【HONDA】ホンダ N-BOX vol.100
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.99
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508940725/ ブロンズパール
実車初めて見た
結構黒に近い色だね
もうちょっと明るかったらよかったかも パターン３
「これ一般道でも使えるの？」→「いや高速だけ」→「全車速対応じゃないんだ」→以後険悪な雰囲気
 
新型N-BOXを買ってセンシングを自慢気に語るオーナーに「全車速対応」の言葉を使ってはいけない、禁句 >>52
街乗りメインの軽自動車であればブレーキホールドの方がはるかに恩恵あるのにね
マイチェンでの目玉かな？ はっきり言って背の高い軽を買うやつで
高速バンバン乗る奴の方が
少数派じゃねーのか センシングのいろいろな機能
自動ブレーキのオマケと思ってます
ですので万が一の時にシッカリ作動して欲しいです スタッドレスをアルミホイール共で見積もりもらったけど爆安でした
VRX2とブリヂストンのアルミセットで7万だったよ
軽自動車にみんな乗り換えるわけだ 一般道でもACCバンバン使う
ACC切ってまた入れてが面倒だろうなと思ってたが、全然そんなことない
ブレーキ踏むのが遅れるとか思ったけど、それもない
ACC無しの車でアクセルに足を置いた状態からブレーキ踏むのと、床に足を置いた状態からブレーキ踏むのと、慣れてしまえば反応速度的には何も変わらない
むしろブレーキ踏む体勢に入りながら低速クルーズだと反応めちゃ速い >>105
高速代３割引きを狙ってあえて軽ターボを買った。
日本の法定速度は一般道60ｋｍ、高速道路100ｋｍ
軽自動車で問題無し。 一般道言うても種類によるわ
一度セットしたら5分以上30キロ以下になることなく走り続けられる一般道なら使えそうだけど
1分も走り続けられない一般道ならただ面倒くさそう >>103
普通車乗りが軽自動車に対抗心を燃やしてどうする
笑える〜
まあアイサイトもアドバンテージは渋滞追従だけだもんな〜 そりゃ焦るわな >>110
セットすれば次の赤信号まで車任せのＡＣＣ車
と
赤信号まで始終アクセルとブレーキを微妙に踏み替えなくちゃならないＡＣＣなし車
とちらが面倒か明白
ＡＣＣの方が面倒ならＡＣＣなしの車にゃ乗れんぞ
免許返上した方が良いよ >>105
旧型乗ってますが高速ツアラーです
強風横風と高速燃費以外は問題なし >>112
>セットすれば次の赤信号まで車任せのＡＣＣ車
想像力無さ過ぎる、都心部だとそうはならないよ 例えだろうに
なんで文面そのままでしか読み取れないんだ？
揚げ足取りじゃなくてマジだとしたら、アレだな >>117
東京都心より交通量の多い名古屋市内で普通にセンシング使ってるげど何か
他社ＡＣＣは使えないのか
残念ですね どの都市というよりまっすぐ幹線道路等を多用するかどうかじゃね 修羅の道と呼ばれる、大阪から京都を通す国道171号線でもオレはACCを使う
ここは交通量が半端なく多い上に、右折レーンがほとんどなく、かつ民度も低く譲り合いの精神に欠けるという恐ろしい道路だ そりゃ使おうと思えば100m刻みでも使えよ、ただそんな事を言ってないのに、それこそ文面読めてないんじゃない そんなに素晴らしいものなんだね
片道5キロちょっとの通勤メインだし安くなるってんで削ったけど
次はつけてもらおうかな その頃には全車速対応になってるだろうから付けたら良いと思う
今の30キロ以下非対応では使える環境が限定されててな 自動運転レベル3は一般道での自動運転は想定してないから >>109
N-BOXは70km以上出すと危ないって雑誌に書いてあったよｗ もっと重心高いキャブオーバー軽が平気で走り回ってたのに、スーパーハイトだけ取り立てて危険危険ってアホか どうしてもACCが注目されちゃうな。他の安全性能は試しにくいってのもあるし仕方ないやね。個人的には現時点では郊外でしかACC使ってない、30km切って制御が解除になるタイミングが思ったより遅くてまだ慣れてない。
ところでノーマルターボなんだけど、ロードノイズみんなは満足してる？エコタイヤのせいかもしれんが俺のはちょっと大きい気がしてさ。1ヶ月点検の時に試乗でカスタムと乗り比べてみるわ、どのくらい違うのか >>125
来た来た来た来た
実際にＡＣＣを使ってる人のコメントを使ってもいないのに思い込みで「想像力無さ過ぎる」って否定しておいて誤りも認めずに新たな書き込みですか
国会の答弁じゃないんだから〜 渋滞追従ＡＣＣと渋滞追従じゃないＡＣＣの両方を使ってるげど
渋滞追従ＡＣＣ＝前車が発進したらアクセルを踏みＡＣＣを再開させる
渋滞追従じゃないＡＣＣ＝前車が発進したらアクセルを踏み「RESボタンを押して」ＡＣＣを再開させる
めちゃめちゃ渋滞が酷くなければ「RESボタンを押すかどうか」の違いだけで余り変わらん N-BOX GLカスタムHONDAセンシング
納期分からず >>135
>渋滞追従じゃないＡＣＣ＝前車が発進したらアクセルを踏み「RESボタンを押して」ＡＣＣを再開させる
>めちゃめちゃ渋滞が酷くなければ「RESボタンを押すかどうか」の違いだけで余り変わらん
アクセルを踏んで「30キロ位まで加速してから」RESボタンだよね。じゃないとACC効かない。渋滞ではこの微妙な速度設定があるからあまり使ってないな。渋滞でもスマートにACC使うコツがあったら是非教えてくれないか。郊外をACCで楽に走られるってだけでも充分恩恵はあるのだけどね >>136
色は？ホワイトほブラックは比較的短納期らしいけど >>138
ＡＣＣを使ってない人のコメントだね
一般道では３０km/hなんか直ぐだからね
３０km/hなんか意識せずアクセルを踏んだらRESボタンを押す感覚
実際に使ってないと解らんか〜 ミニヴァンタイプの背高軽はフロントバンパーから運転席までが異常に短い
そのおかげでリアシートが広く使えるんだろうが、これってどうなの？安全上
トラックだったら運転席が高いから乗用車が突っ込んできてもけがはしにくいが >>140
むしろ使ってないとこの質問はできない訳だが 30km/hにも行かないノロノロ渋滞はお手上げだね
普段ACCで楽してるだけに疲れ100倍
とにかくどこに出かけるにもルートや時間帯を検討したり、渋滞を極度に恐れるようになったと家族に言われた
ACCが使えるなら喜んで大回りする
病気だな 納期は2週間なども聞くけど何故そんなに早いんだろう
似たようなグレードで1ヶ月以上とか
不思議だ >>141
箱バンと呼ばれるキャブオーバータイプと比べたらかなりマシ
ちなみに箱バンってのはスズキのキャリーとかホンダならバモスあたり
あれら箱バンは走る棺桶レベル >>145
まあ地域やグレート色等に変わるんだろうけど
前にも書いたけど
契約10月中旬 カスタムGLのNAでFF メーカーOPなし 色ブロンズパール
納車 最短で12月上旬 だと 千葉県より 納期状況の報告はカラー含めて情報出してくれると参考になって助かる >>143
そんなんで疲れ100倍とかホントに病気だから免許返上したら？
運転能力ないよ、あなたは。 >>149
またキミか
ほんとに100倍疲れるわけじゃなく、ACCの楽さを表現するために大げさに言っただけだよ そろそろｒファーガＣＳから買い換えたい（ＮＢＯＸに）だけど
ベルノさんｗ >>148
10月の話ですまないが、ノーマルターボは注文が少なくてラインを絞っているとのこと（ディーラー談）で最初1ヶ月と言われてたけど延びて約2ヶ月かかったよ。カラーはパールホワイトで基本的なオプションしかつけていない 納期、納期っていうけど
直営店とそうでない店舗でもかわるのかな？
差がありすぎるような気がして 8月30日契約カスタボ黒、やっと11月13日製造らしくて、１９日納車予定。2ヶ月半待ち。もう待ち飽きた。ちなみに注文してるドラコレ、売れまくりで納車時には装着出来ないと… ドラレコはコムテックのHDR-351H レー探はコムテックの802V
相互通信連動予定
あとはシートカバーぐらいだけど
新型N-BOXのシートカバーってあまり売ってなくね？ ドラコレってw
おいらはドラレコあんしんパッケージにした
新発売のもう一つ上のドライブレコーダーがあるけど
迷ったけど、パッケージが割安なんでそれにした 旧カスNA初期型からカスタムターボに換えて２週間経った。
外観は旧カスが好きだったのでフロントグリルをオプションに変更しました。
内装オプションはルーフコンソールを付けたけど大正解でした。
グローブボックスが想像以上に狭くて車検証ケースを入れたら
ほかに何も入らないので、説明書やティッシュをルーフに入れてます。
http://i.imgur.com/NHD6ml0.jpg
http://i.imgur.com/iCTRBaO.jpg 好みは色々あるし、ダサいかどうかは個人の主観でしょ
貶さなくていい
心が狭い人だ >>162
感想を言ったらダメなん？
お前もお前の感想を述べりゃいいだろ
ダサいもんはダサい
俺には耐え難いデザインだわ 貴様が良いと思わなくても、これがが良いと思って買ってる人もいる
人を煽るような気を害す書き込みをするな お前の気分なんぞ知ったことか
甘ったれんな
馴れ合いたいならみんカラへでも行けや >>167
そうだよね
人を揶揄いに来てるだけだよね
甘ったれだってw
そんなの書く奴が甘ったれだろw オートマ限定がいるのかw
おいらは大型二種とけん引持ってる
大特も大型二輪もw 乗用車のみ運転なら
今の時代AT限定でも全然問題ない
俺の時代は男でAT限定とかｗｗ 言われてたし
若い時はMT車乗り買ったのででMT免許取得したけどさ
今はAT限定でも問題ないっしょ
因みに俺も大型二輪免許持ってて250ccのバイクを今でも乗ってる >>159
グリルいいね��
ルーフコンソールもこんな感じなんだね、グローブボックスは確かに車検証しか入るスペース無いから収納が増えるのは羨ましい。追加オプションで11中旬から発売予定だった乗車時に足元を照らすのLEDフォグを注文しようか迷ってたら、今見たらオプションカタログから消えてる。。 本スレッドをまとめていきますので
スレタイに沿った内容で
よろしくお願い申し上げます。 >>174
どこのサイトかな？見るわ
ちなみに運営の許可は取っているんだよね？↓
https://www.5ch.net/matome.html >>174
アンタさすがにこれは無いんじゃない？↓
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ134台目【軽SUV】
937 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/10(金) 12:23:16.63 ID:nLdnMJQK
某まとめサイト運営です
本スレッドをまとめさせて頂きたく書き込みいたします
5分以内に返事無き場合、許可したものとみなします おおむね満足なんだけど、トランクの低床は案外使い勝手悪いな
低床のせいでバックドアが大きくて重い
荷物や小物の出し入れで屈むのが面倒
トランクが低床で役に立つのは年に何回あるかな >>148
ノーマルGLターボ黒だけど10月下旬に契約で明日納車 >>159
カスタム用のルーフコンソールは黒なんだね。
カタログ写真だとベージュだったからベージュしかないのかと思ってたよ。 >>180
あの底床はプラスでこそ活きてくるんだよなあ
なのに新型ではプラスがなくなってしまった
合掌( -人-)ﾅﾑﾅﾑ 新型はカスタムよりノーマルの方がフロント周りが高級感、押し出し感ない？
ＭＣでスペーシアカスタムのようなテコ入れがありそうな マガXの覆面座談会の連中は今頃どんな顔してるだろうなｗ プレミアム8インチ純正ナビ付けた人いない？
画面が上向きで逆チルト機構ないけど反射光で見にくい？
逆チルト付いてて駐車時録画機能ドラレコ付けれるベーシックにしようか悩む >>185
>>186
ある。
高級感というか質感とかまとまり度は高いと思う。
ホンダ自体のギラギラ下品方向の変更はもうないだろうな。
それはホンダアクセスの製品でどうぞって感じだろう。 8インチ純正ナビは分からないけど、ナビの角度は気になってて、社外ナビで逆チルト付いてるのにしたが
実際に使うと意外や意外、逆チルトを付けた方が映り込みが多くて画面が見にくい
ただし液晶の視野角が狭いと逆チルトを付けた方が映像は見やすい
結局逆チルトは使わずに、液晶の設定で視野角を変更して対応してる 社外ナビを取り付けた人で最初から付いている純正のリアカメラをそのまま流用してる人に質問なんですけど
バック時の映像の下１割程度がぼやけてる人っていますか？ 今回のデザインでメディア等々で変わって見えないとか、変えることをヒヨッタなどの
目先しか見てないコメント見るが、変えるところは変えアイデンティティーとなる残すべきところは残し継続していく
メーカー側の車に対する考えはコレと同じとこだな。
https://response.jp/article/2017/11/10/302358.html >>190
納車日に撮影したので、右は試乗車。
どちらがいいかは別にして、並んで置いていたから
比較してみるのにいいかなと。 >>187
ジャーナリストは批判が命であって、提灯持ち記事しか書けないんだったらジャーナリストやめてくれ
政府機関の悪口言えない（批判ができない）ある新聞もそうだ、もう廃刊でいい 本日、ホワイトGLカスタムFFターボ納車
オプションはドラレコP、マット、バイザー、コンソール、その他
納期は約3週間
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なるほど！すごく参考になりました！
先輩オーナー方の意見はありがたいです。
社外ナビ選ばれる方多いのですねぇ
マルチインフォメーションへの連携が無くなるのがもったいなくて純正しか考えてなかったけど、たいして要らない連携なのかしら・・・ >>198
納車直後に高速走行とか童貞をSMクラブに連れてくようなもんやで･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
