【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
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そこに操作する楽しみはあるのか?
教えて下しゃい >>966
そういうことか、知らんかった
それなら結構楽しいかも CVTってエンジンブレーキの効き悪いんじゃないの?
乗ったことないから知らんけど >>976
水温表示が消えればいいんでない?
エアコン付けなきゃ
真夏3分、春秋5分、真冬7分かと。
エアコン付けると表示消えるまで2倍かかるな
液温、水温もだがタイヤも冷えてるから要注意。
安全運転でどうぞ >>982
効きは悪い
強く効かせられないってのがあるからね >>983
サンクス
タイヤは今日みたいなぽかぽかな日だと圧が上がって乗り心地がゴツゴツになるな
正直MTでもエンブレの効きはよくないな
自分の所有している400ccのバイクは強力なエンブレが効いてかつスロットルレスポンスも鋭い
アクセルを1mmひねっただけでもカツンと前に押し出される感じがする マニュアルは選択肢が無いが
ATはオートとセミオートの選択肢があるから
結局はズボラが働いてオートモードがほとんどになるな
しかし峠なんかで気合い入れたいときにパドルで操作できるから面白みがないことはないな 始動直後は燃調が濃いので排気ガスにススが発生します。
ススが排気バルブに付着すると排気効率の低下や圧縮漏れの原因となります。
現在のエンジンは暖気は30秒程度で十分です。
ただし、低水温のランプが消灯するまではむやみにエンジンの回転を上げないようにして下さい。
ちなみにエンジンの燃焼温度は800度程です。
30秒もあればオイルや冷却水は温まりはじめます。
低水温のランプが消灯するのはラジエーターへの循環が始まってからなので
ランプ消灯までにはエンジンオイルも
エンジン内の冷却水も十分に温まっています。 パドルシフトを全否定するわけではないが、
なんかゲーム感覚でドライブしているようで味気ない
あくまで個人的な意見で >>988
おかげさまでノーマルマフラーは汚ったないよ 純正オイルのUltra nextってS660は推奨に成ってないよね?
ディーラーの点検パックでnext入れますって書いてあるんだが。。
一応ターボカーだし推奨されないほどの低粘度オイルは入れたくないなあ。 意図せず勝手に変速されるのはな
CVTだとレブ当てっぱなしにできないだろ
レブまで行かなくてもその前ぐらいを維持できない
保護するために勝手に変えられる >>992
自分はUltra LEOになってた。0W-20これなら安心 >>995
やっぱりそうだよねえ。点検出すときにちゃんと確認するわ。 >>993
車というかエンジンに悪そうな走り方してそう このスレッドは1000を超えました。
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