【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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荒らしはスルーしましょう。
http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509101638/ >>14
目線が低いから体感速度が速く感じるだけ。
周りから見たら形が変な只の軽自動車だよ。 >>44
>目線が低いから体感速度が速く感じるだけ。
これは正論だとおもうが
>周りから見たら形が変な只の軽自動車だよ。
これは君の自身の主観であって、周りのその他大勢の方の意見でも
アンケートを取った物なのか? 変なんかじゃない。
キレッキレの攻めてるデザインだと思う。 >>38
なんだ持ってないのかよ
ネット天狗かよ
顔面真っ赤にして、枕を濡らしたのか
哀れ
実に哀れ 911カレラなら兎も角、それ以外のモデルを
中古で買う奴は、見栄っ張り貧乏人。
新車以外考えられないし、お古って気分悪い。
中古車乗ってる人って、住んでるマンションも
中古買って住んでる人多いよね。
身の丈に合った生活しろよ、って思う。 >>50
中古車乗って中古マンションに住んでんなら、慎ましやかに暮らしてるように思うけど……
ひょっとして「身の丈」の意味わかってないとか? カイエン買えない雑魚の皆さんおはようございます(^_^)
昨日は便トレー君が忙しかったみたいだね(笑)
上で型落ちのカイエン晒してた人いたけど
自分のは現行モデルなので勘違いしないよーに( ^ω^) カイエン
買えん
隠したつもりだろうがオヤジギャグには加齢臭しかない カイエンとか要らないしそもそも
カレラならちょっと欲しい いい加減カイエン馬鹿は無視でいいでしょ
カイエンに全然興味ないし何でカイエン押しなんだか意味分からんし >>50
カイエン、マカンのオーナーは必ず911に乗りたくなると言うね。
俺もそれで911を4日間乗ってみたけどRRの迫力に感激してさすが!と思ったけどやはり使い勝手等で色んな意味で制約が多いんだよね。
マカンに戻ったときに上級クラスのマカンにオプション付けまくって乗るのが自分にはベストだと確信できた。特にスポーツプラスを使う機会が増えた。
スポーツプラスのマカンは911にはちょっと劣るけど紛れもないポルシェでした。
浮気して確信できた(笑) みんなカイエンをNGワードにしてないのか?
うざいのあぼーん出来るのに 人様に見せられないカイエン持ってても仕方がないよねw 中古車が100万円切ったら買いたい
良い車だとは思うが、あのエンジンにそれ以上は出せない 納車日が待ち遠しいぜ。まずはドアのデットニングに挑戦しようと思ってます。 しかしシャシーに金かけすぎてエンジンがショボいって、NSXと同じでホンダの伝統なのかね
S2000で専用エンジンやって失敗したのも痛かったのかな 予防線張っとくけどデッドニング要、不要論はもういいから
おまえら仲良くやれよ カイエン君が遊びに来るようになってから
大型バイクくんの姿を見掛けなくなったね。
うんうん。 >>65
静かにしたら楽しくないじゃん
ただでさえ静かなのに 2年前だと2日3日でスレ変わったぐらいだからな。
回転早いのは亀スレだと困る
閑古鳥は寂しいよな
かといってアンチは要らんよな。 >>66
専用設計しても64馬力自主規制撤廃出来ないから作るだけ無駄ってのが理由だったかと。
まぁ中の人がいたら教えてくれるだろう。 >>66
逆に聞きたいが64ps規制に環境基準クリアしてどんなエンジンを希望してるのか?
>>69
コペンの排気音ガー言ってた車音痴もだろw >>74
車音痴君=カイエン買えんくんじゃないかな
甲斐性無しなところがソックリだし まぁ末代までアンチホンダなのだろうが、彼の代で潰えるだろう、な。
俺もアンチって程じゃないが、
ボンネットのHマークを外したい。
しかし、穴がなぁ。どうにかしたいわ >>65
サッシレスは後々調整することもあるのでサービスホール塞ぐデッドニングは邪魔でしかない
そのたび施行しなおす気があるのなら良いが ホンダのスポーツカーが好きやからHマークは外しとうない
今日白いCR-Zを2台見た。かっこよかったよ。1台はでかいウィング付けてたな >>78
結局穴が残るからなぁ。真ん中塞いで左右どちらかにエンブレム振ったらカッコイイな、と。
シンプルかつスマートなボンネットを他社が出してないし、本田に特注でできないか?聞いたけど、一貫プレスだから穴無いとか無理だそうだ。
カッティングシート貼ってる人はどうやってるのか知りたいわ >>82
外した事ないんだろう。
穴はズレ防止?だけだろ。
固定能力はないからな。
リアも凹みあるのが悩ましいわ。
アレ地味に目立つし ここまでやるならいっそ専用エンブレムにしたほうがよかったな
新しいほうのコペンは専用エンブレムだろ? まぁここまで売れると思ってなかったんだろうな
しかし、オプションで出してくれたら嬉しいですな エンブレム外したいとか頭悪いこと言ってるやつって軽やハイエースにレクサスのエンブレムつけてドヤってるようなやつと同類なんだよなぁ >>85
代弁乙
RJのHT以外はどノーマルだわ
何も足さない何も引かない >>88
中卒のおっさんに言われてもなぁ
それともやっていた口か?
ダサいおっさんだな。
取り敢えず自己紹介お疲れさん
はやく次の派遣先決まるといいな >>79
ど初心者だけど、やっぱりサービスホールで言うくらいだからなんかの時に使うよね、埋めていいのかね、とは思ってた ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ この前から代車の軽4ATになってるけど
最低のミッションやね >>88
他人がHマークならなんぼ交換しても気にならないが
アキュラのマークに変えてるやつ見ると虫唾が走るわ トヨタのG´zプリウス・ヴィッツがエンブレム付いてなかったよな
それのマネしたいのかな 僕もカイエンが納車されてすぐにエンブレム取ったよ(^_^)v >>66
F20CとF22Cの何処が失敗なのか説明しれ。 フロントはエンブレムなくていいけどなぁ
スムージング高くて諦めたけど…
グリルについてるのはいいんだけどね >>99
空気圧に敏感。下げればマシになる。
spoonのスプリングに変えるとマイルドになるそうだが、本当かな? >>98
色々あって長くなるから簡単に言うと
カタログ値250psや9000回転達成のために色々と無理しすぎた
オイル食うわ9000常用すると壊れる(S耐では9000回すと怒られる)わの失敗作
ピストンだけで4回も仕様変更した挙句にカタログ値下げたF22Cへ >>101
サンクス
空気圧は規定値(`・ω・´) カイエン買えない雑魚の皆さん
お仕事お疲れ様です(^_^)
今日は彼女と六本木のスカイレストランで夜景を見ながらフレンチを楽しみました!
君たちの夕食はスーパーの値引きシールついたお惣菜かな(笑) >>106
コパンも買えない癖に妄想に逃げるなんてゴミみたいな人生だね
死にたくならない? コバエがうるさいなぁ(笑)
>>107
スタートラインにすら立てない君が僕に勝てるの?w
いちびるのはカイエン買えるようになってからにしてね(^_^)
>>108
君はその知性の欠片もない文章を書き込んで死にたくならない?(^_^)
僕が君の立場なら死にたくなるかも(笑) 六本木のキャバクラでレストラン10回分の札束を捨てたの思い出した。
稲垣メンバーに憧れてマセラティ転がしてた頃の記憶。 コバエww
たかが軽自動車のスレにたかるコバエwww
すげえ自己紹介だな カイエン、カイエンうるさいバカがいるな
911乗りの俺からしたら、カイエンもマカンもポルシェじゃないんだよ
ポルシェ乗ってますって、見栄はるなら911乗ってからにしてくれ >>115
見栄貼る前に証拠写真貼ってくれ
頼むよ底辺 軽自動車スレならカイエンでもデカい顔出来るかなと勘違い
コバエ乙 >>106
お前、結婚してただろ?
浮気はダメだな ポルシェ乗りは本当にいたんだから画像が出てくるかもね
そうなればカイエン君はどうするんだろw
一般常識的に言って先に証明するのはカイエン君なんだけど、
それが通用しないってあちらの国のメンタルと同じ カイエンとマカン両方乗ってるけど、
確かにカイエンの方がかっこいいね。
マカンはリアがショボい。
まあ乗り心地はマカンだけど。 >>95
赤バッヂ、TYPERとアキュラとか願望MAXなのは許してあげよう >>120
前にいた911乗りは知ってるがID変われば証拠は必要
ネットで天狗になるとかリアル人生は底辺そのものだろ 911様は覚えてるな
みなひれ伏してワロタ
俺もだけどw カイエン買えない雑魚の皆さんおはよう(^_^)
今日も絶望の1日を頑張ってネ(^_^)v 高級車買っただけで
栄光の日々が待っているというのは
幻想だ。
アルファ乗ってた俺が言うんだから
間違いない。 >>125
それでいつになったら写真UPするんだよ早くしろよ
それともいつも通り泣きながらにげるのかな? R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 珍しく誰も貼らないからやってみた
てか誰かと思ったらGT-R開発者か 見た目が翁長知事みたいな奴だっけ
ニッサンのISO工場認証取り消されたニュースについて感想が聞いてみたいわw >>126
ロメオは…高級か?
まぁ高級の価格が曖昧だから仕方ない >>128
ネオバに全てってのは言い過ぎだと思うが大体あってんじゃね?まぁ他の車は購入候補にあがらないが >>128
お疲れ
ワークスは比較対象にも上がらないか? >>135
金貰ってインプレしてるんだ。
重箱の隅を覗いて突かなきゃいけないんだ仕方ないよ。
もっと言う事あるだろうに。
トランクがないからラチ出来ないし、タヒ体も運べないから不便とか、さ。 >>137
確かワークスはこの時無かったような?
まぁワークスよりRSの方が優秀だよ。
ドライバーの事考えて座布団レカロ積んでない 日産追われてこの業界で単身飯食ってくには目立つことも必要だしな
ニッサンのインプレとかやるのかね? まぁ、足はなんとかなりませんかね
タイプR乗ってたらこんなもんかと思うけど、なんかね
コペルはビル足でもかなり乗れるようになったし
880のは酷かった >>128
古巣からこんなこと言われてdisられた老いぼれの戯言かw
グッバイ古い常識。
ガラケーからスマホ
そんな大きな変化が今クルマに来ている。 CBR600RRのエンジンに乗せ換える猛者はおらんのか
あれNAで119馬力らしいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています