【スズキ】アルト Part75【燃費38.3km/L】
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AGSに乗りたくてFを購入した。
来るのが楽しみだ! >>803
>シフトフィール
悪く言っちゃえば高級感が無い如何にも2階建てFF車のそれなんだけど
その手のオタには萌えポイントだよね >>813
絶対Fの方が面白いよ
一度もワークスに乗ったことがない
俺が言うんだから間違いない Fおすすめ!
NAなのに高速でワークスぶち抜いた!
よってFがアルト最速! スペーシアカスタムとかあれこれ付けてたらアルトXが二台買える アルトFを買って、セミバケと車高調を入れたあげく普通に通勤に使いたい。 ワークスは乗り心地悪いのとレカロのせいで斜め後方の視界が悪いから注意
ワークス買ってから思ったけど、普通のFも乗ってみればよかったかも
少なくとも足回りが馴染むまではバタバタしすぎて人を乗せられないや FのAGSは最高です。どんな速度、道でも運転していて楽しい。1.2間のマナーは要改善(2年前の納車)キーレスとドアミラー折りたたみがあればなおよし。
最新911とクラウンハイブリッドより魅力的。 >>821
150万も払うのならアクシオMT買う
アルトは100万切ることに意味がある >>827
911よりは言い過ぎでしょう
乗ったことがないので分かりませんが
少なくともカッコよさでは勝てない
価格を含めてなら納得ですが アルトFのAGSが気に入っているんだが
後席分割シートやチルト、シートリフトがある
同じくAGSのラパンのGが気になる
ラパンスレはないかな?w >>829
ごめん
オプション付けたら100万は超えた ラパンスレならあるよ?
ラパンは装備が充実してるよな >>830
AGS厨はキチガイだからNGブチ込んで無視しろ 全角ニダニダ
気に入らないニダ
イ "" ⌒ ヾ ヾ
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j i
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(゜\./,_ ┴./゜)( ドッカーン
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ファビョ━━ /V,,ニ..,ニ、、 ノ( \━━━ン!!!!
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AGS厨 アルトのMCなんがどうでも良くなったよ 峠を越して今はミライースのMCでマイハイ出す説に興味有りよ >>827
騙されたと思って1度ハイオク試してみて下さい。
この前ハイオク入れたら変わったという書き込み見て試したらハイオク用のマップがあるんじゃないかと思う位トルクアップとスムーズ高回転まで回るようになった。 安全技術「SUZUKI Safety Support」搭載のアルト。って言うのは今時ちょっと痛いな >>842
変わったと感じるのは登坂車線で4速に入れたときの安定性だけ
雪道だからかハイオクで燃費はむしろ悪化した スズキ車はワールドワイドだからハイオクの方が合うんだろう(適当) 842だけどトルクアップとか変速の失速は減った半面、調子に乗ってアクセル踏み過ぎた為か燃費は悪化した
満タンでもレギュラーと比較し300円も違わないから今後もハイオク入れて様子見るわ 発売から三年を迎えようとしているアルトについてスズキのマーケティング判断は「未だし」 ハイオクかレギュラーは本当にただの好みレベルなんだよな
エンジン洗浄効果やオイルの汚れにくさなんてのは実際どうだか分からないし
メリットがあるとしたらMTの人くらいじゃないかな
高いギアで走るのが好きな人やシフトダウンをサボりたい人
街中でちょっとスピードが落ちたときにレギュラーだとノッキングするような回転数でもハイオクだとそのままいけることがよくある
(もちろんスナッチではない)
速度の守備範囲が広がるというと大げさかもしれないけど
実際に5km/hくらいは広がるから一段高いギアのままシフトダウンせず走れる
シフトを減らして回転数を抑えて走ればその分燃費もよくなると思うよ
でもたぶん燃料単価の差を埋めるのは無理だな >>847
300円の差なら呉のガストリートメント2本パック600円買って
レギュラーガス給油4回分に足すわ イエローハットでたまに添加剤半額で垂れ流してるからそれ買って入れた方が良さげ 足回りやエンジンやボディー補強はRSのまんまで
エアコンやミラーや内外装はFのまんまのRSフルレスオプション仕様があればなあ
さらに軽くなって速そう >>853
その仕様のMTワークス待ってるおっさんも多かろうね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc テコ入れせずに底堅く売れるエブリイとアルトは実用車がベース >>857
賢い奴ほど乗用車に実用車の経済性を求める
車なんて3年たったらただの古い箱
磨きまくって用品奢って散々金かけたところで
アホ臭いだけなんだからw
おれならアルトよりはアルトバンだなw たとえば、毎日通勤で自動車往復1時間を費やすならば、
その1時間の快適の価値を決める事になる。
あなたの価値として1時間が安い物ならそれでも良い 車内で音楽聴くとか通勤を快適にしたいと思うならそれも有りで否定はしないが
俺はドライブが好きだから1時間通勤に掛かるならその時間ドライブができるというのは非常に価値が高い
特に運転中は基本的に他のこと出来ないわけだから時間作ってドライブしなくても日常生活の中で通勤とドライブが兼ねられるならいいことだと思う
そしてそのドライブをアルトでできるというのは自分は十分高い価値が有ると思う
まあ結局帰り際に遠回りしたりしてドライブのためだけに時間使っちゃったりするんだけどw 経済性を追及したらバンよりLが安く手に入っちゃったw >>860
求める快適の価値によっては、結果として相関することもあり得ると思う >>858
「オマエ頭悪いな」ってよく言われない? 絶対に人が二人以上乗ることがない、という保障があればバンにしたかもな >絶対に人が二人以上乗ることがない、という保障があればバンにしたかもな
近くの駅まで送るとか、割り切ればいいんだよ。
ハイゼットキャディーが全然売れないのは、+2のシートが無かったから。 >>867
あれは商用車なのにあの大きさで積載量少なく燃費も良くない。
運びグルマなのに運べない物を買うわけねえだろ。 >>864
それって自分のことを賢いと思ってるのに
実はかなり頭が悪い人の語る台詞だな >>877
お前いっつも積むことばっかり考えてんな >>849
MTだけじゃなくAGSも同じメリットあるぞ
俺も今回ハイオク入れて見たらエンジン回るわAGSの 変速キレキレ、ブリッピングも威勢良くてわろうた 通勤と1人行動用途にFのAGSを軸に考えてたけど、いざ本格検討の段階に入ったら
「今MTに乗らないともう新車でMTに乗る機会を失うかも」と思うようになってきた
スズキなら軽トラ以外にも何かしら残してくれると信じてはいるが… AGSも国内では他車種の展開がシブいし
AGS自体もアルト・エブリイ・キャリー・ラパン・ソリオで
これっきりって事も考えられるしAGS買って残しとけば
後世になって価値も出てくるだろう 元の車が付加価値付いて絶版後に高くなるような
車じゃ無いのになんでAGSだと付加価値付くって
発想になるんだよw本当にAGS厨は面白いなww そのうち自動運転じゃない車が珍しくなるからどれ買っても損はないよ 自動運転じゃない車が珍しくなるような世界だと
自動運転機構が付いていない車は公道での走行は禁止になりそうw 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L ワシが若いころはアクセルもブレーキもギアも自分で操作していたんじゃよ・・・
って公園で子供に語る老人になるのだ きょうは木曜、なにかデルDELL出る? 7日はSセレクション、14日はスペーシア出た曜日 そのうち酒や薬飲んだら車乗れないってのが過去のことになって
話しても信じてもらえなくなるんだろうな 自動運転は人間運転との共存は無理という議論になっているだろ
ここのおっさんが生きてるうちは絶対に実現不可能だから妄想しても無駄。 プレミアムブランドがこぞって自動運転に力を入れる中、ロールスロイスは全くその分野に手を出さない
なぜなら既にショーファーという完璧な自動運転が実現されているからだそうだ
物は言いようだな >>874
俺もオカルトとかは信じない方なんだが毎日通る坂道でハッキリ違い分かる。
なんせ普段はD2速で登ってる途中でノッキングしそうになって1速にシフトダウンして登る坂をD2速でノッキングなしで登ったりするから。
確かにプログラムはそのままだけどエンジンの状態見ながら協調制御してるからシフトタイミングとかも変わってると思われる。 祝 満三歳 Wikipedia:2014年12月22日にアルトの8代目モデルとして発売された
呪 非改良 乗用車ユースにも最適サイズ、安全性能刷新MCはよ 昔のシビックカラーだから少し欲しかった、値段がNボに近いのはともかく
アルトは初代カラーが赤なんだけど、あの色復活しないかな
今のピュアレッドはなんか違う >>892
そうなんだ
速度とアクセル開度だけで決めてるのかと思ってたよ >今のピュアレッドはなんか違う
朱色がかった赤(ソリッド)だよね。
昔、DEデミオスカイアクティブに乗ってたけど、圧縮比が14もあるから、レギュラーだと、小さくチンチン音がしていたのが
ハイオクを入れると消え、燃費も0.5km/L弱は良くなった。(10円/L高はカーバー出来ない) 皆さんの担当営業って長いこと働いてます?
俺んとこはディーラー自体は付き合い10年以上でその間3台買ってるが当時の人は転勤や退職で誰1人残ってない。
この前も担当変更のハガキきてHPで確認したら新人で中古車担当とか書いてた。
新車で買ってるのにそりゃないだろって感じ。 >新車で買ってるのにそりゃないだろって感じ。
次に買うときは、アリーナにも見積もりを取ってドライに対応。 アルトに関心を寄せる者らにスズキは、クリスマスプレゼント(一部改良)を届ける気が無かったようだ 毎回見積取って値段交渉し条件の良いところから買うなんて当たり前でしょ
サービス悪けりゃ速攻縁切るわ、ディーラーなんて 営業なんて誰でもいいわ
ナンバー申請忘れて納車日がずれたりガソリン満タンでと言ったのに3メモリ納車だったりな
新人っぽいから期待はしてなかったよ X FF。車検終了記念カキコ。距離49,000km、平均燃費30.9(納車以来、一度もリセットせず)
直近燃費27.2、冬場はこんなもんでしょう。 >>912 3年を通してみて、Xグレードについて語ってもらえれば幸いに思う >>912
俺のXはリッター25なんて行かないよw
信号が少なくて平坦で気候が穏やかなとこかしら 流行りのエゴドライブってやつですね
頭のおかしい人に煽られて止められて引きずり出されてボコられないことを祈ります エコドライブがちんたら運転だという発想しか出来ないチンパンだな(笑) >>907
小さな県は、同じオーナーが経営してるから、いくら商談しても値引きは変わらない所は多い ~♪
ララ〜 ラララ〜 アルト アルト
ララ〜 ラララ〜 アルト アルト
アルトアルトアルト
アルト〜〜 〜♬ 47万円 スズキ自販関東撤退でスズキ自販○○の系列しかない田舎県です。
周囲には○○モータースみたいなスズキ車売ってる所はいろいろあるけどそういう所でもプログラム書き換えとかできるもの? >>913,914
ド田舎なのは確か。タヌキがよくひかれている、イノシシも極たまに見る。
峠一か所の片道30km田舎道通勤メインでチョイ乗りはほどんどなし。
冬は積雪・凍結が1〜3回ほど、保険のため145/80のスタッドレスを
正月休み〜4月上旬に履き替え。
関係ないが、車検代車が走行500kmの新型ワゴンR FXでビビった。 今ラジオでしきりにスズキ愛車無料点検って言ってるけど
AGSのプログラム更新とかしてくれるんかな? >>924
俺もアルト車検代車、500キロのスティングレイだったよ。
買い替え促進作戦だよ アルトバン乗りで安心パックで点検での代車は
スティングレー・アルトX・ワゴンR(Sエネチャ)・ハスラー(Sエネチャ)だったな〜
ハスラーには惹かれたけど・・・ 俺は付き合いがある車屋の代車が現行Lだからワクワクしないw 年明けたら車検だ
どんな代車かな〜
+ +
∧_∧ +
(0゜・∀・) ワクワクテカテカ
(0゜∪ ∪ +
と__)__) + 昔マイティボーイがでてきて仰け反ったことがる
面白かったけど スズキは来年から電動化を売りの主軸に据えるんだろう、明日発売らしい小型車も先日のスペーシアもマイハイ構造だ
アルト&ラパン、エブリーの一部グレード、新型ジムニーに加設定するのは何時頃?MC遅れてんだよ年始早々キボー スズキアリーナは代車に試乗車貸すことが多いよね
試乗車だから走行距離が100kmなんてのもザラ
販促だと思うがね 新古で買ってオイル無料券もらってたから一番高いオイルに交換したんだけど、
ふんわりアクセルでもメーターがなかなか青から緑に変わらなくなったわ。
燃費悪くなるんじゃねえか。 高いオイルだからって燃費よくなるとは限らない
エンジン保護性能のほうを重視するものもある 近年のオイルはピストンの潤滑のみならず、精密なカム部・可変バルブタイミング機構を守る目的もあるか 高速道路の天井が落ちて来た場合、MTアルトはどういう行動取ればいい?
そのままアクセルふかして突き進むのか
あえて、シフトダウンして加速して回転数を上げてシフトアップして走り抜けるのか 仮に以前と似たような事故があったとしても、状況によって変わるだろうにそんな想定して何になる
ゲームじゃないんだから常に同じ場所で同じことが起こるなんてありえんのだぞ 視界の先で天井が落ちてきているのにそこに向かってアクセルを開けるってのがなあ 車を止めて降りて端に避けるのが正解では
崩落するのは下向きの圧力に弱い中央付近(天井)じゃない?
トンネルの横(壁)なら崩落しないと思うが
そこでもダメなら何しても死ぬわ アルト=3.5年、RS=3.0年、ラパン=3.0年、ワークス=2.5年は、来年中ごろの発売経過年月数
スペーシア同等装備のグレードを追加投入する時期? 3系統=素アルト+装備満載+スポーツとか ワゴンR → ソリオ
アルト → イグニス
ハスラー → クロスビー
ジムニー → ジムニーシエラ(新型はまだ発表無し)
こんな感じ? ボンネットとリアトランクにもドアスタビライザー欲しいな 可変バルブ+全席パワーウィンドウ+マニュアル車 がほしいな >>952
5人乗りが必要でなければ軽の方が維持費が安いんだよな
パワーが必要ならターボモデルにすれば勝るとも劣らないし
スポーツ要素の高いジムニーは4人乗りだがあの重量とオフ用途だと
低速トルクのある普通車を選ぶかもだが モーターアシストと相性の悪いMTは全滅やろう
まだAGSの方がシフトチャンジの空走時にモーターアシストするとかできる >>957
豪州映画のマッドマックスを思い出すわ
ガソリン燃料の車が貴重品扱いされていたようにMT車もなるんだろうな
ってかもうなってるか
HVでもいいけどモーターアシストをマニュアルで操作できる位のが出来ても良いよなw
当然AT限定免許では乗れない設定でw 近所のスズキブログに初売りオンパレードの公式な画像が出ててアルトがないから、MCは年内はなさそうね。 >>959
明日から店じまいなのにMCなんてするわけ無い。
MC厨はキエロ 非レーダーブレーキ装着車は、エマージェンシーストップシグナルを設定しないとダメでしょ S 2駆のりだけど、初回車検を生まれて初めてオーナー車検で受けてきた
事前点検はスズキの無料点検だけ。なのに検査は一発で合格。費用は
検査代と自賠責保険合わせて2.6万円。なぜか重量税は取られなかった。
しかも往復150kmの平均燃費は32km/L。ほんとに親孝行者のアルトだね >>964
安いなー
まだかなり先の話だけど休み取って行ってみようかな >>964
アルトバン(5MTは除く)はエコカー減税で
重量税は全額免除なのね
http://車の税金.com/suzuki-tax-reduction/アルトバンの重量税・取得税・軽自動車税/ >>968
バックウインドウのエコなんたらのシール剥がしたんだけど
車検場で重量税免除効くのかしら? シールは関係ないから大丈夫
免税は初回車検(新車2年)だけだけどね FのMTてどんな感じですか?
ミニカMTみたいなもんでしょうか。
エンジン一緒でもキャリィとはさすがに違いますよね。 FFのFがFRのキャリィに敵うわけがなかろう
キャリィはクロスだし足回りも締まっててキビキビ走れる >>974
そうなのですか。残念。
ありがとうございました。 R06AのVVTは省エネエンジンの燃費をさらに良くしたという認識でいいの?
高回転域で設定してないならMTには不要よね ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 スペーシア&クロスビーへ搭載した安全装備について、
パンフに「軽自動車初」「スズキ小型車初」などと記していると、
数ヶ月は横展開しないはず、暫くアルトはグレード追加なさそう アルトの数少ない不満の車内騒音に対して全ドアの周りにゴムパッキン追加したら元がうるさいだけに結構効くな
年末年始の連休中は内装はがして清音材ぶちこんでみる >>985
ドア周りのスキマで風切り音が酷いと思ってたんだよな
100均のウレタンゴムのすきまテープで開口部全周に貼って
ドア全周にドアモールをハメですきまを狭くしようかと
思ってたけど寒くてヤル気力が沸かない
ドア内部のデッドニングや内装全部引っぺがしての
ボデーのメンテホールの穴全部にアルミテープで塞ぐ施工は
完了してんだけど風切り音が耳につくようになった キーレスのアンサーバックでピーピー音の出る車の人、配線の色と出ている場所を教えていただけませんか?当方バン乗りですがピーピーいわせたいのです どんだけ他人頼みやねんw
ノーマルで鳴ってる人は、どこから鳴ってるか? 配線の色は?なんて興味無いw
オメーの為に内装外して調べる奴は居てないぞ。友達じゃねーんだよ。
まず自分で配線図手配して調べろよ。 そもそも車に興味ない
そういう人が乗るんじゃないのアルト やるからにはとことん弄る人はいるだろうけど(特に走り・足回り面に関する事はワゴンRとかより多そう)
ブザーなんて後付したがるのはただでさえ少数派な上に、それを下調べは他人任せで
付けるのは自分で、とかいうのは希少種もいいところなんじゃないか 教えてくれた人、有り難うございました
その他の人、君たちの考え方なんざどうでもよい。かつての掲示板のような存在を此処に期待したのが間違いなのね。建設的思想を持つた板を探します。 >>992
過去スレでアンサーバックのブザー後付けが話題になったことがあるから過去ログを辿ってみな このスレッドは1000を超えました。
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