【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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>>376
都会は車庫代が高いので一家に一台が普通だから軽だと足りない家族が多いんだろう 確かに郊外をドライブするとしょっちゅう見かける、
俺も向こうからそう思われてるんだろうけどw
てことでドライブ中〜
京都府道733号 逢坂峠付近
https://i.imgur.com/VmyUqeJ.jpg >>380
個人的な印象としてはビジネスユーズも含めてプリウスアクアは別格という感じ
プライベートではミニバン系、新旧フリードはすごく見かけるしセレナも多いかな 雪国の冬初めてで、ビビってるところに
本格的に雪降ってきたけど・・・・ワイパーって変えたほうがいいのかな？ 来週はJスタ3とFリミ2の情報でるだろうか、楽しみだ
クロスビースレが通夜になった分こっちが盛り上がりそう
>>383
凍結防止ウォッシャーと合わせて必需品
夏ワイパーなんて簡単に凍って視界0になる
その時の恐怖ったらないぞ 雪用ワイパーとフラットワイパー(ボッシュのエアロツイン)、どっちが良いんだろうな
フラットワイパーは一年中使えるとか聞いたけどそこまで雪に対抗できるのかと思う >>381
「ハスラー3台見ると良いことが起きる。黄色いハスラーが一番ラッキー。って黄色多いわ！」 ホイール4.5J、インセット35のホイールって使えるかな？ インセットがプラスなのかマイナスなのか、話はそれを聞いてからだ >>385
スタッドレスタイヤも買って金欠気味だが、仕方がない。 (´・ω・｀)
ワイパー検討してみます。色々お金がかかるなぁ・・・ >>385
見てないから知らんのだけどなんでクロスビーお通夜なん？ 冬はデフロスターつけてても、フロントガラスの下の方から雪が凍ってきて冬用ワイパーがガリガリいうようになる
15分に一回はガンガンと凍った雪を落とす必要が出てくる
タイヤハウス内も雪が凍ってサスペンションが意味を為さなくなるよ
これも蹴り落とす必要がある 凍結防止ウォッシャーは必需品だがワイパーは純正で十分だぞ？ えっ、ワイパーが凍って曲がらなくなって、フロントガラスの曲面に吸い付かなくなって雪が拭けなくならんか？ >>393
みんな200万くらいで買えるかなーなんてｷｬｯｷｬしてたのに予想外に高かったからじゃない？ >>393
高すぎ
仕様や装備に見合ってない価格だった
上位グレードで4WDで
フルオプでナビつけると
それだけで乗り出し価格が270万になる
これにディーラーオプションが加わるんだから
高いにもほどがある
値段に見合った仕様や装備ならわかるが
クロスビーにはそこまでの価値がない XBEEも200万くらいならお買い得感出せただろうに、何故そんなに高額にしたんだろう。
ハスラー値上げするのかな？
乗り出し260万オーバーじゃ、下手したら２LのX-TRAILの方が安い何て事もありそう。と言うか１Lカーの値段じゃないよ。 クロスビー車体価格が
199万円、
180万円、
くらい。乗り出しには諸経費として18万円ほど追加で必要。
オプションやナビを付けると高額になります。 260万なら他の車いろいろ選べるし
普通車なら3月決算狙えば更に射程が広がるし
ハスラーで充分になるわな
ま、俺のも世間で笑われる200万オーバーのなんだけどな 10万円値引きがあったとしても250万円か
高すぎるな そっか高いか、まぁもともとハスラーのフルモデルチェンジ待ってたから クロスビーは4WDなら
フルオプ＋ナビで270万オーバーな
ちなみに不満の声があがってる点として
マイルドハイブリッド搭載にもかかわらず燃費が悪い
2WDでカタログ燃費が22
4WDでカタログ燃費が20.6 >>408
え？
カタログ燃費だぞわかってる？
スズキの他の車で同じぐらいのカタログ燃費の車の実燃費見てみろよ 正直クロスビー売れるんかなぁ
俺の偏見かもしれんが、ハスラーに関しては軽だからこそ売れると思うんだが こんな価格ではさすがに売れないだろな
こんな金だせるなら、こんな小さい車買わないで他の車買おうって普通は思う。
小さいのがいいんだったら
ハスラーでいいじゃんって思うし >>410
まだ発売前から高いって声が出てるからねぇ。
ハスラーも安くは無いけど、そのデザイン性で押し切れた。
クロスビーは・・・ へ〜そうなんだ
高くても唯一無二のデザインならそれだけで買い！なクルマもあるだろうけど、ハスラー既にがあるからね
スズキは同じようなサイズのSUVばっかり作るから価格で棲み分けようとでも考えてんかな >>410
そう思う。
ハスラーは軽だから売れた。 ジムニーシエラとか見かける事殆ど無いし
デザインに惚れて5人乗車がどうしても必要でなら買うのもありだけど生活四駆必要ならスバルのXVのがいいね 幅に慣れる必要あるかもだけど
ハイブリッドならトヨタのCR−Xも選択範囲 >>396
なる。
12〜3月までゲレンデ通うけど、降雪し出すと雪が詰りアッという間に浮いてガラスに密着しなくなる。
今季はスノーブレード買う予定。
それより、HIDライトなので発熱量が低い為に走行中にライトへの着雪が溶けずに即効で夜道を照らせなくなる。
ハロゲン球のフォグが頼りだわ。 >>411
ナビ付けると諸費用込で260万位だもんな。コレを高いと取るか妥当と取るかだな…。 >>421
スズキだろ
他社なら260位ならそんなもんかな？と思うが
スズキで260はないわ
絶対に見合う品質じゃないことが分かりきってる
見える地雷踏むバカはいない 軽自動車規格は将来的に無くなるのかもな。
スズキもAセグ市場に力を入れざるを得ない状況になってるんだろう。
でもこれは失策、コスパにシビアな客を上手く取り込んで業績を伸ばしたのが裏目にでるだろう。
普通車第一弾は全く新しい車でやるべきだったと思う。
比較対象が軽自動車では、どうしたって割高にしか感じないし、値段は軽自動車と比較されるのに、価格帯的に、性能は他社のコンパクトSUVと秤に掛けられる。
国内向け1発目でそれをやるのは無理がある。社内でも意見割れただろうな。 まんまハスラーのデザインなのにハスラーを名乗らなかった理由が分かるな
これでハスラープラスとかワイドとかの名前だったらますます割高感が増す Aセグで260〜270万円だと500とかトゥインゴ辺りも視野に入るよね
そうするとクロスオーバーSUVってだけじゃ弱いよね えらい不満厨沸いてるけど、上位グレード4WDにオプションフル乗っけナビてそんくらいいくでしょ。
ハスラーでさえ設定次第で200万超えるけど、廉価グレードFFにオプション一切なしだと結構差がでるから、そこ考えればいいと思うけど。
ってことはイグニスと同じ価格帯と期待してたんだろうか。あの質感じゃ無理でしょ クロスビーがハスラーの普通車版では無くて、
クロスビーがハスラーの最上位グレードになる。
ハスラーの最高価格が173万円(税込み)だから、
クロスビーの価格が、180万円と200万円になる。
排気量が大きいから運転性能が格段に良くなる。 >>424
イヤイヤ、貴方が知らないだけで品質は良いんだよスズキは。
ホンダの様に韓国ガラスや中国部品を多く採用していないからね。
要はソレを知らないだけで、スズキ車を乗ったり触ったりした事の無い層に対するネームバリューが低い事により、スズキ車に260万を許せるかどうかが事の本質だな。 >>422
スマン。俺のレベルでは原田知世の意味が解らんw
説明頼む！ >>433
見た目クオリティ悪くは無いけどな。塗膜が薄いだけだな。
グリル上付近の飛び石で1ミリ位のハゲが出来て驚いたのは確か…。 >>431
二代目スイフトが出た辺りからスズキのイメージはかなり変わったからな
軽はR06エンジンの登場からエネチャージ採用
新型プラットフォームの投入とかなりドラスティックに進化してるから
このハスラーで軽市場を大混乱に陥れたのは小気味が良かった ハスラーの見た目に惹かれてGグレードの購入 考えてます。 10年以上 乗り換えておらず、最近の軽自動車の装備も？？だらけです。
街乗りメインで高速はほとんど乗りません。ナビは便利そうですが、スマホで事足りるならいらないでしょうか。 少しお金を貯めてXグレードにした方が良いでしょうか？ 乗り換え前が軽ならGで十分。
普通車乗ってたとしたらXの方が、ガッカリしないと思う。 >>438
ターボかNAかは試乗して貴方が判断すれば良い。
ＧとＸは装備の違いで走りに差は無いので吟味して決めれば良い。 >>438
革ステアリング・アルミ・ウインカーミラー・デュアルカメラブレーキサポート＆各種警報
これが必要ないならGでいいんじゃないかと。ナビは買ってから検討すれば
自分は色の好みでFリミ買ったけど 438です。
レス有り難うございます。 試乗&吟味してGかXか、よく考えます。 >>439
なるほど。 凄く納得しました。 ワゴンRに乗ってました。 次 乗り換えるなら、自分の好きな見た目重視で、と思ってました。有り難うございます。 >>417
スバルのXVは生活四駆じゃなくてフルタイムだぞ
２駆は受注生産 FリミにカメラつけたらXと変わらん総額
ツートンとガラスが上乗せされているからだが
お得感は全くないね
どうしてもその色って人向け >>445
ホントそう。ステアリングリモコン奢るなら本革にして
フロアマットみたいに自分好みで選びたいもの標準にするなら値段下げろと
シートのパイピングが落ち着いた色なのはいいけど 軽トラしか走れない道を走れる
軽だけど結構広い
低燃費
ってメリット捨ててまで乗り換えたくなる魅力は無かった
もう少し広くてハスラーより高性能な四駆だったら迷った 軽トラは本格的四駆、これは車高が高いワゴンRだから四駆である必要も基本性能もない
FFでもタイヤが大きいだけでじゅうぶん範囲が広がる クロカンは走らない
細いあぜ道を走る時には四駆の方が安定する クロスビーは200万超えだと
高いって言ってる人多い 200万円を支払えない人は、軽自動車のハスラーで良いと思うの。 >>449
ハスラーはクロカンなんて無理
不安定な細いあぜ道なんて数百メートル >>449
ハスラーで河川敷だかの砂浜で埋まってバンパー割ってたアホがいたなｗ Jスタ2見積もり行ったのにもう生産ストップしてる…だと…？
どうなるんだよどこが違うんだよ >>455
サンクスそうかFリミと一緒かなんとなくイメージ湧いたよ
あと内装も2トーンになるとか？
2の方が良さそうだなあどうしようかなあ… マイナーチェンジの情報が入っています。実際はどうなるのでしょうか？？？
http://carislife.hatenablog.com/entry/2017/11/18/193000
スズキ新型ハスラー＆マツダ新型フレアクロスオーバー マイナーチェンジ！
最新情報 発売日は12月4日、価格、Jスタイル3は？ NG登録推奨ワード carislife.hatenablog SUVとは
《sports utility vehicle》スポーティーな多目的乗用車の総称。
ワゴンスタイルの多用途ボディーに四輪駆動をもつものが典型的。
勝手に勘違いしてる連中多いんだな >>457
ダッシュボード廻りが現行ワゴンRみたいになると言う事か？
センターメーター化はヤだなぁ スポーティな って表現だと車自体がスポーティと捉えられそうだなw
全くそんなことは無いのだが クロスオーバーだからなんでもあり
車高高くてタイヤ大きければ全部当てはまる勢い >>459
ググれば一瞬でわかることを得意げに書いて
ドヤ顔されても・・・ ヘッドアップディスプレイそんなに簡単に付くもんなの
ワゴンRでもモデルチェンジで無理矢理付けたようなもんでしょ
マイナーチェンジ程度でさすがにインパネワゴンR化無理でしょ >>464
最初はレーザーブレーキサポートだけだったのが、デュアルカメラサポートブレーキ追加に
比べれば簡単じゃね。 あんなのいらねぇ常時時間確認できるソーラー電波時計でもつけてくれた方がまだいいわ(´・ω・｀) 少なくとも今のままのダッシュボードじゃHUDは無理でしょ ディーラーの資料見せてもらったけど
ヘッドアップもレーザーレーザも書いてなかったと思うけどな
見落としたのか? >>459
その一瞬でできる作業も怠ってるアホが山程いるから呆れてるだけなんだがｗ
河川敷の砂地でスタックしたとブー垂れてる輩がいたのには流石に言葉を失った >>469
余りのバカバカしさに自己レスしちまったよｗ
>>459×→>>463
クロカンはSUVに含まれるがSUV＝クロカン車では無い ハスラーで変なとこ入っていくやつってジュークやミニクロスオーバーでも同じことするんだろうか 今頃気付いたけど、Fリミってバンパーガーニッシュがシルバーでなくガンメタなんだな。
白黒ルーフで色々観ていたら何な印象が違うな…。と思っていたらw
締まっていてカッコイイわ。 同じことするやつ居るどころかハリアーなんかが河原でスタックなんて古典的過ぎて夏の季語になるレベル クロスビー？出たらスレはハスラー、フレクロ、クロスビーと同じでOK?
俺がスレ立てましょうか？ >>457
えっマツダからもJスタ3出るんか
うわあどっちにしよ
フロントグリルは黒寄りの色味になるらしいけどマット系なのかな 色変えなくていいからFリミにターボも追加してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
