【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合43 【MIRA】
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前>>994
そう雪国のミラ
この間仕事で車検やったL285が過去に両方とも固着でキャリパ交換してたのにまた今回も固着寸前まで行っててさ
使用環境にもよるけどずいぶん早いなと思ってな 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで ウェイク(命名は上行くからか?)
ヤンキー夫婦が愛用とか
キス?ふとんがふっ飛ぶっ?玉山鉄二+中島広稀CM動画をキャッチ。ダイハツ ウェイク
投稿日:2017年5月28日
https://cm動画・.xyz/?p=1522
https://xn--cm-4n4az02m969a.xyz/?p=1522
玉山鉄二+中島広稀 CM ダイハツ ウェイク
https://i.imgur.com/i0HK33y.jpg
ドデカクつかおう。WAKEページ
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/
TVCM ウェイク 「WAKE兄弟 オートキャンプ」篇(15秒) ダイハツ
https://www.youtube.com/watch?v=UQO6YrlHQQM
TVCM ウェイク 「WAKE兄弟 オートキャンプ」篇(30秒) ダイハツ
https://www.youtube.com/watch?v=cHl4sBlyksw
お布団に兄ちゃんと奥さん。兄ちゃんは玉山鉄二さんです。俺とここで暮らさないか?と兄ちゃんが。そしてキスをしようと顔を近づけ。そこで扉が開き「兄ちゃんここウェイクだよ!」と中島広稀さんが。「ウェイクできてたの忘れてた〜っ」ふとんがふっとびます!
ウェイクと家を間違えました。ハハッ!ウケる〜
忘れん坊さん!いっけね〜 現行型ミラ 5MT 4WDに倉庫に眠っているレカロSR3を装着しようかと思っています。
車内がかなりタイトなので、Bピラーとシフトノブへの干渉が心配ですが、
装着は可能(干渉しない)でしょうか? >>8
今のシート外して載せられそうかどうか見てみたらええやん。 CVTシフトレバーの根本がガタついてビビり音が出るんですが
直すとしたらレバーのユニット?ごと交換になるんでしょうか
費用は幾らくらいかかりますか? >>12
俺のはエンジンブレーキ使うときに、普通にシフト握ってたら、ギシギシ音したりするなあ。 >>12
レバーじゃなくて根元の枠のカバーのカタカタはする >>12
それ俺も気になったから、中のこすれる金属部分にグリスたっぷり塗って
スポンジも適当に挟んだら収まったわ 今後はイースに一本化するので無印ミラは現行型をもって終了 ダイハツディーラーにて、MTミッション、トランスファ、リヤデフのドレンとフィラーのガスケット注文しようとしたら、
ガスケットは各々ドレン側しか設定がないと言われた。
ネットで調べると、交換した方々はフィラー、ドレン両方共ガスケットを用いているようなので、不思議というか心配です。 MTにも横滑り必須になると販売終わっちゃうのかな? 5ドア乗用は来年販売中止確定だろうけどミラバンはまだ生き残ると思われ >>20
アルミワッシャタイプのガスケットはフィラにもついてるけど、再利用しても問題ないよ
フィラからわずかに垂れる量が適正量だからオイルはほとんど外に出ようとしない
もちろん取り付けるときに取り付け面の清掃を怠って砂とか汚れが付着したまま取り付けすると漏れるおそれはある
どうしても欲しかったらフィラボルトごと買えば付いてくるかも?
ちなみにギヤオイル7,8回交換してドレン側のガスケットさえすべて再利用してるけど滲みさえしたことない パワステの件、中古車情報等のエンジンルーム内の画像(タンクの有無で)を見て調べたのですが、
概ね2010年の一部改良を境に油圧から電動へ変更になっている感じですね。
家のは2010年(平成22年)登録で電動でしたが、取扱説明書に記してあるEPSの警告灯がメータ内に無いような気がしますし、
パワステベルトのたわみ量などのサービスデータが記してありました。 KFエンジンになってからは、エッセを除いて電動パワステになったんじゃない。 27系はバンは油圧、セダンは仕様によって前期は別れる部分でないの?
知らんけど >>23
情報どうもです。
とりあえずフィラの方は再利用しようかと思います。
週末にやっと作業できそうです。 俺の2012のl275Sは油圧式だったよ。このたび油圧式から電動式に変更予定だけど。 ディーラー情報によると、現行ミラMT仕様は生産終了確定らしいですわ。 今後はミライースに統合?
ココアはいつ販売終了するの?
ベースになったミラが販売終了してもしばらく売るの? 軽のマニュアル車生産しているのはダイハツとスズキだけになってしまったな商用やプレミアム系は除くけど
ダイハツはミラを最後に普通MT車消滅になるのかな ハイゼットが有るじゃないか!一応貨物だけど、クルーズグレードならほぼ乗用みたいだし。 MTが中古でしか買えなくなるなら
今のうちにとは思うけど今乗ってる奴はまだいけるしなぁ さっきデラの仲の良いメカニックに偶然会ったときに一言目が、『ミラMT終了確定みたいです…』だった。 ミラから高級軽自動車に乗り替えたい。
現行ミラの形状好きなんだけど、いかんせん造りがなあ。
N-ONEプレミアムツアラーに乗り替えたら、感動しそう。 l260のrsを今年買って今スタッドレス探してんだけど
13インチの155だと65より70の方が合ってるよね? rsって純正15インチの筈だけどそれを13インチにするの?
確か13インチだと標準が145/80だった様な
155/70にするってあんま意味ないと思うけど・・・今でもそんなサイズ売ってるのかな・・・ 最新のムーヴ、センターメーターじゃないしタコもついてて
ちょっと背の高いミラカスぐらいにまとまってて結構良さげだったわ マイナーチェンジ後のムーヴカスタムのフロントマスク良いと思う。
リアライトも一新したら、尚更良かったのに。
現行のムーヴカスタム、乗り心地良いらしく、気になる。 ココア乗ってるんだけどセルフで給油すると給油口の中でガソリンが跳ね返ってそれを満タンになったと勘違いして途中で止まって給油しづらい
でもチョロチョロやってると溢れたら困るし量指定とかで給油するしかないんやろうか?
なんか給油口が狭くてノズル入れづらいし 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>45
ミラに限らず軽はいきなりノズルを奥まで突っ込んでレバー全開するとすぐ自動ストッパーが誤認して止まるから、最初は少し手前に浮かせた状態で注いで、5Lくらい入ったところで奥に突っ込むとうまくいくよ
給油口スレスレまで満タンにしたいなら、あとは自動ストッパーが効く度に少しずつ手前に抜いていってその都度チョロチョロ注ぎ足しながら目視で溢れる手前まで注いだらいいよ
その時、自動ストッパー効いたら数秒時間置いてから(はね返りがおさまるのを待つ為)少しずつゆっくりレバー弱めに注ぎ足すのを繰り返すのがコツ
文字にすると伝わり辛くてスマソ goo読んでたらイースとは別に来年ミラのモデルチェンジあるって書いてあったんだがマジで? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>49
商用車の販売を継続させるならまだしも、同系統の車種を並行するなんて効率悪い真似をするワケがない >>52
コペンから持ってくれば出来るだろうけど、そこまでして多く売れるとは限らないからやらないかな >>52
今やMTでなければ運転できないと言っていた老人の大半が、認知症で運転そのものが出来なくなっている 問題はMT需要の内のどのくらいが、この
> MTでなければ運転できないと言っていた老人
なのかということだね。
これ以外の理由でMTミラに乗っていた人たちは、
今後はアルトなどのスズキ車に全部流れていくということか ハイゼットカーゴでエコアイドル+MTの組み合わせをやったのはイースにMTを追加するかどうかのテストだと思う 点火プラグをプレミアムRXに換えたら、カタログ燃費超えたわ!
リッター20kmくらいから、リッター25kmくらいになった。
やっぱエンジンが軽くなる感じで、加速とか良くなるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています