【スズキ】アルト Part75【燃費38.3km/L】
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車内で音楽聴くとか通勤を快適にしたいと思うならそれも有りで否定はしないが
俺はドライブが好きだから1時間通勤に掛かるならその時間ドライブができるというのは非常に価値が高い
特に運転中は基本的に他のこと出来ないわけだから時間作ってドライブしなくても日常生活の中で通勤とドライブが兼ねられるならいいことだと思う
そしてそのドライブをアルトでできるというのは自分は十分高い価値が有ると思う
まあ結局帰り際に遠回りしたりしてドライブのためだけに時間使っちゃったりするんだけどｗ 経済性を追及したらバンよりLが安く手に入っちゃったｗ >>860
求める快適の価値によっては、結果として相関することもあり得ると思う >>858
「オマエ頭悪いな」ってよく言われない？ 絶対に人が二人以上乗ることがない、という保障があればバンにしたかもな >絶対に人が二人以上乗ることがない、という保障があればバンにしたかもな
近くの駅まで送るとか、割り切ればいいんだよ。
ハイゼットキャディーが全然売れないのは、+2のシートが無かったから。 >>867
あれは商用車なのにあの大きさで積載量少なく燃費も良くない。
運びグルマなのに運べない物を買うわけねえだろ。 >>864
それって自分のことを賢いと思ってるのに
実はかなり頭が悪い人の語る台詞だな >>877
お前いっつも積むことばっかり考えてんな >>849
MTだけじゃなくAGSも同じメリットあるぞ
俺も今回ハイオク入れて見たらエンジン回るわAGSの 変速キレキレ、ブリッピングも威勢良くてわろうた 通勤と1人行動用途にFのAGSを軸に考えてたけど、いざ本格検討の段階に入ったら
「今MTに乗らないともう新車でMTに乗る機会を失うかも」と思うようになってきた
スズキなら軽トラ以外にも何かしら残してくれると信じてはいるが… AGSも国内では他車種の展開がシブいし
AGS自体もアルト・エブリイ・キャリー・ラパン・ソリオで
これっきりって事も考えられるしAGS買って残しとけば
後世になって価値も出てくるだろう 元の車が付加価値付いて絶版後に高くなるような
車じゃ無いのになんでAGSだと付加価値付くって
発想になるんだよw本当にAGS厨は面白いなww そのうち自動運転じゃない車が珍しくなるからどれ買っても損はないよ 自動運転じゃない車が珍しくなるような世界だと
自動運転機構が付いていない車は公道での走行は禁止になりそうｗ 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L ワシが若いころはアクセルもブレーキもギアも自分で操作していたんじゃよ・・・
って公園で子供に語る老人になるのだ きょうは木曜、なにかデルDELL出る？ 7日はＳセレクション、14日はスペーシア出た曜日 そのうち酒や薬飲んだら車乗れないってのが過去のことになって
話しても信じてもらえなくなるんだろうな 自動運転は人間運転との共存は無理という議論になっているだろ
ここのおっさんが生きてるうちは絶対に実現不可能だから妄想しても無駄。 プレミアムブランドがこぞって自動運転に力を入れる中、ロールスロイスは全くその分野に手を出さない
なぜなら既にショーファーという完璧な自動運転が実現されているからだそうだ
物は言いようだな >>874
俺もオカルトとかは信じない方なんだが毎日通る坂道でハッキリ違い分かる。
なんせ普段はD2速で登ってる途中でノッキングしそうになって1速にシフトダウンして登る坂をD2速でノッキングなしで登ったりするから。
確かにプログラムはそのままだけどエンジンの状態見ながら協調制御してるからシフトタイミングとかも変わってると思われる。 祝 満三歳 Wikipedia：2014年12月22日にアルトの8代目モデルとして発売された
呪 非改良 乗用車ユースにも最適サイズ、安全性能刷新MCはよ 昔のシビックカラーだから少し欲しかった、値段がＮボに近いのはともかく
アルトは初代カラーが赤なんだけど、あの色復活しないかな
今のピュアレッドはなんか違う >>892
そうなんだ
速度とアクセル開度だけで決めてるのかと思ってたよ >今のピュアレッドはなんか違う
朱色がかった赤（ソリッド）だよね。
昔、DEデミオスカイアクティブに乗ってたけど、圧縮比が14もあるから、レギュラーだと、小さくチンチン音がしていたのが
ハイオクを入れると消え、燃費も0.5km/L弱は良くなった。（10円/L高はカーバー出来ない） 皆さんの担当営業って長いこと働いてます？
俺んとこはディーラー自体は付き合い10年以上でその間3台買ってるが当時の人は転勤や退職で誰1人残ってない。
この前も担当変更のハガキきてHPで確認したら新人で中古車担当とか書いてた。
新車で買ってるのにそりゃないだろって感じ。 >新車で買ってるのにそりゃないだろって感じ。
次に買うときは、アリーナにも見積もりを取ってドライに対応。 アルトに関心を寄せる者らにスズキは、クリスマスプレゼント（一部改良）を届ける気が無かったようだ 毎回見積取って値段交渉し条件の良いところから買うなんて当たり前でしょ
サービス悪けりゃ速攻縁切るわ、ディーラーなんて 営業なんて誰でもいいわ
ナンバー申請忘れて納車日がずれたりガソリン満タンでと言ったのに3メモリ納車だったりな
新人っぽいから期待はしてなかったよ Ｘ ＦＦ。車検終了記念カキコ。距離49,000km、平均燃費30.9(納車以来、一度もリセットせず)
直近燃費27.2、冬場はこんなもんでしょう。 >>912 ３年を通してみて、Ｘグレードについて語ってもらえれば幸いに思う >>912
俺のXはリッター25なんて行かないよw
信号が少なくて平坦で気候が穏やかなとこかしら 流行りのエゴドライブってやつですね
頭のおかしい人に煽られて止められて引きずり出されてボコられないことを祈ります エコドライブがちんたら運転だという発想しか出来ないチンパンだな（笑） >>907
小さな県は、同じオーナーが経営してるから、いくら商談しても値引きは変わらない所は多い ~♪
ララ〜 ラララ〜 アルト アルト
ララ〜 ラララ〜 アルト アルト
アルトアルトアルト
アルト〜〜 〜♬ ４７万円 スズキ自販関東撤退でスズキ自販○○の系列しかない田舎県です。
周囲には○○モータースみたいなスズキ車売ってる所はいろいろあるけどそういう所でもプログラム書き換えとかできるもの？ >>913,914
ド田舎なのは確か。タヌキがよくひかれている、イノシシも極たまに見る。
峠一か所の片道30km田舎道通勤メインでチョイ乗りはほどんどなし。
冬は積雪・凍結が1〜3回ほど、保険のため145/80のスタッドレスを
正月休み〜４月上旬に履き替え。
関係ないが、車検代車が走行500ｋｍの新型ワゴンR FXでビビった。 今ラジオでしきりにスズキ愛車無料点検って言ってるけど
AGSのプログラム更新とかしてくれるんかな？ >>924
俺もアルト車検代車、500キロのスティングレイだったよ。
買い替え促進作戦だよ アルトバン乗りで安心パックで点検での代車は
スティングレー・アルトX・ワゴンR(Sｴﾈﾁｬ)・ハスラー(Sｴﾈﾁｬ)だったな〜
ハスラーには惹かれたけど・・・ 俺は付き合いがある車屋の代車が現行Lだからワクワクしないw 年明けたら車検だ
どんな代車かな〜
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） + 昔マイティボーイがでてきて仰け反ったことがる
面白かったけど スズキは来年から電動化を売りの主軸に据えるんだろう、明日発売らしい小型車も先日のスペーシアもマイハイ構造だ
アルト＆ラパン、エブリーの一部グレード、新型ジムニーに加設定するのは何時頃？MC遅れてんだよ年始早々キボー スズキアリーナは代車に試乗車貸すことが多いよね
試乗車だから走行距離が100ｋｍなんてのもザラ
販促だと思うがね 新古で買ってオイル無料券もらってたから一番高いオイルに交換したんだけど、
ふんわりアクセルでもメーターがなかなか青から緑に変わらなくなったわ。
燃費悪くなるんじゃねえか。 高いオイルだからって燃費よくなるとは限らない
エンジン保護性能のほうを重視するものもある 近年のオイルはピストンの潤滑のみならず、精密なカム部・可変バルブタイミング機構を守る目的もあるか 高速道路の天井が落ちて来た場合、MTアルトはどういう行動取ればいい？
そのままアクセルふかして突き進むのか
あえて、シフトダウンして加速して回転数を上げてシフトアップして走り抜けるのか 仮に以前と似たような事故があったとしても、状況によって変わるだろうにそんな想定して何になる
ゲームじゃないんだから常に同じ場所で同じことが起こるなんてありえんのだぞ 視界の先で天井が落ちてきているのにそこに向かってアクセルを開けるってのがなあ 車を止めて降りて端に避けるのが正解では
崩落するのは下向きの圧力に弱い中央付近（天井）じゃない？
トンネルの横（壁）なら崩落しないと思うが
そこでもダメなら何しても死ぬわ アルト＝３.５年、RS＝３.０年、ラパン＝３.０年、ワークス＝２.５年は、来年中ごろの発売経過年月数
スペーシア同等装備のグレードを追加投入する時期？ ３系統＝素アルト＋装備満載＋スポーツとか ワゴンR → ソリオ
アルト → イグニス
ハスラー → クロスビー
ジムニー → ジムニーシエラ（新型はまだ発表無し）
こんな感じ？ ボンネットとリアトランクにもドアスタビライザー欲しいな 可変バルブ+全席パワーウィンドウ+マニュアル車 がほしいな >>952
５人乗りが必要でなければ軽の方が維持費が安いんだよな
パワーが必要ならターボモデルにすれば勝るとも劣らないし
スポーツ要素の高いジムニーは４人乗りだがあの重量とオフ用途だと
低速トルクのある普通車を選ぶかもだが モーターアシストと相性の悪いMTは全滅やろう
まだAGSの方がシフトチャンジの空走時にモーターアシストするとかできる >>957
豪州映画のマッドマックスを思い出すわ
ガソリン燃料の車が貴重品扱いされていたようにMT車もなるんだろうな
ってかもうなってるか
HVでもいいけどモーターアシストをマニュアルで操作できる位のが出来ても良いよなw
当然AT限定免許では乗れない設定でw 近所のスズキブログに初売りオンパレードの公式な画像が出ててアルトがないから、MCは年内はなさそうね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
