【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
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2018年登場予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506257223/ >>851
「女性の願いを叶えたら、この軽になる」に比べたらなんてことはねーよw
キャンバスは生活臭がしないのが良い。 確かに、ハスラーやN BOXやキャンバスは生活臭がしないな。 小手先技術で稼ぐ燃費は限界があるからな。
それで1キロ伸びようが減ろうが現実生活に影響はでないのだよ。
それが問題になるレベルなら車なんぞは所有できん。
それよりも、満タンで走向できる距離を大きく増やした方がよい。
今では日常的になりつつある万一を想定した場合、最低でも600キロ程度は必要だ。
現実に給油するのはメーターで1/3〜1/4以下に下がってきてからというのが人間心理としては正常なわけで、
この場合は満タン600可能でも、200キロ〜150キロがとっさに走れる距離となる。
これでも足りないのだよ。 大災害とかでは中途で入れるなどはできん。
冬場の大雪状況で大地震で道路がズタズタとかもこの先は普通にあるわけで、
満タンで25gですなどのタンクでは普通に死亡フラグが立つわな。
だから、軽四といえども50gのタンク容量は必要。
毎日給油などの基地害行動はやる気にならんし、毎日給油の馬鹿が増えるとスタンドも大混雑して収拾不能になる。
だから下らん燃費競争よりも安心安全を全面的に主張できる車作りをしてもらいたい。
どうしてもタンクをでかくできないならば、よくできた専用の携行缶を屋根とかにセットできるような構造にすべし。
できるだけ軽い平たいタイプが宜しい。 優秀な自動弁搭載で油の出し入れも操作性抜群・・・とかやろうとおもえばできるはずだ。
容量は10リットルで4個まで屋根にワンタッチ搭載可能にすれば最強!!
これで災害時に凍死する人の数が多少は軽減されるし原発事故で逃げられずに重度の被爆を観念するなども少なくなるだろう。
これから先の日本は大変な状況になるような気がするから質実剛健な仕様にしてもらいたい。
少々の違反は構わんし排気量をこっそり100ccほどUPしても構わんさね。
100cc増えてるぞ!とか指摘されてもスルーでよい。
我々はそうは思わない。 ・・・ で万事OK。
逮捕状の出てるレイプ魔が突然理由も無しに白になる時代だから何でもいいのだよ。 まぁ50Lとは言わんが40Lぐらいは欲しいかなぁと思う
スタンド行くのめんどくさいもん 携行缶買って家に備蓄しておけ。
有事には積んで走ればよい。
ガス欠で道路塞いでいる車に分けてやることもできる。 女性にも使いやすい!なら分かるけど女性のために作りました!にするとターゲットわざわざ半分にしてるからなあ 新型スペーシア無印の外装は残念
タントじゃないんだからさ >>861
それで安かったらいいじゃん
安かったらね >>859
大抵のところは、店に頼めば店員が入れてくれるよ。 携行缶はセルフでOKですよ。
手順を間違わなければ無問題です。 20kmL*20L=400km 十分では
10kmLの軽箱バン 200kmで給油してる >>874
街乗りでも、20km/l も走るのだろうか。。。 スズキがWLTCモード走行試験の認可を取得、
なんてニュースはまだ出てきていないので、
そのままJC08モード燃費表示になるか、
まさかのマツダにWLTCモード走行試験を依頼して
WLTCモード燃費を併記になるか、
ワゴンRよりマイルドハイブリッドは進化したのか、
フルフラットにシートが畳める車中泊モデルはあるのか、
・・・
ほとんど内容が分かっているカタログでも、
楽しみはまだあるっ、はょ見たいなぁ。 >>875
信号そこそこある街中では17Lがいいとこだと思うよ
これより燃費よくするにはアクセルに気を使って運転しなきゃならんだろう >>879
あれ、結構いいよね(´・ω・`)
ブルーがちょっと期待ハズレだた ツートンにすると6万円アップだっけ?
悩むなぁ。
見た目はツートンの方が好きだけど。。。 >>883
これ、背景が黒と白だから騙されるけど、スポイドで取ってみると同じ色なんだぜ。 >>883
うん(´・ω・`)
こっちなら絶対ブルーだわ ツートンの天井ホワイトだと雪積もってるみたいでカッコワルイ >>881
ツートン四万じゃなかったけっけ?素モデルはルーフレールが付くから六万になるけど。 無難にブラックかホワイトにしとけば買い取りするとき多少高くなる
それに飽きがこないし >>883
サイドの凸凹プレス
カスタムの顔と激しく似合ってない 新型キャリアカーで運んでた。
現行より一目で大きいってわかった。 >>893
まじー?
じゃいよいよ試乗車が各ディーラーに配備されるのかな。
これからナンバー登録するんだろうから、14日には
間に合いそうだね。来週の週末がが楽しみ。
早くカタログ納品しないかな。 色がきまらない。
ものぐさなので、泥で汚れても目立たない色ないかな。 >>895
ディーラー曰くアイボリーは泥汚れが気になりにくいらしい
自分は今別車種のアイボリーに乗ってるけど、黄砂とかの汚れは確かに気にならないけど水アカ系の黒っぽい汚れは雨の度に気になる
濃い色のが良かったのかなーと思ったが濃い色だと黄砂や花粉の時期大変そうだし良し悪しだね… 汚れが目立たないのは断然スチールシルバーメタリックだと思う
現行のカスタムZは神懸かり的に似合ってたけど
新型はどうなんだろ?
ブレイブカーキパールも地味に似合いそう。 シルバー、白黒は下取りが高いとか、3年で乗り換えないで、好きな色を買って長く乗ってください。 >>892
角ばったカスタム顔とエッジやプレスが丸い胴体とがアンバランスだな
カスタムは現行の方が似合ってるわ NBOXの後出しでこれなら絶対タント待ったほうがいい 新型スペーシアって発売されたん?
今朝の広告で新型が載ってたんだが。 >>903
この出来なら価格次第。
価格だけN-BOXと同等では絶対勝てない 大阪モーターショーで見てきた。
あれじゃ、N BOXには追い付けない。 N-BOXより20万円以上安く買えるなら勝機がなくもない お前たちから「走り次第」という言葉が出ないのが悲しい。
速さを競う走り屋的な走りの良さではなく「素性の良さ」、
街中を流したりする時の素直な操舵感、信号発進停止の気持ちの良さなど。
どんなに豪華な装備だったり、好みの見た目だったとしても、
右直事故を起こしそうな初期デ◯ズのような走りだったら願い下げだから。 この手の車に走りは求められてないから訴求しても売り上げにつながらない
内外装の見た目や便利装備、安全装備や燃費が重要 >>911
スズキの軽に走り求めるなんて野暮。
スズキの軽の良さは経済性と手頃さと本来の軽自動車らしさ。 軽自動車で、しかもトール系に走りとか端から諦めてるっつうの
燃費と使い勝手優先だろ まだ勘違いがあるな、
「素性の良さ」は毎日道具として使ってて、細かいストレスを溜めない走りなのかどうか。
ゼロ発進からのっそりもたついたり、ギアチェンジに息継ぎがあったり、
ある速度域から急にハンドルの操作に違和感があったり、日々の細かい
積み重ねが大きな不満となる。
移動体としての素直さ。 >>914
燃費は走りに直結するよ。
古いエンジンを無理やり使って他社ライバルと戦おうとした日産三菱は、踏み込んでも走らない
車を作った。
ところがあまりにも走らないことに不満が集中したため、そこを改善したところ、
燃費が悪くなった。当たり前だ。
根本的な改良をしたわけではなく、小細工してたのを元に戻しただけだから。
で、どうしたかというと、「偽装した」。
燃費が悪いということは、今日においては走りに振る分の余力がないということ。
とくに軽自動車にとってはね。 パワーがないトルクがない車は疲れる
真っ直ぐ加速して真っ直ぐ減速する事も苦痛 >>899
やっぱりシルバーか。
ボディとドアだけが浮き出るツートンでほしいなぁ。
シルバーのツートンなんて設定ないんだよね。 >>911
気持ちはわかるけど、試乗がまだできないからそういう話題も出せないよな。
プロ記者の試乗レビューとか出てくればねぇ。
初代ソリオはちょっと使いにくかったな。CVTのプログラムの癖なのか、踏んでも一瞬溜めてから走り出す、ブレーキは力こそあるものの静かに止めるのが難しかったり。
車検代車のスイフトなんか超ストレスフリーだった。踏んだらすぐ走る、ブレーキもスーっと丁寧に止まってくれる。
スペーシアもストレスフリーなことを祈るよ。 >>916
アホか?
旧世代の3B20なんぞ使ってるんだから当たり前だろ。
三菱は蚊帳の外なんだよ。
ホンダ スズキ ダイハツでの話だろうに >>909
あと5日あるのか。
速さは別に求めて無いけど、最近のスズキの軽〜コンパクトは
乗り心地があんまり良く無いって言われてるから不安・・・ 偽装した車に負けてるのがなんだかなぁって感じだけど。あんな走らない車の何がいいんだろう。安くもないし。 >>920
kfが旧世代でないとでも?
デビュー時期はさほど変わらんよ。
N-BOXはタント潰すだけなら新エンジンなんていらなかった。
軽量化も要らなかった。
なぜならばN- BOXはタントにとって完全なる「上位互換」だから。
だから自分とは異質なるもの、長所が重ならないもの、スペーシア対策を練ってきた。
だから大幅な軽量化を売りにしたし、せっかくのエンジンも6年で捨てた。 >>927
今年は勝ってるんだね。
ただ不正の車とここまで競ってるのは悲しいな。 >>929
日産の販売網と会社規模とブランド舐めてね? お父さん→ミニバン
お母さん→軽自動車
逆のパターンもあるけどこの構図はホント多い
そういう点では、日産ホンダは強いな。ダイハツもトヨタがあるし カーキャリアに載ってるの見たけど、いやまあ酷いデザインだわ
誰が買うんだよこんなゴミ車 ノーマルタイプにターボないからN-BOXにしますた >>931
OEM先のマツダではそういう需要ほとんど無いしな なんか最近ターボが完全に高価格グレード扱いになってるのが悔しい
昔は下のグレードでも7万円ぐらいの追加で買えたのに 同じOEMでもニッサンは軽3位の常連だったのに、マツダはさっぱりだな、なぜこんなに差がついた >>938
MAZDAはレクサスの真似で忙しいから >>937
エブリィみたいなエネチャなしアイストなしのターボグレード欲しいよな シルバーとカーキは汚れが目立ちにくいから
青空駐車と手入れ不精の人には最適 緑が好きな人
基本的に穏やかで、何事においても堅実さが際立ち、我慢強さもあります。手堅く成功をおさめるタイプと言えるでしょう。
忍耐強く、優しい性格。争いごとを好まず、穏やかな日常を願う。
礼儀正しく、決して人の道を踏み外さない人。 >>943
カーキって結構色が濃そうだけど、泥とか目立たないかな。
シルバーよりはなにか彩りのある方がいいかなと思ってたので、教えてもらってよかったです。 白とシルバー以外は汚れ目立つよ
黄砂やらホコリやらですぐ霞む ワゴンRみたいに普通のグレードは出るんじゃないかな? 大阪モーターショーでカスタム白×黒ツートーン見たが、取っ手風の塗り分けには違和感がありAとCピラー柱部つや消し黒、ルーフ部艶有り黒の仕様も選べるよう追加して欲しい >>945
カワサキ乗りを見てるとそれはとても疑わしいぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。