【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509101638/ >>815
乗らんことは無いだろう
軽にテンロク載せてる強者もいるくらいだし CVTに合わせて開発されたエンジンということだろう >>817
業界通君が言いたいのは、踏み間違いやレーダー、カメラなどの安全系装備の需要じゃないかな?
何れは装備が義務化されるのは目に見えてるよ。 オフ会で思ったけど、下回りだけかと思ったらエンジンルームやフレームに錆が出てる個体が多いね・・・
ガレージ保管じゃないと駄目だねこの車、防錆がいい加減すぎる
フレームの錆は3年以内ならクレームで直せるから、車検が来る前に直してもらった方が良いよ ECUのデータに変更があったみたいで関係ないクルコンにバグがあるらしいw
どこかいじって影響が出たんだろうけどどこなんだろうな >>823
先ずは自分のをUPする勇気はないの?
錆びてるのは、あんたの心だよ 防錆ってか、雨水が溜まるような受け皿構造がヤバいんじゃないかと思う 俺はガレージ保管はもちろんのこと、降水確率0パーセントの日しか乗らない。 軽自動車は塗装薄くて貧弱だから錆びやすい
ボディに錆の出てる車って軽が多いもん
なんにも対策してないんだなぁって
洗車も何もしてない感じ この車の底はアンダーカバーが付いててカッコいい
レーシングカーは空力をよくするために付いてる 凍結防止剤をどこからどこまで撒いたかの履歴を見られるサイトとか欲しい
NEXCOや首都高がSNSでつぶやいてくれるとありがたいのだが AT車って例えるならば、今時の若者のような言われた事しかやらない (できない?)人
ホントはやらなとダメなのは分かってるが言われてないから放置する....そんなイメージ?
自動車学校でバイク免許をとりに行ってるが、車のMT車に乗りなれてる人とAT車しか
乗った事ない人が分かりやすい。 そのたとえはちと違うと思うぞ
ATは技術の進歩で便利にはなっている。
今時の若者に限ったことではないが、自分から他人になにかしてあげようとする気持ちがない人が多いと感じる。
するとしても自分に利益があるかどうかを計算をしているつまらない奴ばかり >>840
自分がしてもらえないからっていい歳して拗ねるなよw >>839
>今時の若者のような〜
今時の年寄も昔は若く、当時の年寄に
同じことを言われてた訳なんだけどね
ようは、先に生まれたものが若者に向かって
今時の若者は〜、と上から目線なのは
いつの時代も繰り返されてるだけ 教育方針の違いが年代別に現れていると思うがな
今の新人は皆んなメモを取るんだけど、人の話を理解しないでメモしても意味ないと思うけどね
若者らしくスマホで録音するなり写真撮るなどした方が効率的だし人の話も良く聴けると思うし、自分もテクノロジーは有効活用してる
揃いも揃って目も合わせずメモしてる姿を見ると大丈夫かしらと感じながら研修してるわ こんなところにあるやつにろくなやつはいない
そうのたまうおれもその輩の一人だけどな >>844
それはそれでスマホ弄ってたら文句言うくせによく言うわw
結局若い人が気に入らないだけだろ >>847
なんかサイドの骨格にお椀みたいな形状がついててそこに水がたまるとかは聞いたな >>844
俺はメモなんて取らないし、だからといって覚えてるわけでもないぜ! ホンダが1999年から2009年までの10年間に販売したFRオープン2シーター『S2000』の後継モデルに関して、
欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1249394.jpg
https://s.response.jp/article/2017/11/28/303016.html カイエン買えない雑魚ちゃんおはー♪ヽ(´▽`)/
軽自動車に乗ってる劣等感から他人を批判するのはいかんばい( ^∀^) 911買えずにカイエンしか買えないイノシシ君おはよう
九州弁使ってるけど、九州の人なの?
九州から日光は遠かっただろう?
助手席のウリ坊は静かにしていたか? >>850
また、ミッドシップかよ?
初代エスロクはFRだったのにね エスロクが軽だったから買ったんだ
軽のどこが悪い?
そんなことだから
仮にカッコいいS2000が出たとしても乗り換える選択肢は俺にはない >>840
AT 自動化による、ながら運転、勘違いで事故率急増。運転意識なし
MT 時代錯誤のマニュアル変速でドライバーの運転意識高い。
の違いだろ。 >>854
たぶん五月蝿くてクーラーボックスにでも詰めたんじゃない? FR作る技術無いし、ボンネットもモッコリになるからホンダにはMRしか選択肢は無いような
SGTでレギ合わせて真面目に開発しとけよ… 技術云々でなく、売れないものに開発費出すわけないだろ
考えろ 雑魚がピーピーほざいちゃってるね(笑)
負け惜しみにしか聞こえないんだけど(笑) 他メーカーだとスポーツカーの場合は開発費ペイ出来なくても、そのメーカーの象徴だったり技術アピールだったりするからスポーツカーに開発費かけられるけど
ホンダはそれはやらないみたいだね…だからNSXも初代新型といつもGTRに勝てない中途半端な車になってしまう 同じ穴のイノシシってさ、誰が見ても「バカかこいつ」って思うけど、そいつが早稲田出たなんて言うから、またまた腹抱えて笑うハメになる。
どこまでも笑いを提供してくれるバカだな。
カイエン、カイエン五月蝿いけどカイエンどころかドーベルマンの写真さえ貼り付けられない。本当はカイエンなんて持ってないだろうな。
ポルシェ持っててなんで軽のスレ来てんの?911、カイエンどころか、S660さえ買えない貧乏人か?
イノシシ君、せいぜい鼻息荒くしてスレ荒らししてな。
カイエンに憧れる貧乏人。(笑 中身はコパンでホルホルしてるしてるダメ人間だからな。
S660への嫉妬と劣等感が溜まり過ぎて、現実には持ってもいない車を持っていると言ったり、行けもしなかった学校の名を語ったり。
現実世界では相当負い目を追って生きているんだろうということが端々に滲み出ていて、かなり可哀想な奴だって事がよくわかるよな。 「おなじあなのむじな」をどう変換しても「猪」なんて字出てこないけど、なんで「誤字」って誤魔化すんだろう?
どう考えても、「同じ穴の猪」だと信じ込んでたとしか思えないんだが(笑
全てが言い訳の人生、寂しくないのかな?
カイエンに憧れ、911以外ポルシェのうちに入らないと言われ、ドーベルマン飼っていると言い、写真載せろって言われりゃ、ダンマリ。
全てが妄想の世界。北朝鮮と考え方が一緒だな。
世の中、自分1人じゃ生きていけないぞ。親泣かすなよ。 カートみたいな乗り心地なの?
カートはコーナーで肋骨痛くて辛かった・・・ >>866
お前がカイエン乗ってないの皆知らないとでも?
書き込み内容がコペン君、カマロ君がカイエンと同じだなんて中卒ジジイ共でも分かるんだが?
悔しけりゃ、カイエンとイノシシ彼女をUPしてみろよ
チンカス風情が(笑) 車漫画家の愛車
しげの秀一:トヨタAE86
しんむらけーいちろー:GTR35
麻宮騎亜:ポルシェ911カレラ・ポルシェ911カレラ2・ランボルギーニウラカン・ポルシェボクスター・ダイハツコペン・ダイハツコペンローブ・ダイハツコペンセロ・ホンダNSX・ポルシェ911メガスピード・アルファロメオRZ
次原 隆二:アルファロメオH75
田中むねよし:ロータスエラン・S2000・ケータハムセブン
秋元治:フェラーリF40・ダイハツコペン
楠みちはる:GTR32・GTR33・FD 秋元、コペンのりだったのか
やけにこち亀にコペンが出るわけだ 麻宮騎亜はコペンはウラカンやボクスターより楽しいとまで言ってたなぁ
ところでゼロエンジェルいつまで続けるんですかね? 初代コペンは傑作だね
気負わず毎日乗れるのも魅力
エスロクはスパルタンすぎるからね
現行コペンは知らん >>879
乗ったらスパルタンではないよ
曲がるときにちょっと楽しい普通の軽自動車。 走りはスパルタンではないけど乗り降りの辛さがスパルタン >>869
自分のカイエンは決して見せないのに他人が乗ってるとか言おうものなら画像晒せとか言うんだぜ?w
精神病院か何かに隔離しなきゃいけない人なのかな? ヤフーニュースに出たー
ZSX 〜 S2000の後継モデル
愛称 ミニNSX
2019販売か
高いだろうなー
俺はエスロクで満足… >>868
別にNSXはGTRに勝つために出したわけじゃないのに
それとあれは今となってはベースグレード
モーター無くしたモデルは限定ながら出したし、外装カーボンにして軽量化したモデルも出すみたいだし
つーかこの車がホンダの顔だよ、だから黄色の不具合もきちんと対応した
あんなもの仕様ですとすまされてもおかしくないよ >>886
ニュースどおりのカーボンの車体だったら安くてNSXの半額じゃないかな
位置的にタイプRとNSXの間になったか
ユーザーはS660とタイプRの間の物がほしかったろうが、値段的、車格的に中途半端な物しか出せないから仕方がない >>883
ものごっつ、頭悪そうにみえるな。
>スパルタンではなくユーザビリティの出来が悪いだけ
現行国産車の中では、最も保守的な操作体系になってるはずだが?
どう操作するか迷うとか、思ったようにカーブを曲がれないとか言うなら、運転免許返上した方がいいよ。 まだこんなゴミに乗ってるおっさんいるんだ?www
軽自動車とか貧乏臭くてかなわんわwww カイエン君は現実から逃げ回りここが最後の居場所なんだよ
変な意地で毎日粘着してる
遺言くらい残して逝けよ
みんなで合掌するわ >>891
で、Uは何に乗ってるんだい?
カイエンかなぁ?wwwww >>890
ユーザビリティって全然そんな意味じゃないですよ?大丈夫? そもそもFRでハイパワーってのは時代に逆行してる
下手な奴が乗っても破綻しにくいクルマ作りが必要になってしまってるのに
夢を追い過ぎだろjk
もし出たとしても安全マージン取りまくった車になってるさ でもなんかワクワクするじゃん
S1000やS2000は出ないっていうのがもっぱらだったからな
エスロクはどうなるんだろうな
いっそうのこと 終了にしてくれないかな… >>890
ケータハムってユーザビリティ抜群の車だったのかwww
初耳だなw 乗降りつらいって乗り方次第なんだよな
前屈できない体の固い人が足から先に乗るとそりゃ乗りにくいわ
そういう人は先に頭入れて乗れば楽に乗れる
また別の乗り方として白無垢の花嫁衣裳まとった人が乗降りするがのごとく屋根を半分開放するとかなw
現行コペンの運転席に乗らしてもらったが、降りるとき普通の乗用車の時みたいな足の角度のように感じた 車はカッコいいけど乗ってる人間は残念な奴ばっかだよね 別にいいんだよ、日本人なんて大半が不細工チビ
好きなののれよ 格ゲーのマリン?だっけか?この子エロ画像動画多くて好き あれ?姫路のおっさんだよな?
S660乗ってなかったっけ? ローブに乗り換えたんだ
おっさんこっちの方が似合ってるなw 降車時サイドシルに手をつくのはスマートじゃないと思ってたけどそんなこと言ってられんくらい腰痛めてる おっさんガタイよすぎだろw
軽スポ無理あるやろww じじいならケツから座れば
出る時は足から
ドア開けられるスペースは欲しい所だが >>912
ええ、乗るときは普通なんです
降車時、まず右足の爪先がなるべく車体後方に向くように足を出す
腰を左に寄せる
頭を出すと同じタイミングでサイドシルに右手をつく
後は右手を軸に這い出る
最後にハンドル、シート、他内装にぶつけないように左足を抜く >>913
身長179、体重70、デブではないつもりだが
あと誰がおっさんやw、お兄さんに訂正しなさい >>894
んじゃ、説明よろしく。
俺様定義は勘弁してくれよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。