【HONDA】S660 Part133【MR OPEN】
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ヒダマリカラーの特別仕様車ねーw
違うだろーこのハゲ、ちぃがぁうぅだぁろぉー
モノ創りに女性の意見を反映すれば
例えばNボみたく単純に売りやすくなるが
この車のカラーや特別仕様で、
女性を起用したのがそもそもホンダの間違い
そもそも弾丸イメージのデザインなんだから
なぜアルミやスティールのような
男性好みのクールな売れ線シルバーメタリックを出さないのか ヒダマリはステップワゴンでの良いパパが乗ってそうのイメージしかない。 アイボリーいいじゃん。あっさりし過ぎのホワイトパールより重さがあっていい。
しかも、アイボリーパールだから劣化も少ないだろう。内装もあってるし。
そういえば、青の660って見たことないな。 もうさ、いっそグリーンとかピンクも出して戦隊者のヒーローみたいに行こうぜホンダさん
個人的にパープルメタがあれば欲しい S660なんて、割と若い女性とか向いてるかもね。おつぽんも乗ってたし。
女性は体小さいし、独り者向きじゃん。こういう車は。
FITなんかも、最近は、若い女性に必死にアピールしてる。
上手く取り込んで生き残ってほしいよ。 このアイボリーいいねぇ、チャン白のをちょっといじった感じで。
こーゆーのマイナーなんかでラインナップされたりして。 >>649
これで打ち止めじゃないんだしバリエーションの一つとして認めてやれよ おまえら
ホンダになることを許すが
1億台突破の3段ローターチェンジ 遠心クラッチのスーパーカブだ
これからはメイドイン ジャパン熊本だぞ >>649
シルバーは、ボディラインが映えないからかもね。俺は好きだけどさ。ライトグレーでもいい。
思えば、これまでの車歴の九割が白とシルバーなのよねw なにごともなく台風過ぎ去ってくれー(>_<)
報道ステーションなんて沖縄基地問題、米軍の不祥事、原発再稼働反対ばっか繰り返し報道してる
あと天災・災害。桃太郎電鉄やったことあるなら分かると思うが、天災で臨時の予算を使うと国力がただ下がりになる。
だから中国なんて自国で災害があっても放っておく。
あと景気が悪い報道。景気は生き物みたいなものだから、噂で大きく左右される。株の売買もそうだけど、なによりも消費が振るわなくなり
景気がどんどん悪くなる。 >>654
それ! この白はTypeRっぽいよね。MT車もあればいいのに。 >>659
スレチだが
あいつら日本の景気が悪くなるようにしてるんだよ
景気が悪くなればどうなるか実感させればいい
景気悪いのに広告宣伝費なんて無駄だから各スポンサーに自粛を求めるようにしてね
マスコミを真っ先に衰退させたらいやでも変わるだろ
もっとも、他国から資金援助されてたらこの手は効かないがな βの特別仕様車で3色出るって言ってたからてっきり3色とも新規だと思ったら赤が出るのね >>660
遠心クラッチがあれば言うことないのにね みんなインチアップダセーとか言うけどさ1サイズは上げたいところだなと思うな俺は
コンセプトモデルは16/17だったし洗車の時ホイール洗いやすくなるし 俺はインチダウンしたいんだが、フロント14に落とすと履けるホイールが非常に限られるので悩む。
レイズのお高い鍛造以外に何がある?
F 175/60 14 R 195/50 15に落とすと履けるタイヤのバリエーションが増える上に価格も安いので、タイヤ消費の激しいサーキットランもする身には助かる。 >>665
まあまあ。想い出にはセピア補正がかかるってもんだよ インチアップ()したいならすればいいじゃん
ただ周りからは失笑されるだけだけどw 普通に乗ってればいいだろう!?
遠心クラッチ野郎が 洗いやすいかどうかは形によるところが大きい
ホイールだけでかくディスクが小さいと見た目が悪い ボディ色がどうこうよりも、ステップワゴンとかS2000とかフィットとかS660みたいな
タイプRが存在しないホンダ車にタイプRの赤バッヂ付けてるアホが一番みっともない
隣にタイプRが来たらどんな顔するんだろう >>672
昔はそう思ってたが最近どうでもよくなったw
タイプRが好きなんじゃなく赤いのが好きなのだろうと
白ナンバーと同じ
ま、自分がもし赤バッジ付けるのなら相応にいじってからだな >>669
F:ヨコハマDNA Earth-1 165/50R16 75V
R :ヨコハマ S.drive 205/40R17 84W
前後で銘柄も性能も違うが見た目インチアップ目的ならサイズあるよ 真横からしか見ないからなのかタイヤパターンには無関心? どうでもいいけど
薄っぺらい話ばかりだなここ最近は… R :ヨコハマ S.drive 205/40R17 84W だと
はみ出しがだめなら少し外径が大きくなるが
R :ヨコハマ S.drive 195/45R17 85W
これだと外径+26mm速度誤差+4.4% この車のメーター誤差100km/h時に5km/hぐらいあるからあまりプラス方向の誤差は良くない エアコンとか快適装備を全部外したらタイプRを名乗っていいんじゃないかな
最初っからトランクの無いS660はかなり攻めてるけど >>679
メーターが100q/hのとき実際は95q/hってこと?
実際の速度より約5%多く表示されるなら
外径が大きくなり4.4%速くなるならより正確な速度に近づく
大抵の車はメーターより実際の速度は低い
だからネズミ取りで60q制限道路でメーター読み80q/hで走って捕まっても
レーダーの数値は76q/hとか低くなり運転手はラッキーと思っている >>675
そのサイズならRE003で銘柄合わせられる
にしてもタイヤ自体をグレードダウンさせたくはない
+10mmのはみ出しはOKだからそれに合わせて選ぼうとすると今度はオーバースペック過ぎるし
二進も三進もどうにも >>681
もっと上の方だと、さらに誤差大きくなるよ
昔メーター読み160でオービスに写った時は141だったから、メーター読み180なら155くらいしか実際出てないと思う
リミッター掛かるときは200位の位置だしね >>672
ボディカラーが赤の初期型S2000は許してやれ
アレは元々ボディカラー同色のHマークなんだ >>679メータ読みで133キロでリミッター作動して後でドラレコのGPS速度表示確認したら120キロだった >>682
>+10mmのはみ出しはOKだから
これタイヤのサイドのレタリングやリムガードなどの話ですよ
http://www.automesseweb.jp/2017/07/01/24734 メーター表示40km/hの時の実際の速度が31〜42q/hであれば車検に合格する誤差範囲です
メーター表示より実際の速度がおおむね−20%〜+5%のメーター誤差ならOk
メーター表示より実際の速度が低い方が安全と言う考え方ですね
タイヤは消耗するので新品と擦り減ったタイヤでは外径が変わるので
メーター表示と実際の速度は変わってきますね
GPSの速度の方が正確でしょうね >>686
排気口のサイド出しがOKになったんだな
この車には無意味だけど
フロントエンジンのターボ車には朗報か 誤差の大きいメーターを ハッピーメーター って言うんだよ >>689
厳密には、
「スピードメーターが実際の速度よりも大きく表示されるもの」
なんですわ
逆方向に誤差が出ると、大変なことに メーター表示が140q/hなのに
実際の速度が70q/hのハッピーメーターを
プリウスに標準装備にしたら事故は減るんじゃないか? プリウスユーザーがメーターなんか見るわけないじゃん ハイビームをLEDに換えてる人いる?
どこのバルブがよかですか? >>691
バイザー部分はわからんが他の部分は塗装されてる
窓ふきにアルコール使う時気を付けないと飛沫がつくと剥げる トヨタ車なら許されないレベルだが、ホンダ車に買ったんだから禿げサビ言ったら間違いなくクレーマーだよね
ディーラーでも禿げサビは仕様なんだからグダグダ言うなって対応だし よし、3000km越えたからそろそろ5000以上回してみるかな( ´ー`) メーターってほぼすべての乗り物に5%多めに表示してあるのかもね、ドライバーがそれだけスピード出してると思うから。
しかしデジタルの速度表示は慣れるとアナログに戻りたくなくなるな。すごく分かりやすい
>>680
それは違うぞ、タイプRは快適装備を無くしただけじやない >>701
最近出たシビックタイプRの記事を読むと昔と今ではタイプRの設計思想も違うみたいね
まぁS660みたいな弄って楽しい車はメーカーが頑張るよりオーナーが自分だけのタイプRを作る方が向いてるんじゃね? 5%増しならマシな方だ
エコカーを謳っている車種なら10%増しは珍しくない 初代インテRが出たときはノーマルのインテに200箇所以上の変更箇所を施してチューニングしたとあって、すげーと思ったもん >>659
ほんとマスコミはクソだよな。
その点2ちゃんねるは金儲けを一切してないし、テレビ新聞と違って良質な一次情報がいくらでも手に入る。
営利目的じゃないから、ステマや偏向の入り込む余地がない。
マスコミの無能記者どもより、2ちゃんのボランティア記者のほうがよほど優秀だよ。 >>705
今は5ちゃんだけどな
ところでマスコミがいかに糞かという話はS660とどういう関係があるんだ? 2ちゃんが5ちゃんになっても何も変わんねーよ
という平和ボケ >>711
もう涙目か!?人には毎日意味も無く毒吐いてるくせにww
チンカス野郎はもう来るなよ。 荷物運ぶ為のストリートは平成7年車だが全く錆びが出て無いな。
最近のホンダは良く錆びるから660も気になってる。
200万円の軽で錆びられたら洒落にならんからしっかりシャーシ塗って貰ったが果たしてどうか心配だわ。 ビートとS2000はボディがねじれてサイドシルにクラックが入ってそこから腐る
特に製造から年月が経ってるビートはレストア車以外ほぼすべてこうなってて
もてぎのコレクションホールの動態保存車もそうなってる
S2000も年数が経つと同じ事になるのは間違いない
これはホンダのオープンカー特有の症状
後輪駆動とオープンカーのノウハウがあまりないせいらしい
S660はオープンというよりタルガだからその辺り問題ないと思いたいが・・・ >>705
しかし ここに出入りする輩の中には引きこもっている発◯障◯者が常駐してるわな この長雨で2週間近くシート被せて動かしてない(´・ω・`) 減速するときって1段ずつシフトダウンする?ブレーキで急減速したときは例えば4速から2速に入れてもいいんだっけ?
バイクはシーケンシャル式だから飛ばすことしないからいいのかなと思って MT MTってほざいている奴
おまえら ゆるい坂道でのクラッチ発進できるんだろうな? >>723
坂道発進できないお前はATのほうがいいだろう >>720
回転数次第じゃね?
6速→3速の時もあるし6速→4速→3速の時もある
>>723
普通に出来るだろ まぁ俺はMTに乗れないヤツは自動運転が普及するまで自動車に乗るべきじゃないと思ってる https://m.youtube.com/watch?v=iXaTt3VxytI
飛ばしシフトダウンは鈴鹿のシケインでのベルガーを思い出す(´・ω・`)
決勝でエキパイわr >>730書き込み途中で飛んでしまったw決勝でエキパイ割れてセナに優勝プレゼントされてたな この車、ブレーキの効きが高いのがいいよね
ちなみにS2000のキャリパーなんだよね 飛ばしシフトダウンといえば4輪ではアラン・プロスト、2輪ではケニー・ロバーツが有名だった
2輪の場合クラッチ切ったまカタンカタンカタンと一気に落としてクラッチ繋ぐから4輪の飛ばしシフトとは違うけど 金型の剥離かなんかか
試しに自分の見てきたら派手に雨漏りしてて草 いちいち二輪に置き換え無いと物事を理解出来ないのは脳に障害があるんだろうな >>720
2速に入れた時の回転数によるな
スピードが落ちてないのに入れればオーバーレブするが、回転がドロップするまで4速のままならいきなり2速入れても問題ない
4速約3,000rpmなら2速へ入れれるが相当煽らなきゃスムーズにはつながらんぞ >>672
これ、逆じゃね?
>タイプRが存在しないホンダ車にタイプRの赤バッヂ付けてるアホが一番みっともない
サードパーティからどんどこパーツ出てるんだから、好きにチューンして俺なりのTypeRを作ればいいとは思わんか? >>737
カバーもかけずに青空駐車してる
今まで雨漏りしたことないけど今回はどうだか >>737
こちら北海道
もう冬用にハードトップにしてあるから大丈夫かと
ま、北海道まで来た時には勢力落ちてるしな カーポートが壊れないか心配してる
車でどこか安全なところに避難した方がええのかな(´・ω・`) ホンダの株主限定の鈴鹿工場見学会に当選したんだけど、誰かS660で行くヤツいる?
俺は天候が良ければ行こうかと・・
・・と言っても別にオフ会する気は無いけどね〜〜 >>746
悔しさのあまり今頃泣きながらレスwww >>748
お前と違って一日中2ちゃんに張り付いてるわけじゃないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています