★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
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ネタ切れなので
だれか
ベストカーの画像で
オールブラックつくってくれ 現行型が出てどれぐらいでランドベンチャーが登場したんやろ スバルとスズキで第2のジムニーを作って下さい。ジジイ。 >年内には発表ありそうなのですか?
一部で来年9月と言われているから、年内はない。
あったら、東京モーターショーで発表している。 来年発売ならサイドエアバックかサイドカーテン付くぜ。 >>20
おれはそのデザイン好きでも嫌いでもない中立派だけど、このスレでカクカク否定すると荒れるぞ インドの新車販売台数
メーカー 2017年10月 シェア 前年同月比
Suzuki 136,000 38.9% 9.9%
Hyundai 49,588 14.2% -0.9%
Tata 48,886 14.0% 5.2%
Mahindra 42,692 12.2% -0.2%
Honda 14,234 4.1% -8.6%
Toyota 12,403 3.5% 6.5%
Ashok Leyland 11,739 3.4% 2.4%
Renault 9,305 2.7% -25.0%
Nissan 4,645 1.3% -24.0%
Eicher (VECVs) 4,463 1.3% 15.8%
Ford 4,218 1.2% -43.8%
VW 3,929 1.1% -29.0%
FCA 2,455 0.7% -%
Force Motors 2,073 0.6% -4.7%
Skoda 1,706 0.5% 15.8%
Others 1,294 0.4% -76.2%
Total 349,630 100.0%
スズキ最強
ちなみにGMはインド市場から撤退したみょ マヒンドラって車作ったるんだ。農機のイメージしか無いな >>20
テールランプは良いがヘッドライトとサイドミラーがださい。もっと改良してほしい。 でもインドは大気汚染が酷過ぎて2030年までに
電気自動車だけを販売できるような政策を発表したはず
スズキは電気自動車の技術を持たないからどうなるんだか
それに電気自動車だけが走るようになっても大気汚染は改善されない グリルがあれだな黒は無いんじゃないか?
せめて黒にするならフェンダーやバンパーに合わせて光沢が出ないやつにしてくれ >>27
大量の電気供給するために貧国は石炭発電所フル稼働♪
低燃費ガソリン車の方がよかったというオチ モーターショーに出すのに量産なんか関係ないやん、1台あればよい >>30
>石炭発電所フル稼働♪
排ガスの脱硫設備や脱硝設備を取り付ければ、二酸化炭素以外は除去できる。
石炭の燃え殻、 脱硫設備から出てくる石膏はセメントの原料になるので、
インドならセメントで消費できるでしょう。
脱硝装置はアンモニアと触媒で硝酸類を水と窒素に還元するっから副産物はでない。
>低燃費ガソリン車の方がよかったというオチ
インドもメーカーが未燃焼ガスのハイドロカーボン、一酸化炭素、硝酸系のNOxが
いかなる運転でも除去できるかって話。
確実にコントロールできるのは、石炭火力発電所。
二酸化炭素が温暖化ガスというのは、EUの二酸化炭素取引の方便?という人もいる。 運営している奴らがクズなだけで原子力自体は駄目じゃないんだよ >>37
風力と太陽光に関しては憎しみしか感じない
憎しみ力("ちから"と読む)発電 >>36
その最新設備を100基以上ある現石炭発電所に設置できんでしょ、費用的に。
まあこれから新設する発電所はある程度対策するだろうが、ただでさえ電力不足だというのに日本並みの低公害石炭発電所建設の為に費用捻出すんの?インドが。 ここまでスズキが公式アナウンスを勿体ぶってるのには相応の理由があるのかも知れない
R型ではない新型エンジンにハブリダクションを希望 もうマイナーチェンジの延長程度のものが出るだけで
大騒ぎするほどの事は起こらないんじゃないのか
カタログの表紙もそのままでさ >>42
ジムニーに限らずスズキは直前まで公式アナウンスなんてしませんが まぁ焦るなよ
来年になれば発表くるだろ
冬のナスボは頭金にするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています