【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられないならば依頼してください。
次スレが無いまま埋まらない様に協力してください。
荒らしはスルーしましょう。
http://www.honda.co.jp/S660/
前スレ
【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509101638/ >>580
コペンに(人生でたった一人できた)彼女でも取られたのか?
軽は大抵モッサリだが? S07Bは縦長になってS660には積めないんじゃないの( ・д・)
マイチェンがあるとすればデザインが若干変わるのかな
今のデザインも斜め前や横から見たときはカッコ可愛いけど正面から見るとわりと特徴がないんだよなw >>581
ビートのエンジンはレスポンスが抜群だった。らしい >>584
期待しなくていいんじゃない?
デザイン変わらないだろう。
金型の減価償却終わってればあるいは…だけどさ。
どちらかと言うとサイドシルを何とかして欲しいわ 少なくともヘッドライトは変えてくると予想
お焦げ問題改善しなきゃいけないし >>570
そうだな、N箱改にも付いたからあるかも
って事はフルLEDになるかもな
ま、最終型出るまでは買わないけど 攻撃性のあるLEDハイビームもコペンには付いているから負けてはいられないな コペンにはデザインで勝ってる(しかもコールド)から
ライバル視する必要ないよ カイエン乗ってる僕には汚い野良猫にしか見えないよ(笑)
ウチのドーベルマンを君らに見せてあげたいよ(^_^) >>605
スマホで写真撮ってアップするだけなんだけど?
そんな小学生やお年寄りでも出来る事すら出来んの? S2000にタイプRが無かったのはオープンカーで剛性が足りないからだと上原さんが言ってたけど
S660はタルガとはいえどうだろ?S660は上原さんじゃないから一緒には出来ないけど >>585
ビートのエンジンもモッサリモサモサなエンジンだぜw
高回転まで廻るってちゅうてもダラダラ廻るだけで
さっさとシフトアップした方が速い >>620
S660て2000より剛性高いけど、自主規制が足枷手枷なんだよな >>623
軽だからな。
軽は昔も今もモッサリモッコリ 普通車の自主規制280psが事実上撤廃されたように、軽もどこかがやればいいんだけど
ホンダはリコール多発で無理だろうし、スズキは糞真面目だし、ダイハツはトヨタだし・・・期待できないか・・・ >>623
パワーがないこととアクセルレスポンスは別の話だぞ 期待してない。鈴木のカプチーノのには期待してる。たぶんもう出ないと思うけど いんじゃないか。だけど、アレ軽自動車じゃないっしょ 事実上キングとなったトヨタが睨み効かせてるから、いくら異端児スズキといえども普通車食うような規制無視軽は出せんでしょー
もうスズキもトヨタ組に入るしか生き残る術はないんだが、ただでさえ組長が乗り気じゃないからねぇ
トヨタ様より売れない車をいい塩梅で出しつつ、心象を良くするのだ S660は規制破って100psで出すつもりで設計してたんじゃなかった?
フィットやタカタのせいでダメになったけど 発売前は100psの噂あったねーウキウキだったんだけどなー
発売してみればいつものパターン 100psくらいなら少し弄れば出そうなもんだけど、コレそんなうまくいかないの? 馬力だけ追い求めたらタービン小さいのあえて乗せた意味がなくなる >>637
フレアだろ
スズキのワゴンRとハスラー
スズキはトヨタと提携組む微妙なタイミングで日産セレナをOEMでランディーで出しちゃうやり手だよな(笑)
ボクシーがランディなら良かったわ >>639
せっかくのデザインが!
発進で商用バンと変わらない
ラパンに発進で負ける!
エンジン回さなきゃリード出来ないから悔しい
ってのが許せない人が馬力房かな。
サーキット走る人とはベクトルが違うから話が合わないのは世の常ですわ。
そんな俺はドノーマルで2.5年突破。もうカスタムするのもメンドクセ >>579
楽しい?アホか!
お前の書き込みがイラつくだけだ >>642
具体的にどこの当たりだ?
揚げ足しか取れない低脳くん >>624
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/09.html
「ねじり剛性116%アップ」
たった1代で2倍になる剛性…
順調にインテグラがモデルチェンジ続けてたら、今頃初代の16倍の剛性の5代目とかでてたりしてね。
剛性って数値化されないし、プレス発表とかでもアップ率しかでないし、
しかも大体マイチェンとかでもすごい数値で上昇するから(3割4割当たり前!)
今さらS2000並みって言われても… カイエン買えない雑魚の皆さんおはよう(^_^)v
今日はプレミアムフライデーだね!
僕は彼女とカイエンでお台場までドライブと食事してくるよ!
君たちは?あっゴメンブラック企業にはプレミアムフライデーなかったね( ̄□ ̄;)!!
ホントゴメン(笑) >>648
まずコミュ障治して社会復帰しようなホント応援するよ S660はマイナーチェンジやモデルチェンジをしないし、ましてやTYPE-Rなんて出ないから。
ビートの様に色とかでバリエーション出して行ってるでしょ。
大事に乗ってやって下さい。 フィットRSのエンジンを積んだ S660が出て欲しい
限定発売でいいから もうマイナーチェンジ出さずに廃盤にしてほしい
そして希少価値高くしてほしい
無理かな、めっちゃすれ違うし 普通二輪の免許を取りに車校に入校したけど、
調書の既往病の欄に糖尿病でインスリン注射有りって書いたら、
警察署に行って面接を受けて、かかりつけ医から診断書をもらい、再度警察署に行って、運転適性相談修了証をもらって、この修了証を車校に提出しないと教習を受けることができないと言われてしまった(;_;)
そんな制度があるって知らないし、申し込みの時に聞かれもしなかったし。。 >>648
イノシシ君おはよう
息してたね
今日は彼女と猪鍋か? >>648
ついでに、昨日見せたいって言ってたドーベルマンの写真まだぁ 彼女の前で「同じ穴のイノシシ」なんて言うなよ
早稲田が泣くぞ >>651
そう言ってるけど
出ても買わないだろーが エンジン乗せ換えたら車体剛性もブレーキも足りなくなるし、最初から設計しなおし
限定で出してというより自分で乗せ換えたほうが早いし安いぞ 1台しか所有せず通勤にも買い物にも毎日のように乗るなら圧倒的にロードスター
セカンドカーで休日のオモチャにするならS660もあり >>653
S2000だって最後は2.2リッターのエンジン積んでたし、ホンダ的にはありだよ。 あれは2リッターがあまりにダメエンジンだったから…
9000回す事に頑張りすぎて、回るだけでカタログ馬力出ないわオイル食うわ9000回すと壊れてるわで
4回もピストンを仕様変更したけどダメで諦めた >>663
今回はセカンドカーなんだけど、以前ビートで永いこと「1台しか所有せず通勤にも買い物にも毎日のように乗る」をやってました
ビートよりだいぶ良い車になってる? >>666
ビートより楽になってる
しかしトランクはなくなってる
ま、乗ってみろよ ビートは意外と収納力があった。
リアトランク、エンジンと幌の間の棚、フロントスペアタイヤのくぼみ。
S660 はお察しのとおり。
それでも S660 は2人で3泊旅行(夏)はできたぞ。
俺は S660 でよかったと思っている。
ND 買うくらいなら蠍のほうだな。 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで NDは1.5と2.0試乗したけど、2.0に幌あればND買ってたかも ND1.5と比較したけど、ソリッド感はS660の方が上に感じた。S660の方が圧倒的に座面が低いからかも。開け閉めが簡単な幌、トランクは魅力的だったけど二晩悩んでS660にした。NDは上等な感じがするけど、ホンダデザインが内装も含めて好きだった。 私はブルーノ、使い勝手メッチャ悪いけど買って良かったと思ってる
趣味車と割りきって付き合えば長く乗れるよね >>672
「圧倒的に座面が低い」その情報だけでS660に決めちゃいそうです、低いと雰囲気全然違いますね
そう言えばビート乗りだった自分が初めて初代ロドスタに乗った時、座面が高くて気に入らなかったことを思い出しましたよ 8月に注文した無限ハードトップが明日いよいよ納品との連絡来た
ボディ同色にしようかと思ってたがピラーとロールトップの後ろが黒だし
そのままでは似合わんから黒でいいな・・・
>>676
元S2000乗りの俺 ディーラーで展示車のS660にS2000に乗り込む感じで座ったら
ケツがストンと座面に落ちる感じがしてS2000より座面が低いことを実感したよ ぶっちゃけると本当はエリーゼが欲しいんだけど予算的にNDかS660なんですね(中古はイヤです特にエリーゼは)
エリーゼは座面低くて雰囲気満点ですね、座面の高低はスポーツカーにとって実は結構大事です
NDより座面の低いS660かも知れませんね〜 /
彡ミミ彡 バリバリ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・)')
風つおい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています