好きなの乗って好きなナンバー色付けて
好きなように乗ればいいじゃん?? アイドリングストップは気にならないけど、ECOモードは要らん
あれってアクセル開度を少なくしてるだけのようなもんだろ?
パワーモードに慣れたらアクセルの操作量が少なくて済むし、これはこれでエコラン出来るって
慣れた後でエコモードに戻したら、排気量が減ったような感覚でアクセルがダルでめんどくさい Nボ便利だし楽チンふだんはこれだね
遠出は輸入車で >>612
> あれってアクセル開度を少なくしてるだけのようなもんだろ?
全然違う
アホは黙ってろ 軽に白ナン変かもしれんが黄色よりはいいんじゃないの? 軽でも普通車でも、あの寄付金払ってつける派手なやつ付けてる猛者に出会ったことがない >>601
それはてめーなwww
お前みたいなキチガイが嘲笑されとったわww
ダッセーって大笑いされてやんのwww
頼むからリアルでそんなナンバーが〜とか言うなよ
ほんと馬鹿にされるぞww NAvsターボ
自動ドアvs手動ドア
白ナンバーvs黄色ナンバー
毎回毎回ネタ見つけてきて闘って飽きないなw 正式に認められてんだから選択は自由だしボディー色に合わせたらいい思う ほうECOモードとは良い物だな
ではありがたく使わせてもらおう
ECONオフは我慢する 白ナンバーみんなで変えれば怖くない!
おまえらもこっちへおいでよ
N-BOXの表情も変わってみるよ これホント!w >>598
現実世界の女は色にめちゃくちゃこだわるけどな、脳内忘年会に参加した無職さん(笑) 白ナンバー超否定派だったけど、見慣れてなんとも思わなくなった
というか白のカスタムの白ナン似合ってるね >>619
NAで手動で白ナンバーのカスタムです
今から取りに行って来ます!! 白ナンバーに憧れて考えてはみたものの、
やっぱ自分自身を誤魔化す様でやめた
貧乏人は堂々と黄色でいたい >>619
それが5cHに出入りするNボユーザーの宿命
自己中で多様性を容認できないかわいそうな人が多い >>626
貧乏とか金持ちとか関係ないと思うけど
そういうすり替えこそ誤魔化しなんじゃないの? 軽は黄色ナンバーでダサい!
↓
軽も白ナンバーに出来るようになりました!
↓
軽で白ナンバーにする奴はダサい! ←今ココ
なにかオカシイですねw GLcustomターボFF 白これから納車です、これから受け取りに行きます。
写真撮ってくれたりもするのかなW
早速、色々付いてる機能を試したりしながら高速道路も走ってみますよ。
色々オプションもくっ付けましたけど軽自動車にしては高いですね、
フィットと迷いましたが、少しでも維持費は安いので。
これからしっかり乗りこなして行こうと思います。
楽しみです。 >>633
いちいち報告いらないからTwitterででも一人でつぶやいてな おめでとうおめでとう! コングラッチュレーション! カーテンエアバッグが着いてたところで
エアバッグごと車体が押し潰されてジ・エンド
可哀想だな >>633
おめでとう同志よ。私はセレモニーが苦手なので家に運んでもらったけど、まあ土日は色々機能や感触を確かめながら存分に走っておいで。 街中に同じ車だらけだから白ナンバーで違いを出すのもアリ
フロントグリル変えたりツートンにするのも変化あっていい
みんながみんな同じ様な車乗ってたら世の中ツマラン思うよ 今日納車多いね。
自分もこれから取りに行きますよ
セレモニーとか断固拒否しますわ セレモニーとかじゃなく
それまで乗ってた車を隣に並べて写真に撮らしてくれたな
それくらいでいいよ >>609
そうか?
俺はクラウンがデカくてめんどくさくなって
今回N-BOXに乗り換えるけどな >>646
こんな写真撮ってどーすんだよ
インスタ蠅もしないし >>645
クラウンは幅が1800くらいに収まってるし、見た目の割に小回り効くからそんなにデカすぎる印象無いけどね >>646
新車の輝きよりも頭の輝きの方にしか目が行かない >>650
ああ確かに横は気にならないけど前後はきになる
最近 仕事で軽に乗ることが多くなって
めちゃ楽チン >>655
やっぱ新型のカスタムって、顔が変
旧型のカスタム顔もあんま好きではないけど、新型のは好きじゃない上に変 >>655
並べ比べると
やはり新型のほうがシャープで良いね
旧型のギョロ目が古臭い 旧型に乗ってる人の何割くらいが新型に乗り換えるのかな? カスタムNA乗って帰ってきた
正直出だしは唸るけどそれさえ気にならなければ
街乗りならNAでぜんぜんOKだわ
あとブロンズパールが
思った以上に色が暗くて
これじゃブラックとあまり変わらないわって思った
シルバーやブルーにすればよかったかな? >>626
同意
俺は普通車乗りだが、実に的を得た意見だと思う。
それ以外はほとんど屁理屈こねまくってだけで説得力なし。結局普通車買えない代わりに白ナンバーして満足感を得てるだけ。
何だかんだ言ってもこれが結論である。 カスタムにも柔らかな印象のパステルカラーがあっても良さそうよね
無印でいうところのアイボリーパールとか
ツートンはどうして屋根だけ濃色系にするのかしら
エアコンの心もとなさは大キャビンの軽のアキレス腱
屋根くらいは直射日光を反射してくれる色を選びたいわね >>661
勝手な解釈するのはかまわないけど
いちいちネットでうざい >>626
うん、誤魔化すのはやめろ
今すぐ脱げ!
まっぱになって解放するんだ! >>661
そういう偏った見解こそが屁理屈なんじゃないのかな?
普通車買えないんじゃなくてあえて軽自動車買う人もいる >>655
新型は右に寄りすぎて止めてるし、旧型は斜め(笑)
駐車が下手だから軽自動車にしたけど普通車に未練たらたらの白ナンバープレートに見える(笑) でも青いほうは普通車の感覚で駐車してしまったウッカリさんかも知れないけどね >>655
軽自動車なんだから律儀にドアミラー畳まなくても良いのに オートリトラ知らない無知いるし
駐車枠にきれいに停めないのはそこら中に入るのに
ここに来るのは阿呆ばかりだな
そんなN-BOX気になってスレ見に来てるんだね笑 ドアミラーのオートリトラの前にテレスコピックステアリングつけてもらうのが先だと思うぞ(笑) ひざ下が前に伸びずにブレーキも下に踏む感じ
左脚の踏ん張りも下方向となるのはハイト系の宿命ね
おのずとステアリングも上向となりがち
シート位置を脚に合わすとステアリングの上半分がどうしても遠く感じるのよね
その分ステアリング下半分は体に寄りがち
そこに手を添えている方も多いのではないかしら
パワステが軽めなのもそこらへんへの配慮もあるのよ
テレスコですべて解決できるものでもないのよね >>533
うちのところも、新型はほとんど見かけない。
旧型はよく見かけるけど。 >>665
さすが屁理屈の帝王、返し技もうまいね
軽乗りは屁理屈こねるのが上手(笑) >>655
旧型のリアハッチドアノブ
こうみるとださいな >>679
ドケチで結構。
軽で事足りるならそれで善し。 普通に移動できれば良いとあえて軽自動車買う金持ちもいると思うよ
ただそういう人らはターボやカスタムも金の無駄だ言って買わないだろうな 30kmぐらい走ってきたw
街乗りならNAでも全く問題ないな
近所は坂ないし渋滞多いし大きな幹線道路もないので
まったり走っただけだけど。
あと純正ナビ(7インチのヤツ) Androidのスマホを挿しても
認識しねーわ USBのファイル転送モードにしても認識しなかった
結局スマホ内に入ってる音楽はBluetoothで飛ばすしかなかったわ
Androidユーザーで純正ナビで音楽聞きたい場合は
SD用意してSDで聞くかUSBメモリとUSBメモリデバイスコード(別売)を用意して
聞くのがいいな。やっぱBTだとちょっとね 純正ナビでiPhone持ちだけど大抵BTで聴いてるな。
USBで繋いでCarPlayってのは買って間もない頃に一度きり。
今はUSBで繋いでもiPod扱いになるようにナビを設定し直した。
あと、走行中はTV観れられない&ナビ操作できないままなのでDrive T@lkerが重宝してる。 >>683
そんな金持ちいないわw
金持ちになればなるほど健康や安全に関してはケチらないから GLカスタムターボ車明日納車の者です
軽自動車でも高いですね、オプションなんかもあれこれ見出したらきりが無いです
ただ、エンジンスターター付けるの忘れました
これから寒い季節には便利そうですね
所詮は軽自動車でも今はドキドキしてます 新型NBOXカスタムにするつもりだったが
来年発売のN-VANを見てから決める >>687
高いですよね〜
でも高いけどそれだけの価値がN-BOXにはあると思います
予算より50万超えでカスタムNA買いました
満足してます。新車の香り 正直期待はずれ。電車の新車の香りの方が好き。 >>686
最近の軽でも五つ星だから安全だという広告に騙される >>691
そりゃなんか芳香剤でも新車の香りとか言うのも出てるらしく
いい香りなのかなって思ってたけどwww 足元に照明欲しいね…
旧型の方がスイッチ類扱いやすい
USBあたりも照明暗い
ガソリンタンク小さいから
給油回数が増える
確かに仕上がりはいいが
あまり気の利いた車ではないなぁ 足元照明あるよ めっちゃ暗いけど
USBあたりは確かに欲しい
USBは市販されてるやっすいLEDでも付けようと検討中
足元はアマゾンで買った音楽に反応していろんな色に変化するLEDのやつ買った
まだ付けてないけど 電源どこから取るか考え中。。ACCかイルミか 照明が欲しい場所は他にもあるね
ドアミラーの格納スイッチとかもそうだし
オプションではあったのかな >>695
オプションあるけど、
そんな頻繁に触る?そこ ヘッドライトは、ノーマルでも全車LEDだけど・・・・
どうなの?ちゃんと明るい?
イマイチ明るくないって話もどっかで見たし、
必要なら、泣きながら6万払ってフォグオプション付けて補完しよーかと思ってるんだけど??? >>698
試乗してくれば?
自分の目で判断したほうがいいよ >>698
明るく感じるかどうかも各個人の感覚しだいだよ
俺はLEDライトが初めてだったから前車の日産マーチのノーマルハロゲンに比べるとすごい明るくなったと思ってる >>695
スイッチ押して手動で畳む時ってタワーPに入れる時ぐらいだから欲しかったけどやめた。
ダイハツ車は10年前からシッカリ照明付だったよな。
>>687
今のスマートキー一体純正エンスタはいいよ。
前のNで使ってた液晶窓付と比べたら残時間の表示も無いし音も何も出ないけど
ドア開けてもエンジン停まらなくなったから、スタートボタン押せばすぐに走れる。
工賃入れて4万ちょっとだし寒冷地にお住まいなら付けた方がいいと思う。 >>698
前のNには純正LEDフォグ付けたけど、
お椀型に手前しか照らさないから、他車のみんカラのレビュー見て決めよう。 豪華装備満載のダンボール箱
万が一の時はグッシャグッシャ たとえば昼間のゲリラ豪雨
ヘッドライトのみで不足を感じるのはそういう特殊な状況なのではないかしら?
フォグを追加したところでドライバの視認性には期待薄のように思えるわよ >>551
マジでいってんのかおまえ?
出足の一瞬だけだろ >>686
貧乏人のお前に
金持ちの考え分からないだろw フォグって名前だけど、手前照らしてくれるから、
補助前照灯として晴れの夜でも点けたほうが良いって何かで見たな エンジンスターター欲しかったなあ
そこまでの寒冷地に住んでは無いけど暖機とかの用途には良いですね
まあ今更付けるの勿体無いし仕方ない
オプションて契約済んでから追加とか馬鹿らしいよね >>709
その考えが馬鹿らしい
DOPはMOPと違っていつでも出来るのが良い そうかなあ
折角オプション込みで契約交渉してディーラー側が切りの良い額を提示してくれても
後から追加でオプション付けて値引きしてくれたら良いけど
そこは負けてくれるとは限らないじゃん
なんか損した気分になるし >>711
まけてくれる事前提がおかしい
契約に入れなくても後から買えや 暖気運転って車庫に恵まれていないとちょっと気が引けることもあるわよね
660ccで1000rpmとしても1分間に330リットルの排気ガスたれ流しですもの ノンターボの軽自動車に200万って頭逝かれてるの? >>715
失敗しちゃいましたかね?てへへ
ノンターボだけど総額200万超えましたwww イニシャルコストに相当な割高感を覚えても
ラニングコストに断然の優位性が今のところは認められるのよ
保有期間が長ければ長いほどにそして高速道路を利用すればするほどにね
これまでの軽のイメージを実感として払拭できる人にとっては格好の照準ではないかしら このスレまじ気持ち悪い
軽しか買えない情けない奴らが軽を持ち上げまくって自画自賛かよ
値段なりの質しか伴わないっつーのによくそこまで色眼鏡で見れるものだな
少しは恥じたらどうか? >>721
そんなスレに来てるお前が一番気持ち悪い >>711
えげつない買い方してなくて車検やら点検やら定期的に入庫してれば
後付けでも勉強してくれるさ。まずはおめでとう。良い色買ったな。 値段なりの質が伴ってない登録車ってだけのヒドい車を買うより
N-BOX乗ってた方がいいと思うんだけどダメか? >>722
いやさぞかし肩身の狭い思いを仲間に聞いてもらって傷を舐めあってるんだろうなと思って覗いてみただけだよ
そしたらまさかここまで調子こいてるとはな
ビックリして素通り出来なかったわ 軽を昔のイメージでいつまでも格下と思い込んで見下してるのはただの老害
老害は免許返納しろ >>726
毎日ママチャリ漕いでるんだろ?風邪ひくなよww >>723
ありがとうございます。
後から、ああすれば良かった、こうすれば良かって思いますが
贅沢すればとんでもない金額になりますし
其れなりには満足して買ったので良しとします 新型2ヶ月乗ってみてよくない所もあるが、もう我が子可愛さ。
↓でもこれには同感
運転ポジションに対してアクセルやブレーキペダル遠い(かと言ってシート前にすると膝とハンドル下が当たるし、ハンドルは最上部) >>720
これに尽きるよね
試乗して軽とは思えない出来だったから俺もフリードから乗り換えた
今回は乗りつぶすのでマジ満足 今日ガス欠警告灯が点灯して、給油した(納車日満タン後の初給油)
モニターの「航続可能距離」が40kmになると警告灯が点灯。メーターは2メモリ残(点灯)。
そこから6kmになるまで走行し、満タン給油(給油口にガソリンが見えるまで)を実施。
24.81リッター入ったので、タンク容量27リッターとすると、給油前は2.19リッター残っていた計算になる。
NAなので燃費が16km/リッターで計算すると、給油しなくても35.04kmは走行できたと思われる。
モニターの「航続可能距離」は6kmだったので、システムとしては30km程度のサバ読みをしていると思われる。
また、警告灯が点灯してからは64kmぐらい走れるということが確認できた。
ちなみに、休日昼間のやや交通量の多い一般道を、上限3000回転で走行、エアコンは常時オフ、ECONは常時オン。
上記はあくまで計算値であり、運転の仕方で距離は増減するので鵜呑みにはしないで欲しい。
残った疑問としては、メーターが全消灯するのはいつか?ってことぐらいかな。 >>733
擁護でも何でもないけど、体型によってはハマるんだろうね。
足が短いから結構前にスライド
→見難いとココで言われてるピタ駐もそれなりに見えてる
膝が当たるかと思いきやステアリングは空向くことなく下の方
→納車時から自分でチルト調整してないが9:15〜10:10で握れてる
後頭部がヘッドレストにコンコン当たるほど背もたれ起こして乗ってるからかな? >>735
残2目盛りのランプ点く前、クチまで入れて20.8L ペダル類遠いかな?むしろステアリングが遠くて腕を支えることができなくて疲れる気がする。
なのでステアリングは上目にして(足元の空間を拡げて)おいて、シートを前に出し、背もたれは立て気味にしたら>ハマった。 GLターボ買ったけど皆カスタムターボばっかだな。ネットみてもGLターボの情報全然ないや(ーー;) 遠出するとき座り心地よくするためになんか工夫してる?やっぱドンキとかオートバックスとかでクッションとか利用してるのかな?
あと車内で仮眠するときとか
なんかいい情報下さい >>735
計算間違えた!
警告灯が点灯してから実測69km。ざっくり70kmは走れる感じ 元から乗り心地悪くないだろ
これで不満なら車なんか乗れないからソファーに座ってテレビ見てろ
仮眠すんならシート倒してエアウィーブでも敷いとけ >>740
このスレ的にはマイナーな存在なスーパースライドシートは仮眠に最適だ。
一番後ろに下げて、目一杯リクライニングさせて、両足を何かクッションのようなもので水平に保てば、
かなりのくつろぎ空間ができあがる。ディーラーで試してみてw 黄色の車体だから、黄色ナンバーが統一感あって、とっても似合う。
白のストライプ入れたので、益々カッコイイ。ピカチュウ仕様。黒ストライプだと、阪神仕様。
初めての軽だけど満足です。そりゃ細かい事言うときりないが、これで十分。 デラからカタログ送ってきた
ってもってきてくれたw
やっと買えそう カスタムのウインカーを流れないようにする方法あるんかな? カスタム、他の色追加されないかなぁ…夏頃に買う予定なんだが… >>739
諸々色々数々の新車を買って車検毎に乗り継いで来た俺ですが
センシングにターボでサイドエアバッグまで付いて革ハンドル、
燃費があんまり良くないのが微妙なだけで
カスタムじゃないN-BOXターボベンチシートタイプのGL-Tは、
今の用途・生活にはこれがベストチョイスだと思って積極的に選んだ車だよ^^
カスタムはわずか20万でアルミ・スポイラー・フォグランプにメッキ類LEDその他もろもろ
数々のフル装備は超お買い得だとは思うけど・・・
既に枯れた俺にはそこまでの必要は無かったw 軽用のスタッドレスタイヤホイールセットってめちゃ安いのな!これはうれしい
13インチと14インチどっちにしようかなあ カスタムは質感は高そうだけどチャラく見えるのがオッチャンには… 旧型カスタム
速水もこみち
新型カスタム
綾小路なんとか
おじさんは、どっちもドングリの背比べと思う。
軽にデザインは、求めない。
しかしながら、NーBOXノーマルや新型スペーシアノーマルは、秀逸なデザインだと思う。
新型ノーマル
ほっこり、マターリした癒し系
人に置き換えにくい。 >>738
うんステアリング遠いね
膝を伸ばして握ってるから疲れる
オレも工夫してみるか GLcustomターボFF本日納車になります
年越してからでいいと思ってたのに意外と早いの
契約してから2週間ちょっとでした 白人気なんだね
駐車場で正面に同じ車がとまってたわ
でもいいわ >>759
ほ〜予想はしてたけど
スーパースライドシートより
やっぱベンチシートの方が人気だねw
カタログもスライドシート押しでベンチなんて殆ど映ってないのにw
ホンダの思惑外れたか?w >>756
ほんとテレスコが付いてないのも痛いよね
MCで追加してくるんだろうけどせっかく高いお金出して買ったのに何だかねぇ >>764
全く問題ないよ
雨ざらしで置いててもボディーに大きなシール貼ってるから大丈夫 >>763
軽にテレスコは付かない
S660やコペンですら無いんだから 在庫の雨ざらし数ヶ月の間に何らかの小傷が付いている可能性はまっさらの新車よりは可能性が高い
新車なので塗装が完全に乾くまでは〜とかの気遣いが要らないのが逆に悲しい!?(笑)
ガソリンタンク空のままの期間が長いので結露で水が溜ってるのではとか精神的に嫌
ある意味新古車である
思い切り安くないのであれば損 >>756
サイドビューサポートミラーの位置からもせいぜい160cmまでの女性?が前のめりで運転する事を想定しているっぽい。 だとしても新型なんだからw
そんなに期間は経ってないでしょ
最高でも3ヶ月程度だろーがw
可哀想なことを言ってやるんじゃないよ >>760
>それ在庫車だからw
それ在庫車ではなく、ディラが押さえておいた、又は割り振られた車だと思うが? なるほど。
みんなありがとう。
在庫車でも1ヶ月納期が早ければそれだ長く乗れるってことは逆に特してるって考えも有りなのね。 >>773
そうそう
早く納車されるのもメリットの一つ
小傷がどうのこうの言ってる奴は公道走らさずに一生自宅のリビングにでも飾っとけばいい >>762
でもスライドシートはスライドシートで便利だと思うよ
一人乗りのときスライドドアから出入りできるし >>774
うちは屋内ガレージなんだよ
ンボさん納車されてからもう6年目に突入したがいまだにピッカピカだは >>773
まだまだ新型車だし、早く納車できるってのは何年も経ってる車より普通にメリットだと思う。たとえ在庫だとしてもよく出るタイプという安心感?もあるよね。DOPはまた改めて考えればいいし。とにかくおめでとう、そしてようこそ。 >>772
ディーラーはメーカーから割り振られるみたいだね
割り振られ車も既にディーラーのモータープールに在庫しているものとこれから
入庫されるものもあるみたいですね。
自分もNAGL契約したんですが最初はこれから入庫されてくる在庫車?を勧められました。
見積価格も割引してもらいましたが交渉していたら他の人に先に押さえられてしまった。
価格的にはさらに交渉出来るのでお得感はあると思いますよ。 金ないんだったらカスタボEXを残クレで買えばいいよとアドバイス 所有者 ホンダファイナンス
使用者 人生袋小路軽太郎 職場の駐車場に俺入れて5台ある
後から被るのが嫌、色まで被ったら流石に気まずいw
納車なんて早ければ早い方がいいわ俺は >>775
一人なら素直に運転席ドアから出るけど笑 近所に旧型が停まってるんですが、新型だったら気まずくないですよね? ツートンはカステラ仕様が断然人気なのね
文明堂の商用車にもそっくりな塗分けがあるのよね エヌボとすれ違うとどんな人が乗ってるか見るけど美人か家族連れのパパさんが多い サポートミラーが全然見えない人はシート後ろ過ぎ
N-BOXが正しいシート位置を教えてくれているようなもんだ ベンチシートのほうが奥さんや恋人と密着
できていいんじゃないかな? 俺は独りだけど リアのように左右で肘掛を独立させているじゃない?
あの細さはちょっと気になるわね
5万円のコストアップもさることながら
床面の長いレールを邪魔と感じる向きも多いのでしょうね この車は品の良い女性と中高年の乗る車
若い男がのるものではないw >>781
銀行のオートローンとかにすると
所有者も使用者も自分になるよ 今は女も車は移動できればいいから計画性のある軽自動車に乗る男を求めてるって事だよ >>798
高級車を無理なく購入維持できる経済力のある男の方が女の満足度は高いよ
専業主婦で優雅に暮らせる >>623
外に出て人と関わって社会に貢献してくれよw
な?ww スーパースライドシートなんかいらん
だからベンチシートにした カスタムのNAなんだけど
ハンドル下にある室内ヒューズBOXって
フタないの? >>759
カスタムNA白が一番売れてるのか…
自分のと全く一緒だな >>759
カスタムだけど、パープルより売れてないのか
俺のブロンズパールは。
まぁほぼ黒色だしなあれ ディーラオプションのデッドニング
あれは気休め程度なのかしら
音の匠を選ぶ人がなんとなく注文しているようだけれど
ドアや天井に断熱材を張り巡らせました
そんな仕様があれば車中泊派にはうってつけね >>793
全く逆だよ、エヌボに乗ってるのは下品そうなヤンママ族や小僧ども、それと高齢者たち。
中間層はあまり見ないな。 Nboxは乗用から派生した感じがする
スペーシアもタントも軽だけどね >>814
お前みたいな奴がいるから
迷惑駐車困るんだよ
ちょっとだけなら
みんなやってるから みつからなければ
違反は違反だ
教習所からやりなおせ >>812
自宅から1番近いN BOXオーナーはバツイチ出戻り金髪プリン頭の元ヤンママ、顔は神取忍を目一杯可愛くした感じ >>820
道路交通法第2条1項18号 駐車とは
「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること
(貨物の積卸しのための停止で5分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く)
または車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう」
これでも違反なのか? 話の流れから
1人でもスーパースライドシート便利
狭い場所や路駐でも降りられる
車から離れた時点で路駐は
道路交通法違反
必死に正当化する阿呆 >>409に書き込んだ者です
>>778
まさに今月工場から届く予定の数台に
一台商談もされてないものがあり、13万引きで
今月24日納車と言われて即決してきました
実物見て娘もカスタムを気に入ってくれたのでNAカスタムGL、パールホワイトにしてきました 迷惑かどうかは別にして、駐禁の標識がないところは違反じゃないよ?
道路の幅と時間制限はあった気がするけど正確な数値は忘れた
地方だけかも知れんが普通車がすれ違える幅があれば住宅地なんかは駐禁じゃねーわ 路上に停めて安全に出るため
スーパースライドシートって
思いっきり路駐で道路側にでたら危ないって話だろww >>829
ホントこれ
馬鹿はしんで欲しい
こんな奴がいるから
他のまともなN-BOX乗りが同類と
思われ迷惑する >>834
途中になってすんません
上の画像の端っこに立ってる女の子は誰ですか?
このアイディアを出し、カラーリングを考えた子でしょうか?
横のオッサンどもがセンスあるようには見えないですもんねー! でも、このトロロッソカラー
絶対ノーマルのほうが似合ったはずですよ
シルバーのメッキが邪魔というか、この女の子もそう思ってるはずです!
でも横のダサいオッサンどもが受け入れなかったに違いないですよー >>801,809
パーキングメーターとか知らんの 普段はNボのセンシングに頼りきりなお気楽ドライブに頼りきりなのだが
知人のシビックハッチバック乗る機会があってセンシング使おうと思ったら
LKASも追従もない単なるオートクルーズとは…ものっそいストレス溜まった >>837
必死に正当な理由探さなくていいよ
後出しみっともない
最初は微塵もそんなこと考えてないだろ路上、安全とかw
駐車場とかパーキングメーターとか
最初から書いてれば何もなかったかもな
まぁ違反常習犯には考えも及ばなかったか
ちゃんと交通ルールは守れよ
最近はドラレコですぐネットに晒されるから テントにカフェみたいなのがあるから、
そこのメイドさんでは? おまいら本当におめでたいよな
軽ごときに270とか
はっきり言って馬鹿だよ
まわりは すごいねー とか言ってるかもしれんけど
おまいらは馬鹿にされてるんだぞ >>839
意味不明すぎる
最初から頓珍漢なお前が勝手に盛り上がってただけだろ
鳥頭が必死にイチャモンつけんでいいから >>834-836
http://www.as-web.jp/f1/185722?all
>このカラーリングを発案したのは、ホンダ広報部の女性社員、徳本優さん。
「庭で5台が朽ちつつあるのがイヤだった」
ホンダの聖地・鈴鹿に生まれ、買ったクルマは捨てられない父親の背中を見て育った。
5台が庭で朽ちつつあって、それが年頃の女の子にはイヤだった。
自分が免許をとってクルマに乗り始めたら、運転が楽しくてクルマが好きになってきた。
就職した翌年の2013年に2代目フィットの最終型、黄色の5MTを注文し、そんなのカタログにあっても在庫にはないから工場でつくってもらった。
足回りをいじって各地のサーキットに通った。以前参加した筑波でのドライビング・レッスンでは講師の“ドリキン”土屋圭市が彼女のフィットを運転して走ってみせてくれた。
土屋さんの運転は落ち着いていてゆっくりなのに、タイムはすごく速かった。
最近は見る専門で、今年もバイクの8耐とF1は行きたいと思っている。
徳本 優 27歳 会社員
誕生日:1月23日 血液型:A 恋人:なし
今までのクルマ遍歴:2013年型ホンダ・フィット13G(MT)
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/aaUrIG2YS8HuzIqtrqvbILSwXzuGhJMevYOUw4B7CIc2MiWC72OcHXghfd2D8WBMJFzkUxc0MCusbT_ARCVQ14UaN3O_RTB7rDP3N--9aim8xCauW-Xm0-CKnZFPe58vOkPUmQ=w436-h338-nc ボディーが赤で屋根が黒のツートンカスタムが前を走ってたけど後ろ姿はなかなかええやん 4本出しマフラーにしようと思ってるんだけどパワーどんくらい上がる? GLcustomターボFFベンチシート、プレミアムホワイトパールII 、Honda SENSINGを契約して来ました。
本当はフィットハイブリッド見に行ったんですけどねw
取り敢えず両方試乗させて貰って、営業さんから色々説明聞いているうちに、今流行りのこれにしよっと、納得してしまい決めてしまいました。
後悔はしてません。
値引きは5万です。
多分それって少ないんでしょうけど、交渉も辛いし、
ディーラーさんとは良い付き合いをして行きたいから無理言うのは避けました。
気が弱いんで値切るのとかも苦手なんですよね。
オプションも純正のナビ8型のをチョイスしてみました。
納期は年明け早々のようで楽しみでなりません。 >>849
全部読んだけど言い負けてんじゃんw
返しもボキャ貧の低レベルすぎ
阿呆さらし続けないで引っ込んだほうがいいよ >>856
オプションに関しては他にも付けてます。
ガラスコーティングやメンテパックなど他にも。
諸経費込みで268万でした。
下取りも何も無いので結構使ったかなと思います。
フィットのはずがN-BOXになりましたけど、軽自動車は維持費が安いなどのメリットもありますし、
両方試乗してみて私なりに印象が良かったのでこれに決めました。
それにしても皆さん値段交渉が上手いので羨ましいです。 見た目装備重視でカスタム選ぶ比率が多いんだねえ
ターボ無しとか、意外と見栄張りが多いのかな?w ホンダセンシングが天一の看板を進入禁止と勘違いするのはまだ許せるw >>857
俺もナビとガラスコーティングとメンテパックくらいは付けるし下取りなし。
新型スペーシアと迷ってて値段差がそれほどでもなかったらN-BOXにしたいけど268万かぁ…迷うなぁ 今日はじめて見に行って来たけど、カスタムの内装はめっちゃいいと思ってしまった >>862
あの内装と流れるウインカーとリアフェイスが
凄くお気に入り 予算50万オーバーだけど
カスタムNA買って大満足ですよ! >>857
メンテパックもったいない
12ヶ月点検に金払うなんて 本日ノーマルGLターボ契約しますた
納車は来年の1月下旬ころらしいです 日本人は光りモノが好きだよね
運転する奴は地味〜でショボくれてるのにね
キラキラ ピカピカさせた車乗っても
ドライバーが負けてたら車に乗せられてるようなもんじゃん >>857
268万はスゴイい!
自分はGLターボ下取ありで134万でした 内装色選べるといいんだよな
正直黒系は苦手だからカスタムが良くても選べない 俺も旧型買ったとき言われるまま点検パック入ったけど、金の無駄なので新型買ったときは入らなかった メンテパック勿体ないですかね
何れタイヤ交換やバッテリーなんかもディーラーでお願いしようと思ってますし
値段交渉もそうですが、そこら辺はディーラーとの付き合いだと思って妥協しています 12ヶ月の法定点検とか、義務はあるけど
ディーラーでやる義務はない
金かけないで自分でやったっていい
罰則ないからやらない人もいるみたい
点検パックは半年ごとに点検させられる 整備、点検を他に取られるから
点検パックでディーラーに縛ってるだけ
パック契約しないと付き合い悪くなるディーラーならそもそもそこはやめとけ
俺が買ったディーラーは仕事だから
一応進めてはきたけど、契約しなくても仲良くやってる >>867
下取り有るのと無いとでは随分大きいですよね
契約時は気が大きくなって、オプション欲張って付けたりでこのような額になりました
結局は最初に選んだオプションを見積もりから外すに外せなくなってそのまま契約する事に
後悔はしたくなかったので
社外品より純正品が欲しいという拘りみたいなのが有るのです
本当はもっと欲しいオプション品有ったんですけど
そんなことしてたら300万いってしまいますねw 点検パック 5Tコース 25630円
延長保証 11000円
計36630円だな メンテナンスパックは迷い無かったですね
お金が勿体ないという考え方もありますが、私としては付き合いを重視して
半年に一回くらい店に顔だしても良いのかなと
まあ、安心を買う、みたいなとこでしょうか。 パック契約しなくても半年に一回行けばええやんw
バッテリーチェックとか何か理由つけて
金の付き合いは表面だけだな >>873
お金持ち!契約おめでとう!
こちらノーマルですが納車まで楽しみに待ちましょう! 半額のオイル交換だけになるかなー
ディーラー行くの 自らが納得のうえで支払う金額であれば高い安いの感覚はまったくの主観でいいのよね
私なんて自分でも眉唾物かも?と疑うオプションにさえ食指が動いてしまいがち
デッドニングや音の匠なんかがそれにあたるわね >>880
そりゃ主観だろ
カスタボ4WDフルオプション装備で300万で買ってる人もいるかもしれない カスタボEX 8インチドラレコセット コーティング 3年点検パック&延長保証で240万だった
DOPの肘掛け スピーカー インパネトレイマット
ラゲッジトレイ これらは来年に注文予定です メンテパックは要らない。
営業マンは分かってくれてたけど店長自らががしつこく勧めてきたので担当の顔をを立てて入った。
たぶん営業所のノルマなんだろうね。 俺は今の営業担当から5台買ってて今更付き合いとか気にしないレベルなんだけどみんなはどんな感じの付き合い? 新型購入してN-BOXに目がいくようになったけど、新旧合わせて すれ違うのは100%女運転手。ネットで見かけるのは ほぼほぼ男。
ネットの意見≠N-BOX オーナー像 なんだろうなw >>886
子供が生まれる前からの20年来の付き合い メンテナンスパックは俺みたいな無精な者には必須。GLカスタボ白契約。
8型ドラレコP、コンソールbox、ラゲッジマット、オールシーズンマット、ガラスコーティング、バイザー、エンジンスターター付けて276万した
値引きなんて気持ち程だった カスタム白NA4WD契約完了
ホントは黒が良かったけど、白ならディーラーの在庫車があって年内納車できるって言われて即決
今月の販売ノルマ 途中で送信されちゃった
今月の販売ノルマにまだ届いてないのか、本体15万、オプション総額45万の内10万も値引きしてくれたのも即決を後押し
子供が大きくなるまでの短い期間だけど思う存分楽しむわ >>889
軽に276ってシビック買えないかそれ?ww カスタム、ターボ乗り多いって言うか
NA乗りは肩身狭くて書き込みしないのか
>>886
やっぱり付き合いある担当者、ディーラーだと気にならないからいいね。 メンテパックなんておまけで付けてくれるんだからタダで貰っとけばOK 契約時の値引きとかサービスには損得ありますね
俺も先月契約で値引きは5万ほど。
下取り額はもう一つで
別系列の会社も近隣にないから競合も難しいし YouTubeのスーツ着た短髪メガネのおっさんの高速動画めちゃくちゃ参考になるな
高速頻繁に使うならターボだね 値引きなんて不公平な制度もうやめたらいいのにな
スズキの不人気車なら値引きで必死に売るしかないだろうけど カーメイトのチェーン買おうと思ったら
新型は適合してないのか
タイヤサイズは問題ないけど車体か破損する可能性かあるとか書いてるし 貧乏人なのでコーティングも純正ナビも付けたくても付けられない(震え声) インターナビ気に入ってるけどなぁ。
ルート検索も面白いし、ロードサービスも付いてるので遠方で不動になっても、距離関係なく買ったディーラーまで無料で運んでくれる。
意外にターンバイターンが見やすく便利。 コーティングは自分でやれば1時間+コート剤2000円
2層のダブルGもその2倍+途中の乾燥時間+コート剤3500円 インターナビとロードサービス別だから
スマホ有るならインターナビポケットでも同じ >>897
俺もよく見てるけどNAとの比較動画無いから
何とも言えない
だが今のところ個人的にはNAでも全く問題ないな
確かに加速時は唸るけど仕方ない
だって軽自動車だもん >>894
軽自動車のことでいちいち書き込みしてるのは一部のちょっと偏った客層だけだろ >>905
あれ?ディーラーでインターナビはロードサービス付いてるって説明受けましたよ? 3気筒660cc
シリンダひとつあたり220ccですもの小さなターボでも大きな過給効果を得られそうよね
2600rpmで最大トルク
自然吸気より低回転で日常運転
かつてターボを敬遠していた人にとっても検討に値するのでしょうね 夏頃にカスタム買う予定。
ナビはいらないんだけどオーディオレスができないってのは買わなきゃならない?
純正で何かついてくるのか? すべての軽自動車にターボを標準化したらいいと思う
ホンダセンシングみたいに 660ccノンターボはキツい >>912
ノーターボでキツいなら素直に普通車買った方がいいぞ >>912
排気量を一割減らしたダウンサイジングターボをご所望ですか? コンビニとか駐車場に入りやすいので今回から軽自動車に乗り換え
いろいろ調べていたらN-BOX人気だしターボもあるからこれにした そうですね、軽自動車にこんなに使うとは思いもしませんでした
任意保険やこの車に関する色んなもの買ってたら290万近く行ってますから
値引きも下取りも渋かったけど満足してますよ
先はわかりませんけど5年は乗りたいです。 カスタム選んでる人の9.5割がターボやね
あれ?俺その0.5割の人なのよ
ターボ車 もうちょっと安かったからなぁ。。。ツラい 夜に新型カスタム見かけたけどヘッドライトめっちゃ明るいね
今までタント等に採用されてた2眼プロジェクターもかなり明るかったけどそれを超えてる
あと色温度が下がって白に近い色なのもいい カスタムじゃないノーマル車はノンターボが多いみたい カーオブザイヤー スモールモビリティ部門賞おめでとう。 軽で白ナンバーにすると逆に目立つなw車体で軽ってわかるし、なんか見ちゃうw >>759
だとカスタムでもターボ率5割だけど
ノーマルのターボなんてほぼレアキャラやんけ ミライースの一番やっすいの84マンだぞ
おまいらにはこんなんでいいやろ 黄色い車体なら黄色でも馴染むけどコントラストが気になる人もいるんだろう オプションは人それぞれ拘りもある
軽で白ナンバーでも何でも金あるならいいだろ 黄色い帽子に黄色い通園バッグの幼稚園児が白い帽子と白い通園バッグに変えたら違和感感じるだろ、白いナンバープレートに変えてる軽自動車も同じことなんだよな(笑) ターボどうので
もめる車ではない…
50歩100歩…目糞鼻糞だな >>937
例えたい気持ちはわかったけど
なんか違うw >>933
新車買うときのオプションの一つと捉えればいいのでは 横幅があと30cmくらい広かったら似合うかも知れないけど軽自動車の幅だとマヌケ カスタムでボディ白は白ナンバーよく見かける
黄より違和感なくていいな 白ナンバーにしてれば普通車に見られてると思ってるとこが滑稽だね(笑) 軽自動車1台ぽっきりファーストカーの人が白いナンバープレートに変えてるイメージ なんで標準のアルミってあんなダサいんだろうな
せっかくカスタムにアルミホイールが付いていてもデザインがダサい
あえてオプションのまともなアルミを買わせるためのデザインかと勘繰ってしまう >>947
俺それだ(笑)
そうです!普通車を維持できるお金ないので
軽自動車買いました でも黄色ナンバーがイヤだから白に買えました
カスタムのNA乗りですが何か問題でも?? スマートエントリーつけたいです。
純正ないのはわかったんだけど、社外品つけてる方おられます?
あんまり種類なさそうだけど、オススメ知りたいな。 >スマートエントリーつけたいです。
え?
Hondaスマートキーシステムじゃダメなの? えっーと、ボタン押さずに近寄ったら開いて離れたら閉まるやつが欲しいのです。 みんなかねあるなー
GLターボナビなしで189だわ
ナビは自分でつける!! >>953
近寄ったら開く自動ドアは付いてないな
ドアノブ触って解除で、そのまま引いて開ける
離れるとオートロックはあるけど >>954
インターナビがすげー役に立つのに
ターボなんかよりよっぽど役に立つよw へぇー。社外で出してるんだね。
ドアグリップ掴んだだけで解錠されるのと降車時オートドアロック設定は重宝してるけど
スライド閉まり切るまで横で待たなくていい予約ロックが欲しくなってきた。 カスタム
ターボ
純正ナビ ほぼ各20万コース
N-BOX 三種の神器w >>958
いやーナビなんて音楽聞くおまけとしか思ってないからw
>>961
それどの車も同じじゃねw >>958
そうそう。ルート配信型はいいよね(個人の感想です)。
普段通ってる生活圏内で、インターナビとかどんだけのモノよ?と試しに使ってみて
「何でこんな道選ぶのよ。バカナビめ」って思いつつ仰せの通り走ったらサンドラ混雑に捕まらなかった。 >>963
ついでにセンシングもいらねーってなると
もっと安くなるよ >>956
それホンダの純正であるんですか?
ディーラーでお願いしたら良いのでしょうか? >>966
自分でできる。
降車時オートドアロックはマルチインフォメーションディスプレイから。
時計/車両設定→ドア設定 >>960
予約ロック便利だよね
両側ハンズフリードア以上に欲しい装備 見積もりもらったときナビナシにしようとしたら営業に『えwナビ付けないんですかwww穴空いてて変ですよwww』みたいな感じだったんだけど
新車買ったことないからわからんのだがDOP無しで買う人もいるんだよね? >>969
もうナビ付け納車が
今の時代あたりまえみたいだよ
俺も商談した時ナビたけーからいらねって言ったら
穴空いた状態の納車になるよって言われたw
殆どの人がナビ付け納車だよって事も言われたな >>969
ナビありで買ったことのない貧乏人です!! 皆さんはスタッドレスもう履いた?
自分は明後日交換の予定@千葉北部 >>967
せっかく教えていただいているのに全然わからない…
初代のカスタムでもできますか? >>973
ローンでも
支払い年数と月々の支払い金額によっては
カスタボ買えない人だっている(俺の事)
あ、でも自主規制してるだけで
5年ローンを6年ローンとかにすればカスタボ買えたかもしれない >>974
初代ではできんのよ。ディーラーに持ってってもダメだと思う。
社外で例の良いヤツを見つけるしかない。
>>972
安かった型落ちのVRX先月履かせたよ。
久々のプラス気温で冠水&グチャグチャだ@札幌 スタットレスなんて履いた事ないな
雪の積もるようなところへは行かないし >>977
>>975
ありがとうございます。
初代できないのですね。残念です。
社外品チャレンジします! >>978
スタットレス必要なぐらい雪降った日は
車乗らない @市川市 >>948
白ナンバーにしてれば普通車に見られてると思ってるとこが滑稽だね(笑) >>969
自分で社外品付ける気の人は配線さえ来ていれば穴開きでも全く気にしないがな >>981
デュアルポンプじゃなくビスカスの四駆だからそれなりに走る。
本格的な50:50じゃないし電子制御じゃないけど、後ろにも若干トラクションがかかってると感じる。
タイヤ径が小さいから多少空転するけどVSAが効いて横向くことはないし。
けどFFと同じ最低地上高145mmだから無茶はできない。亀になったらおしまい。 >>980
公共交通機関がしっかりしている大都市通勤圏だから出来る贅沢な選択 FM聴いたら音しょぼかった。
やっぱスピーカー良いのつければ良かったかも。 200〜250万ぐらいを
ポンと現金一括で買う人は絶対貧乏じゃないはず
車欲しくて毎月貯金してその金額になり現金一括で買いました
とかでも何年貯金したかによるけど
それでも250万を現金一括支払いできるのは凄いと思うよ >>965
売るときに買い叩かれるよ
まあ乗り潰すなら良いけど >>986
ろうきん(労働中央金庫)経由、月3.5マソ。ボーナス払い無しの均等月賦払い。
まぁ、バイト掛け持ちで、最低200万(役所の税金は全て完済前提で)年収ある人なら
現ナマの帯金で、どや顔でDラ-で買えるでしょう。
…でも、このスレに来てる人は、土地 or 株のディトレーダーで生計立ててで、
不労所得で、N-BOX乗ってる人が多い気がする。 そう、普通車買えないんじゃなくて
N-BOXに乗りたいただそれだけだよ >>988
スピーカーもだけど、低音が内張に振動が流れてビビってる感じがする。スピーカー変えるのが手っ取り早いけど、型が合えばインナーバッフルで低音を少し締めてやろうかと思ってます。私はそこまで音質は気にしないけど、低音のビビリは明らかに気にかかるので。今月中には試してみたいな 軽の進化知りたくて、サードカーで買う俺のような車好きもいる。
軽だから貧乏とか、そうでないとか、そもそも車好きには、あほらしい。
バイク好きだって、原付からハーレーまでコレクションするもんだ。 >>982
だから誰だよそれ
妄想止まらないな
精神科で診てもらえ 年間3000キロも乗らないって言ってるのに、メンテンナンスパックをゴリ推してくる長年付き合いあるディーラーとは
縁を切った
見積もりの中に最初から組み込まれて、これは外せないとかうざいのにも程がある このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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