【スズキ】アルト Part75【燃費38.3km/L】
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デザインは違うけどクラシックミニみたいな良さがあるよね
必要最小限の装備とサイズで4人乗れる乗用車を最もシンプルにデザインしたらこうなる
ただし現行ミニ、テメーはダメだ
車としてはいいと思うがミニとしては大きすぎる&豪華すぎるので失格 これ買う人は車に興味ない人とか？
この車でドライブしてる人いる？ >>410
36アルトが愛車！でガンガンドライブするし車好きやけど…なんでそお思うの？キビキビ走るし燃費いいし満足 36MTで運転楽しいと思えるようになったら一人前だ。日々精進せい 車に興味ない人が買う車って
アルファードとかの箱車やないかな？ >>410
ほぼ毎週ドライブしてるよ
決して速くないし快適でもないけど、軽くて小さいからゆっくり走ってても楽しい
燃費がいいからガソリン代もあまりかからないしいい気分転換になる アルト兄・妹の２車種は貢献度が低い？12/5にMCと報道されてる車もあるのにカワイソな扱いじゃないのさ >>417
十分完成されているから、ちゃちいＭＣなぞいらん。
でもＸ装備のＡＧＳ欲しかった。 >>405
これ↓見てもそれいえる？
http://i.imgur.com/aUV0f4R.jpg
>>410
本当に車や運転に全く興味が無い人が買うのは
スペーシアとかの軽スーパーハイトワゴン >>423
ミニよりエンジン出力や衝突安全性能が高いという事実w 記事を書いた人、認識が間違えている。
>逆にもっとも可能性が低いのは、通常のトルコン式ATです。
>日本だけでなく、世界中で少数派になっていくと予想されます。
大排気量エンジンはトルクが有り、トルクコンバータを使用すれば、６速で十分だけど、
ロックアップして変速しているからトルコン式ATの多段化(8〜10速)が進んでいる。 >>405
クルマのデザインって
実際より小さく見える方が優れたデザインらしいよ デザインの問題でなく実際にアルトの方が大きいからな まあノーマルのアルト白ナンバーにしてたら笑われるかな
ミニはおk、s660コペンは白ナンバーのが似合う
アルトワークスもギリで似合う？ 新型ワゴンRのナンバーが白かったときは
スズキはまた軽ベースコンパクトでも作ったのかと少しの間勘違いしてしまった
所詮軽よ >>438
そのやり口今や古典やで
白ナンバーに出来る現在、黄色いs660にした輩は後悔しとるからなｗ >>436
黄色いナンバーの方が似合う車は無い
有ると思ってる人は
控えめに言って慣習の奴隷で
マスコミの偏重報道なんかにも
簡単に釣られて全く気付いてないタイプ >>434
キチガイのオメエが言っても説得力０wwwwwwwwwwwwww まあ似合う似合わない言い出したら日本の縦長ナンバープレート自体が… スズキさん 他社軽自動車の安全装備リニューアルの発表ありましたよ
初売りで販売店さんも困らぬよう ほしい客はデュアルセンサーを選べるようにして下さい >初売りで販売店さんも困らぬよう ほしい客はデュアルセンサーを選べるようにして下さい
初売りはクロスビー新型車、スペーシアＦＭＣ、ハスラーＭＣがあるから寺はたぶん困らない。
初売りは、年末売ってた価格より、年が明けたら安く買えるってイメージだから、
現行在庫車のアルトが客寄せパンダになりそう。 モデルチェンジきた。
V-TEC積んだアルトになるとのこと >>448
電動スーパーチャージャーも付くって聞いたぞ >>448
直噴ツインカムターボが載るんじゃなかったのか〜（笑） 年内のMCは無さそうだね って事は次のMCはリッター40いくね トヨタ様の顔色観てるからMC出来ないんでしょ まぁ気長に待ちましょう。 モデルチェンジ来ても次のモデルチェンジ来るから買わない方がいいぞ アルトのスポーツモデルの要望に応えRS発売、スポーツMTの要望に応えワークス発売
と、MCみたいなもん繰り返してるじゃん。
素アルトも初期ロットから数えて人知れず機械的な改修はしてるはず
大々的なマイナーがないってことは、そこそこ売れてるのと大量のクレームがないんだろうね
まあ素が完成されてるってことか 今年のMCはもう無さそうだな…
いつになったらMCすんだよ！！！！ >>456
アルト自体が廃盤になるときに最終型を買うしかないな >>460
アルト廃番よりｍｃ厨の寿命が先に尽きそう 冗談抜きにガソリンエンジンで軽自動車のアルトって現行で最後になるかもな そうだとすればスズキは最後っぺに36という素晴らしい有終の美を作ったよ アルトのマイナーチェンジの２週間前くらいには情報リークがある。現在は無い、
１２月だとして１８日か２５日に発表発売になるか？
４日にハスラーマイナーチェンジの発表。
２５日はクロスビーとスペーシアの発表。 ガソリンエンジンはなくならないでしょ
軽でEVはバッテリーの置き場がない&コストがかかりすぎる
スズキにはAGSとモーターの組み合わせを進化させていってほしい いざって時のための4人乗りって無駄だよなぁ。ツイン＋荷物置き場のサイズが良いよ。５００kgくらいで。 ３６cvtアルト、５万キロ越えてエンジン音が大きくなった気がする。スズキはこんなものだろうか？ >>467
基本一人でしか乗らないからリアシートなんかいっそバンのにしてしまいたい
助手席はハスラーみたいに倒してテーブルにできたら良いな 知人は直球でアルトに買い替えると言うのでMC時期だから11月まで待つよう伝えたのに、
長いつきあいの二次？三次店から師走に入っても連絡がこないと迫られ困っている。
デュアルセンサーブレキサポートへの変更だけでよいのにスズキは利幅の厚い車にご執心…
東京のディーラーが催す歳末セール（〜10日）の案内にアルトのアの字も載っていない訳は？ オイラもMC待っていたけどしばらくMC無さそうなので現行アルトを年内に契約するわ。
今月中に契約してスッキリ年明けを迎えます。 >>479
今の時期だったらミライースのが新しくてええやろ 表面が新しいだけで、中身はアルトより相当古いよね？ ベーシックカーに「三年でMC･後期モデル」は適応されないのか？、、基本はもっと長い周期？
しかしレーダーブレーキの陳腐化が顕著なので、満三年の12月から後期モデルに乗れるよう、
11月から事前予約受付が始まると思ったのですが、クロスビーとスペーシアに沈まされたか？ おそらく、アルト改良を遅らして ハスラー改良やクロスビーやスペーシアを優先して早めたのだろう、
そうすると、アルトは来年初頭になるのかもしれない。 MCしろったって低価格帯の車だし何をどう変えろと？ ESP義務化により全車標準装備
自動ブレーキの高性能化、オプション
他になにかあるかもしれない 年末年始はハスラーJ3投入にXビーにスペーシアでお祭りだから
アルトは客足落ち着いた春くらいかな〜、スズキの魂胆は 国土交通省は、これまで任意装着だった横滑り防止装置（ESC）とブレーキアシストシステムを、車両の安全性向上のために義務化することを発表。
（軽自動車にあっては平成30年２月24日）
http://jp.autoblog.com/2010/12/11/ecs-and-bas/ 実妹車ラパンと共通化してる安全制御もあるのでMC放置・道連れはよくない
２月くらいから新社会人っ娘らがクルマ選び始めると思われ遅くとも年内発表を >>487
誤動作するような低品質のものを装着しても、むしろ事故が増えるだけ
システムの品質基準をきちんと設けてからそういうことはやるべき
いつも国は物事をすすめる順番がめちゃくちゃなんだよ >>488
ラパンと合わせて小変更かなあ
大して売れないから春の商戦に間に合えばいいくらいな 普通に2月MCじゃないの？
MC前のモデルを3月商戦である程度捌いて
4月からニューモデルが納車されるタイミングかも >>490
誤動作するようなギリギリの運転してたのを白状してたキチガイかな ミライースがしっかりしていたらとっくにMCしてたんだろな >>485
>ESP義務化により全車標準装備
バンの義務化はH32年だったはずなので、完了している。 >>495
電子レンジ積んで燃費も１リットルでフルマラソンって豪語していたのに、出てきたのは上屋載せ替えただけのボロだったから、スズキも肩すかしを食らったんだろうな。 鍵がでかくなっただけでもすごい。スズキにはあんな技術ないだろ
そしてあのカギはレンチンエンジンを始動するための秘密が備わっているのだ >>499
あれ嘘だからな
嘘大袈裟紛らわしでジャロに訴えるべき >>500
えっあれ嘘なの？
納車の写真見ると持ってる人もいるよ？ アルトアクティバ出してくれー
最低地上高20センチ
車重700以下
125万 アルトアクティ＊は、Kei後継の感じにタイヤ外径をワンランクUPするイメージ？
土木工事の現場監督車など業務用としても歓迎されそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
