【HONDA】ホンダ N-BOX vol.100
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.99
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508940725/ ヴィッツやフィット、パッソやマーチ辺りの方が今のハイトタイプの軽自動車より
確実に安物に見えるし実際に安いだろう
もはや軽自動車が一番安物と言う考えは、過去の古い感覚だな
！
各メーカーも軽自動車には力入れてるけど、中途半端な普通車の陳腐化が激しく感じるし
売れてない
時代が変わったんだよ 国民総貧困化で維持費高い普通車は売れない
これからはますます軽自動車売れるようになるだろ >>798
？いつもの市街地走行よりやはり郊外の方が定常走行できて燃費いいねって文脈ですよ。土曜の温泉地のターボ一般道でリッター30km/lを出す自信もそもそも出す気もありません。
観光地でも現行Nボックス結構見かけるようになりました。登録台数はもちろんだけど実感として確実に増えてますね、普通に遠出に使えます 高級車を眺める度に思ってるんだろ？
「あぁ・・・自分には一生縁がない車だな・・・うらやましい・・・ふぅ・・・」
ってｗｗｗ 好きなの乗ればいいやんか
そんなこんなで今からディーラー行ってくる
もう今日で交渉３回目だし、そろそろ契約するか破談になるか
営業さん感じの良い方なので買ってあげたいけど
値引き次第だね >>792>796
新型の適用品番って各社更新されてないよね。
一番メジャーなNWBですら「付くには付くけど拭き残すので適用品番の設定ナシ（初代）」ってぐらい
Fガラス左右のラウンドがキツいので、新型も素直に純正買った方が良いと思うけど（自分は純正セット）、
PIAAのフラットスノーがUフック周りやスポイラーの形状が新型の純正にソックリなんだよね。ちょっと人柱になってよｗ 3回も商談して値引き交渉すんの…
10年以上前の高級車の話みたい ここでも何人も言ってるけど新型は後部のデザインがいまいちダルい
フロントより案外リアデザインの方が全体の印象が変わる
スズキがよく後ろのデザイン失敗するけど、ホンダまで真似しなくていいのに >>799
そこまで必死に言い訳すると恥ずかしいからやめれwww >>796
しゃーねーなー調べてやったよ
運転席側だけ旧型からサイズ変わってる
運転席側480mm
助手席側430mm
リア350mm >>782
めっちゃ気になる
違いの真相はどっちだ？
カスタム、ノーマルの違いか
EX GL の違いか >>811
いきなり失礼な奴だな
何が気にくわないか知らんが、貴様にお前呼ばわりされる覚えは無い
控えろ小僧 日本一売るてる
日本一いい車
日本の消費者の見る目は確かだよ N-BOXって高いだけあってしっかり作りこまれてるね
スピーカーの音漏れ少ないしロードノイズもあまり気にならない
たださっきタイヤ交換したらまだ２ヵ月しか経ってないのにハブ周辺が錆びだらけで愕然とした ハブの錆びなんか気にしてたら酸素と水が存在するところ走れないぞ。 下回り やっぱ防錆コーティングした方がいいかな？ディーラーで工賃込みで2万ぐらいだっけ？ >>824
いや多少錆びるのはわかってるけどたった２ヵ月でここまで錆びるものかと思ってね タイヤ交換のついでにスプレー缶で塗れ！これから融雪剤で余計に酷くなる前に！ 値段交渉するのに2、3回くらい足運ぶのは普通だと思うけどな
他社競合や別系列のディーラーと交渉をしないならまた別だけど
まあ多くても3回くらいにしとかないとね >>830
だから安定錆だっての
普通の赤錆と間違える人が多すぎ
普通の赤錆は触るとボロボロと取れてくるが安定錆は擦っても大丈夫
鉄に色んな成分を混ぜて作った合金で表面に安定した酸化膜を作り中身を保護する
塗装するより安上がりで跳ね石で剥がれても下に新たな安定錆ができるからメンテナンスも簡単
中身を保護するための安定錆なんだから早く錆びた方が正常 AT限定者のの増加がN-BOXの売れ行きに反映してますな >>836
安定錆
あんていさび
金属表面に生成する錆のうち、腐食を抑制する機能をもった錆層。Cu、Niなどが微量に添加されている耐候性（たいこうせい）
鋼材では、錆の生成が進行すると、素地表面にCuなどからなる緻密で非晶質の安定錆層がつくられ、
腐食を抑制する。安定錆の生成には、乾湿の繰り返しが必要であり、一般に2～5年程度の時間を要する。
そんなにすぐに安定錆が生成されるんですねニヤニヤ これからそうなるんじゃないの
二年後にいきなりできるわけじゃないだろう 安定錆
金属表面に生成する錆のうち、腐食を抑制する機能をもった錆層。
Cu、Niなどが微量に添加されている耐候性（たいこうせい）鋼材では、
錆の生成が進行すると、素地表面にCuなどからなる緻密で非晶質の安定錆層がつくられ、
腐食を抑制する。
安定錆の生成には、乾湿の繰り返しが必要であり、一般に『2～5年程度』の時間を要する。
新車時から出ている錆はまだ安定錆じゃない、発生→成長→安定の過程でまだ成長の段階。
今出ている錆が安定錆かどうか決めつけるのは早計って事。 今決めつけるというか
耐候性鋼材かどうかって話なのでは >>844
そう言う事
新車から錆びてる→安定錆だ × なにしろ手で擦ってみて錆びが取れたら危険な錆び
取れなかったら全く問題なし >>846
保証期間の5年は問題がないサビのこと
それ以上乗りたかったら
シリコンか錆止め塗れとしか てかハブやドラムの錆を気にする奴なんているんだなw
ローターに錆が出ても発狂しそうだな 天井にサーフボード2枚入る
サーフィンやる人にも超オススメ
後ろの席も人乗せれるし最高！
高速もガス代も税金も安いし完璧 完璧じゃないだろ
事故貰って死ぬのと軽傷とじゃ大きな違いがある
事故貰って死んだ奴はまさか自分が事故を貰うなんて考えてなかっただろうね なにしろ何処のメーカーの車も錆びてるんだから
問題があるんだったら何処かのメーカーが対処する筈
何も対処してないんだから全く問題なし
ディーラーも分かってる筈で若し「錆び止めが必要です」なんて言ったとしたら詐欺まがいと言わざるを得ない
そんなディーラーがあったとしたら縁を切るべき >>853
そんなこと言い出したら誰も核シェルターから出なくなるぞ。 そういえば、おまえらのN-BOX、新車納車した自宅に
ホンダから～「新車購入はどうでしたか？赤いアンケート」(byマクロミル委託)
軍隊への召集令状の手紙来たか？
９月、Nボ新車初動一ヶ月＝約３万台だから、粗品当たるのは「３万分の100の確率」か。 ローターの錆で発狂する奴はバイクに乗れそうにないな >>857
全てがホンダディーラーで買ってるわけでも無いだろ >>857
アンケートはディーラーで購入した人全員に送られて来るんですか？ >>854
車体下の錆びが問題ないのは車メーカーが全く対処しない事から明白
なのに騒ぎ過ぎの人が多すぎ
まあ防錆処理業者を儲けさせるのも日本経済の為には悪くはないが カスタムのテールランプってフルLEDだよね？
バックランプもLED? >>863
バックもLED
ルームランプもLED
LEDじゃないのはナンバー灯 >>862
バカか、下回りは防錆アンダーコートしてるよ ドアの小物入れたくさんあって便利そうだけど何入れるんだろ 俺の飼ってる愛鳥インコ、名前はマボ。
で、レボに乗っているが、今度ヌボも注文した。
これは運命の出会いだったのだと思いました。 平日電車通勤で土日しか乗らないから
ローター錆びるので
日曜夜にローターにCRC吹き付けておくと土曜日まで錆びない （ﾟ⊿ﾟ）ｱﾙﾖ教えねえけど
1個130円ほどで爆光 >>874
カーディラーなんかで屋外展示車には良くやる、ローターが錆びてると見た目が良くないからで、悪影響は無い
自転車のブレーキじゃあるまいし、CRC如きの潤滑皮膜などブレーキ踏んだ最初の1回で削り取られて無くなる。
気をつけるなら最初の１回だけ、安全な場所でブレーキ踏んでやれば済む >>877
いやそういう意味じゃなくて青空駐車してる軽自動車のローターのサビを防ごうと考える事自体が頭狂ってる、という話だろ
お前医者に頭診てもらったら？ みなさん危険な馬鹿のいう事を真に受けないようにしましょう。
ブレーキクリーナーがなぜ存在するのか考えれば解ります。 >>879
青空駐車してなくても１週間乗らなければローターに錆びは浮くよ
で、ローター錆びさせない方がパッド側にはいい >>880
CRC556はシリコン潤滑剤だ、油性潤滑剤じゃないよ、そこ勘違いしないで
で、あれは油分飛ばしてしまうから、油分が必要なところには逆に使っちゃいけない >>882
CRCがシリコン潤滑剤とは知らなかったなあwww
すぐバレる嘘をつく癖は早めに直した方がいいよ おめーよく堂々と間違い書いたり、嘘書いたりできるな。2chなめんなよｗ
Q.５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A.５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。 >>882
556は簡単に言えば灯油のような成分だ
浸透しやすく揮発しやすく滞留しにくいので、ネジを緩めるような用途に適している
シリコン系ではない
アホは黙れ >>877
CRCなんかブレーキ一発で飛んじゃうのは事実だけどそれは削られるのでは無くて焼き切れちゃうから
あとローターのサビがパッドに悪影響とか聞いたこともない
お前さ、頭でっかちなだけで物事が根本的に何も理解できてないんだな ブレーキパッドやローターにCRCは使ってはいけません。
ID:866P9plZ
ID:sos3esXw
の出鱈目を信じてはいけません。
ブレーキの性能を損なう危険性があります。 一回目の来店で下取り無しで一括で払うからって言ったら十六万値引きしてくれたけどこんなもんなのかね？カスタムターボね。全部で220だった。結構いい車ね。
普段はデリカのディーゼルターボ乗ってるけどN-BOXのほうが装備は全然いいわ。ただデリカ値引き60してくれたけどなw >>889
変なところにかからなければ
なんたら錆の生成を促進するのでは
耐候性鋼材であった場合にだけど
タイヤには悪そう >>891
愉快犯的に書き込んだけど
罪悪感で明らかな間違いを混ぜたかんじかな >>891
お前も嘘だよ
CRCを多少ローターに吹いた所でたいした影響はない
しかしそんなバカなことをする必要性がそもそもない、というだけのこと
やらんでいいことをやるな
物事の基本だ >>894
見苦しい言い訳をわざわざしに戻ってきたのか？
アホは黙ってればそれでよろしい このスレの人って圧倒的にターボ車買ってるね
特にカスタム選んでる方の人は
カスタム選んでNAなのはこのスレ的俺ぐらいか >>898
ターボはそもそも全然売れてない
総販売数の1-2割程度
ここへの書き込みが多いのはターボ買う層がネットで声の大きな層だから、というだけ
大半のユーザーは軽自動車のことでいちいちネットに張り付いたりしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
