【ダイハツ】キャストPart19【CAST】
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天板の後ろににょーんと生えてるアホ毛なんとかならんの? >>642
こないだ早速見かけて二度見したよ
違和感あったwなんでだろう キャストはたまに見かけるけど家のまわり異様にハスラー走りすぎてるから
見飽きて選択肢になかったんだよね
この前は前後横3台のハスラーに囲まれてた(´・ω・`)
乗り心地でキャスト選んで満足
>>651
ファニーフェイスにアホ毛だと?
似合ってるんじゃないかそれ >>647
うちは片田舎の地だが10台以上見てるぞ
どんな山奥の寒村だよ やっぱ自分が乗ってる車は意識してカウントしてしまうが、
増えるのは夏ぐらいで一旦打ち止めになった感があるな
5月の増税前駆け込み需要が大きかったんだろうなと うちの近所はminiばっかりで、軽自動車の方が少ないやw
キャストは自分以外は1台しか見かけたことがない >>658
なるほど
鳥糞も塗装に落とされるとすぐ色が変わったり時間経つと塗装がポロッとハゲたりするけど、シートなら保護になるな ミニもいいと思ったんだけど値段が倍するじゃん?
見栄に金かけるのは嫌だったんでキャスポにしたわ >>661
ミニは更に台数多過ぎてどこにいっても腐ってるから対象外だろ なぜウインカーはLEDじゃないんだろ?
コストか? ターボにしなくて本当後悔してるわ
NA乗りはあんまりいない? >>665
そりゃ高速とか坂道なんかじゃパワー不足は否めない ターボ車に乗って気付かされたわ 近所のスーパーに買い物に行く程度(坂が無い場合)の主婦じゃなければターボにしとけって軽のスレじゃ延々と語られてる事だろ 軽選んでターボ付けるとか本末転倒。NAで不満を感じたことないわ ターボならより良かったけどパワーモードに切り替えればグウィーンと加速するし
ま、良しとするかって感じかな 価値観や必要性その他諸々の違い
うちのはアクティバのターボだけど
ターボ云々より3気筒とは思えないスムーズさや静かさが素晴らしい エスクードを嫁が却下した結果アクティバになったので
どうしてもターボは必須だった 家族が普通車買うから一緒に見て回ってるけど、キャストの完成度の高さに驚いた。
マジでよく出来てる。ちなスタイルターボ。 アクGターボ
純正アルミにサイズそのままでヨコハマのIG組んだ
燃費はさして変わらない
気持ち落ちたかな程度
冬場になれば暖気その為でもっと落ちるだろうけど >>667
加速に不満ならSモードにしてみてください。 PWR常に入れてたらどうなるのかな
壊れる?
ターボとの10万差をPWRモードひとつで穴埋め出来たらみんなそっち買うか >>678
燃費度外視していいんならなw
常時Sってどんだけ食らうかw ノンターボ車を常時Sモードで走らせると、ターボ車のような加速感が得られますが、ターボ車以下の燃費になります。 ウチはバイパスみたいな片側2車線
の流れが速いところではPWR-ON
裏道入ったらOFFにしている。 エンジンの回転数高くして高出力をだしやすくしてるんでしょ? 常時Sレンジにしてると加速の時に回転上がりすぎてATが滑ってるみたいな変な感じがする ギア変えるの遅くしてるだけでPWRとかターボ要らないとか恥ずかしすぎて笑えるw >>688
うちのは4駆。
けどダイハツいわくアクティバでも2駆が殆どで4駆は珍しいって言われた(関東地方) SはエンジンはそのままでCVTのギア比をローギアードにして体感加速を上げるだけ
PWRは燃料噴射量やブースト圧を変えて出力そのものを上げるから燃費クソ悪
ノンターボ比較ならダイハツよりホンダのほうがよく走ると思うわ >>691
ボタンひとつで出力そのものが上がるのか
そりゃ凄いねぇ
ありゃシフトダウンしたのと同じようなもんだぞ
よそではそういうこと言うなよ
アホがバレるから ターボ乗ってたらパワーボタン使わないでしょ
大人4人乗車で高速の合流でも使わずいける pwrボタン押したら64馬力?それとも64馬力以上になるの? >>698
スタイルターボに乗ってるんだけど、
PWRボタンオンだと出足から全然違う加速なんだけど、
パドルシフトではこのような効果は無いでしょ? >>703
それはないね。
スポーツに試乗したことがある。 なんでスタイルだけ機能的に特化した装備が無いんだろな ガンダムで例えるならスタイルはノーマルガンダム
アクティバは陸戦型でスポーツはマグネットコーティング後ってところだろ スタイル=ガンダム
アクティバ=ガンタンク
スポーツ=ガンキャノン GブルがアクティバでGスカイがキャスポなんじゃないか ミクの電車の今シーズンモデル、昨日の地元ニュースで流れてたよ あれ?キャスポのポテンザ&ホイールメーカーオプションって無くなったの? >>714
おい!
アクティバとスポーツが劣化しとる! >>723
この前のマイチェンで無くなった
あまり需要なかったんだろうね >>726
そうなんですか・・・キャスポの走行テストや足回りのチューニングはポテンザでやったと言っていたのに(グスン) グリップが良くなるというけど一般道での走り心地が悪化するんじゃキャストの良さが無くなるからな
アドバンを履いたキャスポFFがベストバランスだよ 乗り心地の良し悪しなんてタイヤとかのハード条件より
カックンブレーキや急ハンドルとかの運転技術の影響が大半でしょ
夏タイヤとスタッドレス履き替えた直後は違うタイヤになったな、
とは思うが、こっちのが乗り心地いい(悪い)、とか全く思わん > ポテンザ装着車は乗り心地が硬めで、タイヤが路上を転がる時のノイズも拡大するが
> アルトワークスに比べると大幅に快適に感じる。タイヤの設定は、クルマの性格を考えると
> ポテンザのみで良いと思う。
>
> 開発段階で足まわりを煮詰める時はポテンザをベースに行っているために相性が良い。
>
> アドバンでは安定性が勝って後輪の粘り感が増し、相対的に少し曲がりにくく操舵感が
> 穏やか過ぎる印象だ。乗り心地もポテンザに比べて特に快適なわけではない。 テリオスキッドとネイキッドの混血
どっちもお亡くなりになられているが >>733
そーいうわけじゃないけど
他に無いからそうなのかも
ソニカの後継がキャスポ
テリキの後継がアクティバ
みたいな? 2万円出してポテンザにするか迷ったがアドバンで不満が出たらタイヤ履き替える時に変えようと思ってアドバンにしたよ
結果特に不満もないしアドバンでも硬く感じるから次もこのレベルのタイヤにするつもり
>>730
スタッドレスとノーマルとの違いを感じられない人には向いていない車なのでは……? >>736
そこはどういうサイトなんだろ
本のコピーだよね >>738
まとめって書いてあるんだから、キャストに特化したキュレーションサイトでしょ
http://castsportstyleactiva.com/ >>737
俺もアドバンA10で不満感じない
ところで、磨り減って交換する時、このA10ってディーラーで買ったらバカ高だよね?w
でも新品でアマゾンとかカーショップには売ってないし・・・
新車装着タイヤラインナップ見ると
ADVAN A10G
かな?とは思うんだけど
http://www.y-yokohama.com/product/tire/pdf/oe_tire_list_2017.pdf
YOKOHAMA系のタイヤガーデンとかで注文するしかないかな? >>714
それだとスタイルだけ性能が別格になっちまうぜ!
スタイル=デュエルガンダム
アクティバ=バスターガンダム
スポーツ=ストライクガンダム
これならどうだ >>745
スタイル→ガンダムMk2
アクティバ→Zガンダム
スポーツ→ ΖプラスC1Bst ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171201-00000016-ann-soci
貴重なキャスポが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています