【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
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>>18
でもあのカタチでは敬遠、特に後ろ姿は醜悪
ムーブもキャンバスで台数を稼いでいるのが現状のようだね 横風が怖いか怖くないかといえば多少は怖い
でも横風が原因の事故が頻発してるかといえばそれほどではない 横風についてマジレスしますね。
私は仕事で、日常的に国道を行ったり来たりします。
日によっては、橋を数本渡って島に行ったりします。
まあ、正直な横風で事故になるような事はありませんよ。
問題は島に住んでいる人。
島の間を結ぶ高い位置にある橋を渡る時の強風は非常に危険。
ワゴンRやNワゴンクラスの車でも反対車線に押し出される事が良くあります。 >>8
乗用車の方が圧倒的に売れてるけどな
耕耘機からジェット機までなんでも売れてるメーカーはホンダだけ
二輪の販売台数のギネスは抜かれることはないだろうな
お前は軽メーカーと馬鹿にしたいだけだろ?グローバルに見ようぜ、小さい奴は嫌われるぜ ホンダ好きは痛いのが多い
自分がダメだから会社に入れ込んじゃう ホンダの部分他所のメーカーに入れ替えても通じるな、それ 他とはちょっと違うとか個性があると思って入れ込んじゃうんだよ
スバルとかもそういう傾向 俺は個人的に、一部のメーカーに粘着してる奴の方がリアルでダメ人間だと思うけどね 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>24
自分が18でコメントをしたのは、横風に強いって話ね。
でも、なんだかんだ言ってムーヴとワゴンRは良く見かけますよ。
Nボックスがおかしいだけ。 旅行に行っても都会とおなじ店だらけで、近所しか走らないので軽で役目は十分果たす スバリストや三菱リストはどうしてるのかな、あれほど恥をさらされて >>36
正気だったら、軽に限らず日産なんて買わないだろ >>38
スバルは日産と異なり潔く全車リコールにしたので、意外と顧客は離れないだろう
しかしスバルが検査不正を始めた38年前、日産パルサーを委託製造中であり、コストダウンの手法を日産から学んだのだろうね ■■この20年間の経済成長率、世界最下位が日本です。http://i.imgur.com/lObVd3h.jpg
1995年を100としたGDP推移 http://i.imgur.com/VVt4VL1.png
1995年 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
イタリア 100 199.75
ギリシャ 100 180.65
日本 100 99.31 ←1国だけあまりに悲惨すぎる・・・ (世界最下位が日本。その上がリビア)http://i.imgur.com/lObVd3h.jpg
2015年のGDP (世界銀行発表) http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ(17兆9469億ドル)
*2位 中国(10兆8664億ドル)
*3位 日本(4兆1232億ドル)
新車販売台数(2016年)
1位中国 2802万台
2位アメリカ 1786万台
3位日本 497万台 ショボ >>40
2ちゃんならーって天邪鬼で多数派嫌う傾向あるから
トヨタや日産は叩かれやすくスバルやマツダは擁護されやすい。 >>42
現実は日産以外どこも叩かれるのが2ちゃんねる
世間の評価とは真逆だ ワゴンRとムーヴってどっちが売れてんだろ?
キャンバス除いた台数だと。 >>41 日本が一番おくれてる、何もかも明治時代の制度にしがみついて前を見ない政治と
政治、その20年のあいだに中国に追い抜かれて 日産が14000台も売れてるのは、軽メーカーナンバー5か 軽ナンバー4が日産だなんて、やはり乗換えやセカンドカーに軽を買ってるのかな 日産はどこから仕入れてるのかな、三菱とスズキか、その内訳は 日産は登録車が検査不正で客が去り 売るものがない。
必死に頭を下げて軽自動車を販売しているんだね。 ていうかキャスト息してないな
ウェイクといっしょに早々に無くなりそう ウェイクはもっと売れてても良い気がするのになぜこんなに不人気なんだ >>55
キャストは、ハスラーを真似ながらハスラーを越えられなかったアクティバが惨め、モデル廃止も要検討ものだろう。 >>56
ウェイクは重量級でターボ必須、そのため価格が高くなるので好きな奴しか手を出せない。
しかし遊びクルマのキャラクターと軽を思わせない着座姿勢は孤高の魅力だよ。 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
ホームページも有ります。
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで ウェイク試乗したら
重いわ、重心が高いわ
足がフニァふにゃ過ぎで最悪
よくもまあ今どきこんな車つくったなあ
ってのがウェイクの率直な感想
出来の良いNボとの差は大きすぎ 何処でも出しゃばってくるスズキも大概だけどな
何処も信者はウザいわ このスレ前スレ見直してもステマしてるのホンダが圧倒的 もうずっと平日の昼間から1日中張り付いて飛行機飛ばしてるホンダ信者がいる 一時は提供スズキでお送りしますって言われてたスレで何言ってるんだか >>57
ダイハツの主力じゃない車に台数を求める意味が分かりません。 HVもEVも駄目な日産という会社もある
あそこは宣伝技術だけだなw NBOX一強だな
強すぎてWGNがイマイチぱっとせんし、ONEは死んでるけど 読身なんだが本気でエヌ函の何処が良いのかが分からん。
広さは確かに使い勝手は良いと思うけど、後はどうなの?
ミニバン買えないマイルドヤンキー世代やファミリーカーに支持受けてんのかね? ミニバンは大きくて運転し辛いつう嫁さんのセカンドカーに良いんじゃね? 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
>>76
日産の軽がインテリジェントでないのが理解できた
日産 デイズ は三菱の重い車体の伝統が生きてるのかな スペーシアがN-BOXをどれだけ減らせるか興味ある。
勝てはしないと思うが、スペーシアがどれだけ伸ばせてN-BOXの台数をどれだけ崩せるかが今後の注目だな。 >>80
スペーシア乗ってて
信号待ちで隣にアルファード来たら
恥ずかしいな >>82
何が恥ずかしの?
日本で一番売れてるクルマだし… 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! 35歳以下の人たちは、不況の中で育ったので、保守思想が染みついてて、この先も
ずっとクルマを買わない人のままで行くと予想されてる、しかしバブルを経験してる世代は
ドカーンとカネを使って政権交代を望んでるしスポーツカーも買うと、だから老人がスポーツカーを
買うだけで、若者は軽に乗る >>90
スペーシア発売月だがN-BOXにほとんど影響与えられてなさそうだな N-BOXは名前がアルファベットなのが生活臭を薄めていてウケてるんじゃないかな
タントやスペーシアだと名前的にどうしても家庭の匂いが拭いされない感じがするわ >>92
スペーシアのCMなんてメッチャ家庭の匂いだもんな。
しかも人選がしみったれててカスタムのCMは印象薄い。
カスタムは三代目JSBとか使えば若者へ訴求できてイメージ変わるのにな。 >>90
ダイハツもN BOXとスペーシアに対し
末期のタントを値引きで勝負したりで堅実に売ってるな。
ムーヴキャンバスも安定して売れてるだろうし。 >>96
1位かもしれないが1強とまではどうか
タントが接ってた時のようにスペーシアが良いとこまで迫る気もする デザインで勝負とか言っちゃってる時点で勝ち目無いって >>93
スズキはソリオがジャニーズ使ってるから若い人にはそちらを買って欲しいんだろうかな スペーシアはリアが絶望的にださい
パレットの頃から何も学んでない ダイハツやスズキで軽を見に来た人の中で、ソリオやトールを試乗した後、そちらを購入する人がそこそこ出る
ホンダにはソリオクラスが無いから、軽の客が普通車に逃げない
と初売り時にホンダの営業マンが言っていた >>102
Nボ見に来た客はソリオやルーミーも検討するだろうけど
そっちに逃がさない程の出来でもあるよね Nboxが今年も圧勝だろうね
軽で十分という説得力がある
カスタムは安全面でも乗用以上。
スペーシアはNbox意識しすぎだろう >>104
スペーシアも出来良いんだけど今一歩足りないよね。ブランド力もまだまだ及ばないし。
軽自動車という事を忘れるくらいの素晴らしい出来のN-BOXに対し良い軽自動車のスペーシア
そういう違いを感じる。
普通車メーカーが作った軽自動車と軽自動車メーカーによる軽自動車という差が出てる。 ホンダのはちょっと酷すぎて逆に悪いイメージつくくらいだな
一時期のフジテレビみたいだ >>105
>普通車メーカーが作った軽自動車と軽自動車メーカーによる軽自動車という差が出てる。
それはあるかもね
世界のホンダが作った軽自動車
国内専門ダイハツが作った、インドが得意のスズキが作った、だからね 自分が乗っている車が売れまくって他人と被りまくるのを喜ぶ神経が理解できん(笑)
女子高生がみんなiPhoneなのと同じことか?
街で自分と同じUNIQLOに出会っても恥ずかしいとは思わんのか(笑) エヌ箱の何処が良いのかが分からない
あれってミニバン買えないマイルドヤンキー夫婦が乗ってるイメージしかない。
あれ買う位ならワゴンRやムーヴ買うわ 軽自動車のミニバンもどきは貧乏人のファーストカーってイメージがあるよね それでいいんだよ
Nboxは4人乗りだけど
それ以外はあれ以上
コスパの高い車はない
そりゃあ日本一売れるわ Bピラーレスのタントは小さいお子さんの居る子育て世代にアピール
スペーシアはアウトドアを意識した遊び心を前面に
それぞれターゲットを明確に絞り込んだアプローチなのよね
いっぽうNboxは主だった購買層を未設定
スーパーハイト軽に小型乗用あるいはそれ以上の常識を装備させ移動空間としての汎用性を追求
つまりお気に召すようでしたらどなたでも大歓迎
そんなスタンスを感じるのよ
小型乗用でも普通乗用でもなくスーパーハイト軽
これが日本で一番売れている
ママチャリが日本独自の形として根付いたように
老若男女を問わず快適な移動空間として気が付けば汎用車
そんな位置づけとなっていくのかも 周りでNボ買ってるのは大体嫁さんとか母親用のセカンド、サードカーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています