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【スズキ】アルト　Part75【燃費38.3km/L】
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2017/11/10(金) 18:08:24.29ID:uUQzEtdS
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part74【燃費38.3km/L】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507382212/
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2017/12/11(月) 20:42:39.54ID:bRxtehPT
こわヨ
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2017/12/11(月) 20:57:40.96ID:kTL5wc6r
そもそも一般的なエアコンプレッサは0.7MPaくらいまでしか圧上がらなくね？
まあそれまでに破裂するならあり得るけど
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2017/12/11(月) 21:02:34.41ID:4n/Rbvgz
トラックは800kPa=8.0kgf/cm2ぐらいだし、20kgなら2000kPa。
そんなに強力なコンプレッサーがガススタにあるとは思えない。
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2017/12/11(月) 21:16:05.89ID:glz2M1ja
そもそもタイヤって判るほど膨らむものかな？　タイヤに傷があって爆発したってなら解るけど
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2017/12/11(月) 21:28:10.50ID:4n/Rbvgz
半年前、左折に失敗して縁石に乗り上げた大型トラックが何度も切り返して二輪のうちの内側がバーストしたのを目撃した。
道塞がれてアルトの中で見ていたけど、バーストした瞬間にでかい音と周囲が砂埃で真っ白になったけど、その他は特に被害はなかった。
ツルッパゲの運転手が降りて着て頭抱えて、その脇の家の人が出てきたけど、特に何も無さそうだった。
おいらもその脇すれすれを通ってすれ違い通過したし、翌日の新聞にも乗らなかった。
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2017/12/11(月) 21:31:16.22ID:g0dm1avh
>>706
アルテッツァが左後輪バーストさせたのを見たことある
でも障害物(植木)が爆風で飛ばされたりすることはなかった
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2017/12/11(月) 22:30:17.63ID:P3kfKpHh
ピットの様子が店内から見えるスタンドってあまりない気がする
大型が入るサイズのピットってのもなかなか無いような
20ｋPaってのも現実的じゃないし空気入れるだけでわざわざそれも大型車のタイヤ外さない
タイヤが破裂してもそれで大型のホイルが吹っ飛ぶってのもちょっと
創作ってほどではなくてもかなり話盛ってると思う
ところで俺のスタッドレス適正圧でも結構滑るんだけどこんなもんなんかな
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2017/12/12(火) 00:02:00.85ID:qB3IgJ6k
少なくとも自分が働いてたところのコンプレッサー（中身が空洞なら余裕で大人が入れる大きさ）では最高850kPaくらいでそれ以上圧力がかからなかった
さっき言った800kPaも、そこまで入れるのに地味に時間がかかる
いくら何でも2000kPaはありえないね
そもそもゴムホースじゃ耐えきれないし、タイヤが破裂する前にエアーバルブが裂けるか根本から漏れるだろうから
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2017/12/12(火) 00:30:55.65ID:WQ3izCDd
まえにさんざんパンク自慢しとったけど、今度はタイヤバーストの話で盛り上がっとんのけ(笑)
0717阻止押さえられちゃいました
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2017/12/12(火) 00:43:10.69ID:X6USUdJk
なんで1000KPaになったら1MPaって言わないのか謎、SI単位系の接頭辞の使い方間違ってない？
まあモバイルバッテリの10000mAhとか気が狂ってる表記が横行する時代だからしゃーないか
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2017/12/12(火) 01:46:27.45ID:0jegTW3X
>>715
そういうのはラパンに一任して、アルトは標準モデルだけでひっそりと売るのかなと
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2017/12/12(火) 02:40:39.10ID:X6USUdJk
>>719
便宜上（というかバカ向けの使い方）なのは承知の上で言ってる
商売の為には数値が大きいほうがいいなんてのも誰でも分かる

でも油空圧なんてのはそういう場じゃあないだろう
セルフの球体タンクタイプの移動式空気入れの圧力ゲージ見てみ、MPaだから
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2017/12/12(火) 06:12:30.24ID:XfRAwehG
今週中に新型スペーシア、クリスマスに新モデルの登場と華々しいウワサが､､､
一方で、そこそこの台数出ているし、三年を経ても絶賛熟成中につき今はMC必要ないって？
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2017/12/12(火) 09:21:53.56ID:vT2lWKx7
>>717
全くおかしくない。
単位なんてものは使いやすいように定めるもので例えば気圧は昔から1013mbarとかだ。
パスカルに直すときkPaにしとけよと思わないこともないが、101.3kPaとか98.5kPaとか言われるよりもやっぱり1013hPa、985hPaの方が使いやすいのだ。

タイヤ圧だって普段から850kPaとか1.1MPaとか当たり前に使うのであればわざわざ言い換えるよりも1100kPaと言うはずだ。実際には日常で1MPa超を使うことはないからMPaを使ってもいいのだが、話の流れとして1000kPaと言った方が分かりやすいと思えばそれで問題ないのだ。
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2017/12/12(火) 09:37:59.33ID:F13Spt7+
>>720
バカとか大きい方がいいとかそういう話じゃないんだがｗ
あまり賢い人間ではないのだからもうちょっと謙虚に生きたほうが可愛げがあるぞ
0725阻止押さえられちゃいました
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2017/12/12(火) 10:36:21.11ID:Iuwt6sUW
Ｆ　5Ｍ/Ｔ
Ｆ　5ＡＧＳ
Ｌ　ＣＶＴ
全て試乗しました。
5速車はＶＶＴ未装備ですが、5ＡＧＳと遜色なし。
5ＡＧＳ、スズキのこのタイプ、初めてでしたが
やはりゴルフUP！などと比較すると、優秀です。
出足も優秀、5速車と変わらないどころか、ＶＶＴ他が搭載されているせいか、
より、優れてるかも？
ＣＶＴはごく普通。

個人的には断然ＡＧＳ
主婦その他の人にはＣＶＴですね
マニュアルしか考えられない人？には5M/T

5ＡＧＳは素晴らしいシステムではありますが、
マニュアル車の経験が無い人には、欠陥車としか思えないかな？

夏ごろにＣＶＴに乗り、四ヶ月後
5ＡＧＳに乗って驚いたのは、すごくシ－トが良くなってました。
ハンドルの操作感から、乗り心地まで、別の車のようでした。

そろそろマイナ－チェンジですが、安全機能以外はさほど変わらないとの
話でした。

　
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2017/12/12(火) 10:47:17.52ID:oj1CSacJ
Xに試乗してみ、スタビ装備だから、
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2017/12/12(火) 10:48:27.88ID:ocWklT3M
>>725
＞そろそろマイナ－チェンジですが、安全機能以外はさほど変わらないとの話でした。
Xに デュアルカメラブレーキサポートの採用。
あとはカラーバリエーションの変更と CDプレーヤーの変更（現在ワゴンRに採用されているものと同じ）ぐらいかな。
0729阻止押さえられちゃいました
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2017/12/12(火) 10:48:44.60ID:F13Spt7+
理屈ｗとか言うほど難しい話じゃないから、もうちょっと頑張って考えてごらん
そんな態度とられたら親切に教えてやる気も失せるわーお馬鹿さん
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2017/12/12(火) 11:05:22.89ID:c5R5UsHf
>>425　　5AGSで感じた車両の変化を、販売店さんも（２型的な）正式改良と承知でしたか？
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2017/12/12(火) 11:08:45.96ID:c5R5UsHf
まちがえました　>>725 　が正しいです。　Ｓ・エネチャージは燃費が良くなりすぎるので今回は無し？
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2017/12/12(火) 11:59:23.64ID:cJzycP90
>>726
モバイルバッテリーで充電する対象(大抵はモバイル端末)のバッテリー容量がmAh表記だからそれに合わせてるだけでは
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2017/12/12(火) 16:32:24.49ID:NmptAeyP
>>720ゲージの数値はスペースの都合から桁を省略するためにMPa
タコメーターの×1000ｒｐｍとかAMラジオの×100ｋHzとかと同じ
あとその用途で使われることの多い範囲の単位が使用されることが多い
そして技術の進歩などで上の単位の範囲まで使う様になっても単位表記はそのままって言うのが多い
電池もその最たる例かつては一般向けの充電池なんてせいぜい数100mAh程度しかなかった
ニッケル水素なんかで1000とか2000mAhが一般的になったのは比較的最近の話
発電所の出力も200MWを20万ｋWとか言うし
それに電流は昔からmAで現すのが慣例だったってのもある
たとえば豆電球の電流値は0.5Aが多いがこれを昔から500mAと表記していた
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2017/12/12(火) 17:05:36.42ID:c5R5UsHf
兄アルトの5AGS車は女性比率低そうだが、妹車ラパンの5AGS車は女子が多いように思う
一家もしくはカップルでそろって､､､なんてことアルトおもしろいのだがないだろうな
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2017/12/12(火) 18:33:15.24ID:dkhl4LOm
14日発売？のスペーシアには「軽自動車で初搭載の安全性能」装備に①後退時ブレーキサポート、②ヘッドアップディスプレイがあり、
MCアルトの上位グレードも①とDSBSを搭載したいところだが、販売戦略上は控えめに二番手じゃないと困るので、今は沈黙！？
0739阻止押さえられちゃいました
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2017/12/12(火) 22:25:08.68ID:0jegTW3X
アルトのXより少し安いラパンG
見た目以外は魅力的
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2017/12/13(水) 01:11:41.59ID:3vq2MyQF
ラパンはAGSのグレーャhが新古で凄い�ﾀ値になってたｂ閧ｷるな
やはり女子カーでAGSは苦戦しているのか

見た目とAGSが大丈夫なら狙ってもいいのでは？
0741阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 07:46:50.79ID:Dd6uPUSY
中古車情報見ると大量に元試乗車と思われる走行2000キロ以下の車が出てるな
マイナーチェンジは近い
0743阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 09:23:01.04ID:Sjc0hPN8
アルトのMCはジムニーの次？　スズキは新型スペーシア対応を終え、2018年2月以降は継続生産車両も装着が義務化される
「横滑り防止装置」をジムニー（軽自動車モデル）に付けるはず。（たぶん新型に切り替えると推定）
新春初売りに新型車を盛り込むのか不明だが準備時間は短く、アルトを改良するにもあとまわしせざるを得ないものか？
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2017/12/13(水) 16:03:36.48ID:9ggNTKN/
リアのコーナーセンサーだけでも付かないかな
デザインはアルトの方が好きだがバックでぶつけまくる嫁のせいで
イースを買わざる得ない
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2017/12/13(水) 16:31:46.00ID:c/n6TGnl
>> リアのコーナーセンサーだけでも付かないかな
後付けオプションであるだろう
アクセサリーカタログを参照、コーナーセンサー
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2017/12/13(水) 16:46:17.45ID:9ggNTKN/
>>746
マジか、サンキュー

イースの広告に軽初バックソナーみたいな文言があったから
アルト付いてないんだ～て勘違いしてたよ
0748阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 16:54:37.20ID:SNmQmdeV
2018年12月FMCまでMCはないとみた
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2017/12/13(水) 18:03:20.23ID:jss8dT4l
コーナーセンサーと、バックソナーは名の通り違う機構のようです
（角に設置）　　　　　　　（中央に設置）
しかし某３型では、信号波・センシング？を工夫し、角センサー二つで両機能を備えたようです
0752阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 20:28:48.84ID:c/n6TGnl
MCは、２月前半と予想する。OEMは２月後半
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2017/12/14(木) 04:37:01.10ID:Pi7u29rI
>>285
>Xに デュアルカメラブレーキサポートの採用。
ヘッドクリアランスとコストで デュアルセンサーブレーキサポートの方。

２種類のアイストもＳ・エネチャージに統一じゃないの。
セルモータタイプはどう考えたってバッテリーとセルモータに負担がかかる
⇒毎日、多くて片手の回数が数十回になったら故障するでしょう。

現行ジムニーはいったん終了。夏頃、新型で再開、シエラは2019年との情報。
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2017/12/14(木) 06:03:42.30ID:PEzm1+ZL
火の無い所に煙は立たぬ：まったく根拠がなければうわさは立たない。うわさが立つからには、なんらかの根拠があるはずだということ。デジタル大辞泉
これまで乗用車は、他社もスズキもMC仕掛けて商品力を回復させてきたし、アルトはMC時期に差しかかっていると考える消費者いても自然でしょう。
しかし、ここしばらくの間にMCにからんだ事実の一片・何かは全く表面化しておらず、今のところ「火種は無い」状況。安全装備が古いまま年越しは残念。
0755阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 06:11:21.82ID:6qpwBgNQ
現行の自動ブレーキだと+2万円、新型自動ブレーキだと+15万円、
低価格アルトユーザーはどのように考えるのか
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2017/12/14(木) 06:19:26.56ID:PEzm1+ZL
こんな価格設定例もあります。今月出たハスラーの特別仕様車はカメラ方式と、パーツ違いなのですが、
広報資料によると、FリミテッドIIのデュアルカメラブレーキサポート・バックアイカメラ装着車は、48,600円高。
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2017/12/14(木) 11:12:30.77ID:jH3AHQtJ
スペーシア発売の広報に、軽自動車で初めて※1後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を採用
　※1 2017年12月現在、スズキ調べ　　…と、ある。
ということは、同じスズキ車であっても、今月中に同ブレーキを採用した軽自動車を出したらチグハグってことでしょう
0760阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 12:07:49.17ID:eLxwMCt4
>>754
> 火の無い所に煙は立たぬ：まったく根拠がなければうわさは立たない。うわさが立つからには、なんらかの根拠があるはずだということ。デジタル大辞泉

昔から頻繁に使われてる言葉だけど
全く何の根拠も無いのに噂が立つことも有るよね
0761阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 14:56:25.81ID:m/k6fzR4
そりゃ放火犯だろ
実際に火をつけりゃ犯罪だが
噂ならほぼ捕まらん
だからやりたい放題
法律かえろよボケ政治家どもが
0762阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 15:35:31.28ID:yKgD8MQS
新型スペーシアのCVTがジャトコからアイシン製に変更になり、燃費が悪くなった
アルトは次期モデルから採用か
来年からJC08止めて新測定法になるから、カタログで40km/Lは不可能になった
0765阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 16:08:09.92ID:itDd8gb3
Ｆ　ＡＧＳで今回初めてハイオク入れてみたらビックリ
今まで高速で4速に落ちる所も5速で登れてシフトアップの谷も減った
アクセル開度が微妙に減ってるがらだと思う
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2017/12/14(木) 17:38:01.02ID:IrL0/nO0
カタログ値JP08で37km/lなのに
実燃費30行かないのか

11年前に買ったダイハツエッセの５MTが
カタログ値10･15モードで26km/l
実燃費21km切ったことがない

あんまり進化してないもんだな
カタログ値以外w
0770阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:43:26.86ID:UmB5Sccz
昔乗っていたCR22Sアルトは、10モード燃費19km/lで実燃費20km/l
車両重量は一周回って今とほぼ同じ
0772阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 18:40:53.42ID:L0oPeylD
＞新型スペーシアのCVTがジャトコからアイシン製に変更
なかなか乙な情報ありがとうございます、ググっても多くは出ていないようです
0774阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 20:36:05.00ID:L0oPeylD
漂った煙の火種は、来週末に発売して満三年の記念日が控えている事実でしょ
0775阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:00:07.79ID:H8wRQjkW
CVT変更とか羨ましいな
ぶっちゃけ副変速付は町乗りで多い徐行からの再加速で
無駄に回転上がるから軽にはまったく合ってなかったしな
0776阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:22:58.37ID:Pi7u29rI
>ダイハツ製のCVT使えば良いのに
ライバルメーカーから購入して使えるか？
富士重製の軽用CVTをジャトコからJE012型CVTとしてワゴンRに搭載してたけど。
0777阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:50:23.22ID:Pi7u29rI
新スペーシア
DCBS→DSBS（ミリ波）→DSBS（赤外線）
完全に劣化やん・・・
アルトMC
赤外線→ DSBS（赤外線）　カメラが併用されます
0781阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 00:18:04.50ID:mlkFxST3
>>769
エッセはダイハツ大規模燃費詐欺発覚事件で
下方修正喰らった車種の一つだぞ
それで21出す運転法ならアルトならもっと行くわw
0782阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 04:25:08.56ID:k2K/wYnH
>>776
当時、スズキは、2サイクルエンジンで将来HCがクリアできないのと、2サイクルエンジンの逆回転問題でたたかれていた。
ダイハツは国？からの要請もあり、4サイクルエンジンを供給してもらい、搭載して、自社開発の軽用4サイクルエンジンが
できるまでしのいだ。
0783阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 05:58:33.73ID:0P6zJPro
陣営内には新型車潰ししない協定がある？（イース、スペーシアほか）
豊田社長＝お互い新車にはしばらく仕掛けないようにしましょう、その分パーツは安く出しますよ
鈴木会長＝ごもっとも
0784阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 08:29:04.54ID:h/2+94hq
代車でCVTの36S乗ったんだがちょっと踏むだけで加速が凄く良くてびっくりした
AT車不慣れだけどサブ買い替えしたいしアルト本気で検討するかな
0786阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 09:52:51.92ID:LH/g62m/
>>765
嘘コケｗｗｗｗｗ
0787阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 09:57:17.87ID:LH/g62m/
>>769
それはだな、低燃費を叩き出せる運転方法を
知ってる奴がそのやり方を実行している前提
での話だ。カタログ燃費を出したいなら勉強
しろ！
0789阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 17:58:01.46ID:s+gp3TbE
春に買って27km/L目前だったのが夏にエアコンをつけたまま
走行や約1時間半休憩を繰り返してたら25km/Lまで落ちた
今2ヶ月ほどエアコンを使わないでいたら26km/Lまで回復
この冬にどこまで伸びるか楽しみ
0791阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 18:34:13.92ID:8JW9xX2q
冬はエンジン始動直後に燃料食うからね
ちょいのり頻発だと燃費落ちるぞ
0793阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 20:20:10.15ID:ohTVSAN2
K6A以降アルミブロックのエンジンになったせいか冬は冷えすぎるのかも
0799阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 23:25:56.75ID:ohTVSAN2
>>798
選択肢無さすぎて
やっすいハーフカバー付けてる
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