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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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2017/11/24(金) 20:30:04.70ID:ssV+r2KJ
>>59
ジャンボ以外はギャブが狭いから下に見てる
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2017/11/24(金) 21:12:53.76ID:zNLDTe4F
ジャンボは横からのフォルムが
和式トイレの便器みたいだから
はるか下に見てる
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2017/11/24(金) 21:43:50.63ID:F3JZEHsw
>>62
んだなFFや四駆なら兼用も有るしね
サンキュ
ただFR二駆の軽トラでデフの方がミッションより粘度低いってのが引っかかる所ではあるw
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2017/11/24(金) 22:06:10.99ID:svj2XuCV
>>66
消去法だな
これの前には63T乗ってたから少しだけ鈴菌に感染してるかもしれん
ちなみに免許取って最初に買った車は新車のスイスポ（ZC31S）
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2017/11/24(金) 23:47:00.24ID:6Ow0YVhn
>>66
DA16T農繁だけど
凛々しい御顔(某D社のは鼻の下伸ばした助平顔に見えてしまう)
安心、信頼のHL切替式パートタイム4WD(H社の4WDはちょっと…)
パワーウェイトレシオ

もう2台エブリイバンAGSとKeiワークスを所有してるけど、
鈴菌感染者じゃないと自分では思っている
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2017/11/24(金) 23:55:10.69ID:3uITGMzu
近隣はハイゼットが溢れかえっていたし、キャリイは純正ディスチャージがあったから
周囲と同じ車は嫌でライトフェチの俺にとってはキャリイKXディスチャージ以外に選択肢はなかった
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2017/11/25(土) 01:54:33.28ID:l5c6VokW
>>69
大丈夫他人からみたらしっかり感染してるよ。
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2017/11/25(土) 11:20:11.87ID:7ezakUSX
助手席にエアバックなんかいらんのや！
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2017/11/25(土) 11:38:16.29ID:hzWwt9bK
安全ブレーキは標準で欲しい

死ににくい軽を作るのはそんなに、そんなに難しくは無いが　硬質ウレタン保護
狭く高く重くなる　これから期待
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2017/11/25(土) 12:20:20.71ID:N4oO6LDg
ハイゼットジャンボもいいけど荷台が1700mm弱しか無いのは使い辛い
ハイルーフも長尺物を積むのに斜めになり過ぎて積みにくい

キャビンを100mm程拡大してある程度のリクライニングと若干の収納を確保
尚且つ荷台も多くの建築資材を積める1820mm以上を確保
ルーフはノーマルのままの「キャリイ カーペンタースペシャル」なんてあればいいのにな
ニッチそうだけど割と需要はあると思う
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2017/11/25(土) 12:26:31.34ID:FRioDACU
キャリーの顔って垂れた感じだからアクティーかハイゼットが候補だったけどキャリーにした
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2017/11/25(土) 14:38:58.96ID:tyij0R1E
スタイリングと高速安定性を考えるとセミキャブ1択
今の型は51に戻ったようでなんかな、、
ドア内張りとかも63より安っぽくなったし。
性能面でスバル製サンバーも候補に上がったけど高すぎ！
状態いい63の四駆探そうっと、、
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2017/11/25(土) 18:14:18.62ID:TgYeztzl
キャリイって燃費と走行性能がいいんでしょ
うちも買い替えでキャリイにしたいんだけどオバアがオートマがいいとか言ってこまるわ
オートマ楽だからとか言ってる
マニュアルのほうが燃費いいし汎用性あるのに
なんとかお婆を説得する方法ないかな？
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2017/11/25(土) 21:58:20.34ID:JXz0KVcG
AGSネットでの評判はいまいちだけど、
普段MT乗りの俺からすれば二人羽織的な違和感があるものの馴れればこれはこれで面白い
AT車のMTモードよりもはるかにまともにMTらしく使える
普段AT乗りのOKANからすれば、間違ってMTモードに入れ暫く2速のまま走り続けた以外は
「普通のATと何が違うのかさっぱりわからん」

MT乗りAT乗り両方の妥協点としては良い選択肢だと思うよ
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2017/11/26(日) 07:53:36.33ID:lPZLrraF
16tでセミキャブ出せとは言わないから63tをそのままでブラッシュアップして復活販売して欲しい。高速走る配送需要はあると思うけど。無理だよな。
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2017/11/26(日) 08:15:02.73ID:qdknvyHN
>>82
FM可聴域が90.0MHzまでで、ワイドFMに対応していないのがちょっと残念。
あまり音質を求めない自分は、Kenwood U300MS+KFC-RS103でほぼ満足している。
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2017/11/26(日) 13:03:02.51ID:bxRWbpUu
DA16Tでのキャビンの快適さ(特に足元)を覚えてからじゃあもうセミキャブには戻れない
DA63Tは知らないが以前乗ってた先代アクティトラックのキャビンは拷問だった
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2017/11/26(日) 21:25:07.66ID:Nc0nf2Ui
>>89
純正おｐにFCのスピーカーあるけど
これってドアに付いてるんじゃないの？
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2017/11/27(月) 13:18:48.34ID:ICiGiMB/
お腹
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2017/11/27(月) 18:53:23.28ID:fR2SH68f
素敵なエアバッグを見つけてしまい買ってみた。日野のプロファイア用らしいが全然わからん。
補助スプリングは車検に関係ないんだよな？むくむく車高があがったら駄目かｗ
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2017/11/28(火) 00:00:56.65ID:cZQ0RZwZ
軽トラ1コンセプトかと思ってたけど
軽トラ市コンセプトだったんだね
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2017/11/28(火) 19:27:29.49ID:iLlqCczt
>>100
乗り心地を良くする為の物？
装着出来たらインプレ宜しくお願いします

>>105
おめでとう、事故には気をつけて

>>104
奥行きが深くなったらしい、MC前の個体に流用出来るといいな
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2017/11/28(火) 22:42:01.64ID:cZQ0RZwZ
軽トラ買うと普段乗りで普通車を全く使わなくなるよね
しかもオーディオ等色々と弄って自分仕様にしちゃうとなおさら
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2017/11/29(水) 00:07:47.45ID:D39taih9
普段乗りで余りにも便利なので遊びに行くにも軽トラ使う様になってみんなの人気者になってしまった

軽トラがね

>>108あんたは漢だよ
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2017/11/29(水) 10:45:50.73ID:rAfm7N2t
3名以上の乗車（極短距離は別ｗ）、荷台幅を超える荷物、350kgを大幅に超える荷物以外だと
他のを引っ張り出す必要は少ないのは確かであり･･･
>>106
エアバッグは車高調整と不整地でのトラクション向上目的、ご興味がありましたら、続編をお楽しみにｗ
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2017/11/29(水) 12:21:11.04ID:rAfm7N2t
>>90
65Tはあるけど、乗り慣れないからか？そわそわしちゃう。。
衝突時、ここの空間は無くなってしまうのだろうな的な意味で。
セミキャブだから五体満足の保障なんて、あるわけ無いのは
頭じゃわかっているんだけどねぇ。
>>87
チョップドエブリィー？リアバルク新設、後は切り取ってｗ
素人目には、そこまで困難じゃ無さそうに思うのに。。
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2017/11/29(水) 12:50:36.69ID:z6AOE7+V
>>112
少しじゃねーだろ。心臓が爆発するくらいドキドキワクワクなんだろ？俺がそうだったぜ
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2017/11/29(水) 16:57:48.32ID:qGr1y8ak
>>113
俺も心臓バクバクだったなw
過去二回しかクルマ買ったこと無いが、バクバク具合でいうと
200万の中古<100万の新車軽トラだったな。
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2017/11/29(水) 19:52:39.57ID:QCE/CYu4
>>110
ヘアピンカーブでのリアタイヤの空転も抑えられるのなら俺も導入を考えてみようかな
155タイヤや強化ショック、キッカーショック等で改善を試みるも中々これと言った物が見つからない
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2017/11/30(木) 06:56:00.29ID:2InaKNPB
>>77
軽トラいちの見栄えが良いのも荷台6尺縛りから脱却したからだろ
月産500〜1000台の多目的パイクカーとして販売しても面白いんじゃないかな
0118阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 08:15:53.51ID:zOnPysHz
4ナンバー所得基準、全長の半分の荷室を満たし（or　1m以上の縛りがあったはず）最大限広げると
2+2くらいのキャビン室内長が得られ、コンプレッサや電動器機等の高価な工具は室内、尺の短い材料は荷台に
長尺物はルーフキャリアになんて運用もありかな？
数出なさそうで、過積載も余り無いと見越して、その手のへんてこｗなのは、エブリィーベースでやって欲しいが。
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2017/11/30(木) 08:38:00.30ID:j255kXtJ
無い物ねだりばかりを言うばか
うぜえ
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2017/11/30(木) 09:31:26.66ID:NG8qYtBz
無い物ねだりっていうか僕の考えた最強の軽トラでしょ
メーカーに任せるんじゃなくて自分で作ったらっていつも思ってる
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2017/11/30(木) 10:02:01.61ID:zOnPysHz
>>122
デッキバンの荷台は、奥行きが短いのもあるが、形状が悪く
乗せる荷が限定されそうな雰囲気、乗った事無いけどなｗ
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2017/11/30(木) 13:30:41.65ID:lIBsuqVA
デッキバンの室内後部のパネルが無ければ良いのに
昔のバモスの様な軽トラが出ないかなｗ
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2017/11/30(木) 19:07:51.91ID:ClMfukjv
納車された。
やっぱ助手席エアバッグいらねー
物入れが少なくなってる
車庫に入れるとき小回りしたけど引きずりなくて感動
全車がアクティだったから
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2017/12/01(金) 12:39:43.54ID:iddAz7zX
デッキバンは犬を遠出の散歩に連れて行く時、臭い犬を車外に隔離して運べるから便利だと愛犬家の知り合いが言ってた
お前は犬が好きなのか嫌いなのか
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2017/12/01(金) 16:39:52.06ID:LuI/Q7r8
荷台で犬の小便放置した軽トラで腐食して荷台が穴あき
更にそこから雑草が生えてる車なら知ってる
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2017/12/01(金) 18:25:27.72ID:vUPfUVgj
犬は車嫌い、乗せると察したら、全力で伏の体制。乗せたら飛び降りた事もあり、車室内以外は乗せられない
車室内だからって安心は出来ん、よだれも全力でべとべとにｗ
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2017/12/01(金) 22:54:32.57ID:2DzJgUEJ
仕様変更後の車両だから、質問どぞー
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2017/12/02(土) 10:38:44.63ID:apXTXGO4
家の犬は車のドアを開けるだけで、お出かけだぁと自ら尻尾フリフリで乗って来たけど
着いた先がペットショップでシャンプー＆爪切りだと解ると
「ここは違う、(>_< )イヤッ( >_<)イヤッ」って必死に踏ん張って降り無かったよ
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2017/12/02(土) 11:56:56.12ID:JCzfwr7U
http://livedoor.blogimg.jp/scienceplus2ch/imgs/b/8/b884c2c6.jpg

　最大積載量の３倍以上の米袋を積んだ軽トラックを走らせたとして、滋賀県守山市の農協などが書類送検されました。

　荷台に器用に積みあげられた約４０個の米袋、重さは１トン以上になります。道路交通法違反の疑いで書類送検されたのは、「おうみ冨士農業協同組合」と幹部職員の男（４５）です。幹部職員は今年９月から１０月にかけて３回にわたり、
最大積載量が３５０キロの軽トラックに近江米の米袋を１トン以上積むよう部下の男性職員に命じ、運転させた疑いがもたれています。

　警察によりますと、１０月に守山市内をパトロール中の警察官が過積載の状態で走る軽トラックに気づきました。９月以降は近江米の出荷がピークを迎える時期で、幹部職員は「業務効率を上げるため指示した」と容疑を認めているということです。

配信11/29 19:55
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20171129/00000077.shtml
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2017/12/02(土) 14:11:32.20ID:Phgm7y95
>>136
学校のトラックで計ってきました
400mの記録は84秒42でした

あと自分の最高速度は時速21キロでした
これはGPS 速度計なので小数点でません
ごめんなさい

全力疾走は中学校以来なので疲れました
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2017/12/02(土) 16:06:12.32ID:nLkBah0H
>>142
米袋は滑り止め剤加工されているから荷崩れしにくいね。
はい済みされたパレットをラップやシートかけないでそのままでも普通に走れたりする。
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2017/12/02(土) 16:19:57.49ID:8wm605uZ
上の過積載は、運転手の自供で組織的な指示有ったのが問題なんだろうな。個人なら警告レベルか
車庫飛ばしでも業者が絡んでないとほぼスルーだからな
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2017/12/03(日) 01:59:46.27ID:LY0XG5eE
族議員が頑張り、農業用ナンバーで（高速道路通行不可で良いな？ｗ）で増トン軽トラがあっても良いかな？
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2017/12/03(日) 08:19:03.93ID:SQxwHIdM
1トン積みトラックはいくらでもある
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2017/12/03(日) 08:58:29.36ID:qqbvQ39R
非交番のパトカーか白バイに見つかったんじゃね？
理由聞かれて”組織的に･･･”なんて言うと、もうひっくり返されるわな
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2017/12/03(日) 10:33:38.40ID:yRD1y6PJ
OEMの日産クリッパーNT100とマツダスクラムトラック、三菱なんとかもこのスレで正式に受け入れたらどうかな？
次回からスレタイに入れるとか、テンプレに書いとくとか。 あくまでもスズキキャリイ系列のOEM車限定という条件でな。

ところで日産はクリッパーのグレード展開ではAGS仕様は全面的に排除してるんだね。
やはりユーザーの認識と実際の使用におけるある種のギャップを原因として発生するトラブルを警戒している模様。
スズキの冒険には付き合いきれんとかいう具合の腹だろうか。
ロボタイズ式自動変速と従来型の油圧式自動変速の仕組みや特性の違いを機械音痴イージードライブ体質のユーザーに理解させるとか、その体質と逆の努力が必要なわけでお寺の現場は大変だわな。
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2017/12/03(日) 14:21:49.01ID:qqbvQ39R
>>156
おれはNT-100だがMOPのHIDがないしDOPもずいぶんと削られてる、

たぶん、スズキも自分とこの販社にアドバンテージ付けたかったのかと思う
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2017/12/03(日) 16:18:48.86ID:yRD1y6PJ
でも日産のフロントグリルパネルダケハ魅力的だな。
スズキ用にもオプションで選択できるようにして欲しい。
バイクのインパルスやカタナ風にデザインした特別仕様なども欲しい。ボディは黒と赤のツートンカラーにゴールドのホイール。
座席はタックロールシート。
あるいはシルバー基調の塗装に朱色で「SUZUKI」と斜めにボディサインを施工。

あと俺限定でモモクログッズ欲しい。
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2017/12/03(日) 20:50:09.05ID:vvKtRTkz
DA16Tのあのシトロエンバスのフェイスにするやつ、欲しいなあ・・
でもあれってキットだけで20万円くらいするんね。
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