【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509101638/ >>585
ビートのエンジンもモッサリモサモサなエンジンだぜw
高回転まで廻るってちゅうてもダラダラ廻るだけで
さっさとシフトアップした方が速い >>620
S660て2000より剛性高いけど、自主規制が足枷手枷なんだよな >>623
軽だからな。
軽は昔も今もモッサリモッコリ 普通車の自主規制280psが事実上撤廃されたように、軽もどこかがやればいいんだけど
ホンダはリコール多発で無理だろうし、スズキは糞真面目だし、ダイハツはトヨタだし・・・期待できないか・・・ >>623
パワーがないこととアクセルレスポンスは別の話だぞ 期待してない。鈴木のカプチーノのには期待してる。たぶんもう出ないと思うけど いんじゃないか。だけど、アレ軽自動車じゃないっしょ 事実上キングとなったトヨタが睨み効かせてるから、いくら異端児スズキといえども普通車食うような規制無視軽は出せんでしょー
もうスズキもトヨタ組に入るしか生き残る術はないんだが、ただでさえ組長が乗り気じゃないからねぇ
トヨタ様より売れない車をいい塩梅で出しつつ、心象を良くするのだ S660は規制破って100psで出すつもりで設計してたんじゃなかった?
フィットやタカタのせいでダメになったけど 発売前は100psの噂あったねーウキウキだったんだけどなー
発売してみればいつものパターン 100psくらいなら少し弄れば出そうなもんだけど、コレそんなうまくいかないの? 馬力だけ追い求めたらタービン小さいのあえて乗せた意味がなくなる >>637
フレアだろ
スズキのワゴンRとハスラー
スズキはトヨタと提携組む微妙なタイミングで日産セレナをOEMでランディーで出しちゃうやり手だよな(笑)
ボクシーがランディなら良かったわ >>639
せっかくのデザインが!
発進で商用バンと変わらない
ラパンに発進で負ける!
エンジン回さなきゃリード出来ないから悔しい
ってのが許せない人が馬力房かな。
サーキット走る人とはベクトルが違うから話が合わないのは世の常ですわ。
そんな俺はドノーマルで2.5年突破。もうカスタムするのもメンドクセ >>579
楽しい?アホか!
お前の書き込みがイラつくだけだ >>642
具体的にどこの当たりだ?
揚げ足しか取れない低脳くん >>624
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/09.html
「ねじり剛性116%アップ」
たった1代で2倍になる剛性…
順調にインテグラがモデルチェンジ続けてたら、今頃初代の16倍の剛性の5代目とかでてたりしてね。
剛性って数値化されないし、プレス発表とかでもアップ率しかでないし、
しかも大体マイチェンとかでもすごい数値で上昇するから(3割4割当たり前!)
今さらS2000並みって言われても… カイエン買えない雑魚の皆さんおはよう(^_^)v
今日はプレミアムフライデーだね!
僕は彼女とカイエンでお台場までドライブと食事してくるよ!
君たちは?あっゴメンブラック企業にはプレミアムフライデーなかったね( ̄□ ̄;)!!
ホントゴメン(笑) >>648
まずコミュ障治して社会復帰しようなホント応援するよ S660はマイナーチェンジやモデルチェンジをしないし、ましてやTYPE-Rなんて出ないから。
ビートの様に色とかでバリエーション出して行ってるでしょ。
大事に乗ってやって下さい。 フィットRSのエンジンを積んだ S660が出て欲しい
限定発売でいいから もうマイナーチェンジ出さずに廃盤にしてほしい
そして希少価値高くしてほしい
無理かな、めっちゃすれ違うし 普通二輪の免許を取りに車校に入校したけど、
調書の既往病の欄に糖尿病でインスリン注射有りって書いたら、
警察署に行って面接を受けて、かかりつけ医から診断書をもらい、再度警察署に行って、運転適性相談修了証をもらって、この修了証を車校に提出しないと教習を受けることができないと言われてしまった(;_;)
そんな制度があるって知らないし、申し込みの時に聞かれもしなかったし。。 >>648
イノシシ君おはよう
息してたね
今日は彼女と猪鍋か? >>648
ついでに、昨日見せたいって言ってたドーベルマンの写真まだぁ 彼女の前で「同じ穴のイノシシ」なんて言うなよ
早稲田が泣くぞ >>651
そう言ってるけど
出ても買わないだろーが エンジン乗せ換えたら車体剛性もブレーキも足りなくなるし、最初から設計しなおし
限定で出してというより自分で乗せ換えたほうが早いし安いぞ 1台しか所有せず通勤にも買い物にも毎日のように乗るなら圧倒的にロードスター
セカンドカーで休日のオモチャにするならS660もあり >>653
S2000だって最後は2.2リッターのエンジン積んでたし、ホンダ的にはありだよ。 あれは2リッターがあまりにダメエンジンだったから…
9000回す事に頑張りすぎて、回るだけでカタログ馬力出ないわオイル食うわ9000回すと壊れてるわで
4回もピストンを仕様変更したけどダメで諦めた >>663
今回はセカンドカーなんだけど、以前ビートで永いこと「1台しか所有せず通勤にも買い物にも毎日のように乗る」をやってました
ビートよりだいぶ良い車になってる? >>666
ビートより楽になってる
しかしトランクはなくなってる
ま、乗ってみろよ ビートは意外と収納力があった。
リアトランク、エンジンと幌の間の棚、フロントスペアタイヤのくぼみ。
S660 はお察しのとおり。
それでも S660 は2人で3泊旅行(夏)はできたぞ。
俺は S660 でよかったと思っている。
ND 買うくらいなら蠍のほうだな。 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで NDは1.5と2.0試乗したけど、2.0に幌あればND買ってたかも ND1.5と比較したけど、ソリッド感はS660の方が上に感じた。S660の方が圧倒的に座面が低いからかも。開け閉めが簡単な幌、トランクは魅力的だったけど二晩悩んでS660にした。NDは上等な感じがするけど、ホンダデザインが内装も含めて好きだった。 私はブルーノ、使い勝手メッチャ悪いけど買って良かったと思ってる
趣味車と割りきって付き合えば長く乗れるよね >>672
「圧倒的に座面が低い」その情報だけでS660に決めちゃいそうです、低いと雰囲気全然違いますね
そう言えばビート乗りだった自分が初めて初代ロドスタに乗った時、座面が高くて気に入らなかったことを思い出しましたよ 8月に注文した無限ハードトップが明日いよいよ納品との連絡来た
ボディ同色にしようかと思ってたがピラーとロールトップの後ろが黒だし
そのままでは似合わんから黒でいいな・・・
>>676
元S2000乗りの俺 ディーラーで展示車のS660にS2000に乗り込む感じで座ったら
ケツがストンと座面に落ちる感じがしてS2000より座面が低いことを実感したよ ぶっちゃけると本当はエリーゼが欲しいんだけど予算的にNDかS660なんですね(中古はイヤです特にエリーゼは)
エリーゼは座面低くて雰囲気満点ですね、座面の高低はスポーツカーにとって実は結構大事です
NDより座面の低いS660かも知れませんね〜 /
彡ミミ彡 バリバリ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・)')
風つおい エリーゼて信頼性あるの?外車にありがちなしょっちゅう故障するようじゃイヤだなぁ
ロードスターはデザインが狙い過ぎててちょっといやらしさを感じるな
S660は品があるカッコよさ S6はどこに行っても注目の的だよ
特に年配の方々にな はっきり言うけど他車と比較して買うような車じゃないんだよな
比較したら他の車の方がパワーはあるし荷物も積めるし間違いない
S660はこの車が欲しいって人が買う車なんだよ。他の選択肢はない まぁ、そうだろうね。
200万で買える車としては街でいちばん目立つ車。 欲しい人にしか理解出来ないある意味で変態の世界だからな。
思い切ったデザインは国産メーカーの量産車では皆無だよな。 わかってるね〜。
嬉しいよ車のことわかってる人がいて。 lotus elise楽しいね
HTや幌の取外し取付だけは
S660が圧勝
如何に超便利で簡単か良く判る
欧州人もビックリだろ ハードル高くしたり自分の世界を狭めて閉鎖的にならない方がいいですよ、たかが車じゃないですか
案外若い女の子の方が可愛いという価値観だけで一点突破してきますね、この前も可愛いというだけでポルシェ964タルガ乗ってる若い女の子いました、ああいう軽快さは見習いたいものです 見た目が気に入った、で買うのも否定しないが、こいつは実際に運転してみて気に入った人だけの車でいいと思う。
この車の乗り味にハマって買った人は他人が何を言おうと気にしないぜ まあ実際には実用面みて買わない人が多い訳ですが、独身の男女には是非乗ってみて欲しいね
4輪バイクだと思えば雨も凌げるしエアコンも付いて荷物も助手席にたっぷり積める、2輪バイクよりずっと使えるヤツですよね 前からバイクと似ているというレスが散見されるけど、わいに言わせればバイクとは全然違うと思うけどね
身体を使ってバンクさせてコーナリングするバイクはまた別物 大型バイクも乗っていたけど、乗り味なんて全く違うからね。
バイクはバイク、車は車
S660はS660
よく実用性、実用性と言うけど実用性って何?て思うけどなぁ。
通勤、買物にも全く不自由しないけど?
通勤は一人だし、買物も一人で行けば家族は楽だし、不要な買物もしないからな。
乗り降りが不便と言うけど、バイク乗るのに比べたら遥かに楽ちんだよ。
視界は広いけど車高低いから前が見えないぶん、公道では危険予測も怠らない。
安全運転に心がけて走れば不便でないけどなぁ。 >>693
寂しい事言うなよ
世界総人口の6割は女だよ。 バイクのように楽しむならまずエンジンを高回転型にしないと
ヴィヴィオの9000まで回るエンジンは気持ちよかった >>678
エリーゼは初期の頃のモデルに価値があるんじゃないの?知らんけど >>694
おそらく貴方と同様意味を取り違えてる人が多いだけ
似てるのは乗り味ではなく用途、使途、走ること自体が楽しいってところかと
感じ方は違うが走れば自然を感じたりコーナリングも楽しいのが共通 リアウィンドウにワイパー無い車初めてだから、雨の日の後方視界が悪いのが気になる
撥水コートか親水コートかどっちかかけたらいいのかな >>701
そだね。
バイクと比べると荷物が載って、屋根が付けられる
楽しさはバイクと同じくらい楽しい。
楽しさは
一般の自動車よりバイクに近いってところ。
価格は大型バイクと同じくらい。
いいね!S660
中古でいい(しか買えない)から欲しい!!! カイエン買えない雑魚の皆さんおはよう(^_^)
今日は何するの?
僕は彼女と紅葉を見にこれから日光まで泊まりで行って来るよ!
君たちも家に引きこもってジャンクフード食べながらネットばっかしてないで外の空気吸おうよ(笑) インテRからの乗り換えだけど後方視界は大差無いぞ
車自体が小さいから取り回しが楽だし
斜め後方の見づらさはメインで乗ってるメガーヌRSの方が酷い おれのは ちっちゃいおっさんが家族で住み着いている いいなー小さいおっさんいるってことは一生安泰だ裏山ー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています