【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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荒らしはスルーしましょう。
http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part134【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509101638/ MCの際に
カラーは
ブルー → アイボリー
か? カイエン買えない雑魚の皆さん
新スレおめでとうございます(^_^)
今日はカイエンで湾岸線をドライブしながら
みなとみらいに行きショッピングしてきました!
意外と走ってる車は大衆車ばかりでした
横浜人もたいした事ないっすね( ´・∀・`) S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ(アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など)
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m)
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27)
・ヘッドライトが反射で焦げる(論外)
・雨漏りが仕様(ふざけるなボケ)
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい(雨漏りの遠因)
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球(ケチるからこうなる(笑))
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる(カートップ9月号の情報)
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い(驚愕!!)
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量(ターボ車を舐めてる)
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源)
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る)
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。 【NG推奨】
おつぽん
カイエン
ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ カイエンくんはちょっと前にがんばってたコペン排気音くんだろうな(´・ω・`)朝鮮人みたいに怨念を糧にして生きるタイプなのかね やっぱり寒くなるとタイヤが冷えて硬くなるから乗り心地悪くなるのかな
さっきタイヤを触ったら夏に比べて硬いような気がした
ハイグリップタイヤって温めるのに時間かかるのかな S660って遅いという評判だけど、
コーナリングスピード早いから、トータルでは早いと思うけど。
加速はショボいけど、
中央高速で登坂車線でも、6速でいちおう加速はするし。
(アクティ軽トラじゃ、5速きつい)
ターボだし、背が低いの風圧受けないから、まあ、実用的には早いけど。
例えば、プリウスや、フィットみたいなあのレベルから乗り換えだと、
S660は体感的には、「すごい早い」と感じる。 さて明日スタッドレスに履き替えるかな
エンケイのホイールにも春までサヨナラだ エンジンブレーキが掛かってる状態とは、惰性でエンジンを回している
その状態でもプラグは動いているし燃料も出ている。エンジンの吸気口が閉じていると言う事、そもそも回転角に対して自動的に点火し燃料も自動で出るため停止と言う機能が最初から付いてない
最新のコンピューターやインジェクションで燃料停止は原理的に可能で有るが、それを装備してるかは謎 >>16
何を言いたいのか不明だが、インジェクションの車はスロットル閉じた状態では省エネの為燃料は吹かない
ただしエンストしないようにある回転数以下になるとアイドリングを維持するくらいの燃料は供給する 今回の新型カイエン、カメラやレーダーで感知して
止まる自動ブレーキ備えているんですかね?
スバルや小ちゃなベンツやBMでもステレオカメラ
で自動ブレーキ付いているのに。
因みにレクサスはLCでも単眼カメラでケチっているね。 買えんさんおざーす
いつになったら軽自動車ぐらい買えるようになるのかw >>16
この車のインジェクション音大きいんだらいつ燃料カットされてるのかよく聴けば聞こえる コンチネンタルGTも持ってる俺様からすればカイエンごときでイキってる奴は貧乏人としか思えないよw >>28
ではUPを本日中に、
よろしくお願い申し上げます。
ミイラ取りがミイラになるなよ(笑) >>27
彼にはカイエンこそ最高なんだよ。
他は乗れないから認められないのかと。 ラーメン二人前ドカ食いした。
この車はステアリング、アクセル・ブレーキ・クラッチペダルに適度重みがあるのがいいよな( ´ー`) 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで ああ、田舎のヤンキーでも買える値段じゃん。
つまり、ヤンクラみたいなもんだ。 ケチな軽専業メーカーと違ってインジェクター6本もついてるんだから多少の音はするだろ? >>30
なんでお前に見せる必要があんの?身の程を知れよばかが
>>20がカイエン持ってる証拠をきちんと示したら、upでもなんでもしてやるつもりだがな >>39
先に言い出したのは妄想カイエンだろうが本当馬鹿だなお前 しかし、カイエンにしろコンチネンタルにしろ車としては不恰好としか言えないのをよく自慢出来るなw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>14
目線が低いから体感速度が速く感じるだけ。
周りから見たら形が変な只の軽自動車だよ。 >>44
>目線が低いから体感速度が速く感じるだけ。
これは正論だとおもうが
>周りから見たら形が変な只の軽自動車だよ。
これは君の自身の主観であって、周りのその他大勢の方の意見でも
アンケートを取った物なのか? 変なんかじゃない。
キレッキレの攻めてるデザインだと思う。 >>38
なんだ持ってないのかよ
ネット天狗かよ
顔面真っ赤にして、枕を濡らしたのか
哀れ
実に哀れ 911カレラなら兎も角、それ以外のモデルを
中古で買う奴は、見栄っ張り貧乏人。
新車以外考えられないし、お古って気分悪い。
中古車乗ってる人って、住んでるマンションも
中古買って住んでる人多いよね。
身の丈に合った生活しろよ、って思う。 >>50
中古車乗って中古マンションに住んでんなら、慎ましやかに暮らしてるように思うけど……
ひょっとして「身の丈」の意味わかってないとか? カイエン買えない雑魚の皆さんおはようございます(^_^)
昨日は便トレー君が忙しかったみたいだね(笑)
上で型落ちのカイエン晒してた人いたけど
自分のは現行モデルなので勘違いしないよーに( ^ω^) カイエン
買えん
隠したつもりだろうがオヤジギャグには加齢臭しかない カイエンとか要らないしそもそも
カレラならちょっと欲しい いい加減カイエン馬鹿は無視でいいでしょ
カイエンに全然興味ないし何でカイエン押しなんだか意味分からんし >>50
カイエン、マカンのオーナーは必ず911に乗りたくなると言うね。
俺もそれで911を4日間乗ってみたけどRRの迫力に感激してさすが!と思ったけどやはり使い勝手等で色んな意味で制約が多いんだよね。
マカンに戻ったときに上級クラスのマカンにオプション付けまくって乗るのが自分にはベストだと確信できた。特にスポーツプラスを使う機会が増えた。
スポーツプラスのマカンは911にはちょっと劣るけど紛れもないポルシェでした。
浮気して確信できた(笑) みんなカイエンをNGワードにしてないのか?
うざいのあぼーん出来るのに 人様に見せられないカイエン持ってても仕方がないよねw 中古車が100万円切ったら買いたい
良い車だとは思うが、あのエンジンにそれ以上は出せない 納車日が待ち遠しいぜ。まずはドアのデットニングに挑戦しようと思ってます。 しかしシャシーに金かけすぎてエンジンがショボいって、NSXと同じでホンダの伝統なのかね
S2000で専用エンジンやって失敗したのも痛かったのかな 予防線張っとくけどデッドニング要、不要論はもういいから
おまえら仲良くやれよ カイエン君が遊びに来るようになってから
大型バイクくんの姿を見掛けなくなったね。
うんうん。 >>65
静かにしたら楽しくないじゃん
ただでさえ静かなのに 2年前だと2日3日でスレ変わったぐらいだからな。
回転早いのは亀スレだと困る
閑古鳥は寂しいよな
かといってアンチは要らんよな。 >>66
専用設計しても64馬力自主規制撤廃出来ないから作るだけ無駄ってのが理由だったかと。
まぁ中の人がいたら教えてくれるだろう。 >>66
逆に聞きたいが64ps規制に環境基準クリアしてどんなエンジンを希望してるのか?
>>69
コペンの排気音ガー言ってた車音痴もだろw >>74
車音痴君=カイエン買えんくんじゃないかな
甲斐性無しなところがソックリだし まぁ末代までアンチホンダなのだろうが、彼の代で潰えるだろう、な。
俺もアンチって程じゃないが、
ボンネットのHマークを外したい。
しかし、穴がなぁ。どうにかしたいわ >>65
サッシレスは後々調整することもあるのでサービスホール塞ぐデッドニングは邪魔でしかない
そのたび施行しなおす気があるのなら良いが ホンダのスポーツカーが好きやからHマークは外しとうない
今日白いCR-Zを2台見た。かっこよかったよ。1台はでかいウィング付けてたな >>78
結局穴が残るからなぁ。真ん中塞いで左右どちらかにエンブレム振ったらカッコイイな、と。
シンプルかつスマートなボンネットを他社が出してないし、本田に特注でできないか?聞いたけど、一貫プレスだから穴無いとか無理だそうだ。
カッティングシート貼ってる人はどうやってるのか知りたいわ >>82
外した事ないんだろう。
穴はズレ防止?だけだろ。
固定能力はないからな。
リアも凹みあるのが悩ましいわ。
アレ地味に目立つし ここまでやるならいっそ専用エンブレムにしたほうがよかったな
新しいほうのコペンは専用エンブレムだろ? まぁここまで売れると思ってなかったんだろうな
しかし、オプションで出してくれたら嬉しいですな エンブレム外したいとか頭悪いこと言ってるやつって軽やハイエースにレクサスのエンブレムつけてドヤってるようなやつと同類なんだよなぁ >>85
代弁乙
RJのHT以外はどノーマルだわ
何も足さない何も引かない >>88
中卒のおっさんに言われてもなぁ
それともやっていた口か?
ダサいおっさんだな。
取り敢えず自己紹介お疲れさん
はやく次の派遣先決まるといいな >>79
ど初心者だけど、やっぱりサービスホールで言うくらいだからなんかの時に使うよね、埋めていいのかね、とは思ってた ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ この前から代車の軽4ATになってるけど
最低のミッションやね >>88
他人がHマークならなんぼ交換しても気にならないが
アキュラのマークに変えてるやつ見ると虫唾が走るわ トヨタのG´zプリウス・ヴィッツがエンブレム付いてなかったよな
それのマネしたいのかな 僕もカイエンが納車されてすぐにエンブレム取ったよ(^_^)v >>66
F20CとF22Cの何処が失敗なのか説明しれ。 フロントはエンブレムなくていいけどなぁ
スムージング高くて諦めたけど…
グリルについてるのはいいんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています