http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.98
http://mao.2ch.net/kcar/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.99
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.98
http://mao.2ch.net/kcar/
乙
結構、このスレなら該当する人いそうだけど。キャンセルしましたか？
所詮は2ちゃんなので、信用しないチラシ裏と思ってくださいね。
まさか、自分がネガキャンするとはね。
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。すると前車追従機能と車線維持支援機能が同時に起動するので、この操作を習慣化する。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。
※普通車では２つのボタンの同時押しでもＯＫ。
※渋滞追従機能付きの車種では「MAIN」ボタンのみでＯＫ。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン－(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をＯＮにする。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速でも停車していても全車速域で」最初の前車追従機能の速度設定をＯＮにできます。
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度を見たらRESボタン＋(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※0.5秒の長押しを１回するごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン－(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。(アクセルを踏んだままでも設定速度の上げ下げが可能)
※運転中はメーターパネルを見つめない。
※設定速度＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開します。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速になっても停車しても全車速域で」自動運転機能は解除されません。(停車中以外でブレーキを踏んだ場合は解除されます)
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる）
※きつ目のカーブの手前では「ブレーキ等」で自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号に接近したら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」します。この場合のみ「RESボタン＋」を押すか「アクセルを踏む」などの操作で追従走行を再開できます。
【重要】
どの追従クルーズコントロールも「停止物体を無視する」ように作られています。停止車両やガードレールや中央分離帯などの脇を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※前方の低速車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性があります。
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合。
【一般道で自動運転機能を使う場合に身に付けておくべき事】
赤信号や停止車両や前方の低速車両に対して、自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しません。「赤信号や停止車両や前方の低速車両に接近したら軽くブレーキを踏んで自動運転機能を解除する」ように習慣づけて下さい。
※周りの状況が、自動運転機能を再開しても問題ない状態であれば(必要に応じアクセル・ブレーキ操作して)RESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させ、問題がある場合はブレーキを踏み増して停止させるようにして下さい。
【センシングの苦手な状況と対処法】
・前走車の急加速で置いていかれる事がある(アクセルをちょい足し)
・右左折する前走車が有ると、センシングが安全を優先し過ぎて不必要にブレーキを掛ける(ブレーキやアクセルを適切に踏んで回避しRESボタン＋を押す)
・下り坂で速度超過になる(各種ブレーキで減速しRESボタン＋を押す)
カスタムNAのEXホワイトで両側電動スライドを予めディーラーがオーダーしていたらしいんだけど、これって初期ロットになるんかね？
初期生産1600台が対象
もう何万台出てるか
気になるならディーラーにきけよ
本田がこの手の普通車コンパクト出してくれれば質感も上がるのにな。
1600台が対象って初期不良ロットの事？
うちのは初期不良ロットに該当してたんだけど、車庫証明に当初登録しようとしていた2300番台を修正して5500番台になってた。
信号待ちで停止している車に続いて止まったら左レバーを手前にワンクリック
それでブレーキが掛かりMAX30キロ、ステアリングアシストONの状態でスタンバイとなる
とりあえずレバーを上方にふたつ上げて50キロに設定、前の車が動き出すと同時にエンジンが掛かる
そのままレバーを引けば動き出し、前の車の速度に合わせてピッタリ追尾していく
数秒で前走車の軌跡を捉えてステアリングが勝手に動き出す
車間距離調整はレバーに付いたダイヤル式で、以前のセットした状態を常に覚えているが楽だからだいたいは一番遠方にセットしたまま
ここまで足はずっとフリーのまま、車が自分で向おうとする方向を制限させるような感じでステアリングの下の方を軽く抑えながら前の車に追尾していく
路上駐車中の車を前の車が避けると同じように避けていくのだがさすがに真横を走る車との関係もあり任せっぱなしというわけにはいかないから
前走車が信号停止すればなにもせず同じように停止、信号待ちの間ブレーキを踏み続けるという前世紀的な運転から開放され足はフリーのまま前の車が動くのを待ち続ける、これは楽ちん
ステアリングは手放しでも30キロ以下なら時間制限なし、それ以上になると15秒程度で警告が出るが街中で完全に手放しすることはそうはない
路駐の車を避けるのは半分任せながらも、対向車や並走車の位置関係を気にしてすりぬけるのに半分自分の意思でコントロールする
馬が自分の意思で走っていくのを手綱でコントロールする、そんな感じ
ブレーキは自分で踏むこともあってもアクセルに足を掛けることはまずない
低速なら前の車がいることを意識していれば本当に前を見ずに運転できてしまう
半分は機械が見張っていて運転してくれるイメージ
最新の高度運転支援システム、本当に楽になったものだ
ブルーレイも見られないし
画面も小さいし
HDMI入力もないし
カッスカスのナビ買って満足？
あ～楽しみ
あ、純正8インチナビですが、何か問題でも？
納車はやくね？
自分10/20契約
納車は12月だって
FF カスタムNA GL 色ブロンズ
電動スライドは左のみ
7インチナビ
ドアバイサー
マッドガード付き
>>14
俺なんて純正7インチナビだぜ？
地図更新できないやつｗｗｗ
理由書いてあるじゃん
エアコンパネル外し、中を覗くと純正ブランケットで固定されてます。
上に10mmナット2個、下にネジ2個外せばナビがユニットごと引っ張り出せるので、引っ張り出したらハザードのコネクターを外せば簡単にパーツ付けられます。
くれぐれもエアコンパネルの爪折らないように。
人柱からの報告でしたm(_ _)m
エアコン関係ないよ
パーツ代だけを費用だと思ってる人多いけどそういうの含めて取り付け費用だからね
ディーラーがツメ折ったり傷つけたりしたら弁償することになるから
ナビの枠ごと本体引っこ抜くだけで外れる
で、ハザードカプラー引っこ抜けば
本体裏側見られるほど引っ張り出せる
ブラケット取らないと引き出せないようになってました。
エアコンパネルの向かって右下の爪がめちゃ固かったので、先にパネル下側を外してから上部の爪外した方が良いかもです。
旧型だってフェイスパネル外すだけで引っ張り出せたのに、あの構造は変わって無いでしょ？
なんで純正ブラケットで固定されて無いのですか？
http://karmate-kihara.click/?p=1207
爪折ったアホなので、ご自分で作業される方は慎重に外して下さい。
エアコンパネル外す前にユニット引っ張って確認してからの方が良いですね…
一度外すと緩くなるんだけど、自信が無けりゃ金払ってプロに任せればいい
純正2dinは引っ張るだけ
整備書には引っ張るだけって書いてたけど外れる気配がないからデラに聞いたら上記の通り
危うく破壊する所だった
純正8インチ
旧型は奥でボルト固定あり
新型は奥でボルト固定なし
新旧ともにエアコンパネル外す必要なし
俺はGグレードマットだけのオプションや
どうせ安さで軽を選ぶんだからとことんケチったわ
見た目が気に入っただの走りがどうだの言う奴は自分に言い聞かせてるようで滑稽だわ
カスタム乗りは黙ってカスタム選んでんのにｗ
安いってのが軽の魅力だよね
同じ値段で普通車買おうと思ったら底辺車種しか選べないし
維持費も軽ならクッソ安いし
機能は落とさず(むしろアップ？)に約10万円のカット
グレードやオプション我慢するより純正ナビを諦める方が良い
どうぞご自由に
新型の8インチもボルトで固定されてたよ。
んで、納車時に取り付けマニュアルのコピーをもらってこれの逆をやれば外れると整備の人に外し方教わった。
お金無いんだから100万以下で分相応のスズキのちっこい軽でも乗ってりゃいいのに。
軽に泣け無しの金はたいてもっとひどい人はローンとか組んじゃう。
だから賃貸アパート生活から抜け出せなんだよな。
どうもすいません(>_<)
なんで違うのだろ
引っ張っただけで取れたけど
旧型は枠だけだったけど、新型の純正8インチは
枠引っ張ったら本体くっ付いてきたけど
写真のまま
http://imgur.com/9F632KG.jpg
自宅の金庫に大切に保管してます
ブラケットなしで付けられている説
ブラケットって側面と背面一体型かな
それなら背面のネジ止めだけされてないのかもね
だから引っ張っただけで抜ける
帰ったらもう1回見てる
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
さて、彼らの狙い通りとなった選挙の結果どうなったか。ご確認ください。
経団連会長「消費税引き上げなど国民の痛みを伴う改革をやって頂きたい」 衆院選の結果を歓迎
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1508762278/l50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508757356/l50
残念ながら、われわれ庶民はまたしてもマスコミに巧妙に騙されてしまったようです。
値引きしてくれるもんなん？
16万円はできるでしょ
いやいやいや、今なら30万値引くだろ。
知らんけど
知らんのかいw
ケチらないで追加しとけばよかったわ
サッと開けて確実に閉まればいいから、右側は「電動ナシのイージークローザー付」でもよかった。
両側じゃなく片側だけ電動カット出来ればありがたいんだけどね。
白のGLカスタム
納車は12月かも
総額いくら？
純正ナビとか色々盛ったんでね
フリードと迷ったけどね
まあ、いいです
ノーマルターボも250万
8インチナビつき
おめ
良い色買ったな！
最初から全部盛りみたいな車種なのに、何を盛ったらそんな値段になるんだ？？？
純正ナビじゃない？
もう変更できないだろうなー
USBポートとかついてるところに
これは装着可能でしょうか？
USB-HO-Eタイプ HONDA ホンダ車系 USB入力ポート＆HDMI入力ポート カーUSBポート ホンダ 増設 サービスホール カスタム スイッチ https://www.amazon.co.jp/dp/B01ELTV5XQ/ref=cm_sw_r_cp_api_4RD8zb0NJMVF2
ドアバイザー 2万
フロアマット 3万
マッドガード 2万
ガラスコーティング 5万
ナビフィルム等1万
ドアバイザーとかマッドガードとかコーティングとか要らんもの付け過ぎ。
オレなら代わりに専用8インチと両側電動スライドにするけどな。
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
寧ろ俺はそれらは絶対付けたいと思ってた
逆にナビとかいらんよ
スマホのGooleナビで十分だし
ただ何も付けないとナビ部分 空洞のまま納車とか言われたのでｗ
一番安いナビを仕方なく付けたけどね
本体下側ブラケットにU字溝が２つあってボディ側に固定
ボケちゃったけど
http://imgur.com/LBaqf3h.jpg
U字溝をここでボルト止め
http://imgur.com/OGrFCu0.jpg
http://imgur.com/X6TLItv.jpg
トルクかけすぎなければ、引っ張り出せる
タイヤ交換が面倒なら冬タイヤ履かせた状態で納めてもらえば？
そのかわり夏タイヤが新車に積まれて納車されるけど。
どっちにしてもタイヤ４本積んで帰らなきゃいけないのか。
今時リスク高い一軒家とか情弱やろ
賃貸かマンションやわ
新車に積むのがイヤなら下取り車を貨物車にすればいいし
4本も積んだり下ろしたり別の荷物も積んでるから面倒ってなら2往復すればいいし
買った店が「冬期間タイヤ預かります」等の有償サービスやってるなら預ければいい。
店から送ってもらうにしたって、やれアルミに小キズ入ってたとかお互い面倒でしょ？
諦めずに言ってみなよ
絶対いらないってブレない人以外は後悔する
案外運転席の後ろは使うし、金額も高くないし付いてて不便はない
車内のどこに入れてるのか聞いてる
諦めずにとか、そんな問題じゃない。
注文書書く段階で営業に念押されるはず。
自分で出した注文書なので諦めるしかない。
でも実際アレっているのかね？
日本だけのガラパゴス装備
残量計ゼロ、航続可能距離0kmで約24L入った。残りは3Lってとこか。
実際何リッター入るか、一度携行缶積んでガス欠まで試してみたいの。
つ日本の年間降水量
バイザー付けてないのを見た後に付けてるのを見るとエラいダサく感じる
ついでに、ナンバーフレームもダサい
とうしても欲しくなったら後付けすれば良いんだし
あなたには無いかもしれないけどこのスレの住人にはありまくり
旧型よりこっちのほうが良いな
開放感に欠けるなあ
あえてＮBOXにするのはなんでかなって思っただけ
ならないよ
何でそう思ってる奴がここくるの？
日本国内で使うならベストに近い。
ホンダがカングーより若干小さいスライドドア普通車作れば、世界にも通用する気がする。国内では散々だろうけど。。。
ただデカイだけじゃなく、軽みたいに、なるべく凝縮して無駄を削ぎ落とした普通車を提供して欲しい。
三列ミニバンなんてw
やっぱり手軽で維持費安いしいいわ。
通勤快速アドレスv125みたいな四輪が欲しい。
狭い道の苦労はそこで生活しないと理解出来んでしょうな
ウチの住宅はそこら中に路駐が、車１台がギリギリ通れる余地だけ残して停めてる
5ナンバーの普通車なら冷や汗かきながらの慎重走行
軽ならほとんどノンストレス
3ナンバーなら爆弾処理かと言うくらいのドキドキ
なもんで、ルーミーとかコンパクトの価値無し
ありがとうございますm(_ _)m
道が狭いとか維持費とか経済的な問題なんですね
>>98
わかり易い言い訳で納得しました
MPVに乗ってたけど無駄に税金高い上に5人乗ることもなくn-box で十分という結論になったわ
何より維持費がかからん
うちの場合は
・7人乗りミニバンが既にある
・スライドドア必須
・軽自動車専用スペースに停められるクルマを嫁が所望
でNBOXになった
って本当？
そう、ただの貧乏人
5年ローンだし 俺の場合ね
軽は貧乏人の車って
その通りだとは思う
けどNBOXをとても気に入っている
言い方だよね。
買う気もないのに試乗して動画まで撮った挙句ここに常駐の気違いみたいに
「軽は安くなければ」なんて糞みたいな持論を披露し始めたらそりゃ追い出されるでしょ
利便性
経済性
人の使い方次第で、点数変わるからね。
5点満点で
3 乗車人には不安あり
4 少し狭い
4 装備充実で高い
かな。
逆に聞くけど、あのいつもの場所以外のどこに入れるの？
スレチしね
それ俺も気になる
金持ちの象徴だな
バン持ち
嫁の言いなり
セカンドカーがN-BOX
羨ましい限りです
・燃料タンク容量25Lの4WD
・燃料計1本、燃料残量警告灯＆マルチインフォメーション「給油して下さい」
→沈むのを待ちながらクチまでギリギリ入れて22L丁度
取説には
「（燃料残量警告灯が）点灯するのは、残量がおよそ4.0L（2WD車）、3.7L（4WD車）になったときです」
と書いてあるから大体あってる。
ホンダもトヨタもあるんだろなぁ名前だけの資格なんてやめちまえよ
「納車しました！」とか書いてるバカ多過ぎ。
「受領しました」か「納車されました」だろうに…w
軽乗ってる貧民は教育レベルも低いのなwww
単なる憶測で言っちゃイカンな
最低の評価だｗ
毎回出てくるお前が一番うざい
あそこはいつもホンダ車はボロクソ
あれなにげに便利
スパーダからダウンサイジングしたからね
ううんホンダは甘めだけど？
でもこの車が辛口評価ならよっぽど酷かったんだろうな
無論私もこの車はタダでみいらないけどw
見積もりとると、なんと10万の差が！
ディーラーが値引き渋いわ。ダメだ。
両角の人形遊びをまじめに読んでる奴なんて今更いないだろ
ナビからスマホ連携用USBの入力口とHDMI入力口を
インパネトレイにある3つのUSB口のところに見栄え良く設置したいんだけど
なにかいい方法はありますか？
ノーマルNAですが、高速でもACC使って80～90kmで流してると静かだし快適。
街中でも特に力不足も感じず、室内も静か。
アイポイントも高いので運転していても疲れず、荷物も沢山積める。
軽自動車の進化というか、NBoxに限らず巷で軽自動車が売れてる理由が分かった様な気がする。
ムーヴは止めちゃったみたいだが軽自動車のバックドアは横開きが最良
ワクゲーまでは不用
新車でちゃんとミニバンタイプの普通車買ってみな もっと静かだし荷物ももっと積めるから
椅子もマトモだし２列目以降の突き上げ感とか
軽とは全然違って快適だよ
個人的には軽の２列目乗せるのは拷問かと思う
興味深いのは、総括ではボロクソだったが
同じマガジンXのニューカマー喜怒哀楽では絶賛されてたことだｗ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S196/TO_S196_F001_M001_5_L.jpg
あのデッカイ１枚ハッチ開けるのって後ろにも気を使うし、もうちょっと工夫欲しいね
アルファードやノアのシートで満足できるのか？
オデッセイのシートは良いぞ
NBOXの良いところは軽の制約だらけのなかで妥協せずにトコトン煮詰めてる事だと思う
それに比べるとミニバンは煮詰めがまだまだ甘い
そう言う事じゃないんだよな…
普通車のミニバンとは最初から比べてないし、あくまで軽自動車のカテゴリーから車選びしてるので、普通車を引き合いに出されても困る。
去年のパッソ&ブーンとバレーノとは逆パターンなんだよな。
総括ではパッソ&ブーンまあまあバレーノ絶賛で、喜怒愛楽ではけちょんけちょん。
あの雑誌は総括しか読まないｗ
アイドリングストップをつけてもらった方いますか？
もしいるなら金額も聞かせて下さい
他社に比べたら、半分開くだけマシ
ダイハツやスズキなんて、1/3開くか怪しい
元々アイストかと
そのくらい知っとけ
アイドリングストップはもともとついてる
量販店か自分でやるしかないような
どうしてディーラーのことをわざわざ隠語みたいに
寺とか言うかね
キモオタってこういうのばっかだよね
きもっ！
このスレではこれで通じるんだが、お前は無知か？
まだ納車されてないから分からないけど
試乗車はOFFになってた気がする
マガジン×はホンダ大嫌いだからな
軽の中ならマシな方だよね
てか最高レベルだと思う
普通車買えない人にとっては有りだよね
～女性～
Nellie Bethel
https://www.youtube.com/watch?v=4YroIMNoHZA
Haley Fitzgerald
https://www.youtube.com/watch?v=HGyORuAP9o0
https://www.youtube.com/watch?v=7iueK7p0DfY
Kayla Radomski
https://www.youtube.com/watch?v=ZHeump8N6ZQ
Kim Gingras
https://www.youtube.com/watch?v=FdM73uij5Mk
Diana Carreno
https://www.youtube.com/watch?v=qzja8zTRRzo
Whitney Bezzant
https://www.youtube.com/watch?v=vVl6Gcc1vVw
Janick Arseneau
https://www.youtube.com/watch?v=6eHSLfaJIwU
Ashlee Nino
https://www.youtube.com/watch?v=hjPi1Ai7pDY
ジェニファー・ロペスのライブ 金髪の女性がJanelle Ginestra、黒髪の女性がTera Perez
https://www.youtube.com/watch?v=m81z-FDENsE
Janelle Ginestra
https://www.youtube.com/watch?v=0DSmBrzTX5c
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo
Tera Perez
https://www.youtube.com/watch?v=qd0gQD2ZYxE
～男性～
Memo Martinez
https://www.youtube.com/watch?v=BSeNqVvxFoo
Michael Metuakore、Michael Ramos、Mikey Martinez
https://www.youtube.com/watch?v=XhqvFLLgKyw
Jimmy R. O. Smith
https://www.youtube.com/watch?v=UonVH1ALnks
Vincent Noisuex
https://www.youtube.com/watch?v=CLHcXBKiPDs
Matt Day
https://www.youtube.com/watch?v=-7jSywlozUU
GROUP7 Jose Omar Hernandez
https://www.youtube.com/watch?v=dDwOBsvl-Zc
Rudy Abreu
https://www.youtube.com/watch?v=rfH0uPC2XHw
強制オンで毎回ボタンでOFFにするしかないから
キャンセラーがある
なるほど。確かにキャンセラー欲しいかも
普通車を買えないって発想からしておかしい。
逆に問えば、何故普通車(軽自動車から比べたら1000cc～1500cc)じゃ無ければ行けないのか？
2000ccやそれ以上のミニバンってそんなに良いもの？
今まで普通車に乗り継いでたけど、普段の生活に普通車と言われてるクラスの車は必要無い。
素直に街中の生活では軽自動車で十分だと感じただけ。
ローンで手元に残した種銭は資産運用します。
普通車買うなら高級車かしかありえない
ミドルクラスの車買うのは金の無駄
これ一台限り。全てを掛けて選んだ軽自動車だけどバカにされたくないので見栄を張る → カスタム
最近よく見かける登録未使用車買ってDOPだけ別途購入する方が賢いかなぁ？
10万くらい安いし納期は1週間だしいい事だらけに思えてきた
今なら車検もほぼ丸々残ってるし
カスタボ白購入予定なのだが何か登録未使用車でデメリットて有りますか
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)
どうぞご自由に
純正スピーカーの音質はどうですか
こもってますか？
もう２ヶ月近く待ったよ…
気になるなら社外品後付するに決まってるだろうが
5,000円のスピーカーでも違いわかるほど純正は酷い
座位いけた
セカンドシート収納してもリアは狭い。
フルフラットでも凸凹気になる。
総じてあまり向かないと思う。
良い評価だった、さすがマガX
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ACCで、前車追従じゃない普通のクルコンの様にする設定って出来ますか？
できない
60km/h以下もできない
ビンボー中のビンボーだろwww
せめてラブホ行けや
そうだよね
見栄捨てて実用性なら
Nで充分。運転席高くて使い回しもいいしね
説明書みたら30km/h以上とあった
納期とか値引きはどうなんだろう
下取りもあります
今日契約はしないけど、頑張って交渉です
そんなにひどいの？
満を持してカスタムは6wayスピーカーって
スピーカー推ししてるのにダメダメなの？
それが興奮するんやで
スーパースライドシートとか最高
助手席の足下に座り込んでクンニできるし
彼女もそこにいれて後ろからバックで突ける
彼女さんもシートを抱え込むかんじでいける
スーパースライドシートを前にずらすことで後部座席の足下でも同じことができた
NBOXはバック体位に向いてる
オプションほぼなしで10満円が限界だった
がんばれ
今回のカスタムは外見はあまりヤンキーくさくなくて普通に乗れそうなのに、内装があまりにどヤンキー過ぎる。
外見はカスタムがいいけど内装はノーマルがいいって人結構いそうな気がするんだけど。
ほう、10万ですか
交渉下手な私にはそんなに引き出せる自信はありません
雨の中で少し残念ですが、これから行ってまいります
ありがとうございます
内装のどこがヤンキーなんだよｗ
がいいと思う
あんな色したグッズ、ドンキ位でしか見ないよ。
せめて別のパネル色があったらいいのに。
10万とかすげーな
どんな交渉したんだ？
ほんま、普通にピアノブラックで良かったのに
http://imgur.com/gyVFOeb.png
自分でバンパー外すの面倒だから頼んだ
工賃いくら？
バンパー外すから8,000円
僕もそれが欲しかった。
内装は黒いのが良かったので仕方なくカスタムを買った
イキった顔した軽自動車とかダサすぎる
ほんとそれが欲しかった
横浜新道ほとんど車任せ
手放しが続くとハンドル握れと注意されるけど
目一杯給油して26Lくらい入った
カスタム
NA
FF
給油後の航続可能距離533km
ディーラー名入りの普通のだった。こだわってないけどちょっと残念。
dqnホーン鳴らされて振り向いたら軽で笑われるぞww
10月注文で3週間弱で納車だけど、ディーラーの車検証入れとNの白いケース、両方もらった。
聞いてみれば？
軽全部か解らないけど、N-BOXはシングルだし
まだ一回もクラクション鳴らしてないから
どんな音かも知らない。山へも行かないしな。
8インチナビとかコーティングなど諸々付けて250万です
おめでとう。
LターボのFFで250だとDOPかなり盛ったんだね。
フィットみたいに純正DOPのユーロホーンがあれば付けたかもしれんが
案の定用意されてなかったので車格相応シングルの「ピー」のままでよし。
あれも付ければよかったかな、これも付けとけば、とか考え始めてる（納車はまだ）
分かるわー。そもそも軽自動車買おうって思って
いろいろ調べてコミコミ150万ぐらいって自分の中で決めてたのに
N-BOXカスタム試乗して＋50万で決めたわ
流石にターボまで行くとホント予算オーバーになるので
泣く泣くカスタムのNAで契約したけど
内装の質感とか高級感に拘る余りクルマとしての動きそのものはゴミだって
☆3つを示した人でもかなり限定条件があって総じて限りなく1つに近い2つだった
ウエイクの方が全然マシって酷い評価だったよ
可愛いおねえさん萌えーだったのにな
前N-BOXと違い全く問題ないそうで
乗り比べると分かる
ノーマル顔にもカスタムの防音を選べるようにしてくれ！
韓国 「日本人は出入り禁止」
http://i.imgur.com/kYbZWu8.jpg
http://i.imgur.com/jUYGy0H.jpg
http://i.imgur.com/pKw11IT.jpg
http://i.imgur.com/6aIN7xq.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/the_radical_right/imgs/1/8/18fea70d.jpg
http://blog-imgs-68.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20140524084630dec.jpg
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggGUfn_WnQ.QOa0SEh.h.UnA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-389569616
http://blog-imgs-46.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201312180627444e6.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20131218062628468.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8d-8a/aki_setura2003/folder/807233/46/31586046/img_7?1393742943
http://blog-imgs-46.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201312180633452dc.jpg
そんな悪い記事じゃないよ
車の出来は褒めてたからね
アクセルの上？
今日使ってみたけど不安で怖かったよ
慣れたい
のほうが、顔やヘッドライトがいい。 だから、旧型を買ったｗ
かなり乗り回してる感があるように思えるけど
お前はそれでいいだろ。
俺はいらんわ
お好きにどうぞ
下記が使えそうな感じですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B005ZNR82A/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&;colid=ECNQX1O1E7OZ&coliid=I3S21EROH8TDP7
https://www.amazon.co.jp/dp/B00AFP99TS/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&;colid=ECNQX1O1E7OZ&coliid=I3UBOITDA03CB3&psc=1
アマゾンで最安136000円
取付費用が取付部品込で2万ぐらい？
まぁナビなんてナビゲーションさえしてくれればいいので
俺は純正のベーシックナビ（ビクター製？）のやつにした
9インチは魅力的
7インチとか額縁ナビはダサすぎて
バイザーは雨避けよりも、直射日光を遮ってくれるので意外と役に立ちます。
なんで一択なんだ？？
楽ナビにしようかと思ってるんだが、理由を聞かせてくれないか？
そいつのただの思い込み
好きなの買えばいいよ
子供をインターナショナルスクールに通わせてる親なんか
みんな外車や高級車に乗って送り迎えしてるぞ。
親御さん達は服装もパリっとしていい家に住んでる。
ここの連中は賃貸やマンション暮らしかｗ
軽自動車乗ってコンビニ弁当食って経済的にヒーヒー言ってるところ想像したら笑うわｗ
所詮お前はその程度の人間だ
よかったね、唯一の楽しみできて
まず働けよクソニート
なんか嫌なことあったの？
週末だし楽しくいこうよ！
画面サイズとHDMI入力
エヌボの初期型の中古は安くていいね。 あと5年は乗り倒せる。
N-BOXの圧倒的な先進性が憎いからどうにかしてsageようと必死なのが多いなあ
昨日NHKのおはよう日本でホンダの人がインタビューに答えてたよ。「ホンダの先進性をもっと知ってもらい、ホンダのファンを増やす」と。
カーシェアリングで認知度を広げるという内容だったが、ホンダの方針はいいね
どんな変態コメいれたんだよw
今の世の中、金持ちになるのは悪ばっかり。
マトモな神経の持ち主は金持ちにはなれない。
この程度のクルマをローンで買う貧乏DQN連中の方が悪に見えるけどな
新型N-BOXのセンシングはレベル2の自動運転に該当する
諸事情で「運転支援システム」と呼んでいるが自動運転と呼んでも間違いではない
この車乗ってる全員に言って回れよ
自動運転と呼んでほしいなら、最低でもテスラくらいの性能がないとねえ
お前さ、ちょっと話を盛りすぎ
カーズの同系列店を回って見るのって有りなのかな
車輌だけで10万引いてくれないかなあ
最近の車はみんなこうなの？
10年乗ってた車からの買い替えだからびっくりしたよ
レベル2は日産のプロパイロットだぞ
あれでも自動運転と言ってはいけない
ディーラーで設定変えられるから
嫌なら変更してもらえばいいよ
気に入ってるならそのままで
ありがたく使っておく
ＡＣＣ使っていて安定走行中なら足は床の上に置いとる
赤信号や横断歩道や前左右車の接近などの危険の予兆を感じたら足をペダルの上に
センシングの信頼性を確認の上
レベル２の自動運転と定義されてるのに
独りで何を訳の解らん事を言っとるの？
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いﾅﾝﾊﾞｰ付けてる人と 友達になれるか？結婚出来るか？家族だったら何と言うか？真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとﾜﾀｽは思います
ドライブレコーダー取り付けるとしたら
どこにつけるべきかな？
そのとなり
見た目ダサくならん？
けっして口にも態度にも出さないけど、出来れば軽には乗って欲しくないって多くの独身女性は思ってるよ
別に高級車じゃなくてもいい、ごく普通の車でいい、だからと言って何で選りに選って軽なのと。
コスパ重視と言われても、あちこち軽の装備にお金かけてるのも矛盾しているように思えます
じゃ付けるな
思ってねーよ
独身おっさんだけど俺はこの車好きだ
女がどー思うが関係ねーよ
そんな周りの目気になるんだ
１人で外歩くだけで周り気にしちゃうタイプ？笑
だけどＡＣＣは正常に稼働中
しかしカメラ機能はダメっぽいから歩行者と車線逸脱には注意
これがダサかったらアイサイトが可哀想
これ以上弱者を侮辱しないで欲しいｗｗｗ
カブトムシみたいなどでかい角の付いた車じゃなけりゃなんでも良い
50過ぎ独身男だけど、君を応援するよ
俺みたいに早くなれるように
レベル2は手放し運転出来るレベルじゃ無いって事だよ
基本的にドライバーは「常時」運転状況を監視し操作を行う必要があるとされている。
システムが主、ドライバーが従で、運転をシステム任せにして必要に応じてドライバーが操作するのはレベル3から。
だから>>203みたいな使い方は勘違いも甚だしいバカって事。
わしもおっさんだけどノーマルの方を契約した
水色の可愛らしい色のや
オプションいろいろ付けたいが金無いし、運転下手くそだからコーナーポールだけ付けて
高いコーティングは無理だからワックスガシガシ塗ってやるつもり
メンテナンスとかもガソリンスタンドで出したら安かろう
違うでしょう
テスラと比べて言ってたじゃん
>>258
http://imgur.com/xltzMYq.jpg
http://imgur.com/IBUEQHb.jpg
203は支援があるから楽だということだろ
どう解釈したら自動運転になるんだ
思い込み馬鹿
ちゃんと読んで欲しいな、レベル２の分際で「手放し運転出来て楽だなぁ」は間違いって事だよ
>>203は２つの機能を試した結果書いただけだけど
どこに自動運転のこと書いてんだよ
手放しは注意されると書いただけで
支援で手放しするわけねーだろ阿呆か
凄いね
手放し運転が楽とか
勝手な思い込みも甚だしい
レベル2はまだドライバーが主で自動運転は従だから、車任せや手放し走行出来るな考え方は危険だと思う
だからメーカーも運転支援機能って読んでるし、実際、その通りだし
過信して大事故やられてニュースで流れて、この前の高速で飛んだデミオみたいに世間から誹謗浴びて
迷惑こうむるのはうちらN-BOX乗りなんだから、謹んで欲しいとは思う
お前がちゃんと読めど阿呆
本人か？
ACC、LKAS楽でいいわ
横浜新道ほとんど車任せ
手放しが続くとハンドル握れと注意されるけど
さすがにこれはちょっと試してみたとは読めんよ
過信はしない事だ
新車だから気になってるだけかもしれないけど
ハンドルに軽く手添えてればOK
センシング過信して事故多発してMCでACC機能外されたりしたら嫌だから、あんまり変な運転はして欲しくないな
正しくは押した時のベコっという凹みの幅が ほとんどなくなり、かなり強く押すと操作出来る
ナビ付けるときエアコンのパネルって外すんか？
逆だわ
試したとしかよめん
試してみたら楽だった
で、手放しすると注意されるよと
どうみても自動運転や、常時してるとはよめん
純正か？だったらディーラーに餅米。
ケチったなら、自己責任
本体下側にもボルト固定してるから
正式にはエアコンパネルも外すようだけど、>>69のように引っ張り出せる
やってもらったなら状況説明して見てもらったら？
それが知り合いの車屋で
というかそれより、運転席のルームランプが点かないのと、トランク側のルームランプがドア連動せず点きっぱか切るしかなくなってる
壊されたか？
基調なデータになるから、先行納車された君たちは人柱よ
プラス待ちのおれの踏台になってくれ
もしマイナーチェンジで低速追従に対応したら、既購入者もソフトアップデートしてほしいな
独身で軽に乗ってる ＝ 金貯めてる
じゃなくて
独身なのに軽に乗ってる ＝ 甲斐性なし
というイメージになるわな。
仕事で使うならまだしも、プライベートで軽自動車って・・・。
普通の感覚で言えば、まさしく軽自動車乗りは金がない。
5年ローンで買ってるし
何か問題あるの？
はい論破
頭金なしで120回ローン、ボーナス払いなしこれでいいよ
まあしっかり働いて金貯めろ
他人からどう思われようがいいって強がっても、本音は女性からの視線で肩身の狭い思いをします。
いつもの両角の一人芝居
読むだけ時間の無駄
男がどんだけ否定しようともまだそんな考え持ってる女は多いよ
見栄を張りたいのは男より女なのかね
普通車というよりベンツ・アウディ・ＢＭＷあたりの車でしょ
ソフトのバージョンアップで安全性能の機能追加とか
車でありえるはずないじゃん
バグ取りはあったとしても
そんな付加価値を無料でつけるはずないのも分からないのかね、お前は
高級車じゃなくてもいいから軽より普通車がいいってこと
ここでどれだけそんなのは時代錯誤と唱えようがそういう女は多い
まぁ俺も新型カスタボ買ったけど
いえ、そんな高級車はかえって引きます
別に優越感を感じたいのではなく、普通を求めてるだけです
他人の目気にして車買うのかよｗ
まぁそーゆー人もいるでしょう
結局、人それぞれです
シートベルトのアジャスターが無かったり、手抜きされてる所はちゃんと指摘してたし。
初代なんかデザイン以外はボロカスで☆2つだったよ。
違和感なくて格好良かったよ。
でもワイは死んでも白ナンバーにはせんけどね。
繰り返すけどなかなか格好良かった。
でも念を押すけどワイは白ナンバーにするぐらいなら死んだ方がマシ。
さらに念を押すけどマジ格好良かった。
（以下繰り返す）
車覚えられてあそこにいたここにいたと言われるのはいい気分がしない。
売れてる車の人気色、もちろん黄色ナンバーの目立たない4桁のナンバーで。
車で個性や自己主張するタイプの他に自分みたいな人間もいる。
車選びを行う際、特に独身男性は、その車種が女性に好かれるかどうかも重要な項目ですよね。
ほとんどの女性は、男性と違って車に興味が無く、車種も良く分からない人が大半です。
しかしそれでも、確実に『女にモテない』と断言できるタイプの車も存在します。
軽自動車
まず絶対に女性にモテない、デートで乗っていけば明らかにマイナスポイントになるのが、軽自動車です。
田舎に住んでいる人なら、軽自動車は生活の「足」として必須なので、偏見は少ないでしょう。
しかし、東京や大阪に住んでいれば、軽自動車は「お金のない貧困層の車」というイメージが圧倒的に強いです。
都会では、独身男性が経に乗っているというのは、とてつもなく格好の悪い事です。
はっきり言って、車を持ってないと偽る方がマシなレベルです。
メーカー側はテレビCMで色々と工夫し、例えばタントは「格好良い男の車」だとか、ウェイクは「広くて実用的な車」などとアピールしています。
しかし所詮は『軽自動車の中では』という枕詞が付く範囲に過ぎず、一般人の「安物の車」という意識は根本的には変わっていません
（実際に安価な車ですし･･･）。よって車種が何であれ、軽自動車が女性にモテない車だという事は、未来永劫、絶対に変わる事はありません。
都会住まいで結婚相手を探したい男性は、軽ではなく頑張って一般車にグレードアップすべきで、軽しか買えないのなら車を持つ事を諦めた方が、婚活がスムーズに運ぶでしょう。
※注；結婚してからだと、軽自動車を買う事に肯定的になる女性が増えます。家計を預かる立場になれば、見栄よりもコスパの良さを重視する心理に変わるからです。
車を持ってないよりはましだと思うよ
これは全くの個人的な見解です。
ぶっちゃげ、ナンバーは白でも黄色でもどっちでもよい。
要は、自分の愛車に似合う色のナンバーで。
車を詳しくない人は、ナンバーの色などチンプンカンプンです。
「白ナンバーにしたんですね」と言われたら、『白い車には白いナンバーが似合うと思ったんです～』と、言っておけばよい。
軽自動車なのに白ナンバー とケチをつける一部の人間の言葉を気にする必要はありません。
一部の人間だけです。
誰もお前なんかのこと
そんなに気にしてないぞ
自惚れすぎんなクズ
単純に、お金を稼いでいるか稼いでいないかの判断基準じゃない？
Nボを見せて、『この車は二百うん十万だよ』と言ってビビらせておけばいい。
☆1に近い☆2だろｗ
記事の内容もちゃんと読んだのか？
お前の長文どーでもいい
ベンツに乗っていれば
俺の軽自動車は200万なんだぜと見え張るという恥ずかしいことしなくて済むぜ
自分の醜さを棚に上げて車がどうとか笑
Nに乗ってるやつの気が知れん
やざわざウケの悪い車をピンポイントで狙って選ぶ必要はないでしょってことでしょ
お前はそうすればいい
他人の価値観なんてどーでもいい
ウケとか目とか周り気にしすぎ
自分の好きなの買え
おまえらそんなのも理解できないからいつまでも独身なんだよ
乗りたいならお前で買えよ
車持ってて足にできることを感謝する女と付き合うからね
いえいえ、単に最下層の車は敬遠されてるって事ですよ
これを高級車じゃなけりゃイヤだなんて我がままに飛躍させないように
ホイールにスペーサーを入れようと思っていましてフロントは3mm、リアには5mmを考えてます。
現行・旧型問わずホイールスペーサーを入れている方のご意見やご感想を聞かせてもらえますか。
だから3mmで止めとき
もちろんベンツ・アウディ・ＢＭＷあたりなら、わースゴイこんな高級車初めて乗ったと喜んでくれる
しかしそこまでいかなくても今風のSUVやセダンクーペなどならカッコイイ車
プリウスなら普通、フィットでギリギリライン
軽自動車はちょっとという人は少なくないね
特に30代40代のカップルデートで軽自動車は困るでしょ
いっそ車など持たないほうがオシャレなんですよ
ださ
もう少し突っ込むと都会だと軽ですら贅沢品、嗜好品になりかねない
それならば高級車に乗ろうってなってるだけだろ？
つまりは軽ですら乗れない層と富裕層の二極化が進んでるだけだ
・注目低い車は取り上げない
・国産車に良い点は付けない
たったそれだけのことですわ
後席（に座ったときの乗り心地）はよくないという評価が多いんだし（軽すべて）
何について批判されてたの？
軽自動車で高速乗るやつって命惜しくないのかと正直思う
事故即生命の危険、安全運転してれば避けられるわけでもなし
ゾーン30だけをとことこ移動するだけなら乗り心地関係ないから充分じゃね？
アイサイトの自動運転体験するともうＮボセンシングにもう戻れないかも・・・・
結局こういう無知が何でも否定するんだよね
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
もう雑誌やテレビ新聞に書いてあることなんて
なんの価値もない
まさかそれより、ここの書き込みの方が信頼出来るとか
正気で思ってないよね？
kwsk
5mmでもヤバイのかぁ。
付けても3mmくらいが良いのね。
参考になりました。
ありがとう
事故＝死亡なのに
なぜ国は放置してる？
だったら普通車やトラックも危ないから走行禁止にすべき
車の通らない高速道路の出来上がり
そのおかしな日本語はどこで習ったの？
創刊当時は公安に歯向かう反骨誌だったのが今や弱い末端販売店いじめに勤しんでると聞くよ
多分配線をショートさせたなw
センシングがこの先5年10年で今の新型LS並みに高性能になったら、長距離移動も増えるだろうから在りうる話
スバルも軽で独立懸架やってたし、多少高くても維持費が軽なら総合的に見て安い
マジ？ヒューズだけじゃ治らない？
業者は、確認して直しますって言ってくれてるが、ヤバイか
もうすぐ1ヶ月点検だから、先にディーラーでどこが悪いか見てもらった方が良いかな？
ガラコ塗っても水玉にならなかった
最初期ATだけど1500~2000回転くらいで巡航するとガタガタハンドルが震え出してハンドルから手を離せなくなる
ディーラーに3回修理出したけど結局治ってない
黄色のビンって何？
納期年明け1月って連絡きた、、、なが
いつ契約？
キイロビンという名前のガラスクリーナー
油膜取りしないとアカンよ
キイロビンでユーチューブで調べろ
あ、確かに。
転勤で東京と大阪に住んでいた時は、車を手放してたわ。
名古屋勤務で車復活しました。
ルーミー、タンク、トールは車としての性能がエヌボに及ばないので問題外。
十分明るいと思う
http://imgur.com/eMMJrDo.jpg
HIDでも使ってるんだろ
ハイビーム見たい
http://imgur.com/KThtywE.jpg
10月第1週
不人気カラー＆ノーマルターボだからか、、、
賛否両論ある方が公平だと思うがな
ただ一方的に褒めて欲しかったのか？、そんな提灯雑誌の方が信用ならんと思うが
中古のゴルフを買おうって書いてあるｗ
両角は所詮この程度
俺10月第3週契約の
カスタムNAのブロンズ色だけど
納車12月中旬とか言われたな
ありがとう
明るいね
アイサイトは追従走行は得意だが
単独走行だと４０km/h以上に加速しないとACCセットができないらしい
ちょっとめんどくさい
だからアイサイト乗りは赤信号で止まっている車を見つけて後ろにソーッと付くらしい
赤信号で止まっている車がないと車が来るまで路駐で待つらしい
で先頭走行は苦手なので赤信号になっても強引に前車に付いて突っ切るらしい
そんなに前車の運転手に頼るならタクシーやバスに乗れば良いのになぁ
従来のハロゲンの方が暗いんじゃないの？
それは無いと思うよ
電子パーキングじゃないから、ハード面で出来ないわ
停止したままセットできる
裏山
なんかもうキャンセルしたくなってきた、、
軽だけならセカンドカーかな？ってなるけど、白ナンバーは貧乏人だねってなるわ
どんだけ軽コンプ強いんだよwってなるわ
スバルのリア独立とか、sti以外cvtとか全部技術が無いから、既存の使い回しをしているだけ
採算が合わないから、軽は作らなくなっただけ
雪降るとマジで白線見えなくなるし暗いし
HIDの方が明るくて視認性良いのは間違いないよ
別に電子パーキングじゃなくても全車速には出来る
ただ停止時間に制限がかかったりするだけ
スバルでもトヨタでも電子パーキング非搭載で全車速ACCあったよ
納期1ヶ月以内でよろしく
前に車がなくてもできるの？
できないでしょう
そんなアホおらんやろw
初期型フィットも似たようなジャダーあったな。
CVT関係無いんじゃない？
タイヤのボルトが揺るんでそう
でもディーラーで3回も見て貰ってるでしょ？
普通の人には気にならないレベルかもしれないね
「らしい」を付ければどんな出鱈目書いても良いってもんじゃあねえぞｗｗ
社外ナビ付けるんでしょ？
ナビは純正7インチにしたけど
レー探とドラレコは社外にする
レー探はコムテックの2万ぐらいのやつ
ドラレコはケンウッドの1万ぐらいのやつ
付けるなら純正8インチ一択
データ古くなったら使う気失せるし、データ更新は時間と手間と金がかかるしでオーディオのみにするつもりだった
社外ナビをカー用品店で付けてもらおうかなー
11月中旬にケンウッドの新型ドラレコ買うから、
今のをリアに付けるよ
限りなく★☆☆☆☆に近い★★☆☆☆だったわけだがもしかして逆読みでもしてるのか？
初代は軽箱（貨物）では全く問題無い速度域でも簡単に転倒したから全グレードスタビ標準になったってオチまで付いたからな
マガXのざ・総括！でもその辺は「危険認定」されていたはず
>>400
アクティブ以前のクルコン時代から、作動速度が40km以上からってのは国内規格みたいなもんで
しかたがない無い面がある、他車やホンダのセンシングだって同じだと思うが。
あと上の方でLKAS便利って話があるが、あれは車線を白線で認識しているので、例えば路肩に
白線が無い道路や擦れて途切れていたり雨で認識出来なかったりするとステアリング支援が
働かないから要注意
（せっかくミリ波レーダー装備してるんだから路肩なんかは白線が無くてもレーダーで認識が
出来そうなんだけど、試した人の動画見ると白線がないと路肩認識しないみたいね）
電源を知りたかったのですが、
リアに来てますか？
フロントから引っ張りますか？
普通にハンドルから手を離したら事故るレベルなんだよなあ
他にもカーナビが不良で交換したりワイパーが動作しなくて納車遅れたりと色々とやばい個体っぽいので半分諦めてる
車内運転席下のヒューズボックスから分配して
助手席下でフロントのドラレコへ
そこからさらに分配してリアへ持っていく
緑とか茶は見た
薄い青のやつも見ない
ありがとうございますm(_ _)m
ＡＣＣが付いてないもんなあ
なぜ付けんかな？
標準のスピーカーってかなりしょぼいですか？
最高です！
旧より少し背が高いように見える
ウーハー欲しいなぁ
純正ナビにウーハーの出力とかあるの？
ホンダ車の話してたよね…
ホンダにその技術があるならまだしも、他社あるからホンダもってのは無理がある
新しく開発する価値も無いなら、開発もしない。つまり、無い。
むしろホンダが太っ腹すぎるせい ホンダがやらなかったら、あと3～4年はコンパクトカークラスも赤外線ブレーキのみのレベルだっただろうね
なさそう
単に一番遅れていたから、追いつき追い越せで必死になっただけ。
他社はとっくに赤外線ブレーキレベルから卒業している。
ダイハツ、スズキは今も赤外線レベルだろ
そこにちゃっちいカメラがついただけ
【ホンダ 新型N-BOX vs スズキ スペーシア】自動ブレーキ どっちが優秀！？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=LJ5NZD6zXiA
【ホンダ 新型N-BOX vs ダイハツ タント】自動ブレーキ どっちが優秀！？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=hlSdmG7lYYs
動画は一番良い結果なので注意。試験結果の詳細はこれ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_123.pdf
全車速ACCに必要なのは電子パーキングじゃないよ
ブレーキホールドも必須ではない
長い坂道だからセット出来ませんと出る
これディーラーに持って行って治るのかな・・・
どっちが優秀か!?じゃねーよ
チンケな軽自動車同士のなんちゃって自動ブレーキ最底辺決定戦じゃねーか
コンパクトカーより高性能なんですけど
ホンダとかメーカーは関係ないよ
ACCで止められないなら衝突軽減ブレーキで止められる訳ない
止めるのは電子パーキングがなくても問題ないんだよ
止め続けるのが出来ない
だから停止する必要のない低速追従とか難しい事ではない
段々とこの意見が増えてきたな。自分のもなります、ディーラーに言ってメーカーにもこの問題を認識してもらい対応してもらいましょう
オタクが何言っても最終的に一般人にどれだけ売れたかが一般人の総意って事。
自動ブレーキの性能だけでいえば、スズキのデュアルカメラブレーキサポート（アイサイトと同じ日立製）のほうが優秀だよ
安かろう悪かろうは当たり前だろ
機能しなくてもレーダーセンサー付いてるんだぞすごいだろって事で満足してろ
ハンサムでスタイルがいい男が軽に乗ってるのを想像したら吹いたｗ
さすがにそれは無知も甚だしい暴言
モービルアイ製に変わったのかな？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
現時点ではスペーシアよりもNBOXの方が優秀だな
https://www.youtube.com/watch?v=LJ5NZD6zXiA
ACCは大雨でも全く問題無し
LKASは何度も車線を見失った
高速道路では大して気にならないが、対面通行の自動車専用道路は怖い
ボーッとしていたら車線をはみ出して正面衝突するのではないかと気が気でなかった、つまり疲れる
あなたは車の運転をしない方が良いと思います
運転中ボーッとするな
私自身は車を運転する仕事を長年しているが、無事故無違反トラブル無しだよ
対面通行って車線認識する？
路肩も中央線も全ては線の認識次第。
無事故無違反トラブルなしというのは運によりところが大きい、神に感謝だよ、ドラテクの問題じゃない
バカは運転すんなよ、頼むから
チョロチョロせずに周囲の迷惑にならないよう、路線バスの後ろにでも張り付いて下道はしっててくれ
はいはいw
ムキになって必死だね。
かわいいね。
それをサポートするのがセンシングの様な運転支援機能の役割
しっかり前見て運転しろ、出来なきゃ運転するなではあんなシステムはそもそもいらない
しかも、推奨されてない手放し運転して楽だ楽だと喜んでる
自己矛盾も甚だしい
眠くなった。アクセルを微妙に調整する事によるのも意識をハッキリさせる効果が
あるからね。
支援システムなんかに丸投げしようものなら、注意散漫になるのも不自然ではな
いだろう。
支援なんだから
しっかり運転しろよ
上の方のセンシング関連の書き込みも見て見ろ、脳天気なのばっかりだ
1ヶ月から1ヶ月半って言われてたのに
どういうこと？？
カスタムNA FF パールホワイト オーディオレス
定速維持と車間調整を車に任せる分、先を見ること予想することに、より注力出来る
カメラの認識精度が上がって「ここはテストコース」と読めるようになった
誤作動心配せず思い切りブレーキ踏めるようになった
一般の路上に出れば初期ヴェゼル並に止まらない自動ブレーキに豹変するのはジェイドのポカで実証済み
コレなんだよな
初期はJncaの抜き打ちテストに対応できたのがアイサイトだけだった
今は、Jncaのテスト内容が判明しているから、それ専用にチューニングして各社一律になった
じゃあ本当の性能は
そこを灰皿にするから
軽自動車だからじゃなく対面通行の高速は普通車でも自殺行為
中央分離帯を造るべき(所々に追い越し区域を作って)
そんな事をしなくてもGPSの位置情報でここはテストコースと分かるんではないか？
まあ、ズルしようと思えば幾らでも出来る罠
N-BOX「76.6/79.0」
ルーミーの「対停止車両（30km/h）」
https://www.youtube.com/watch?v=X2DAs1iwdC0
ルーミーの「対定速走行車両（50km/h）」
https://www.youtube.com/watch?v=Y_3fZlZtEck
ルーミーの「右逸脱（60km/h）」
https://www.youtube.com/watch?v=GxbVlgPeEqA
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-05000629-autoconen-ind
相手が車線をまたいでぶつかってきたら即生命の危険
相手がブレーキを軽減せずにぶつかってきたら即生命の危険
軽自動車に乗らない事が最大の予防安全だというのに何言ってんだか
何でここにいるの？
ｸｽｸｽ
つインプレッサとタントの事故
お前独自の持論などどうでもいい。
お前の言ってるのは衝突安全の事だよw
軽ってベタ踏みしないといけない認識だったけどアクセルもブレーキも踏まんでええとは
軽こそACC付けるべきだわほんと
前に車いなかったら作動しないの？？
するよ
CCは速度を一定に保持するシステム
ACCは上記に加え、上限速度を設定し、車間距離を自動で調節する
前車がいなければ、CCと同じ。
対面通行な暫定２車線区間は分離帯がオレンジ線
LKSAは白線検知なのでうまく動作しない
タントの時代が10年
N-BOXの時代が10年
JNCA（日本ネットクリエイター協会）
黄色線でもちゃんと認識するよ、いい加減な事を言うな
危ないですから、黄色い線の内側までお下がりください…ry か
>>481
ﾎｰﾐｰより上か。nasvaassessのYoutube公式動画に
６種類、性能試験の動画が出てるよ。
(車外のﾊﾟｲﾛﾝ＋白線と、車内の手袋が TENGA カラー色と化してるけどw)
↓に張っとく。
https://youtu.be/IvKDRvgvgXA
ただのコンパクトカーだろそれ
じゃコンパクトカー買えばいいじゃん
いちいち強めにガコってレバー操作させないで欲しかったな
フィット借りた時もあれだったけどホンダ以外も今の車はあんな感じなの？
2発目で更に1回クリック→最低5発は出すようにしてる位だ。
一瞬しか点けない奴は「無礼者」か「指が不器用なドヘタ」と思ってる。
同意。道路またぎで1回だけウインカーするってことは、判断が遅い=急な道路またぎになっているって事だから当該者は前後確認を早めに余裕を持って走ってほしいな。
車線変更なら足りるかな
されても、車線変更の意思解ったし
直前で状況変わったり見通せてなかったりしたときに、
ひとまず減速
ウインカーちょい出しで車線またぎ
ウインカー出さずに車線またぎ
停止
のような咄嗟判断で、ウインカーちょい出しを判断することがあるってこと
後続の車間や速度、車種など勘案するし、ウインカー長く先出しはなかなか難しいこともあるよ
学科でこう習った筈、で、教習所で進路変更はこう習う筈。
進路変更の手順
ルーム→ミラー→目視→（合図）→ミラー→目視→(（ハンドル）
ワンタッチウィンカーの使い方は進路変更3秒前の「これから進路変更します」って後続車へのお知らせ用。
あれが終わったらハンドル切ると同時にウィンカーを再度入れて（ワンタッチじゃなくて）進路変更が終わる
まではウィンカーは保持（これが正しい使い方）。
ワンタッチはあれはあくまで「これから進路変更します」って事前合図であり意思表示だから、進路変更している間
の合図とは別なんだけど、あんなもんが付いてるせいで「合図は出したから」って肝心の進路変更している時の
ウィンカー出しを省略してしまうドライバーが多い。
ワンタッチが無ければハンドル切って戻すまではウィンカーは保持される筈で、自分はあれは余計な装備だと思う。
だからついつい軽く入るワンタッチ側だけ使ってしまう傾向があると思う。
自分もウィンカー継続する時、ワンタッチを数回押すか指で軽く押さえながら曲がる癖がある。
思うのは自由だけど、いちいち発表しなくていい
車を寄せて車線変更すると同時にウインカーを出す
後ろからホンクされるけど知るか！
仮に事故っても向こうの前方不注意でこちらにお咎めなし
動いてたら10:0にはならないから
お前も悪いよ
基地外&アホのコンボ。
危険運転とかで逮捕されないように気を付けろよ。
教習所で習った事は全部忘れたか？、何考えてるか知らないが、その場合の過失割合は君の方が大きいぞ
https://jico-pro.com/columns/8/
「基本的には車線変更をした方がより大きな過失を問われることになります」
進路変更・割込事故
・追い越し車線から走行車線
走行車線から遡行車線への場合
直進車Ａと進路変更・割込車B
【過失割合（％）】
四輪車Ａ：30％
四輪車B：70％
相手がドラレコ付けてたら「合図不履行」の動かぬ証拠になるしな
で、後続車に文句アピされたら停車して恫喝するのですね。
例の下関のDQNかな？
追突で10：0にの過失割合になるのは一方の車の車輪が止まっていた場合な(信号待ちとか)
（（双方の車輪が動いていたら10：0にはならない)
こんなのはちゃんと覚えておかないと万が一の時にいいようにぼられるよ
その都市伝説が間違い
基本0：100スタート
「前方不注意、車間距離不保持だから10：0であなたが全面的に悪い」
で、金せびるやり方は二束三文のボロ車を使って当たり屋がよくやる手だよ
http://contents.os-car.jp/article/faker （③参照）
車の車輪が僅かでも動いていればドライバーには「注意義務」が生じるから
よほど特殊な事故で無い限り10:0の過失割合にはならないのは覚えておいた方がいい
しかしこんなんじゃ、ドラレコなんていらんと思ったけど、あった方がいいご時世かもしれないな・・・
>基本0：100スタート
基本は基本め、双方が動いている時の追突事故なら10:0にならんよ、交通弁護士に聞いてみ
うちは散々揉めたけど、走り出しだったからダメだったよ
過失割合が大きいのは割り込んだ側だって事を>>518は理解したんだろうか？
お咎め無しなんてならん
なんでボラれるんだよ？
普通は保険に特約付けてるだろ
なんで直接過失割合の交渉する仮定になるんだ？
国沢のブログにN-BOXはボッシュのカメラに変わったって書いてるな
N-BOXから急に性能が上がったからなんか変えたとは思ったけど
それは過失割合の話になってるからだ（上を読め）
示談交渉の話はこの際、どうでもいい、
だからみんな、なんだかんだ理由つけて人身にしちゃう(その方が治療費の方で保険金下りるから)
ぶつけられていい事なんてないから皆、気を付けなよ
物損で済ませて面倒を背負い込むとか仏のやることだ
逆の立場に立って相手がヌルい人だとは限らないからね
頭が痛むと言われれば医者が何と言おうがそれが通るんだ
スズキ車って時点で無いわ
スズキ車がありだったらワゴンRのMT車買ってたわ
キチガイしね
無職乙ｗ
危ないやつか、子供後席に乗せてたら
ベンツでちょっと追突したら一大事
また焦って止めようとして逆が点滅して、うまく真ん中で止まらない、
と思ってたんだけど、そういう仕様なのか
ちなみに狭い道路で普通車とすれ違えないときおまえら軽が引くんだぞ。
小さい車が横に寄せて停止かバックで下がって道を譲れ。
相手が高級車様なら運転手も「へへーーっ」と頭を下げて平伏しておれ。
それが軽の正しいあり方。
ベンツとかwwwwwwwww
下手くそ
最後に出しっぱなしにして走ってる爺さん、そういうことだったのかｗ
ダイハツの電子式ウィンカーなら分かるけど
機械式でそれは無いわ
ブレーキランプを5回点滅してアイシテル…って言うんですね。わかります
ど
下手
は出ないのかね。
最初はセンシングだってオプションで20万以上したのがNボでは7万だしね
走りが良くなるなら出して欲しいが
スズキの様に単なる燃費稼ぎなら値段次第ですネ
スズキみたいなおもちゃモーターではそんな恩恵はないから気休めにしかならんわな
ベンツって自動ブレーキ付いてないんだ
7万てレスオプションの価格でしょ
フィットもセンシング無しを選ぶと-7万だけど、FにMOPで付けようとすると12万弱するよ
後遺症は後で出る場合もあるからねぇ
示談後に症状が出ても後の祭りだから示談前に大袈裟に言っても良いかも知れんよ
http://imgur.com/fjH235H.jpg
やっぱカスタムは旧型の方がカッコいい
やっぱカスタムは新型の方がカッコいい
やっぱスラッシュの方がカッコいい
ドヤ顔でおまえら三連休でおでかけしてんだろ？ｗｗ
あ、高速はやめとけよ。所詮64馬力(笑)の軽だから
「おっ、新車いいね」
「中広いね～」
「質感も良いね～」
て感じでチヤホヤしてくれたんだけど、ACCの説明して「高速とかだとアクセルもブレーキもハンドルも操作しなくて良いんですよ～」
と言ったとたん静かになる
お通や？^^;
日本で一番売れて
ドライバーに評価されてるのだから
気にする事はない
彼らが買わなくとも月2万台売れる事実。
自分は明日納車だわ
余裕があったのに
自分の車より高機能ってことがわかった途端の嫉妬だよ
ジャップは相手の方が優れてることが分かると
嫉妬の気持ちが一気に吹き出して幼稚な行動を取る傾向があると世界の論文で発表されているくらい
おめでとうございます～
契約はいつですか？
MTしか運転出来ない爺さんにもう二度と貸さねえ
ありがとうございます
契約は9月23日です
値引きは厳しいので
下取りで高く取らせました
この車を買うくらいなら中古のゴルフ６をとか言ってる時点で何かが根本的に違う人達なんだなあと思う。
中古の外車なんてそもそも検討対象にならんわ。
同意
全車速付きACCを否定する奴らもまさにこの理論
うちも同じ。
え？なにそれって言われたので
この前、後ろに乗っけてACC、LKASしてみたら滅茶苦茶驚いてた。
自分はゴルフ2を25年乗ってたけど
中古でもゴルフ6はない（笑）
単位違うよ、それじゃ時速
まだ50kmも走ってないけど10.5km/lくらいだ
俺は21.5。
運転の仕方が悪いんだろ。
車間距離とってるか？ブレーキ踏みすぎてない？
>>577
> え？なにそれって言われたので
> この前、後ろに乗っけてACC、LKASしてみたら滅茶苦茶驚いてた。
2人ともグッジョブ
最新のシステムが搭載されている事が広まるのはいい事だ
燃費は走る距離の影響が大きいよね。
特に冬場の暖気してる間に着いてしまうぐらいの距離ばかりだと燃費はガタ落ちする
半分は高速、子供2人の4人乗車
良いのか悪いのか分からんが、これから寒くなるのでこれより良くなっては行かないよなあ
前に乗ってた初期型タントがリッター10kmだったから、14～15くらい伸びてくれたら大満足なのだが
数字に幅があるのはエアコン使用有無と渋滞や街乗りだと信号の多い道路とか環境要因
星1.2くらいの酷評でした
もうオイル交換する個体もあるのか、結構早いね。
同じくノーマルターボで若干エンジン音が気になるんだけど、オイル変えてみようかなあ。
ハイレゾ聞くなら変えるべき？
酷評でもまぁ消費者が選ぶかどうかで
10月の販売台数でるのでは？
実家の現行タントに乗ったら違和感すごい
まずハンドルがすごい重い
センターメーターは目線の移動が大きい
インパネ全体がタントの方が低くて開放感がある、ここは負けてるな
風切り音が大きくて戸惑った、これはNBOXにはドアバイザー付けなかったからか
タバコ吸わないならドアバイザー絶対付けない方が良い
オレは見た目が理由で付けなかったが、この静かさの違いはデカい
新車のオイルは慣らしで1000km走ったら交換するのがマイルール
特に今回はターボ車なので純正の0W-20のサラサラオイルはちょっと嫌だった
前にファーストカーに社外ナビ付ける時イエローハットの店員が言ってたけど大体標準で付いてるスピーカーは数百円で買える程度の物ばかりなので音質を求めるならスピーカーは変えた方が良いと言ってた
ノーマルじゃなくてカスタムでもそうなの？
ただ単に数百円のスピーカーが増えただけ。
別に、カスタムだからといって高級スピーカーが付いているわけでもないし。
まあ、音を気にする人だったら純正スピーカーなど眼中に無いよ
とりあえず聞いてみたいと何ともいえない
音質とかそんな気にしない人だし
聞く音楽はmp3系だし。ノートPCのステレオスピーカーでも十分満足できる人だしね
つーか車内はFMラジオで十分じゃね？
ヘリックスのDSP入れときな
通はAMでテレホン人生相談を聞く
あれだけは勘弁してくれ
イライラして死んでしまう
しかしNHKFMにすると邦楽百番だしなあ
それなのにパンフレットでは
カスタムのスピーカーをやたら推してますよね
皆さんはスピーカーどうでもいいんですね
ハイレゾ対応のカーナビの方が安いぞ？
それにスピーカーだけ買い足せばよくね？
そんなに音楽聴かないからなぁ
意味なくね？
私はCD音楽はよく聴きますが、音の違いがよく分からないので
カスタム車の純正８スピーカーで十分です
主に半径10キロ圏内をうろうろするだけだし
ターボはi-VTECじゃないようだし
ちょっと高いけど
デザイン・質感・走り・静粛性など
総合判断でナンバーワンと感じた
買いましょう！200万
大丈夫。俺もその用途ぐらいだし
恋人もいなければもちろん家族もいない
独身四十路男でバイク持ちだけど買ったわ
因みに俺はカスタムGLのNA 純正ナビ等付けて200万よ
もちろんローンで
ポンと200万出せる余裕のない大人は車を買うなと言いたいね
私はカスタムGLターボ車買ったんですが、街乗り中心でも乗り味も違いますし
いざという時のためにも後悔は無いかと思います。
購入車はFFでして4WDでは無いんですが...
主観ですみません
予算の関係でターボまでいかんかった。
あと所詮は軽自動車なのでその辺は割り切って乗るよ
オイル交換も頻繁だし
メンテ費用もNAより掛かる
普段乗りでターボ必須とかいってる奴はバカだろ
漏れも、９月上旬納車のJF3ターボ海苔だけど、距離2000km越えたから、
先週自分も１回目オイル交換したけど、
現行Nボは、Dﾗｰに聞くと、新車納車時のNボ装填済のHonda純正オイルは0W-20。
漏れのJF3ターボは、化学合成油Mobil１の5W-30と純正OILフィルターで同時交換したけど、
純正オイル時より、＋1.5km燃費伸びたよ。(下道で19km/L台に改善)
…でも、Honda純正ウルトラLTDの5w-30を、Dラーでオイル交換した方が、実は安いｗ
特に予算の上限は決めてなかったが、上の条件がハッキリしてたからNAを買ったし後悔は全くない
その用途ならミライースかワゴン尺がベストじゃない？
軽量車体でＮＡで十分な走り、本体価格も110万に収まる。
ターボでも4000kmに１回で十分だよ
用途で車買うなら、生理が有って穴が空いてれば嫁さんで良いじゃねと変わらん
都市部の街乗りメインならオイルメンテ費用は同じという事実
もう上がってしまった嫁を持つ俺は…orz
ACCはともかくハンドルは操作必要だろ
LKAS任せにしてると蛇行運転で白バイに止められるぞ
跳ね返りを繰り返す訳じゃないから蛇行にはならないよ
NHKFMは昼の時間帯だったかな？クラシックを延々を流しているから運転中に聞くと眠くなるw
ツィーターは耳の高さがいいとされているが、他のはAピラーに埋め込んだりしてたけどNボックスはピラーにエアバッグがあるからなあ。音源もだけどスピーカーの配置は大事だと思います。自分も新型でスピーカーどうしようかと思っているけど、どこがベストかと模索中。以前別の車にダッシュボード加工してJBLのミッド兼任のツィーター付けたらなかなか良かったよ
いい判断だと思うよ。俺はノーマルターボだけど、郊外住みで登坂路が多く大概2人～3人乗り、予算は180くらいだったのでナビは社外にするなど削るとしたら自然とこのグレードになったよ。同じくとても満足しています。車から選ぶのではなく用途から選べば自然と選択肢は決まってくるよね。
後部シートに隠れてしまうリアスピーカーの配置はどうにか改善出来なかったと思う
スラッシュみたいな配置にすればいいのに
これは機能を勘違い・過信したダメな使い方。
何かあった時にすぐ対応できるようにしておかないと
そのうち事故るぞ。
自分は自業自得だけど周りに迷惑かけないように
そう過剰反応するなよｗ やったのはちょっとの間だけだよ
比較にもならない、ACC無しは苦行レベル
予算は工賃含めいくらかければ
標準の8wayスピーカーより良くなりますか？
トレードインスピーカーに替えるだけとか中途半端だとあまり良い方向にはいかないと思う
デッキ～スピーカーで最低20～30万は見ておかないと確実に良くなるとは言えない
運転席ドアがビービー共鳴する。
安くで
社外品の8,000円クラスに交換で音感ゼロの俺でも明らかに違い分かったわ
音の粒度が全然違う
30万かけないと分からんとかアホかよwww
近くにイエローハットやオートバックスとか無いの？
ここで一つ一つ聞くより直接聞いた方が早いと思うけど。
カスタムでもこのレベル？
そんなに違うもん？
工賃含めて2万で満足できる？
カスタムでもノーマルでもよほどの高級車じゃないかぎり標準で付いてくるスピーカーのレベルはそんなもんだよ。
カスタムはスピーカーの数が多いだけだって
満足できるかはお前次第
その通り、音の良さの感じ方は人それぞれだよね。
自分なんか1万のカナル型イヤホンで満足していても友人は18万のヘッドホンじゃないと満足してないし。
ＡＣＣがない普通車には勝つよ
ノアやヴォクシーにも勝つかも
安い耳でよかったわ
グレーメタだからギラギラ具合がなくなっていい雰囲気になったw
運転する側なら絶対勝つ
てか同乗者はボケーっと気を抜いてりゃ良いから長距離移動できるかは運転手の負担を如何に下げるかの方が重要だしね
これは機能を勘違い・過信したダメな使い方。
何かあった時にすぐ対応できるようにしておかないと
そのうち事故るぞ。
自分は自業自得だけど周りに迷惑かけないように
すまん。よくわからんが誤送信した
そりゃ、いくらいいもん準備しても
音の出口が糞なら糞しかでてこんよ。
ハイレゾ聞きたいならケンウッドの
xsシリーズがおすすめ。
むしろハイレゾ気にせずまずはフロント2WAYのスピーカーが先だと思うぞ。スピーカーだけちょっといいのにすれば満足感あるよ。もちろんメーカーによって同じ価格帯でもかなり音の色付けが違うから試聴は必須ね。個人的にはフォーカルの165V2は好きだったな。
二週間乗って初めて気づいた
この車なら派手に性能をアピール出来る完成度なのに
そういうの必要無いほどの人気なのかね
ブレーキもアクセルも踏まずに運転している俺には無理だ
あくまでもトヨタのコンパクトカーやスズキ・ダイハツユーザーにどれだけアピールして、ホンダに引き込めるかが鍵なんだぞ
じゃあ、お前は赤信号も突っ切るのか…
アホかw
そこから先は金かけても劇的な変化は少ないと思う
それで十分だよね
それで良いよ
それだけでも糞純正スピーカーの音からしたら、かなり違うし
これ以上やる奴は、たぶん上限無しで金突っ込むオーディオマニアぐらいだろw
どうやって配線するんだ
流石にそれは軽以外を知らなさ過ぎる
高速安定性が段違いだ
ミニバンど比べたらアカン
まぁ4人までならこの車で不満はない
だから大半のホームスピーカーは紙パルプ振動板とウレタンエッジ
純正のカースピーカーも安上がりで軽い紙パルプ製が多い
純正の音は悪くない、少なくとも市販のポリエステルとゴムエッジの防水スピーカーなど重く能率悪く良い音が出るわけがなく純正の方がいいに決まっている
しかし紙だから水に弱くドアの中に水が入ると破れてオシャカになるのでプラスチックの覆いを被せてある
純正の音のこもりやにじみはこの覆いされてることによる
つまり音を良くしたいなら簡単
プラスチック製の雨よけカバーを切り取ってしまえば良い
低音が豊かになりボーカルがはっきりし高音が伸びやかになること受けあい
もちろん雨に濡れて壊れる可能性は高くなるがその時はその時
メーカーはビビりすぎ、意外に10年もったりするんだよ
すかさずオーディオ屋の攻撃が来るだろうが何しろタダだ、やって見る価値はある
あんた何者？くわしすぎだろ
TVキャンセラー付ける事でね
ディーラーで取付手順マニュアルのコピー貰って外し方を教えてもらい、アマゾンでキャンセラー買って自前でやりました
契約した時に走行中
テレビを見られるようにしてくれって言ったので
テレビは見られると思うけど操作はできないのかなｗ
ディーラーに聞くのが早いよ
カタログ上は警告音だけなら社外もいけそうな感じに見えるし
成る程そうだな
たぶんアイサイトはセンシングと違い一般道では使えないって事だな
大田区、板橋区、練馬区、北区、足立区、葛飾区、江戸川区の家族なら都県境越えて買い物に行くのは極当たり前なのに何言ってんだこいつ
県境越えで恥ずかしい
って言わないの？あなたの決まり文句ｗ
スーパーハイト軽と普通車で、高速道路ドライブでどっちが疲れないか言われたら
例えフィットでも後者だ、ACCや車線キープ付いてるからとかの問題じゃない、
安定性が違い過ぎる、この車でACC使って追従は風が強い人かかえって緊張する
風が強いからこそLKASなんだよ
ふらつきを抑えてくれる
長時間、アクセルブレーキ操作する方が運転する人にとっては苦痛だわ
でも高齢者はセンシングは
慣れるの大変かもね
車本来の安定性があるのと、それを電子的に補って走るのとではで違うと思う
ハンドル支援はちょっとタイムラグを感じるので（まだ慣れてなくて信用しきれてない面もあるけど）一瞬緊張する
乗り比べるとフィットRS（前期型）でクルコン使って走る高速クルージングの方が楽に感じる
どう考えてもACCの方が楽だよ
N-BOX買っちゃいなよ^^
この車はなら県境どころか300キロ400キロ走っても
大丈夫だろう
だがそういう問題じゃないだろ
ACC無しと比べる自体意味分からんから
ド田舎で前に車なんて走ってないなら、タダのクルコンと変わらんのかも知れんが
全国ネットじゃないし
速度無制限のアウトバーンじゃなくて只の１００km/h走行なのにバカじゃん
日本のは名前だけの「高速」道路
LKAS効かすのも大変だ
社外被せるとシートベルト警告灯が隠れるのと
爪間隔が10cm以上空いてないと付けられないから
このまま我慢して使うか悩み中なんだが
社外の付けてるよ
http://imgur.com/nIe9Qih.jpg
これいいな 商品名は？
覚えてないけど、オートバックスで買った
カーメイトの90x240mmだったと思う
想ってるより売れてないのか？
お金おろしてこなきゃ
今日発注かけて生産される車両ではない。
イレギュラー車両って事は普通にわかることだろうが。
売れてるから見込み発注
以前発注されたやつのキャンセル
など
気になるなら聞け
10月中旬契約で納車が12月中旬とかいわれだぞ
色が不人気色のブロンズだからか？？
白や黒なら1ヶ月と掛からんだろう
納車したばっかりで納車帰りしか乗れなかったのになあ
高速とかナビとか軽ならどうでも良くね？
高速なんか普通車底辺車種のヴィッツの類の方がまだ安定してるわ
商品名と型番はよ
サンバイザーに干渉したりする？
旧型乗ってるけど、少し大きいの付けただけで干渉して…
9月4日契約
まだ納期連絡なし
240mmは干渉しないよ
>>705
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-48449.html
前走車が急制動した時、例え自動ブレーキが働いても軽はタイヤ小さいしブレーキ容量も大きくないから
物理的に止まり切れないぞ
amazonで見つからない
だからお前は早くNBOX買えって
買えないなら消えろって
そっか、早く納車されると良いね
自分の経験から忠告してやってるんだから、少しは人の言うことも聞け
大事故起こしてからじゃ遅いんだぞ
旧型から使っててもう同じのはないかもね
裏側のストッパーは上下で幅が違っていて、
シートベルトの警告灯の分出っ張っているから
広い方を上にして付けた
俺みんカラで見たセイワのフレームレス270mmにする
サンバイザーに当たるのはいいんだ
https://i.imgur.com/9uuN9KW.png
接触しないって書いてあったよ
9/3契約 11/24過ぎ納車
白 カスタムターボ G
遅すぎだろ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JX5SWAI/
制動距離は、普通車とほぼ変わらないけど？
試験でも実証されてる
俺が契約した7月は、9月オーダーすると年内は難しいって脅されたのに。
実物とカタログ見てオーダーできたんだし満足だろうに。
もしそれだったら買いたいが確証が無いのがなんとも
やっぱブロンズは不人気色なのか
ブルーは四十路のおっさんには合わんし
無難に白にしとけばよかったかな
ブロンズ現物見るといい色じゃん。待つ価値はあるんじゃないかね
ああ、それかもしれない
さっきミラー本体みたけど、型番らしきもの書いてなかった
カスタボならメーカーオプションいらんよな
ほぼ付いてる でも250万だよね(笑)
メーカーオプションなんか付けるもん殆ど無いやんか
ワシもGLカスタムターボ買ってディーラーオプション付けたら260万位だった
値引き3万で265万
ディーラー下取りはいかんね
安すぎ
>ハンドルにテレスコピック（前後の調節機能）つけてほしいなあ。
これは同感、この価格ならそれぐらい付けてもいいと思う
ドラポジが今一つしっくり来ないのは先代からの欠点
9月中旬の契約で12月予定
グレー カスタボ先が長すぎて待ち遠しい
いらないのばっか
9月3日契約
カスタボ 白 4WD スーパースライド
納期連絡無し
助手席側にすべきだった
またピラー外すのめんどい
ピラーって前の方だけ外せばいいんじゃないの？
まだ納車前だからよく分からないけど
運転席側に付ける奴初めてみた
どこの地域の人達なんだろう
ディーラーの営業さんに問い合わせればいいのにね
それとも他の車と併用してるの？
サードカーだよ
もう一台も軽自動車
ファーストカー
ステップワゴン（先代、後期型）
フィットRS（現行、前期型）
N-BOX(旧型、初期型NA）→新型NAセンシングに更新
昨日納車。
カスタムGL白色
やっぱり、発売前契約で納車まだの人いるんだな
他社みたいに検査で引っかかったりしてないからまだ良かったけど
この車って長距離きつすぎ
普通車だと座る時って思いっきり足を伸ばして
半分寝るようなかんじでゆったり座れるけれど
この車の場合は完全に座るって形になるからゆっくり出来ない
身長170cm以上あるけど、運転席を一番後ろまで引いて
シートを若干後ろに倒して、座席位置をマックス下げると今度は一気に視界が悪くなる(メーターを上に設置したなどの弊害)
リア一面のみ透過率20%のを貼ったけど、純正と代わり映えしなかったので8%で貼り直し
結構真っ黒になって、嫁からは品が無いとダメ出し
しかし、車間を詰められることがほとんど無くなった
夜のバックでも意外に見えるので、このままで
嫁さんも乗るので仕方なしに
皆さんは新型NBOXでどんなエッチを楽しんでる？
俺はもっぱら嫁と運転中フェラーリと
後部座席で俺が座って嫁が俺の上にまたがって座位を楽しんでる
これが好きすぎてヤバイ
前側だけだと配線が抜けていかなそうだったので両方バラしたよ
>>751
自分のクルマは助手席側だけど緊急録画ボタンの操作性を考えて運転席側にしてみたよ
今日この頃。
ピラー外さんでもＡピラーとドアの間のパッキングの黒いゴムをベリベリ剥がした溝にコードを入れていけばＯＫ
Ａピラーの室内側の上の方に切れ目があるからコードを切れ目に押し込んでフロントガラスの上部の隙間に押し込んで行けばＯＫ
自分も運転席側に付けた。
助手席側のピラーには、地デジのアンテナ配線やフロントガラスにはアンプや地デジアンテナがあるので干渉したらやなので、敢えて運転席側からにしたよ。
microSDも運転席側からの取り外しだったので。
俺も軽に乗ってるがほぼベースグレードで当然外装はどノーマル
近場に買い物に行くためのサンダル代わりになぜそこまでこだわるのか理解できない
クルコンなんて軽にいるかよナビすらいらん
高速に乗って遠出するなら軽なんて出動させず普通メインカーで行くわ
大型セダンだから軽なんて比べ物にならないほどの安定性と快適性だ
軽なんてもんはちょっと大きめの荷が乗ってエアコンさえ付いてれば十分だろ
カスタムNAベンチシート
本体価格168万円でドアバイザー、マッドガード、フロアマットなど諸経費込みで180万程度
これに白ナンバーつけて7000円
ガラスコーティングかけて5万円
クラスの高い社外ナビつけて10万円
200万円を超えないラインでかなり満足のいく車が仕上がる
中古のアルトでも乗ってろ
ホンダセンシング無しで168は高過ぎ
昨日、河口湖の国道でバスと正面衝突して死ななかったこの軽はNBOXなのか？
タントカスタム
ついてるぞ？
ファーストカー
普通車なんて維持費高くて燃費悪いから勿体ない
速度はわからないが、よく
死ななかったな。
割高でもディーラー保証が付く純正の8型のプレミアムインターナビを選びました
解除もしないことにします
エンジンが下にめり込んでるのがよく分かるな
GLならこの値段じゃね
ホイールからタントカスタム
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20171105002558.html
しかし、Ｃピラー回りの形状が改悪されたせいで新型Ｎボとタントが
パっと見で見分けつかんっていい証明になったなｗ
あと、スズキ車を棺桶呼ばわりしてた人は涙目だねｗｗ
なんで改悪なんだよ、オレから見れば改善だよ
って言われた。
これ以上は値下げ無理かな？
ぶっちゃけ普通車と変わらんぐらい今の軽って出来が良いの知らないんだな
本体の３％＋オプションの３０％ってところじゃないかな？
またお前か
安物コンパクトカーとの比較ならいざ知らず、普通車と比べたら雲泥の差
なんと言われようが
nboxがファーストカーでもいいよ😃
取り回しもいいし
納車初日高速を200キロ走った。
まあ場所で似合う車種は違う
精神的に子どもだと考え方が一面的で単純だから解らんだろうな
何も問題ない
俺自身も以前そうだったけど、前時代の軽自動車のイメージや刷り込みがあって乗らず嫌いになるんだよな。そして実際に乗ってみて「あれ？違う」となり価値を認めた結果、ファーストカーとしてこのノーマルターボを買った。日本の道路を走る上での諸々の効率の良さを気に入ってる。あとは衝突回避性能が日本全体に広がって、軽の安全性能でも大丈夫と言われる社会になってほしいな。長文スマソ
ファーストカーにするからN-BOX買った
同じように売れてるアクアはもっと色選べるんだから。
白ナンバーは無駄なコストだと思いますが
純正と変わらん出来で安いけどな
間違い無い
お前にはな
白で似合うとは思うけど
ナンバープレート、そこに凝る？て感じ
同僚で、トヨタハチロクに86ナンバーとか、Nボカスタムに4444ナンバーの60過ぎの爺ちゃんとか居るけど
イタタタ……
そうやって気恥ずかしいとか言ってるお前が一番恥ずかしい存在なんだと
いつか気がつける日が来るといいね
だから軽自動車を選んだ
だけど黄色ナンバーやだから
白ナンバーにした
何か問題あるの？人それぞれじゃん？
近所の買い物や点検に出すのに嫁の軽を運転する事はあるけど何とも思わない
そもそも軽を見てもいちいち黄色ナンバーがどうこうなんて考えた事もない
それだけ
ナンバーの色最優先で車選ぶ馬鹿いねーよ
うん、お前がどう思うが自由
お前の価値観を基準にするな
じゃあ白ナンバーの事もほっとけよｗｗｗ
何色でなんとも思わないなら
白にしててもなんとも思わないはずなんだけど？
ねえ嘘吐きさん？
ヤフーニュースのコメントとかだと9割否定でボコボコだけどな
アホかこいつは
カスタムGL
高速走行距離200キロ
ACCで19キロです
トヨタ車にレクサスエンブレム
ただのホンダ車にTypeRのエンブレム
と同類だからな
毎日平日の昼間から2chに書き込む人たちがどっち側か分かるな
最近、白ナンバーの軽自動車をたまに見かけるようになったけど、白ナンバーに似合う色と似合わない色が有りますよね。
赤とか青は黄色が似合うような。
白や黒、薄い色の車には、白ナンバーが似合うような気がしました。
軽自動車かどうかがパッと見でわからない場合があったら鬱陶しいな
なかなかいいｗ
5Noと見間違う
うん、軽だからね
当たり前
阿呆はしね
寄付してないやつ
金持ちは軽なんか乗らないの知ってるよ
住みたいとこ住んで道が狭いとかつまんない言い訳もしない
でも俺達貧困層にとって維持費の安いNboxは最高の車なんだよ
あっ 車というか軽自動車ねｗｗｗ
ソリオは？
１、軽自動車
２、1.5Lの普通車
３、2Lの普通車
４，2L以上の３ナンバー車
だけど普段バイク乗ってる俺は
維持費が安い軽自動車を選んだだけ
やや都心寄りに住んでて正直車いらんけどさ
趣味よ趣味
日本で一番売れてる車だからね
それが軽だけの事だろう
タントってスバルじゃなかったっけ？
ダイキンだろ
走行何万キロ？修復歴は？
軽が趣味(笑)
男でペーパードライバー
男で軽自動車
これは恥ずかしい
初期型2012年のカスタムでターボなし。色はシルバーで12万キロ。
軽の中古車大型量販店でみつけた。 まだまだ乗れるね。
ガチャガチャやって自尊心保てるとか楽でいいねw
あんたが人間でいるのがイチバン恥ずかしいけど
自分じゃ分からんかあwwww
貧乏煽りにスルー耐性ないの？
ちなみに金ない奴はオートマ限定 これはガチwww
わが社は、全国で1万台以上の車を所有していますが、全てオートマです。
もう、そういう時代です。
五年落ち8千キロのゼスト７０万買おうとしてた俺から見たら走り過ぎだろ
エンジンのチェーンは見てもらった方がいいと自分も思う
結構タマがあるね。 旧型ノーマルなら40万円くらいも多い。
5年落ち１０万キロでも、部品を交換すればまだままだいけるだろ。
あと5年は乗るとか言ってるからね
タイミングチェーンは無交換でいけるんだよ間抜けくん
50万の玉なんて、どっか壊れるぞ（ありがちはオイル漏れ、滲み）
交換とは言ってないけどな
50万のタマを買って残り50万は維持費として貯金するほうが
どう考えても賢いだろ
脳ついてないのか？
無交換でいけるということは見る必要もない、ということだよ間抜けくん
不要なコストをかけるのが大好きだというのなら止めないが
マジでホンダはデザイナークビにしろ
あんなメッキギラギラの丸目がお好きなようで笑
田舎マイルドヤンキーかな？
残クレで新車がオススメ
伸びるんだぞ
くらいで、異音がしてくるらしい。 １０万キロならまだ大丈夫だそうだ。
エヌボカスタムの70万円くらいで、10万キロ以下をかえばいいんじゃね？。
10万なら売って下さい
内装全部部品発注だけして自分でやれば出来るんじゃね？
水中花シフトノブ、唐草模様のシートカバー
俺は毎回純正付けずにここでマット買ってる
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/carboyjapan/hd-nbox-jf3-g.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title
だけどワイド仕様は余計なお世話な感じ
オートハイ、ロービーム切り替え使い勝手はどうですか？
市街地だと検知しない
人それぞれ活動エリアによっては
使えるかもね
一度だけ住宅街で、ハイに切り替わって前車現れたときローに戻った
たしかそう
軽自動車販売、ホンダ N-BOX が大差でトップ 10月
1位：N-BOX 2万1234台 （52.9％増）
2位：ムーヴ 1万3972台 （11.8％増）
やっぱセンシングだよ。来月もぶっちぎりで1位だ。
ムーヴはMCしたばかりなので当分の間はFMCが無いし、
タントもスマアシ3を付けたばかりなので、すぐにはFMCはしないそうです。
Nボックスの牙城を崩せるのは、センシング機能を搭載したNワゴンと思ってみたり
NワゴンのMCは当分先じゃないの？
足を向けて寝れないね
毎日、軽開発者に「ありがとうございます」
と言って合掌せよｗｗｗ
FMCは来年とか言う話じゃなかった？
サザエさんのタラちゃんを思い出す。
あと、カツラがずれてる感じも・・・。
これだけ売れても
ある雑誌の座談会で★2個って
いろんな人がいるね
ＨＯＮＤＡの全てが詰まってるのにこんなに安い
先代が大嫌いだったけど、今回のはデザインが好きすぎて注文した。
そういう人もいるんですやよ。
ピタ駐ミラーだけは許せない
あれでゴー出した担当者どうかしてる
新型NBOXのピタ駐ミラーを褒めてる奴を一人も見たことない
え、このスレであったけど
ほんとに。バックミラーもな。
運転姿勢に左右されるし歪んでるし。
意識的に見ないようになってる
毎朝晩の渋滞民でその機能待ってる人けっこういるよ！
鈴木の次期スペーシアにセンシング以上のものが付くといいなー
そしたら対抗してＮボにも・・・
車としての基本性能ではNBOXを越えるのは難しいだろうな
燃費とパワーの両立、ハンドリングと乗り心地、ボディ剛性と軽量化
ところでしばらく乗ったあとエンジンルームからなんか匂いするね(´･ω･｀)
あんな使えない物つけたぶんのお金返して欲しいほど。
うん なんか薄ーくゴムの焦げたような匂いが漂ってるな
そもそもアレは停まってる時＆動き出す前に「自らカラダを動かして見るミラー」だろ。
カラダ動かしても見れない死角は非装着車より見えてるから問題ない。
初動三ヶ月が過ぎてからだな、真の売れ行きを見るのは
納車の時にディーラーの人に、最初は焦げたようなにおいがするかもしれないけど問題ない、と言われた
まだ車内の新車のにおいもとれない
知り合いが旧型乗っててピタ駐ミラーの見易さを知ってたので期待してたら新型買ってからあれはガッカリしたわ
レスありがとうございます！
なるほど、通行量が多いところではあまり切り替わらないんですね。
舗装道だけど両端は田畑の田舎道を走るので活躍してくれそうかな。
いい車買ったんだろうなぁ
外灯も民家の灯りもない人里離れた林道とかでしか機能しないのかとも思っている
発売前で2万台 現在のバックオーダー6万台
昔のワゴン尺ばりにウヨウヨしそうだな
一つの雑誌で両極端な記事が二つ。
評論家の方は、軽の水準を変えたと言ってる。
覆面の方は、ホワイトボディに剛性なし。ダンパー減衰弱い。
街中専門と言ってる。運転姿勢が悪いのは間違いないとしても。
納車待ちの俺は、実際どーなんだと気になる。
ボッシュのカメラになったそうで、センシングはホンダ最新レベルだから、
テストでも優秀。どっちにしても、そこは買って良かったと思う。
> まだ発売前の予約分を必死にこなしてる段階だから
> 初動三ヶ月が過ぎてからだな、真の売れ行きを見るのは
まあぶっちゃけ言うとその通りなんだが、初動とはいえ5万を超える受注があったし、あとは口コミで新型の評判が広まれば更に客を獲得できるんじゃないかと期待してる
9月以降買って納車済みいっぱいいるけど
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000113434.html
覆面座談会は朝日新聞だと思えば解りやすい
ベンチシートかセパレートでホールド性やドライブポジションの取りやすさに違いありますか？
助手席スーパースライドには魅力感じないのでアームレストも太くなるベンチシートで考えてる
オートリトラミラー
サイドエアバッグ
フォグランプ
とかをノーマルにオプション付けてくとカスタムの方がお得に思えて来た
上記が標準装備でアルミホイールに8スピーカー、リアスライド電動まで付く…
NAのカスタムでいくかなぁ
オプション後付けするなら最初からある程度
付いてるカスタム買った方が絶対に得だよ
そしてターボにたどり着く
N-BOXはもうiPhoneと同じネームバリューだよ
センシングが評価されてるとは思わないな
オレはダイハツ派だったけど、それを知って現車も値引きも気にせず発表前に注文した
納車されてからもとにかくセンシングに満足、もうオレの中では追従クルコンが付いてない車はどうやってもNBOX以下、比べようもない
ありません
で、みんながボクと同じ事を考えてるってその自信の根拠は？、アンケートでも採ったのかい坊や
専用スレあるじゃん
参考までに
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/review/
走行性能
LKASなんか使わなくても直進性は抜群に良い。
かといってLKASに任せてハンドル操作をサボっているとどうも左右の白線を行ったり来たり蛇行運転になり最後は「ハンドルを持って！」と叱られる。
凄い装備だと思うけど私が期待したものとは違う。
ACC作動中に前走車が車線変更などでいなくなると途端にフルスロットルで加速しようとする現象は、最初は誰もが驚くはず。
NAならフルスロットルでも大して加速しないけどターボで同じ制御だとちょっと怖いかも。
これを代表的なユーザー意見と取るか、アンチの戯言と取るかはご自由に
俺も>>929 を支持
こういった人が多いなあ
車線間の蛇行などせんぞ
正にアンチの戯れ言
何が言いたいのかさっぱり分からん
蛇行がわかっててハンドル持てなんて言われる前に持ち直せ下手糞
と思った
うん、ただの戯れ言
今は調子に乗らせてよ
他の軽自動車に全車速クルコン付いたら落ち着くからさっ
免許返上しろと自分も思うけどね
ハンドル操作のみってのはホント楽よね
ホンダセンシングは、あくまで車線逸脱を防ぐ装置だから。
車線中央を維持するシステムじゃないからね。
そこんとこ信者は勘違いしてる。
勘違いしているのはアナタだけ
センシングも
センシングも車線中央を維持するシステムだよ
車線逸脱防止はトヨタセーフティセンスＰ
良く調べてから書き込むのがマナー
つまり慣れるってことだな
LKASの設定色々試した？
早めに補正かける設定にすると結構真ん中よりをキープしてくれるよ。アンタがどの程度のものを望んでるか知らんが普通に満足してる
> センシングも車線中央を維持するシステムだよ
> 良く調べてから書き込むのがマナー
だよねえ。
「N-BOX LKAS」で調べたら2～3件youtubeでヒットしたがこれが一番わかりやすかった
https://youtu.be/_OJ_Ub0kNWI?t=43s
LKAS
車線維持支援システム
http://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/lkas/
そんな調整出来る設定あるの？
路外逸脱抑制システムってのは早めとか遅めとかカスタマイズ出来るから恐らくそれの事言ってるんではないかと
補足ありがとう、その設定です
インパネで設定できるの？
説明書90ページ
次スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.100
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510124335/
ありがとう
レーンキープではなく路外逸脱だけか
車線間の蛇行は完全にトヨタセーフティセンスＰの症状
この投稿者は６５km/h以上の高速走行をせずに書いているのは明らか
>>960も
いつもスレが立つと
余計なテンプレ貼るな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/459/001_o.jpg
ありがとう
右の線に沿おうかな、左のにしようかな？とじんわり悩んで試行錯誤してるイメージ
自分の車にはGPSを利用した速度計をつけてるのでメーターが大げさ気味に速度を
表示してることは心得ている
＞運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を
＞越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合には作動しません
ハンドル持ってなきゃ作動しないと謳ってるんだから手放しで蛇行するのは当然だろう
https://www.youtube.com/watch?v=ROG77860VO8
設定が色々と出来るんだけどデフォルトのまま使って人多そうだね
LKASの白線ロスト警報はなんでデフォルトがOFFなんだろう（ONにしないと危ないと思う）
あと満タン時トリップリセットとか至れり尽くせりだね
自分もそれ見てPDF印刷して設定したよ
LKASの話をしてるのに、機能しないときの話とか馬鹿なの？
UPされてる動画ちゃんと見なよ、ハンドルから手を離しても警告音が出るまではちゃんと作動してるよ
警告無視してハンドル握らないとオフになって自爆するけど
蛇行はしないよな。
どちらかと言うと右側線基準な感じ。
蛇行するって奴は右側に寄りすぎて無自覚にハンドル動かしてるんじゃないかな？
センシングが使えると困る人がいるみたい
>>959
だから軽で十分よという人間がいるのも分かる （排気量は違ってるけど）
当時は排気量は800cc前後じゃなかったかな？
たぶん、今の軽ターボのが馬力でてるし、
ミッションもかなり進化してるから動力性能はむしろ今の軽のがいいだろうね。
corolla 1100
ナンバー灯ってマジでLEDじゃないの？
LEDじゃないよ
マジかよ。。ルームランプも？？
詳しく知りたければ説明書みろよ
ダウンロードしてくるわ
まだ納車されてないので
説明書手元にないわｗ
付けたがるまだクルマが来ないので機能は、良く分からん
N-BOXの速度メーターって旧型もそうだけどナビの（GPSで計測した）速度より
5～10km高めに表示する感じ。
あんな使えない物つけたぶんのお金返して欲しいほど。
しつこいボケ
車雑誌 CARTOP(Web版) の今日のニュース記事だと
今のスピードメーターの速度計測はABSセンサーだとか。
https://www.webcartop.jp/2017/11/172077
軽自動車検査協会でダイナモ上・40km/h走行で、
速度計測合格で新車登録されているから問題無いでしょう…多分。
(※白馬の王子様 & ねずみ取りの銭形のとっつぁん以外は。無論,法定速度で)
最初から付いてないと思えばいいじゃん。
所詮は１００円ショップのミラー組み合わせたようなおまけ程度の代物だし
どこのメーカーの車でも実際の速度より高めに表示されるよ
今の軽自動車が圧勝です。
昔の大衆車はただ走るだけ～
天井低いし、室内狭いし、エアコン効かないし、段差でガッタン、すぐ故障する、ガソリン車燃費悪い
Nボックスの1ラウンドKO勝ちです。
離しっぱなしか一定時間無操作の場合、ハザード点灯して自動停止とかなら運転者が意識失った場合の安全支援にもなりそうなのに。
高速なんかで気軽に路肩に止めてエンジン止めれない、止めないと設定できない。
>今の軽自動車が圧勝です
賛成に一票
夏の渋滞エアコンかけていると
水温計を気にしながら運転していたいたし
路肩に止まってボンネット開けているクルマもいた
ドライバーからの入力がなければ
システムオフは大衆車なら当たり前。
Nboxに限ったことじゃない。
LSならその機能ついてたはずたからそっちかえば？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 7時間 54分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
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