【スズキ】アルト Part75【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
３６cvtアルト、５万キロ越えてエンジン音が大きくなった気がする。スズキはこんなものだろうか？ >>467
基本一人でしか乗らないからリアシートなんかいっそバンのにしてしまいたい
助手席はハスラーみたいに倒してテーブルにできたら良いな 知人は直球でアルトに買い替えると言うのでMC時期だから11月まで待つよう伝えたのに、
長いつきあいの二次？三次店から師走に入っても連絡がこないと迫られ困っている。
デュアルセンサーブレキサポートへの変更だけでよいのにスズキは利幅の厚い車にご執心…
東京のディーラーが催す歳末セール（〜10日）の案内にアルトのアの字も載っていない訳は？ オイラもMC待っていたけどしばらくMC無さそうなので現行アルトを年内に契約するわ。
今月中に契約してスッキリ年明けを迎えます。 >>479
今の時期だったらミライースのが新しくてええやろ 表面が新しいだけで、中身はアルトより相当古いよね？ ベーシックカーに「三年でMC･後期モデル」は適応されないのか？、、基本はもっと長い周期？
しかしレーダーブレーキの陳腐化が顕著なので、満三年の12月から後期モデルに乗れるよう、
11月から事前予約受付が始まると思ったのですが、クロスビーとスペーシアに沈まされたか？ おそらく、アルト改良を遅らして ハスラー改良やクロスビーやスペーシアを優先して早めたのだろう、
そうすると、アルトは来年初頭になるのかもしれない。 MCしろったって低価格帯の車だし何をどう変えろと？ ESP義務化により全車標準装備
自動ブレーキの高性能化、オプション
他になにかあるかもしれない 年末年始はハスラーJ3投入にXビーにスペーシアでお祭りだから
アルトは客足落ち着いた春くらいかな〜、スズキの魂胆は 国土交通省は、これまで任意装着だった横滑り防止装置（ESC）とブレーキアシストシステムを、車両の安全性向上のために義務化することを発表。
（軽自動車にあっては平成30年２月24日）
http://jp.autoblog.com/2010/12/11/ecs-and-bas/ 実妹車ラパンと共通化してる安全制御もあるのでMC放置・道連れはよくない
２月くらいから新社会人っ娘らがクルマ選び始めると思われ遅くとも年内発表を >>487
誤動作するような低品質のものを装着しても、むしろ事故が増えるだけ
システムの品質基準をきちんと設けてからそういうことはやるべき
いつも国は物事をすすめる順番がめちゃくちゃなんだよ >>488
ラパンと合わせて小変更かなあ
大して売れないから春の商戦に間に合えばいいくらいな 普通に2月MCじゃないの？
MC前のモデルを3月商戦である程度捌いて
4月からニューモデルが納車されるタイミングかも >>490
誤動作するようなギリギリの運転してたのを白状してたキチガイかな ミライースがしっかりしていたらとっくにMCしてたんだろな >>485
>ESP義務化により全車標準装備
バンの義務化はH32年だったはずなので、完了している。 >>495
電子レンジ積んで燃費も１リットルでフルマラソンって豪語していたのに、出てきたのは上屋載せ替えただけのボロだったから、スズキも肩すかしを食らったんだろうな。 鍵がでかくなっただけでもすごい。スズキにはあんな技術ないだろ
そしてあのカギはレンチンエンジンを始動するための秘密が備わっているのだ >>499
あれ嘘だからな
嘘大袈裟紛らわしでジャロに訴えるべき >>500
えっあれ嘘なの？
納車の写真見ると持ってる人もいるよ？ アルトアクティバ出してくれー
最低地上高20センチ
車重700以下
125万 アルトアクティ＊は、Kei後継の感じにタイヤ外径をワンランクUPするイメージ？
土木工事の現場監督車など業務用としても歓迎されそう なぜ素直にKei復活ではなくハンパなハスラーを造ってしまったのか >>507
ハスラー買うやつは見た目が欲しいだけで走行性能は二の次なんだよ >>507
だってkeiは売れないけどハスラーは売れてるし Keiのルーフレールは一度も使うことなかったし
立体駐車場に入れないから意味不明なものだった >>509
売れてないなら10年間も販売していないんだよなぁ デザインだけで言ったらkeiよりハスラーの方が全然いいぞ
本気のオフロードが欲しい人はジムニーがあるからなぁ 明日と伝わるスズキ某軽自動車のMCリリースだが、
有名雑誌系サイトで報じられていないアルトMCは添えられるのか！？ keiは発売初期のプレミアム路線から下駄とスポーツ、WORKSに二極化して
今のアルトに似た売り方に変わったな
なぜアルトと丸かぶりな価格帯に置いたのかわからないが >>514
当時のアルトは初期しかターボが無かったので安いターボ車が欲しい場合の選択肢だった
それとKeiには後部分割可倒シートと高めの地上高という強みがあった >>508
走行性能だったらハスラーもアルトもターボ車だろ ワゴンRとアルトとどっちが一般受けするかということと
それのハイグレードと思えば良いじゃん
ワゴンRベースがハスラー
アルトベースがラパン
住み分けがあるんじゃね？
>>516
なにをもって走行性能と言うかに因るよな
ラフロードや雪道をとなるとエンジンだけとっても馬力よりも低速での扱い易さだし アルトとラパンの装備差が残念。
HIDヘッドランプ ： アルトはNA車には設定なし、ラパンはS以上に標準
タコメーター ： アルトはNA車には設定なし、ラパンは全グレード標準
スタビライザー ： アルトはX以上に標準、ラパンは設定なし
スピーカー ： アルトは4個可、ラパンはX以上が6個標準
可倒式リアシート ： アルトは一体式、ラパンは分割式
…などなど。
ラパンのXかFリミテッドにスタビライザー付いたら買うのに…。 >>519
分割リアシートは地味に欲しいんだよな
あとはなくても困らない
ラパンももう少し中性的なほうが売れそうなんだよ プレミアム路線はLEDだと思ったらHIDまだあったんだ アルトのＭＣについて色々書かれていますが我慢出来なくて本日現行型のアルト契約してきました。
自分が契約したのはＳの４ＷＤ、オプションでイエローフォグとフロアーマット、バイザー、下回り処理の鎧と５４か月のメンテナンスパック、スタッドレスに横浜のＩＧ５とアルミのセット、夏タイヤとの組み換えサービスです。
込み込み130万円で契約しました。
下取りはポンコツ車なので3万円の査定でした。
もうちょっと値切れたでしょうか？
皆さんの採点お願いします。
新車への購入決めてから年越ししたいと思っていたので案外満足しています。
新車のアルトで彼女と早く初詣行きたいな〜。
自分がスズキアリーナで出した値引き条件って平均よりもいい条件だったんでしょうか？
ちなみに少しでも条件を引き出す為に任意保険も購入先に切り替えました。
皆さんの意見聞かせてください。 >>522
そんなに他人が気になるの？病気じゃないかな。心療内科の受診をすすめるよ。 >>522
彼女居るならスイフトの方が良いので0点ですね 地方なんだけど、アリーナの営業マンたちもMCなんて聞いてないって言ってたよ
クロスビーとスペーシアは先月研修があったけどアルトに関しては情報ゼロだそうで
MC情報が分かったら連絡してくれるって 彼女の二文字のせいでこんなに叩かれるとは思わなかっただろうな
みんな少し妬ましいだけで歓迎してるから気にすんなよ >>517
ターボの４ＷＤだな
俺は４ＷＤはいらないけど >>522
一概に比較出来ないし、もう契約したんだから
納車までワクワクしてなさい ラパンは丁寧にのってると日産パオになると思う
パオは発売時爆発的人気だったけとイロモノだと思ってた
内装、外装専用品だがベースのマーチは一世代古かったし
ラパンも内外装は専用品でしょ
軽ブーム去るとこういう車は作れんと思う これから日本はどんどん貧乏になるから軽はもっと盛り上がると思うよ フルボッコわろたｗドンマイ
でもちょっと追加OPが爺臭いかな >>533
否
軽自動車すら売れなくなってスティングレー見たいな高級路線の軽は消えてゆく 軽セダンはＤ社の団子三兄弟よりアルト派だが丸三年なのでスマアシ３並みのMC待っている いざという時の備えが必要ないなら保険も要らないな
任意保険辞めろよ？ 軽自動車、スズキ車についての問題点
スタビが無い、全車に取り付けるべきだろう。
自動ブレーキの安い物を全車に取り付けるべきだろう。 新車購入５年目の車検で、購入スズキディーラーに持ってったら１６万オーバー請求されたんですが
ちょっと高い気がしますが、やっぱ高いんですかね？ >>542
内容による。明細を示してもらわないとわからない 作業は完了済みだそうで、内容はもう削れないけど、引き取ってないから明細はまだなんだよね
電話だと、タイヤ、ベルト、下回りのゴム関係、ブレーキ周り とかいってた
走行距離は３万
まぁ、交換しますよー？って電話で聞かれて良く分からないからOKしちゃってるから、あとからごちゃごちゃ言うつもりは無いけど
次回以降、もうここのディーラー辞めるかどうかの一材料として参考にしたい >>544
ディーラーだとそんなもんだよ
次の車検までの安心料込み 寺購入なら何で最初に安心パックに入って更新しなかった？ １６万たけえｗ
まあ新車になるぐらいのメンテしてくれたんだろ タイヤはタイヤ専門の業者だと半額未満になる。車検と同時だと高くなりがち ハスラーの特別仕様２車が発表され、その仕様と、残った従来グレードの仕様によると、
基本グレードでは今後も「レーダーブレーキサポート」が安全装備として使われるのが分る。
スズキの「「セーフティ・サポートカー」（略称・サポカー）とは」のページに示す上下序列を崩す、
アルトにデュアルセンサー…載せ換えは無い、と思った方が自然のようだ。 ５年目の車検いってきた
4万５千円くらいだった
バッテリーとブレーキオイルは４年持つだろうとそのまま
３年目はディーラーで高かったので満足 「エマージェンシーストップシグナル」が装備されない車種が
アルト（レーダーブレーキサポート未装備車）と、ジムニー（ESPも未装備）になった（たぶん…）
これを何時までに整えるのか？（ハスラーは今日の販売分から標準装備化に） >>552
あれ？
俺のアルトはガチでき急ブレーキかけるとハザードを激しく点滅させるんだけど
それとは違うのか？ >>556
「レーダーブレーキサポート*1」装備車に乗られているのでは？もしや社外品を追加された？
（装備一覧を見ると、Ｘグレード以外は、*1とセットオーダーのようです） >>520
>分割リアシートは地味に欲しいんだよな
5:5分割リアシートのセダンと6:4分割のHBに乗ってたけど、分割したことないから可倒シートは必要だけど分割は不要と整理している。
ちなみにアルトのMCで一部グレードに分割リアシートが設定されるらしい。 らしいって自分の希望だろ。脳内ソースばかりのＭＣ厨 フレッシュマン狙いかハスラーのリミテッドシリーズ
アルトにも特別仕様出ないかなとは思うけど、何をしたらいいかわからない アルトって基本、お爺ちゃんお婆ちゃんがターゲット層だから敬老の日までのお預けだな！ MCで追加されるマイルドハイブリッドエンジン車に、分割可倒シートを装備
今あるグレードはMCでも分割可倒シートは付かない
アルト、ミラ＆ミラバンは来年2月まで待ち
ミライースを買う人はどうぞ 一年前は、12月13日にラパンカラー３色を追加設定した。今年の販促プランは何でしょう、同じ手法なのか？
そう推定するのは、レーダーブレーキ搭載ニーズは実は少ない？ある県の29年登録中古アルトの多くはレーダー無し。
イース対抗？から初売りに性能アップ版デュアルセンサーへ切り替える判断に至らないのかも？ 若い子にはラパンやワゴンRやハスラーを売りたいからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
